虎门港
东莞虎门港石化码头仓储情况
东莞市虎门港码头项目立沙岛石化基地一、虎门港同舟石化码头及百安石化仓储项目3万吨级液体化工码头泊位（码头水工结构按不低于5万吨级设计）及2000吨级化工码头泊位1个，使用岸线335米，设计吞吐能力160万吨，总罐容18.6万立方米。
（已运营，实际上百安石化称该码头为5万吨级）二、东莞市东洲国际石化仓储有限公司建设8万吨级油品泊位1个，5万吨级油气泊位1个，使用岸线650米，设计年吞吐能力764万吨，总罐容96万立方。
（已运营）三、东莞市虎门港九丰石化码头有限公司建设一座5万吨级（码头结构按靠泊8万吨级别船舶设计）的油气石化码头，13万立方米的LPG储罐，13万立方米的油品储罐和17立方米的LNG储罐、年产20万吨二甲醚（DME）生产装置。
（已运营）四、东莞孚宝联兴化工有限公司码头和仓储醒目建设3万吨级液体化工泊位1个，储罐15万立方米。
（已运营）五、东莞阳鸿石化储运有限公司码头和石油化工品库项目建设3万吨级石化码头泊位1个，储罐36万立方米。
（已运营）六、中海石油炼化东莞油品储运有限公司码头和仓储项目建设5万吨级和5000吨级液体石化码头各1个，能吞吐能力190万吨，32万立方米成品油储罐区。
（已运营）新沙作业区一、虎门港麻涌港区2号、3号泊位项目建设2个5万吨级杂货码头泊位，使用岸线525米，能设计吞吐能力385万吨。
项目由深圳赤湾港航股份有限公司及其全资子公司赤湾港航（香港）有限公司开发。
（已运营）二、东莞玖龙码头有限公司建设2个5万吨级散杂码头，设计年吞吐讷讷管理320万吨，使用岸线长约525米。
（未运营）三、东莞市海昌实业有限公司煤码头项目建设1个5万吨级及3个2000吨级泊位，设计年通过能力为950万吨，使用岸线长275米。
（已运营，据了解有三个7万吨码头）西大坦主港区一、沙田港区5号、6号泊位建设2个5万吨级的多用途泊位，使用岸线678米。
项目由新加坡港务集团与中方合资，已于2008年11月投产。
浅谈东莞虎门港经济发展状况分析及建议--梁志强201131142414
浅谈东莞虎门港经济发展状况分析及建议经管24班梁志强201131142414摘要：。
沙田、麻涌港区是虎门港口的核心港区，港口资源是东莞沿海片区经济发展的最大比较优势和核心战略资源，虎门港的开发建设给东莞沿海片区提供了重大的发展机遇。
充分利用港口资源，发展港口经济，促进经济实现跨越式发展是东莞沿海片区在新的历史条件下的必然战略选择。
关键词：虎门港港口经济后发优势经济发展战略一、虎门港口及东莞沿海片区经济发展概况虎门港位于珠江三角洲经济区的中心和穗深港经济走廊中部、珠江出海口东岸。
虎门港拥有79平方公里海域面积，航道水深-11.5米，海岸线总长116公里，其中珠江主航道岸线53公里，3万吨级船舶可全天候通行，5万吨级船舶可乘潮进出，是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。
虎门港包括东莞行政区域内所有沿海及内河的码头，虎门港划分为五大港区，分别为沙田港区、麻涌港区、沙角港区、长安港区、内河港区。
沙田、麻涌港区是虎门港的主体港区。
沙田港区主要以集装箱泊位为主，麻涌港区主要以散杂货为主。
沙田港区划分为三个作业区：立沙岛作业区、西大坦作业区和东莞河口作业区。
其中，立沙岛作业区岸线长约10公里，水深-11.5米以上，符合油气化工产品储存运输的特殊要求，2005年9月，东莞市委市政府提出了立沙岛整岛开发的重大战略举措，以发展大型石油化工和临港石化工业园为主；西大坦作业区功能是集装箱和多用途泊位区，规划建设12个5万吨级集装箱和多用途泊位，建设中的5#、6#泊位使用岸线678米，占地面积727亩，设计吞吐能力为集装箱30万标准箱和件杂货60万吨。
本文所指的东莞沿海片区是指东莞市濒临珠江的西部地区，主要包括除虎门和长安之外的沙田、洪梅、麻涌、望牛墩等镇区。
东莞沿海片区位于珠江三角洲狮子洋的东岸与东江南支流出海口的交汇处，具有58公里优越的海岸资源并具备了天然深水港的建港条件。
历史上，由于东莞沿海片区位于莞深高速、107国道以及莞太路以西，交通相对比较闭塞，东莞沿海片区经济发展的各项指标在东莞市各镇区中排名比较靠后。
东莞市虎门港同舟石化码头简介
东莞市虎门港同舟石化码头基本信息1.码头名称码头全称：东莞市虎门港同舟石化码头有限公司码头简称：同舟石化码头英文全称：TOPSAFE PETROCHEMICAL LOGISTICS AND STORAGE SERVICES CO.,LTD.、英文简称：For Short ： TOPSAFE TERMINAL2.码头概况2.1位置本码头地理位置为：东经113°33′10.32″，北纬22°56′56.22″。
位于珠江河口段狮子洋水道东岸，东江南支流以北，淡水河以南，是“广州-深圳-香港”和“广州-珠海-澳门”经济走廊的交汇点，地理位置优越。
2.2气象本码头所处地区气候温和，温度、湿度适中，降雨量丰富，雷暴天、雾天少，夏季有台风出现。
根据附近气象站气象数据统计分析，描述如下：2.3水文2.3.1潮汐本码头为不正规半日混合潮型，潮性系数在0.94—1.77之间。
每日出现两次高潮和两次低潮，有日不等现象。
平均潮差小于2米，属弱潮河口。
以坭洲头深度基准面为理论最低潮面，根据泗盛围水文站多年监测资料统计结果如下：每日潮汐情况，可参考由山东省地图出版社出版的“《潮汐表》（第3册）台湾海峡至北部湾”中“海沁”的数据。
2.3.2 潮流本码头水流以潮流作用为主，潮流特性属不正规半日潮型，且具有一般河港往复流的性质，一般落潮流速大于涨潮流速（落潮流速为0.93-1.22m/s，涨潮流速为0.7-1.02m/s），表层流速大于底层流速。
通常从11月至次年02月为咸水期。
2.3.3 波浪本码头受波浪影响甚小。
2.3.4泥沙本码头港池底质为泥沙，泥沙淤积受涨落潮、珠江干流、淡水河支流的影响，淤积强度约为0.42米/年，回淤量约为3.5万m3/年。
2.4锚地靠泊本码头的所有船舶均使用广州港锚地。
2.5航道2.5.1出海航道本码头的出海航道为广州港的出海主航道，从桂山锚地开始到与本码头进港航道连接处，出海航道全长约90公里，包括大濠水道、榕树头水道、伶仃航道、川鼻水道、大虎水道、坭洲头航道和莲花山东航道，宽度为160米，水深为-14.5米，底质为泥沙。
广东省的十大港口一览
广东省的十大港口一览展开全文1、广州港广州港是华南最大综合性枢纽港。
广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。
明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
2、深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
3、湛江港湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。
湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。
2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。
4、珠海港珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。
珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。
全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。
东莞和深圳地区港口大全介绍
一．东莞地区陆运口岸：寮步海关太平海关长安海关雁田海关。
海关作息时间：上午：08：30－12：00 下午：13：00－17：30；夜间：18：30－23：00 晚上：21：00后不接单。
节假日海关另行安排.各海关，商检局所归属，如长安海关归属太平海关，而太平海与东莞海关，雁田海关又是平级关系。
海运码头：虎门港（虎门宏业码头，沙田国际码头，沙田海腾码头，沙田荣轩码头，沙田联通码头）东莞港（东莞万江龙通码头）麻涌港（麻涌新沙码头）二．深圳地区陆运口岸：皇岗文锦渡沙头角海运港：盐田港所属：大鹏海关蛇口港所属：蛇口海关赤湾港所属：蛇口海关妈湾港所属：蛇口海关海关监管仓：外运仓，金运达仓，维利达仓，美集仓，盐田监管仓，湖北仓，马士基仓，八达仓，中联仓，南半岛仓，嘉里仓，飞驰仓，太谷仓，天鹰仓，梅园仓，文辉仓，机场仓，勤辉仓，保利佐川仓，新田和记仓等保税区仓：福田保税区沙头角保税区盐田保税区报关作业时间:大鹏海关、蛇口海关的作业时间为朝九晚五，笋岗海关作业时间为8：30—16：30；周六、周日安排人值班。
平常的工作时间约9：30才开始，下午4：30左右已经不接单了。
周六周日更晚一些。
盐田和蛇口的货柜可以24小时进出。
笋岗仓的进出时间为上午8：00-到晚上7：00，收货时间可以稍晚一些。
文锦渡海关的作业时间为上午9：00-晚7：30，文锦渡的过境时间可以到晚上10：00。
皇岗海关的作业时间为上午9：30-晚9：00，其中下午5：30—6：30为休息时间。
皇岗的空车可以24小时过境。
口岸通关时间:大鹏海关、蛇口海关、笋岗海关的通关时间约为半天，即正常情况之下半天可以报关出来，特殊情况下不应该超过一天。
如遇查柜，另加一天。
也就是说正常情况下，报关应预留两天时间。
另请注意，下雨天不查柜。
文锦渡、皇岗口岸的通关时间约为1小时。
但要征税的货物需要长一些时间，仓库基本要提前三天申报中港货运整理：。
虎门港东莞新引擎 虎门港四大悬念
虎门港东莞新引擎虎门港四大悬念在珠三角港口群中，虎门港究竟是怎样的定位？虎门港的横空出世是否会挤压广州港、盐田港的发展空间？虎门港将采取哪种开发模式？带着以上问题，本报记者与参与虎门港规划的经济专家进行了对话。
交通部前司长、虎门港口开发区顾问陈祖兴：开发不会造成恶性竞争补充地位恰如其分记者：珠三角拥有密集的港口群，不但有香港、深圳、广州这样的综合大港，也有惠州、中山、珠海等中小港口，在这样一个群落中，虎门港如何把握好自身定位？会不会造成重复建设和恶性竞争？陈祖兴（以下简称陈）：按照省计委文件批复，虎门港的定位非常清楚：虎门港口是东莞对外开放、发展外向型经济的依托，是珠三角港口群的组成部分，是广州和深圳港等国家主枢纽港的延伸和补充，是广东省地方重要港口。
我个人认为，这是一种权威的界定。
正如珠三角诸多的中小港口一样，由于港口自身条件的限制，港内没有大型集装箱泊位，还不能开辟远洋直航运输航班，即使在很长时间内，虎门港都是几大港口的补充。
这也要求虎门港的定位与周边港口的定位不同，主次非常明确，某种程度上，作为与现代化制造业基地和外贸出口大市相配套的地方性港口，对其他大港口起到延伸和补充作用，将会使珠江三角洲地区港口货源得到更充分的发掘利用，航运市场发育更加完善，格局更加合理，更好地满足地区内日益增长的货运要求。
从本质上来说，虎门港的开发绝对不属于重复建设，也不会造成恶性竞争。
不排除向内地延伸记者：就虎门港先天资源优势来看，这样的定位对虎门港来说是不是有些“屈尊”？陈：当然，未来也不排除虎门港向内地市场延伸的可能，比如，常虎高速公路通车后，京九沿线的货源可能通过虎门港出口，为虎门港拓展了市场空间，但至少目前来看，这样的定位还是恰如其分的。
根据虎门港服务的范围分析，大部分货源只能集中在东莞地区和周边，虽然在今后发展中，非常有机会、有条件形成一定规模，但仍然很难成为真正的枢纽港。
另外，港口的自然条件也决定了虎门港地位只能是地方性港口。
珠三角核心港口介绍
盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团 合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、 三期、扩建工程及西港区。 盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全 球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。 着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设 备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。 盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司 （和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二 十五个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港 口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输 服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万 个标准箱。
珠三角核心港口介绍
珠三角核心港口名录
一、深圳市 1.盐田港 2.大铲湾码头 3.赤湾集装箱码头有限公司 4.蛇口港 5.妈湾港
二、广州市 1.新沙港 2.黄埔港 3.广州集装箱码头有限公司 4.广州东江口码头有限公司(市港澳码头） 5.广裕码头 6.广州港南沙港务有限公司 三、江门市 高沙港
珠三角核心港口名录
（四）广州东江口码头有限公司(市港澳码头）
广州东江口码头有限公司(市港澳码头)是个富有活力的中外合作企业。公司地 处繁荣的广州经济开发区，坐落于风景秀丽的东江河畔，是国家二类进出口口岸 之一。有着先进的管理机制，良好的、专业的、高素质的员工队伍，实现了高效 的装卸作业。优质的配套服务，使公司拥有稳定的客户群。现码头的总面积50000 余平方米，岸线长210米，有三个3500吨的货轮泊位，这一切让公司有着持续、 稳定和协调的发展。 公司拥有配套齐全的进口集装箱装卸机器和运输车辆，配有先进的无线电通 讯调度系统和设备进行生产管理 拥有危险物品装卸作业资格，危险物品作业监督工作，由经过政府有关部门 特许的危险品资证监督员专门负责．
中国沿海地区内贸各港口
内贸沿海各省份覆盖港口
海南：海口港、洋浦港。
广西：防城港、钦州港、北海港、贵港、梧州。
广东：湛江港、南沙港、黄埔港（新沙港）、虎门港、蛇口港、汕头港。
新会港、水口港、珠海港、中山港（小榄港）、高明港、肇庆三榕港、三水南港、南庄港、小塘港（南利）、顺乐、乐从港、虎门港、惠州港、
福建：厦门港、泉州港、福州港。
浙江：温州港、宁波港、乍浦港。
上海：上海港。
江苏：江阴港、太仓港、南京港、张家港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、连云港。
山东：日照港、青岛港（黄岛港）、烟台港、威海港、龙口港。
天津、北京、河北：天津港、唐山港、秦皇岛港
覆盖辽宁、吉林、黑龙江：锦州港、营口港、大连港、丹东港
注：以上黑色字加粗的是大港口，浅色字是大港口驳船过去的小港口。
沿海港口信息
1.珠海港（九洲）风况：常风向东南及东南偏东，最大风力42米/秒；春季多东北风，风力12米/秒；夏季多东南风，风力24米/秒；秋季多南风，风力22米/秒；冬季多北风，风力11米/秒；台风季节为6-10月，平均风力大于30米/秒。
降水：平均降水量2015毫米，降水集中在6-8月，年平均降水日数136.8天。
雾况：一般雾天发生在12月-次年4月，每年2-3月为多雾天。
气温：年平均气温22.4摄氏度。
潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。
最高潮位2.27米，最低潮位-1.90米，平均最高潮位0.4米，平均最低潮位-1.7米。
潮流：涨潮流速0.36米/秒，落潮流速0.2米/秒。
助航信息锚地：九洲港区共有锚地四处，高栏港区锚地位于航道口门东侧，面积为8325万平方米航道：高栏港区航道均为人工航道，分主航道和通至各作业区的分航道，九洲港区进港航道底宽100米，走向329度-149度。
唐家港区进港最大船舶为3000吨级，目前最浅处为-4米。
港区港区分布及泊位情况九洲港区有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。
港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。
吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。
桂山锚地水深18米，有系船浮18个。
香洲港区码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。
有客运码头5座。
前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。
高栏港区拥有2个2000吨级的件杂货泊位洪湾港区共有泊位4个，为电厂装卸设备前山港区有码头泊位80多个，多为货主专用码头井岸港区码头64个，多为货主专用码头唐家港区拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨级斗门港码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨区湾仔港码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级区桂山港共有泊位33个区2.洋浦港（海南）自然条件风况：常风向东北风，频率22.31％，每年5至10月为台风季节，年平均有3至4次台风入侵。
虎门港
实习单位
行政楼会议室
指导教师
实习地点
东莞职业技术学院
实习时间
Hale Waihona Puke 实习项目虎门港报税物流中心讲座
记录人
虎门港是东莞唯一一个国家级，专门以物流为主的港口。虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区。
港口大道通过市区五环路与东部快速路连接，使虎门港与市区、东部工业园形成“三点一线”，快速通达，货畅其流。虎门港处于广州～东莞～深圳～香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,通过虎门大桥与广州～顺德～中山～珠海城市发展轴带相连,并处于“A”字型框架的重要连接点上,具备优越的经济集聚的辐射优势。交通四通八达,方便快捷。
虎门港的功能定位将以信息化为中心的现代物流为主体，如：集装箱、石化、煤炭、散杂货等。
虎门港具备装卸储运、中转换装、物流中心、临港产业、区港联动、商贸服务、汽车滚装、信息服务等功能。
根据东莞的经济基础、产业结构、交通条件和岸线特点,虎门港将建设成为具有完备的商贸物资装卸储存功能、快捷高效的中转换装功能、通达的物流联动功能，以集装箱港为主和工业港为辅的现代化港口。
指导教师
其的经营范围是实业投资、物流配送、仓储运输、港务工程、物资供销业以及经营代理各类商品及技术的进出口等业务。近期，还将重点完善拖轮、货代、报关报检、外轮供应、保险代理、海上清污等服务。
虎门港的发展历程让我知道：一个港口的发展与它的地处环境、交通、货物的流通方式、经济等有着一定联系的；一个港口的发展也会反作用与周边的城市；一个港口在原本发展的基础上要不断丰富自身的服务、功能。
虎门港拿什么支撑东莞经济转型
洋浦港要和 虎门港合作 ？奥妙就 在于 ，虽然虎 门港 大 出 ，已引进投资项 目４ 项 ，总投资３ ３５Ｌ ，其 中包 １ ４． 元 ４
船进不来 ，但 是它离 内地 比较 近 ，进入 内地 比洋浦 港 括新加坡 港务集 团 （ Ｓ Ｐ Ａ）、孚宝 、中海油 、赤湾港
方便 ，因此 洋浦港把虎 门港作 为中途港 ，虎 门港 则依 航等 国内外 著名企业 ；东莞保税 物流 中心成功获批并
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虎门港 拿什么支撑东莞经济转型
口 文／ 特约记者 马 丽
顺港 口吞吐量史无前例的增长 ，东莞保税物流 中 而多年来虎 门港 的发 展却一直滞后于东莞经 济 ，从 某
心顺 利通 关 ， “ 智慧港 ”呼之欲 出……太 多的可圈可 种意义上说 ，虎门港近年来突 飞猛进式 的发展 首先是 点让２ １ 年成为虎 门港最为 出彩 的一年 ，以至于有人 弥补对滞后东莞经济 的历史亏欠 ，此后还要担 负起 引 ００ 用 “ 传奇 ”来形 容虎门港在这一年的发展 。如果你 了 领东莞经济转型的重任 。 解虎 门港 的发展 历史 ，当会 同意 “ 传奇 ”一词用在 虎
最后一段的斜率应与东莞经济增长保持 同步发展 。 径的 自然选 择。” 虎 门港崛起 的第二个 优 势就 是其 依托 东莞 这个
上述 负责 人在接受本刊记者 采访时坦 言 ，东莞 的 经济发达 的腹地 。一般来说城市经 济旺 ，港 口发展就
港 口历史早应该 有这 样的发展 了 ，东莞 早在１ ９ 年就 旺 ，二者是相 互促 进的关系 。虎 门港 有关负责人 向记 ９２
的速 度应该还要超过 目前的水平 。”该负 责人指 出，
南城附近好玩的地方
南城附近好玩的地方南城是一个位于广东省东莞市的区域，这里有许多好玩的地方可以游玩。
无论是自然景观还是人文景观，南城都有丰富的资源。
下面就为大家介绍几个南城附近的好玩的地方。
1. 虎门港口虎门港是广东省最大的港口之一，也是中国五大港口之一。
这里可以欣赏到大海的壮丽景色，还可以看到巨大的货船在港口往来穿梭。
同时，虎门港口附近还有许多美食街和购物中心，可以品尝到各种地道的广东美食和购买到各种商品。
2. 虎门大桥虎门大桥是连接虎门镇和大岭山镇的一座悬索桥，也是中国第一座大型悬索桥。
游客可以在桥上观赏到虎门港口的美景，还可以感受到桥梁的气势和工程的壮观。
3. 虎门海滩虎门海滩是南城一个非常受欢迎的旅游景点，这里有细软的沙滩和碧蓝的海水，非常适合游泳和沙滩运动。
在海滩上还有许多娱乐设施和美食摊位，可以让游客度过一个愉快的假日。
4. 虎门石牌岭石牌岭是南城一个历史悠久的文化名胜区，这里有许多古老的建筑和文化遗址。
游客可以参观古老的庙宇和碑刻，了解南城的历史和文化。
5. 虎门城虎门城是南城一个古老的城堡遗址，这里保存着明代的城墙和城门，是南城的重要历史遗迹之一。
游客可以在城墙上漫步，感受到古代城市的氛围。
6. 东莞松山湖科技园松山湖科技园是南城一个现代化的科技园区，这里有许多高科技企业和研发机构。
游客可以参观科技展览和创新产品，了解中国的科技发展。
7. 东莞理工学院东莞理工学院是南城一所知名的高等学府，这里有美丽的校园和先进的教学设施。
游客可以参观学校的图书馆和体育场馆，还可以欣赏到学生们的才艺表演。
8. 南城文化广场南城文化广场是南城一个文化艺术中心，这里有许多文化活动和演出。
游客可以在广场上欣赏到各种音乐会和舞蹈表演，还可以参观艺术展览和手工艺品市场。
以上就是南城附近一些好玩的地方的介绍，希望能给大家带来一些旅游的参考和启发。
无论是自然景观还是人文景观，南城都有许多值得探索的地方，欢迎大家前来游玩！。
虎门销烟苏教版课文
虎门销烟苏教版课文《虎门销烟》是一篇苏教版课文，该课文主要讲述了1840年英国对华发动鸦片战争的背景和虎门销烟的经过。
课文内容如下：虎门，是一个位于中国广东省珠江口的重要港口。
在19世纪40年代，由于英国操纵下的印度鸦片非法走私，致使中国出现了严重的鸦片问题。
英国通过非法鸦片贸易牟利，并加剧了中国社会的混乱。
1840年，英国军舰侵入中国领海，并向中国政府发出了震惊世界的战争宣言。
中国人民十分愤怒，纷纷参与到保卫国家的行动中。
广东的虎门港成为了中国抵抗外敌侵略的主战场。
中国官员林则徐奉命率军将虎门港封锁，以打击鸦片贸易。
林则徐发起了国内史无前例的禁烟运动,宣布了“以烟易煤”的政策，并实行了一系列措施来禁止烟草的生产、贸易和消费。
虎门港此时成了鸦片贸易的重点，英国商船驶入虎门港接货。
而中国官兵则勇敢无畏地抵抗，与英国士兵进行了多次激烈的交火。
在双方的激战中，中国海军以小胜为起点开始挽回颓势，鼓舞了中国人民的斗志。
然而，由于战争硝烟不断，中国面临巨大的经济压力和人力物力的短缺。
加之清政府对战争的态度不坚决，最终导致了英国方面取得了战争的胜利。
1842年，中英签订《南京条约》，结束了鸦片战争。
虎门销烟运动虽然在战争中未能取得最终胜利，但为中国人民自强不息、反抗外敌侵略的斗争树立了榜样。
它成为了中国民族精神的象征，激励着后来的一代代中国人。
这篇课文通过讲述虎门销烟事件，展示了中国人民在外敌侵略面前的勇敢与坚毅，弘扬了爱国精神，传递了反对鸦片贸易的正能量。
同时也提醒人们，要珍惜和保护好自己的国家和文化。
东莞适合夏天旅游的景点
东莞适合夏天旅游的景点东莞是广东省的一个城市，位于珠江三角洲南岸，被誉为“中国首个沿海工业城市”。
虽然东莞主要以工业发展为主，但也有一些适合夏天旅游的景点。
第一个适合夏天旅游的景点是虎门港风景区。
虎门港是一个以港口为中心的综合性旅游区，有美丽的海滩和清澈的海水。
游客可以在海边沙滩上晒太阳、游泳、玩沙，也可以品尝新鲜海鲜。
此外，还有一些水上运动项目，如帆船、风筝冲浪等，可以让游客在海上尽享乐趣。
第二个适合夏天旅游的景点是东莞海洋世界。
这是一个大型的海洋主题公园，拥有多个水上乐园和海洋动物表演。
在这里，游客可以观赏各种海洋生物，如海豚、海狮、鲨鱼等，也可以参与一些刺激的水上项目，如滑水道、浮潜等。
此外，公园内还有一些餐厅和商店，可以满足游客的各种需求。
第三个适合夏天旅游的景点是长安森林公园。
这个公园位于东莞市中心附近，是一个大型的城市公园。
公园内有茂密的森林、湖泊和花坛，空气清新，环境优美。
在这里，游客可以散步、骑自行车或者举行野餐。
此外，公园还有一些娱乐设施，如游乐场、健身器材等，可以让游客尽情娱乐。
第四个适合夏天旅游的景点是莞惠公路旁的荔城公园。
这是一个以花卉为主题的公园，有多种不同的花卉和植物。
夏天时，公园内的莲花池中会盛开许多美丽的莲花，吸引了众多游客纷纷前来观赏。
此外，公园还有一些供游客休息和娱乐的设施，如茶座、游乐场等。
以上是东莞适合夏天旅游的一些景点。
虽然东莞以工业发展为主，但也有一些适合夏天旅游的场所，游客们可以在这些地方享受到夏日的阳光、海滩和自然风光。
无论是想放松心情，享受宁静，还是寻求刺激和娱乐，都可以在东莞找到适合自己的旅游目的地。
虎门有哪些旅游景点
虎门有哪些旅游景点
虎门有以下旅游景点：
1. 虎门石佛：位于虎门镇口岸东南面的大岗山上，是香港著名的旅游景点，由佛祖释迦牟尼的庙宇和石造佛像组成，香港民众和游客常常到此拜佛祈福。
2. 虎门大桥：位于虎门水道，是连接虎门镇和香港的主要交通枢纽之一，是世界上最长的海底公路大桥之一，也是虎门港的标志性建筑。
3. 虎门渔港：虎门港是中国珠江三角洲地区重要的港口之一，拥有大型集装箱码头和多功能码头，是珠三角地区的重要物流和贸易中心，渔港也吸引了不少游客前来观赏渔船、品尝海鲜等。
4. 虎门海滩：虎门海滩位于东莞市虎门镇东侧，被誉为“东莞第一滩”，拥有绵延数公里的金黄色沙滩和清澈的海水，是游泳、沙滩排球等户外活动的好去处。
5. 虎门炮台：位于虎门港南岸，是清代为抵御外敌而修筑的炮台，具有一定的历史文化价值，也是游客了解虎门港防御史的重要场所。
这些景点都有各自的特色，可以让游客领略到虎门的自然风光和历史文化。
虎门港宣传片文案
虎门港宣传片从南中国海驶入珠江水域，虎门港尽揽眼中。
一八三九年，虎门销烟，揭开了中国近代史的序幕，一百七十多年后的今天，虎门港从这里起航，沿着浩瀚的海洋，肩负着蓝色的梦想走向世界。
活力港口，和谐新区虎门港，位于珠江出海口狮子洋东畔，地处香港、深圳、东莞、广州城市发展枢纽中心，背靠南中国经济最发达的珠三角核心地带，具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。
五十三公里深水岸线，可成规模开发，海域面积七十九平方公里，航道水深十三米，规划控制区三十二平方公里，广深、虎岗、沿江、番莞等四大高速公路贯穿港区，紧邻港口的虎门大桥、虎门二桥连接珠江两岸，后方陆域资源十分充足，外向型经济高度发达的活力东莞为虎门港的发展提供了广阔的空间。
这是一个产业丰富，融合发展的综合型港口园区。
作为国家规划的一类口岸和重要港口，虎门港重点布局六大产业，大力发展港口物流业、临港装备制造业、商贸服务业、金融信息业、精细化工业和环保产业，将建成具备五大运输系统、九项综合功能的新兴物流新城。
沙田港区西大坦商贸主港区。
沙田港区立沙岛石化基地、麻涌港区新沙南作业区是虎门港重点建设的三大作业区。
西大坦商贸主港区，汇集了四点二平方公里的码头作业区，三点三八平方公里的物流基地和一点二平方公里的虎门中心服务区，重点发展集装箱运输、保税物流、临港产业、港口综合配套业、信息业、金融业以及商贸服务。
四面环水、相对独立的立沙岛石化基地，占地十九点二平方公里，重点发展石化码头运输及仓储建设，以安全、环保、高科技和高附加值为特色的精细化工产业，适度发展战略性新兴产业和先进装备制造业。
麻涌港区新沙南作业区面积四点二平方公里，重点发展散杂货码头运输、仓储、粮油加工和环保产业等。
这是一方令人惊叹的创业沃土，虎门港优越的发展环境和宏伟的发展蓝图，吸引了一大批国内外知名企业的青睐，至今已有投资项目六十一个。
累计总投资额约三百一十亿元，成为东莞新一轮投资高地和发展热土。
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虎门港：东莞经济发展的新引擎
随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的城市正在改变传统单一的货运模式，逐渐向港口运输方向发展。
虎门港处于穗、莞、深、港四座城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置,通过虎门大桥与广州、佛山、中山和珠海等城市发展轴带相连,具有优越的地理条件和经济集聚的优势。
作为广东的重要海港，加快建设虎门港，无疑也是东莞寻求长远发展、增强城市竞争力的重大决策。
打造物流的脊梁
虎门港分为麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区和内河港区五部分，拥有79平方公里海域面积，航道水深-13米，3万吨级船舶可全天候通航，5万吨级船舶可乘潮进出。
虎门港拥有港口岸线116公里，其中53公里是建设深水港的黄金海岸线，是珠三角的最佳出海口之一。
在虎门港发展定位及策略研究专家评审会上，东莞相关部门拟出建设“二十一世纪虎门港”的概念和“建二跨三奔四”，实现虎门港跨越式发展的战略方向。
并把虎门港功能定位为以现代物流为主体、建设集装箱、石化、煤炭、粮食、汽车五大运输系统，包括临港产业、区港联动、金融信息、商贸服务、休闲旅游等功能。
现代物流是二十一世纪的朝阳产业，但东莞现代物流业目前仍严重滞后于经济发展。
虎门港的开发建设对于发展港口物流，整合东莞物流业，带动金融、信息业，加快发展东莞现代物流业，做实做强第三产业将发挥十分重要的作用。
刘宁介绍，虎门港集装箱、石化、煤炭、粮食四大物流体系的建设，将为工业、贸易和其他部门提供便利的装卸、堆存及相关物流信息等服务，大幅度降低企业的运输成本，为相关行业的发展提供良好的支撑，在提升东莞竞争优势的同时，也使现有企业有更多资金进行科技研发，自主创新。
虎门港的开发建设，将使东莞的第二产业得到优化重化，以港口物流为龙头的东莞现代物流业得以做实做
强。
随着未来广东省对能源、原材料的需求大幅度增加，对港口及临港产业的发展将产生更大的需求。
与虎门港相邻的港口已欠缺进一步发展的空间资源，珠三角地区具备大型散货中转建设条件的港口并不多，因此，虎门港作为其他大港的延续，未来必定有较大的发展空间。
港依城而建，城以港而兴。
二者可谓相互依存，互为影响。
要做大做强港口，离不开加工区、开发区等各类园区的政策支持和服务保障，而要壮大园区发展规模，加快园区发展速度，港口的经济辐射和产业带动作用，至关重要。
目前，东莞已具备了加快发展以虎门港为龙头的综合运输体系条件。
虎门港已批准建设深水泊位13个，码头功能齐全，包括了集装箱、油气化工、煤炭和散杂货等。
虎门港今年的一个重要目标就是，力争成为国家今年第一批批准的保税物流中心，使其成为集国际中转、配送、采购、转口贸易、保税加工、保税物流和产品展示七大功能于一体的现代化港口。
要以保税物流中心为枢纽，加快优化、整合我市较为分散的物流市场及物流产业，使其成为我市第三产业中的重头戏。
保税物流中心的建成将给东莞16000多家外资企业，出口加工型的企业提供物流仓储的空间，可以保税可以退税，这样的政策对企业的发展是很有好处的，不但节省了时间，而且节省了资金以及现金的流量。
保税物流中心建成后，工区的进口货物可以直接从港内入区，出口货物直接从区内入港，带动货物吞吐量、航线的不断增加，给港口的发展增添新的生机和活力，大幅度增加出口加工区保税物流的业务量和财政税收收入，实现发展的双赢、多赢。
港口，不仅为港口城市带来大量的物流、人流和资金流，更为重要的是具有强大的资源集聚和整合能力，能够带动港口城市及其周边地区制造业的快速发展，进而为银行、保险、贸易、中介服务等生产性服务业，以及旅游、餐饮、商业、会展等消费性服务业的快速发展提供巨大的发展空间，使港口与港口城市以及周边城市群之间形成“港兴城兴”的良性互动，实现共同繁荣和发展。
东莞作为一个外贸出口大市，作为一个制造业基地，必须拥有自己的配套港口，以畅通物流渠道，为发展增添新动力，为城市增添新活力，构筑更快捷高效的国际经济交往平台，保持可持续发展的竞争优势。
港口撬动经济大盘
一个港口可以启动一座城市的文明与繁荣，这是人类经济发展中最成功的一种模式。
据有关资料显示，全球35座国际化城市中，有31座是因为有港口而发展起来的，其中前10名的城市几乎都是港口城市。
随着全球经济一体化，各种资源要在全球范围内流通，必须依靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。
有了港口，周边地区也就变成了资源配置的枢纽。
因此，在区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群，具有重要的作用。
在东莞新一轮发展的战略决策中，虎门港与松山湖都是经济发展的新增长点和重要的产业引擎，可谓一对孪生姐妹。
不同的是松山湖以高端的研发为主，肩负着打造东莞“硅谷”的重任，而虎门港则以助推东莞物流、金融、商贸等为使命，是东莞发展现代服务业的前沿阵地，是东莞连接世界的窗口。
虎门港所带动的是一个产业链条，而不仅是一个行业或者一个企业。
有关专家指出，在双引擎的拉动下，东莞经济可望实现“二次腾飞”。
虎门港，东莞经济发展的新引擎。
解放思想，创新思路，加快建设虎门港，发挥临港优势振兴临港产业，已经成为东莞在新起点上以世界的眼光谋划新突破的战略选择。