刚性路面动态的联合负荷转移效率(IJIGSP-V3-N1-3)
《公路路面技术状况自动化检测规程》(E61-2014 )【可编辑】
水平位置
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤2m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
海拔高度
信号覆盖率≥70%时，95%的测点误差△≤5m 信号覆盖率<70%时，95%的测点误差△≤10m
注：信号覆盖率为卫星信号有效路段长度之和与测试路段总长度的百分比。
4.3.2 距离自动化测量与定位的准确性验证周期不得超过一年，当年度累计检测里 程 超 过 1 0 0 0 0 km 、 设 备 硬 件 发 生 变 化 或 检 测 结 果 出 现 异 常 时 ， 应 重 新 进 行 准 确 性 验 证 。
T 0969—2014 路面构造深度自动化检测方法 9.1 适用范围…………………………………………………………………………24 9.2 设备要求…………………………………………………………………………24 9.3 准确性验证………………………………………………………………………25 9.4 检测要求………………………………………………………………………… 25 9.5 数据处理…………………………………………………………………………26 附录A 反移动平均滤波处理方法 ………………………………………………………27 附录B 路面构造深度SMTD 计算方法 …………………………………………………28 附录C 断面平均构造深度 MPD 计算方法 ……………………………………………29 本规程用词用语说明 …………………………………………………………………… 31
— 5—
公路路面技术状况自动化检测规程 (JTG/TE61—2014)
4.3.3 距离自动化测量应按下列方法进行准确性验证： 1 选择长为1000m 的测试路段，标记起终点位置。 2 利用钢卷尺测量路段中线长度L, 作为距离标准值。 3 将检测设备所有轮胎的气压调整为标准气压。 4 重复测试3次，取测试结果的平均值作为距离测试结果L。 5 按式(4.3.3)计算测量误差，测量误差应满足本规程第4.3.1条规定的要求。
城市道路掘路修复技术标准
指高钙粉煤灰与粘性土或粉性土掺和搅拌而成的土质材料。 2.0.12 路面铣刨料 Pavement Milling Materials
指沥青混凝土路面面层铣刨后所产生的旧料。 2.0.13 柔性基层 Flexible Base
各单位在本标准施行过程中若有任何问题、意见或建议，请函告上海市市政工程管理处 （淮海西路 343 号 K 座，邮编 200030），以便及时修订完善。
主编单位：上海市市政工程管理处 参编单位：同济大学 主要起草人：袁文平 凌建明 商国平
姚颖东 高镇都 杨玉霖
颜肖沙 陈予平
吕荔炫 罗志刚
目次
1 总则 ............................................................................................................................................ 1 2 术语 ............................................................................................................................................ 2 3 掘路修复设计............................................................................................................................. 3
动载作用下半刚性路面动力响应的三维有限元模拟
湖
南
交
通
科
技
Ｖ０． ２ Ｎｏ ３ １３ ． Ｓｐ２０ ｅ ． ０ ６
ＨＵＮＡＮ ＣＯＭＭＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮ ＣＩ Ｓ ＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
文章 编号 ：０ ８８４ ２０ ）３００ －３ １０ －４ Ｘ（０６ ０ －０ １０
２ １ 垂直 动应 力 ．
平度标准指标 ） 。正弦荷载时程曲线见图 １ 。 １ ２ 有限元模型及计算参数 ． 取半 幅 路 面结 构 进行 建 模 ， 由于 质路 肩 一 般具
收 稿 日期 ：０ ６０ －６ ２０ —４０
图 ２为路基 路面 各结 构层 动态 响应 的垂直 动应
基金项 目： 湖南省交通科技项 目（０ ３ ４ ２０ １ ） 作者简介 ： 山（９ ２ ） 男 ， 向坤 １７ 一 ， 工程师 ， 从事路桥施工与管理。
动载 作 用下 半 刚性 路 面 动 力响 应 的 三维 有 限 元模 拟
向坤 山
（ 湖南路桥通盛工程有限公司 ， 湖南 长沙 ４０ ｏ ） １０ ４
摘
要 ： 对 交通动荷 栽 引起半 刚性路 面结 构的 破 坏 问题 ， 用 正 弦 波动 荷 载加 载 ， 用 针 采 利
三 维有 限元数值 法 对动载 作 用下路 面各 结构层 中的 垂 直 、 水平及 横 向动 应 力分 布 规律 进 行 了 模拟 。 分析 结果表 明 ， 限元 法 能够很好 地模 拟 车辆 通 过 时半 刚 性路 面各 结 构层 结合 部 的 三 有 向动应 力分布规 律 ， 结论 可 以用来指 导 工程 设计 。 其 关键 词 ： 刚性路 面 ； 应 力 ； 限元 半 动 有
＝ ｖＬｖ为车速 ； ２７ ／ ； ｒ ￡为路 面几何 曲线 波长 。 Ｌ＝ 取 ６ ｍ； （ ） ｕ Ｙ 为路 面不平度 函数 ， ，， ２ ｉ（ Ｍ （， ｌ 国际不 ）＝ ｍ ｌ
市政道路工程施工质量验收规程
1 总则1.0.1 为了加强市政基础设施工程质量管理，统一城镇道路工程的质量验收标准，提高城镇道路工程质量，促进城镇道路工程的质量管理工作，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于河北省辖区内的新建、扩建、改建的城镇道路、广场、停车场等工程的质量验收。
大、中型维修的城镇道路工程施工，工厂厂区、生活小区、社区等内部道路工程施工，可参照执行的施工质量验收1.0.3 城镇道路工程中采用的工程设计文件以及承包合同文件对工程质量验收的要求，不得低于本规程的规定。
1.0.4 本规程应与《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005）和《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005）配套使用。
1.0.5城镇道路工程施工质量的验收除应执行本规程外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1路槽 road trough为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。
2.0.2路床 road bed路槽底部一定深度的部分称为路床。
土质路床又称土基。
2.0.3 路基 subgrade按照路线、位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。
是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
2.0.4 面层 surface course直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。
2.0.5基层 base course设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称为底基层。
2.0.6 垫层 bed course设于基层以下的结构层。
其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。
2.0.7路面 pavement用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构筑物。
2.0.8 水泥混凝土路面 cement concrete pavement用水泥混凝土板作为面层的路面。
2.0.9钢筋混凝土路面 reforced concrete pavement配置有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。
公路工程质量检验评定标准(WORD版)
公路工程质量检验评定标准(WORD版)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2021)发布日期：2021-1-121 总则............................................................................ .............................................................................. ..... 4 2 术语............................................................................ .............................................................................. ..... 5 3 工程质量评定............................................................................ (6)3.1 一般规定............................................................................ .................................................................. 6 3.2 工程质量评分............................................................................ .......................................................... 6 3.3 工程质量等级评定............................................................................ ................................................ 7 4 路基土石方工程............................................................................ .. (8)4.1 一般规定............................................................................ .................................................................. 8 4.2 土方路基............................................................................ .................................................................. 8 4.3 石方路基............................................................................ .................................................................. 9 4.4 软土地基处治...................................................................................................................................... 9 4.5 土工合成材料处治层............................................................................ ............................................ 11 5 排水工程............................................................................ (12)5.1 一般规定............................................................................ ................................................................ 12 5.2 管节预制............................................................................ ................................................................ 12 5.3 管道基础及管节安装............................................................................ ............................................ 12 5.4 检查(雨水)并砌筑 ........................................................................... .................................................. 13 5.5 土沟............................................................................ ..................................................................... 13 5.6浆砌排水沟............................................................................ ............................................................ 14 5.7 盲沟............................................................................ ..................................................................... 14 5.8排水泵站............................................................................ ................................................................ 15 6 挡土墙、防护及其它砌筑工程............................................................................ (16)6.1 一般规定............................................................................ ................................................................ 16 6.2 砌体挡土墙............................................................................ ............................................................ 16 6.3 悬臂式和扶臂式挡土墙.................................................................................................................... 17 6.4 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙 ........................................................................... ............................. 17 6.5 桩板式挡土墙............................................................................ ........................................................ 19 6.6 墙背填土............................................................................ ................................................................ 19 6.7 抗滑桩............................................................................ .................................................................... 19 6.8 挖方边坡锚喷防护............................................................................ ................................................ 20 6.9 锥、护坡............................................................................ ................................................................ 20 6.10 砌石工程............................................................................ .............................................................. 21 6.11 导流工程............................................................................ .............................................................. 22 6.12 石笼防护............................................................................ .............................................................. 22 7 路面工程............................................................................ (23)7.1 一般规定............................................................................ ................................................................ 23 7.2 水泥混凝土面层............................................................................ .................................................... 23 7.3 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层 ........................................................................... .................. 24 7.4 沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层) .......................................................................... ................... 26 7.5 沥青表面处治面层............................................................................ ................................................ 26 7.6 水泥土基层和底基层........................................................................................................................ 27 7.7 水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层. (28)7.8 石灰土基层和底基层............................................................................ ............................................ 29 7.9 石灰稳定粒料(碎石，砂砾或矿渣等)基层和底基层. (29)17.10 石灰、粉煤灰土基层和底基层 ........................................................................... ........................... 30 7.11 石灰、粉煤灰稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层.................................................... 31 7.12 级配碎(砾)石基层和底基层 ........................................................................... ................................. 31 7.13 填隙碎石(矿渣)基层和底基层 ........................................................................... ............................ 32 7.14 路缘石铺设............................................................................ .......................................................... 32 7.15 路肩............................................................................ ................................................................... 33 8 桥梁工程............................................................................ (34)8.1 一般规定............................................................................ ................................................................ 34 8.2 桥梁总体............................................................................ ................................................................ 34 8.3 钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 ........................................................................... ..................... 35 8.4 砌体............................................................................ ..................................................................... 37 8.5基础............................................................................ ..................................................................... 39 8.6 墩、台身和盖梁............................................................................ .................................................... 45 8.7 梁桥............................................................................ ..................................................................... 48 8.8 拱桥............................................................................ ..................................................................... 52 8.9 钢桥............................................................................ ..................................................................... 58 8.10 斜拉桥............................................................................ ........................................................... 62 8.11 悬索桥............................................................................ .................................................................. 70 8.12 桥面系和附属工程............................................................................ .............................................. 80 9 涵洞工程............................................................................ (88)9.1 一般规定............................................................................ ................................................................ 88 9.2 涵洞总体............................................................................ ................................................................ 88 9.3 涵台............................................................................ (88)9.4 涵管制作............................................................................ ................................................................ 89 9.5 管座及涵管安装............................................................................ .................................................... 89 9.6 盖板制作............................................................................................................................................ 89 9.7 盖板安装............................................................................ ................................................................ 90 9.8 箱涵浇筑............................................................................ ................................................................ 90 9.9 拱涵浇(砌)筑 ........................................................................... .......................................................... 90 9.10 倒虹吸竖井、集水井砌筑 ........................................................................... ................................... 91 9.11 一字墙和八字墙 ........................................................................... ................................................... 91 9.12 锥坡............................................................................ ...................................................................... 92 9.13 顶入法施工的桥、涵............................................................................ .......................................... 92 10 隧道工程............................................................................ . (93)10.1 一般规定............................................................................ .............................................................. 93 10.2 隧道总体............................................................................ .............................................................. 93 10.3 明洞浇筑............................................................................ .............................................................. 94 10.4 明洞防水层............................................................................ .......................................................... 95 10.5 明洞回填............................................................................ .............................................................. 95 10.6 洞身开挖............................................................................ .............................................................. 95 10.7 (钢纤维)喷射混凝土支护 ........................................................................... .................................... 96 10.8 锚杆支护............................................................................ .............................................................. 96 10.9 钢筋网支护............................................................................ .......................................................... 97 10.10 仰拱............................................................................ .................................................................... 97 10.11 混凝土衬砌 ........................................................................... ......................................................... 98 10.12 钢支撑支护............................................................................ .. (98)210.13 衬砌钢筋............................................................................ ............................................................ 99 10.14 防水层............................................................................ ................................................................ 99 10.15 止水带............................................................................ ................................................................ 99 10.16 排水............................................................................ .................................................................. 100 10.17 超前锚杆............................................................................ .......................................................... 100 10.18 超前钢管............................................................................ .......................................................... 100 11 交通安全设施............................................................................ (102)11.1 一般规定............................................................................ ............................................................ 102 11.2 交通标志........................................................................................................................................ 102 11.3 路面标线............................................................................ ............................................................ 103 11.4 波形梁钢护栏 ........................................................................... ..................................................... 103 11.5 混凝土护栏 ........................................................................... ......................................................... 104 11.6 缆索护栏............................................................................ ............................................................ 105 11.7 突起路标............................................................................ ............................................................ 106 11.8 轮廓标............................................................................ ................................................................ 106 11.9 防眩设施............................................................................ ............................................................ 107 11.10 隔离栅和防落网 ........................................................................... ............................................... 107 12 环保工程............................................................................ .. (109)12.1 一般规定............................................................................ ............................................................ 109 12．2 砌块体声屏障............................................................................ .................................................. 109 12.3 金属结构声屏障............................................................................ ................................................ 110 12.4 中央分隔带绿化............................................................................ ................................................ 110 12.5 路侧绿化............................................................................ .............................................................111 12.6 互通立交区绿化............................................................................ .................................................111 12.7 养护管理区、服务区绿化 ............................................................................................................ 112 12.8 取、弃土场绿化............................................................................ ................................................ 112 附录 A 单位、分部及分项工程的划分 ........................................................................... ............................ 114 附录 B 路基、路面压实度评定 ........................................................................... ........................................ 117 附录 C 水泥混凝土弯拉强度评定 ........................................................................... .................................... 118 附录 D 水泥混凝土抗压强度评定 ........................................................................... .................................... 119 附录 E 喷射混凝土抗压强度评定............................................................................ .................................... 120 附录 F 水泥砂浆强度评定............................................................................ ................................................ 121 附录 G 半刚性基层和底基层材料强度评定 ........................................................................... .................... 122 附录 H 路面结构层厚度评定 ........................................................................... ............................................ 123 附录 I 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定............................................................................ ............. 124 附录 J 工程质量检验评定用表 ........................................................................... ......................................... 125 附录 K 路面横向力系数评定 ........................................................................... ............................................ 128 附录 L 本规范用词说明............................................................................ . (129)31 总则1.0.1 目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
面向台风天气下主动配电网韧性提升的改进分级减载策略
第51卷第22期电力系统保护与控制Vol.51 No.22 2023年11月16日Power System Protection and Control Nov. 16, 2023 DOI: 10.19783/ki.pspc.230233面向台风天气下主动配电网韧性提升的改进分级减载策略王振浩1，罗剑潇1，成 龙1，李国庆1，顾欣然2(1.现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室(东北电力大学)，吉林 吉林 132012；2.国网辽宁省电力有限公司锦州供电公司，辽宁 锦州 121000)摘要：为有效提升台风天气下主动配电网的韧性，提出同时考虑分级减载和同级负荷削减的主动配电网韧性提升方法。
首先，综合考虑台风天气下强风和暴雨对配电网的影响，通过建立Batts台风风场模型和暴雨压强模型实现了对配电网元件故障率的量化分析，进而采用蒙特卡洛(Monte Carlo)法模拟台风天气下的主动配电网故障场景，并利用系统信息熵进行场景筛选，确定故障规模。
其次，提出了同时考虑最大化一级负荷存活量与故障孤岛中同级负荷削减逻辑的主动配电网分级减载策略。
然后，提出包括综合鲁棒性、一级负荷损失速度和损失率、总负荷曲线面积缺失比的4个主动配电网韧性评估指标，并通过遗传-粒子群融合算法(hybrid GA and PSO algorithm, GA-PSO)对配电网韧性评估模型进行高效求解。
最后，基于Matlab 2020a仿真平台建立某实际配电网和IEEE 118节点测试系统算例，验证了提出的考虑分级减载的台风天气下主动配电网韧性评估方法的正确性和有效性。
关键词：主动配电网；韧性评估；分级减载；台风；遗传-粒子群融合算法Improved graded load reduction strategy for resilience enhancement of an activedistribution network in a typhoonWANG Zhenhao1, LUO Jianxiao1, CHENG Long1, LI Guoqing1, GU Xinran2(1. Key Laboratory of Modern Power System Simulation and Control & Renewable Energy Technology, Ministry ofEducation (Northeast Electric Power University), Jilin 132012, China; 2. Jinzhou Power Supply Company,State Grid Liaoning Electric Power Co., Ltd., Jinzhou 121000, China)Abstract: To improve the resilience of an active distribution network in a typhoon, a resilience enhancement method for the network considering both hierarchical load reduction and hierarchical load reduction is proposed. First, the typhoon with strong wind and a rainstorm is considered for its influence on the distribution network. The Batts typhoon wind field model and a rainstorm pressure model is established to implement the quantitative analysis of the distribution network element failure rate. Then the Monte Carlo method is used to simulate the active distribution network fault scenarios in a typhoon, and a system information entropy for scenario selection is used to determine the fault scales. Second, a graded load shedding strategy for the active distribution network is proposed, one which considers both the maximum first-level load survival and the load shedding logic at the same level in the fault islands. Next, four active distribution network resilience evaluation indices are proposed, i.e. comprehensive robustness, first-level load loss speed, loss rate and total load curve area loss ratio. The hybrid GA and PSO algorithm is used to efficiently analyze the distribution network resilience assessment model. Finally, based on the Matlab 2020a simulation platform, an actual distribution network and an IEEE 118-node test system are established to verify the correctness and effectiveness of the proposed active distribution network resilience assessment method considering graded load shedding in a typhoon.This work is supported by the Joint Project of Commission of National Natural Science Foundation of China-Smart Grid of State Grid Corporation of China (No. U2066208).Key words: active distribution network; resilience evaluation; graded load reduction; typhoon; GA-PSO algorithm基金项目：国家自然科学基金委员会-国家电网公司智能电网联合基金项目资助(U2066208)王振浩，等面向台风天气下主动配电网韧性提升的改进分级减载策略- 35 -0 引言随着全球气候变暖，台风、地震、冰灾等自然灾害日益频发，严重影响电力系统的安全可靠运行[1-5]。
变速移动荷载作用下刚性路面的动力响应研究
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ Ａ ｌ ｏ ｄ；Ｃ ｍｐｅ ｓ ｅｒｓ ｉｎ ｄ ｌｓ ｌａ ａ ｅ ｓ ｅ ｇｈ ｅ ｒｓ ｘｅｌａ ｏ ｒｓｉ ｅ ｉｅ ｔ ｖ ｌ ｍｏ ｕｕ ；Ｃｅ ｖ ｇ ｔ ｎ ｔ ｒ
第 ４期
ｆｔ ｘ ＋Ｖ ＋ １ ｔ （）＝ 。 ｔ ａ
冯耐含 ： 变速移动荷载作用下刚性路面的动力响应研究
・
１ ０・
北 方 交 通
２ １ ００
变速移 动荷载 作 用下 刚性路 面 的动 力 响应 研 究
冯 耐 含
（ 辽宁省交通厅公路管理局 ， 沈阳 １００ ） １０ ５
摘
要： 了 分析 行驶 车辆加速 、 减速及飞机起 降过程 中变速移动荷 载所 引起 的刚性路 面的动力响应 。结 果表
（） ３
・ ・ １ １
ｐ∈Ｑ ： ｏ— Ｊ ｅ （＋ ） Ｉｔ （， ） Ｐ 。 瞄Ｖ扣 “ｄ 专 ＝ ｅｉ ’ 叫 ｎ ＋ ｔ ｎ ”
＋。
ｄ ｔ
＋ｋ ｗ
下， 两端约束的简支梁 的动力响应进行了求解 ， ｂ Ａｕ Ｈｌ － 等得到了变速移动的点荷载与简谐荷载 ｉ ｓ Ｍ ］
—
（ ，）：Ｐ ｘ ｔ Ｘｔ （ ，）
（） １
式中， （ ， 为梁的挠度 ； Ｉｍ分别为梁的抗 Ｗ ｘｔ ） Ｅ、 弯刚度和单位长度质量 ； 、 分别为地基反应模量 ｋＣ 和地基 阻尼 系数 ； （ ， ） Ｐ ｘ ｔ 为荷 载 函数 ， 于 变 速 移 对
移动荷载作用下路面结构的动力响应问题的研
究对于路面结构的动力学特性分析、 结构设计及疲 劳寿命预测等具有十分重要 的意义 。粘弹性地基上 数值模拟的方法 ， 得到了梁的位移响应 ， 并分析 了荷 无 限长 梁 ， 为铁路轨 道 、 场跑道 和刚性 路面简 化 载 的初 速度 、 作 机 加速 度 、 速 、 变 匀速 运 动 中瞬 时 速 度对 的力学计 算模 型 ， 广 大学 者 在 研 究 中采 用 。Ｆｙ 梁动力 响应 的影 响。对进 一步开 展路 面动力荷 载 响 被 ｒ— ｂ 】 郑 小平 等 国内外学 者 对 动力 荷 载作 用 下梁 ａ 应 特性 的研究 、 场 和公 路路 面 的设 计 具 有 一定 参 机 的反应作 了比较深 入 的探 讨 ， 为解 决 相 关实 际问题 考 价值 。 奠定 了基 础 。 １ 基本 方程 的积分 解 我们 知道 实际 的公 路路 面和机 场跑道 ， 在汽 车 在本文 中， 将刚性路面视为粘 弹性地基上无 限 启动、 制动和飞机起飞、 降落的过程中， 结构承受着 长梁， 计算模型如图 １ 所示 ， 其以挠度表示的运动方 变速荷载 的作用 ， 同于现 有 研究 中广 泛采 用 的匀 程 为 。 不 。：
路面发电技术综述
路面发电技术综述目录一、内容概述 (2)1.1 路面发电的概念与重要性 (2)1.2 路面发电技术的分类与特点 (4)二、路面发电技术原理 (5)2.1 柔性路面发电技术 (6)2.1.1 行走式路面发电技术 (7)2.1.2 稳定式路面发电技术 (8)2.2 刚性路面发电技术 (9)2.2.1 桥梁路面发电技术 (10)2.2.2 高速公路路面发电技术 (11)三、路面发电系统设计 (13)3.1 发电设备选型与配置 (14)3.2 基础结构设计与施工 (16)3.3 整体系统性能优化 (17)四、路面发电政策与标准 (18)4.1 国际政策与标准 (19)4.2 国内政策与标准 (20)五、路面发电技术应用案例分析 (21)5.1 国内外典型案例介绍 (22)5.2 案例分析总结与启示 (24)六、路面发电技术前景展望 (25)6.1 技术创新与发展趋势 (26)6.2 市场潜力与挑战分析 (27)七、结论 (29)7.1 路面发电技术现状总结 (30)7.2 对未来发展的建议与展望 (31)一、内容概述路面发电技术作为一种新兴的能源利用方式，将道路基础设施与发电设备相结合，实现了能源的高效利用和环境的可持续发展。
本文将对路面发电技术进行全面的综述，包括其基本原理、主要类型、应用现状以及存在的问题和发展前景。
路面发电技术主要利用道路表面与轮胎之间的摩擦力或道路自身产生的形变来驱动发电设备。
根据发电设备的不同，路面发电技术可分为压电式、摩擦发电式和振动发电式等。
压电式路面发电技术利用压电材料在受力时产生电能的特性。
随着全球对可再生能源和环保问题的关注度不断提高，路面发电技术在道路建设、智能交通等领域得到了广泛应用。
已有一些国家开始尝试在道路上安装发电设备，并取得了显著的成果。
由于路面发电技术仍处于发展初期，仍存在诸多问题亟待解决，如发电效率低、设备耐久性差、对环境的影响等。
1.1 路面发电的概念与重要性随着全球能源需求的不断增长和环境问题的日益凸显，可再生能源技术越来越受到重视。
DB33∕T 1136-2017 建筑地基基础设计规范
5
地基计算 ....................................................................................................................... 14 5.1 承载力计算......................................................................................................... 14 5.2 变形计算 ............................................................................................................ 17 5.3 稳定性计算......................................................................................................... 21
主要起草人： 施祖元 刘兴旺 潘秋元 陈云敏 王立忠 李冰河 （以下按姓氏拼音排列） 蔡袁强 陈青佳 陈仁朋 陈威文 陈 舟 樊良本 胡凌华 胡敏云 蒋建良 李建宏 王华俊 刘世明 楼元仓 陆伟国 倪士坎 单玉川 申屠团兵 陶 琨 叶 军 徐和财 许国平 杨 桦 杨学林 袁 静 主要审查人： 益德清 龚晓南 顾国荣 钱力航 黄茂松 朱炳寅 朱兆晴 赵竹占 姜天鹤 赵宇宏 童建国浙江大学 参编单位： （排名不分先后） 浙江工业大学 温州大学 华东勘测设计研究院有限公司 浙江大学建筑设计研究院有限公司 杭州市建筑设计研究院有限公司 浙江省建筑科学设计研究院 汉嘉设计集团股份有限公司 杭州市勘测设计研究院 宁波市建筑设计研究院有限公司 温州市建筑设计研究院 温州市勘察测绘院 中国联合工程公司 浙江省电力设计院 浙江省省直建筑设计院 浙江省水利水电勘测设计院 浙江省工程勘察院 大象建筑设计有限公司 浙江东南建筑设计有限公司 湖州市城市规划设计研究院 浙江省工业设计研究院 浙江工业大学工程设计集团有限公司 中国美术学院风景建筑设计研究院 华汇工程设计集团股份有限公司
2022-2023年试验检测师之交通工程题库附答案(典型题)
2022-2023年试验检测师之交通工程题库附答案（典型题）单选题（共20题）1、标志板面普通材料色绿色的亮度因数要求（）。
A.≥0.06B.≥0.12C.≥0.18D.≥0.24【答案】 B2、依据JTGF80/1-2004，隔离栅实测项目中，权值为2的项目是（）。
A.高度B.网面平整度C.立柱中距D.立柱竖直度【答案】 B3、高速公路通信系统的主要通信方式为（）。
A.有线通信B.无线通信C.移动通信D.可视电话【答案】 A4、2.0mm＜Ф≤2.2mm隔离栅钢丝Ⅰ级单面平均镀锌层附着量为（）。
A.110（单面）g/m2B.230（单面）g/m2C.290（单面）g/m2D.350（单面）g/m2【答案】 A5、附着式圆形轮廓标其逆反射材料的圆半径R为（）。
A.40mm±1mmB.45mm±1mmC.50mm±1mmD.55mm±1mm【答案】 C6、防雷系统通常由接闪器、引下线和（）组成。
A.避雷线B.避雷针C.避雷网D.接地装置【答案】 D7、突起路标固定于路面上，可独立使用或配合标线使用，请根据有关知识和标准回答以下问题。
22.根据《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）规定，突起路标与标线配合使用时，其颜色与标线颜色一致，布设间隔为（）。
A.6m~15mB.10m~20mC.10m~15mD.5m~15m【答案】 A8、三极管作开关元件时,应工作在（）。
A.放大区B.截止区C.饱和区D.截止区和饱和区【答案】 D9、玻璃纤维增强塑料管箱的厚度f均为（）。
A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm【答案】 C10、每平方米标线的涂料用量在（）。
A.1.0～3kgB.1.5～4kgC.2～5kgD.2.5～6kg【答案】 C11、对LED信号灯进行高温试验的时候要求（）。
A.环境温度：80℃±2℃；试验时间：8hB.环境温度：80℃±2℃；试验时间：16hC.环境温度：65℃±2℃；试验时间：8hD.环境温度：65℃±2℃；试验时间：16h【答案】 A12、3mm≤t＜6mm钢板单面平均镀锌层附着量为（）。
动载作用下半刚性路面垂直动力响应三维有限元模拟
动载作用下半刚性路面垂直动力响应三维有限元模拟
邓琼;张淳
【期刊名称】《公路工程》
【年(卷),期】2008(033)003
【摘要】针对交通动荷载引起半刚性路面结构的破坏问题,采用正弦波动荷载加载,利用三维有限元数值法对动载作用下路面各结构层垂直动位移和垂直动应力分布规律进行了模拟.分析结果表明,有限元法能够很好地模拟车辆通过时半刚性路面各结构层竖向动位移和动应力分布规律,其结论可以用来指导工程设计.
【总页数】5页(P68-71,101)
【作者】邓琼;张淳
【作者单位】湖南省交通规划勘察设计院,湖南,长沙,410008;湖南省交通规划勘察设计院,湖南,长沙,410008
【正文语种】中文
【中图分类】U416.01
【相关文献】
1.随机振动载荷下电路板组件三维有限元模拟 [J], 刘芳;孟光
2.平面P波作用下半空间中三维洞室的动力响应 [J], 梁建文;胡淞淋;刘中宪;巴振宁
3.超载作用下半刚性路面的三维有限元分析 [J], 高建红
4.动载作用下半刚性路面动力响应的三维有限元模拟 [J], 向坤山
5.三角形波动载作用下半刚性沥青路面动态响应三维有限元分析 [J], 王瑜;高静
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全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价
４５卷
ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｉｎ－ｓｉｔｕｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅｃａｎｆｕｌｌｙｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｂａｓｅｌａｙｅｒｉｎｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ；ｕｎｄｅｒｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｅｓｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ， ｔｈｅ ｃｅｍｅｎｔｉｓｓｔａｂｌｅ Ｔｈｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ， ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ，ｆｒｏｓｔｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｎｄｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅｏｆｔｈｅｉｎ－ｓｉｔｕｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅａｒｅｓｍａｌｌｅｒ ｔｈａｎｔｈｅｎｅｗｌｙｆｏｒｍｅｄｓｋｅｌｅｔｏｎｃｏｍｐａｃｔｃｅｍｅｎｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｍａｃａｄａｍ ｍｉｘｔｕｒｅ，ｂｕｔｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆ ｔｈｅｔｗｏｓｅｍｉ－ｒｉｇｉｄｂａｓｅｌａｙｅｒｓｉｓｎｏｔｍｕｃｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔ；Ｕｎｄｅｒｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｄａｍａｇｅａｃｃｕｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔｂａｓｅｌａｙｅｒｗｉｌｌｌｅａｄｔｏｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｄｅｃｌｉｎｅｏｆｉｔｓｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙＡｓｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｔｅｓｔ ｗｈｅｅｌｌｏａｄｉｎｇｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅｖａｌｕｅｓ ｏｆｔｈｅｔｗｏｓｅｍｉ－ｒｉｇｉｄｂａｓｅｌａｙｅｒｓｃｏｎｔｉｎｕｅｔｏ ｉｎｃｒｅａｓｅ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｇｒｏｗｔｈｒａｔｅｏｆｔｈｅｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎｉｎｃｒｅａｓｅｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙＡｓｔｅａｄｙｔｒｅｎｄｏｆｃｈａｎｇｅ，ｔｈｅｆｕｌｌ －ｄｅｅｐ ｃｅｍｅｎｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ ｉｎ－ｓｉｔｕ ｃｏｌｄ－ｒｅｃｙｃｌｅｄ ｂａｓｅｌａｙｅｒｗｉｔｈ ｒｅｄｕｃｅｄ ｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｉｓｍｏｒｅ ｓｅｎｓｉｔｉｖｅｔｏｒｅｐｅａｔｅｄｌｏａｄｓＡｆｔｅｒｔｈｅｆｕｌｌ－ｓｃａｌｅａｃｃｅｌｅｒａｔｅｄｌｏａｄｉｎｇｔｅｓｔｗａｓｌｏａｄｅｄ１２ｍｉｌｌｉｏｎｔｉｍｅｓ， ｔｈｅｆｕｌｌ－ｄｅｅｐ ｃｅｍｅｎｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ ｏｎ－ｓｉｔｅｃｏｌｄ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｂａｓｅｌａｙｅｒｄｉｄ ｎｏｔｈａｖｅｆａｔｉｇｕｅｃｒａｃｋｉｎｇ ｄｉｓｅａｓｅ，ａｎｄａｌｓｏｓｈｏｗｅｄｇｏｏｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ；ｉｔｉｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｔｏｓｔａｂｉｌｉｚｅｔｈｅｆｕｌｌ－ｄｅｅｐｃｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅ ｅｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔ��
2022年-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)
2022年-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)单选题（共40题）1、一组马歇尔稳定度试验测得稳定度为8.50kN,流值为22.5mm,则该组试件的马歇尔模数为（）。
A.0.38kN/mmB.0.38kNC.0.38N/mmD.0.38【答案】 A2、某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。
A公路基本情况:公路技术等级为一级,长度为10.211km,双向六车道,路面类型为沥青混凝土路面,K2+000-K3+000间有一座中桥,评定为5类桥。
检测机构选择多功能路况快速检测系统检测路面指标,不检测路面横向力系数和路面弯沉。
请依据上述条件回答下列有关问题。
（3）路面损坏类型中,轻度车辙深度的标准是（）。
A.小于5mmB.小于10mmC.10-15mmD.10-20mm【答案】 C3、立方体抗压强度试件的标准尺寸立方体的边长为()mm。
A.50B.100C.150D.200【答案】 C4、车辙试验轮应采用（）轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa。
A.实心钢制B.空心钢制C.实心橡胶D.空心橡胶【答案】 C5、（）外观检查存在缺陷,应在实测得分的基础上采用扣分制。
A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.合同段工程【答案】 B6、下列选项中，属于管节预制实测项目中关键项目的是()。
A.混凝土强度B.内径C.壁厚D.顺直度【答案】 A7、某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。
请回答以下间题。
4）.测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（）。
（2018助理真题）A.两只百分表初读数与终读数之差的平均值B.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差C.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差,再乘以贝克曼粱杠杆比D.两只百分表初读数与终读数之差的平均值,再除以贝克曼粱杠杆比【答案】 A8、在进行集料试验时，取样方法直接影响试验结果，下列做法应满足夯击后石料在试简内的深度为（）mm.A.在采石场生产线的皮带运输机上取样时，可在皮带骤停状态下取其中截的全部材料B.在材料场料堆上取样时，可直接从顶部、中部和底部取样C.从汽车上取样，需从不同位置和深度处抽取大致相等试样若干份D.从沥青拌合楼的热料仓取样时，应在放料口的全断面上取样【答案】 B9、液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按照（）顺序，掺配（），经适当的搅拌、稀释制成。
长寿命半刚性基层沥青路面结构新设想
长寿命半刚性基层沥青路面结构新设想崔佳喜【期刊名称】《《交通世界（建养机械）》》【年(卷),期】2013(000)012【总页数】2页(P179-179,180)【作者】崔佳喜【作者单位】唐山公路建设总公司【正文语种】中文路面结构动载性能分析对路面结构的动载性能进行分析，首先要把汽车荷载看作动载，分析汽车驶过路面时，汽车荷载在路面各结构层的传递、扩散；分析路面各结构层的结合状态，是趋于连续状态还是滑动状态；路面结构动载性能分析不采用弹性层状连续体系理论，忽略路面结构体的竖向压缩变形，把路面结构体当作柔性刚体（试验证明半刚性基层沥青路面80%以上的弯沉（挠度）来自于路基变形）。
下面具体说明如何进行路面结构动载性能分析。
路面结构实质是一种“介质”一方面承受结构自身及汽车荷载的压力，另一方面把汽车动载快捷、均匀地传递给路基，即扩散传递荷载的作用；路基是承重层。
习惯上我们以为半刚性基层是主要承重层，半刚性底基层是次承重层，而忽略了对路基承重的理解和认识，路基是最终的“承重层”。
路面结构中的基层、底基层的承重作用是与桥梁中梁板的承重作用有着本质区别的，与铁路在结构上异曲同工。
火车的载重量要比汽车大，速度也快，铁路表现出了良好的使用性能，这说明铁路结构设计是很成功的。
铁路结构很简单，从下至上依次是路基、道碴、枕木、铁轨，这也给公路结构设计提供了新思路。
图1图2半刚性材料优缺点再认识，要扬长避短半刚性材料优点是板体性好、刚度大，承载能力强，半刚性基层沥青路面弯沉小，有时甚至接近于零（贝克曼梁法测回弹弯沉）。
半刚性材料能有效的提高路面的刚度和承载能力。
缺点是结构层间滑动性大，而且不同半刚性材料间滑动性更大，路面结构动载性能不好。
例如：河北高速公路普遍采用以下结构形式：4cmAC-13细粒式沥青混凝土上面层；6cmAC-20中粒式沥青混凝土中面层；8cm AC-25粗粒式沥青混凝土下面层；18cm4MPa(7d无侧限抗压强度)水泥稳定碎石上基层；18cm0.8MPa(7d无侧限抗压强度)石灰粉煤灰稳定碎石下基层；18cm0.6MPa(7d无侧限抗压强度)二灰土底基层；路基。
2022-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)
2022-2023年试验检测师之道路工程通关题库(附答案)单选题（共100题）1、无机结合料稳定材料的击实试验，至少制备（）不同含水率的试样。
A.6个B.5个C.3个D.12个【答案】 B2、黏土中掺加砂土,则土的最佳含水率将（）。
A.升高B.降低C.不变D.无法确定【答案】 B3、用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是（）。
A.VBIB.IBID.CBR【答案】 A4、某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。
A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。
K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。
检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。
请依据上述条件完成兵面题目。
3）路面损坏类型中，轻度车辙深度的标准是（）A.小于5mmB.小于lOmmC.lOmm-15mmD.lOmm-20mm【答案】 C5、摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度为()℃时，测值可以不进行温度修正。
A.13B.20C.26【答案】 B6、快剪与固结快剪用来测定土的（）。
A.Τf，σB.Τf，C.Cσ1，σ3D.φ，C【答案】 D7、饱和度Sr=0.5时,土呈（）状态。
A.干燥B.稍湿C.潮湿D.饱和【答案】 B8、下列关于盲沟的基本要求和外观质量的说法正确的是（）。
A.进行盲沟外观质量时，反滤层应层次分明，不符合要求时，减2-3分B.反滤层应采用实质坚硬的较大粒料填筑C.盲沟的设置及材料规格、质量等应符合设计要求和施工规范规定D.排水层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑【答案】 C9、稀浆混合料负荷轮黏砂试验中制备试模的操作过程宜在（）内完成。
A.30sB.40sC.45sD.60s【答案】 C10、采用静水天平测定粗集料的表观密度,要求试验温度应为（）。
A.10℃~25℃B.15℃~25℃C.20℃~25℃D.20℃±2℃【答案】 B11、某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。
加筋半刚性基层疲劳寿命影响因素分析
加筋半刚性基层疲劳寿命影响因素分析
唐贡辉;尹加坤
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2024()8
【摘要】随着我国公路建设的高速发展,以水泥稳定碎石为代表的半刚性基层被广泛应用,但在灯控路口等特殊路段,由于车辆启停时轮胎对路面的应力变化相对较大等因素,影响其疲劳寿命,因此,在这种特殊路段多采用加筋的方式对抗应力变化。
本文以加筋水泥稳定碎石板为模型,选用修正后的疲劳寿命方程和室内疲劳试验的平均疲劳寿命次数作为依据,依次分析加筋材料、加筋位置,以及加筋层数对其疲劳寿命的影响,得出了加筋材料、加筋位置及加筋层数对其疲劳寿命的影响规律。
【总页数】3页(P111-113)
【作者】唐贡辉;尹加坤
【作者单位】临沂市公路事业发展中心平邑县中心;山东蒙山路桥有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
1.土工格栅加筋半刚性基层材料的抗弯拉及疲劳性能试验分析
2.半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝扩展和疲劳寿命研究
3.基于ABAQUS和FE-SAFE的半刚性基层路面反射裂缝和疲劳寿命的数值分析（英文）
4.半刚性基层沥青路面疲劳寿命预估
5.基于隐含裂缝三维尺度变化的半刚性基层路面疲劳寿命分析
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大厚度柔性基层长寿命沥青路面试验研究
大厚度柔性基层长寿命沥青路面试验研究
谢恩连;聂忆华;黄新摇;谭波;宁鹏森
【期刊名称】《森林工程》
【年(卷),期】2024(40)2
【摘要】为研究大厚度柔性基层沥青路面结构内部力学行为特征及疲劳寿命,以田新高速试验段、主路面结构为原型,分别制作全厚路面结构模型,开展同条件下沥青稳定碎石柔性基层和水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面结构静力加载对比试验。
采集不同轴载、温度工况下各层位力学响应值,进行变化规律拟合分析,并根据实际工况计算分析疲劳寿命。
结果表明,同条件下,沥青稳定碎石柔性基层沥青路面结构下面层底、基层底的横向及纵向应变和竖向压应力指标均明显小于水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面结构,且2种结构的下面层底各力学指标均大于其对应基层底指标;2种结构下面层、基层的疲劳寿命对数值随荷载等级增加呈线性下降,前者受温度变化影响更小,且数值均较后者明显提高;正常环境温度和标准交通荷载下,沥青稳定碎石柔性基层大厚度沥青路面结构下面层与基层预期可实现长寿命。
研究结果为长寿命沥青路面结构提供新的试验途径与评定方法。
【总页数】11页(P198-207)
【作者】谢恩连;聂忆华;黄新摇;谭波;宁鹏森
【作者单位】广西田新高速公路有限公司;湖南科技大学土木工程学院;桂林理工大学土木与建筑工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U416.2
【相关文献】
1.柔性基层长寿命沥青路面全寿命周期成本分析
2.半柔性材料用于长寿命沥青路面基层适用性研究
3.半刚性基层长寿命沥青路面合理厚度研究
4.大厚度半刚性基层沥青路面结构合理的底基层厚度及技术指标研究
5.柔性基层长寿命沥青路面结构力学分析
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水泥路面板与基层接触粘结性能研究
水泥路面板与基层接触粘结性能研究盖遵彬;李新凯;黄宇强【摘要】水泥路面在荷载与环境因素作用下,板与基层的粘结状况将会不断恶化,由连续接触变为分离.为此,文中通过三点梁弯曲试验,测得荷载-跨中挠度曲线(P-δ)和荷载-裂缝张开口位移曲线(P-CMOD),用于分析和评价板与基层粘结行为变化.根据试验结果对比分析可知,最大开裂荷载并不能够有效的评价水泥混凝土和基层的粘结行为,因此文中提出了基于P-CMOD和P-δ曲线计算断裂能评价界面粘结行为的方法,并通过试验对比分析得到了不同界面处理技术对界面粘结性能的影响.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2014(036)006【总页数】4页(P39-42)【关键词】层间粘结性能;三点弯曲梁试验;P-CMOD;P-δ;断裂能【作者】盖遵彬;李新凯;黄宇强【作者单位】哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090;深圳市罗湖区建设管理局,广东深圳518100【正文语种】中文【中图分类】TU375.1水泥路面中板和基层的粘结状态对路面结构行为有着重要的影响，尤其针对超薄水泥罩面路面结构，正确评价两者粘结行为对于水泥路面结构组合设计具有重要的意义。
目前国内外评价层间粘结状况的试验方法主要有直拉实验，直剪实验，劈裂实验和多层弯拉实验，如图1所示。
直接拉伸试验由于试验夹具、试件制作及操作技术等方面的困难，已经很少采用。
直剪试验和劈裂试验是目前评价层间粘结状况的主要方法［1］，但是并不能够充分模拟层间粘结状况的开裂过程。
多层弯拉试验主要是模拟路面层状结构，通过跨中加载来计算试件底面挠度产生的层间错动的分量，但由于试件尺寸限制在研究中采用较少。
在这些试验方法中多是采用粘结面的最大破坏荷载作为指标来评价粘结状况，并不能够有效的分析层间粘结的开裂过程。
1985年国际材料与结构联合协会(RILEM)推荐了三点弯曲梁试验用于评定I型裂缝开裂过程标准试验方法［2，3］，提出了断裂能参数对混凝土的裂缝开裂进行描述。
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YU Xinhua School of Transportation Engineering, Tongji University
Shanghai, China n Xi’an Highway Institute
Xi’an, China rain19850202@
I.J. Image, Graphics and Signal Processing, 2011, 1, 17-23 Published Online February 2011 in MECS (/)
DYNAMIC JOINT LOAD TRANSFER EFFICIENCY OF RIGID PAVEMENT
Abstract—the mechanistic analysis presented in this paper is only the beginning of new approach for understanding the real joint load transfer capability on airport and highway concrete pavements. It gives up the two major assumptions those have been popularly adopted by hundreds of published papers: the load is transferred under a wheel with zero speed and with fixed position. The real load transfer in field is always under wheels with non-zero speed and with varied position at any moment. The objective of this study focuses on quantifying the dynamic effects of a moving wheel while it is crossing a joint on a pavement. The analysis is conducted using a model of two-slab system on Kelvin foundation under a moving wheel with variable speed v, different pavement damping Cs, foundation reaction modulus k and foundation damping Ck. The dynamic joint load transfer efficiency is temporarily and empirically defined by the peak strain ratio LTE(S) on the two sides of a joint. The primary findings include: (1) The higher speed of a moving wheel leads to the higher LTE(S);(2) The larger the pavement damping Cs leads to the higher LTE(S);(3) The numerical ratio c(=LTE(S)dynamic/ LTE(S)static) varies in the range 1 to 2 mainly depending on speed v and damping Cs;(4) The LTE(S)dynamic is not sensitive to foundation reaction modulus k and foundation damping Ck. Further researches are needed for appropriate applications of the new model in practice.
Index Terms—pavement, joint load transfer efficiency; pavement damping, foundation reaction modulus, foundation damping, strain, deflection
I. INTRODUCTION
Significant differences exist between above assumptions and the reality in field. The real load transfer through a joint is under moving wheels with different speeds which are far from static as assumed in the existing models. The position of the wheel changes at any moment rather than the fixed position adopted by FWD machine in pavement field evaluation. Joints are the weakest locations in a concrete pavement and almost all cracks are observed initiated from a joint. The true maximum stress parallel to and at a joint needs to be known when a vehicle is crossing the joint. If a joint in which the LTE(S) defined by current static model has been significantly reduced its load transfer capability is predicted almost equivalent to a free edge. Therefore, the ratio between the maximum stress at the unloaded side and maximum stress at the free edge (LTE(σ) = σU /σF) has been used by FAA as a parameter to define the LTE(S) of a joint. If the concrete material properties on the two sides of a joint are assumed the same, the strain based LTE(S) (εU /εF) should be the same to LTE(σ) at a joint and it is used in this paper for convenience of engineers who are familiar with different unit systems. An assumption σU +σL = σF, where σL is the maximum stress at the loaded side of a joint, has been recognized and employed in published papers by some pavement engineers for decades. The theoretical proof and the valid conditions of above relation including wU +wL = wF, where w is deflection, can be found in Guo 2003 [1]. The deflection rather than stress ratio has been much more popularly used in practice because the deflection can be quickly and easily measured using FWD. Based on above fundamental study, the maximum deflection at the free edge can be estimated without entirely cutting the joint in field. Rather, it can be obtained by simply adding the two deflections on the two sides of a joint if the slab curling can be negligible.
Copyright © 2011 MECS
I.J. Image, Graphics and Signal Processing, 2011, 1, 17-23
the joint load transfer capability of a concrete pavement before its major rehabilitations. The joint load transfer capability is evaluated by the ratio of deflections on the two sides of a joint due to a circular FWD load entirely dropped on one side of a joint. The load is similar to a dynamic impulse, but the position is tangentially fixed at the joint.
A. Fundamental differences exist between the assumptions in most joint models for pavement design and evaluation in the field reality