汽车车身结构与设计考试题目

第一章

1. 什么是车身结构件、车身覆盖件

答：车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。

车身覆盖件：覆盖车身内部结构的表面板件。

2. 车身类型一般按什么分类，可分为哪几类？非承载式车身的车架一般可分为哪

几类？答：车身类型一般按承载形式不同，可分为非承载式、半承载式和承载式。

非承载式车身的车架一般可分为：1）框式车架：边梁式车架和周边式车架2）脊梁式车架3）综合式车架

3.边梁式、周边式、脊梁式、X 式车架的用途及特点？轿车车身特点分类有

哪些？轿车车身造型分类有哪些？

答：边梁式车架：

特点：此式车架结构便于安装车身（包括驾驶室、车箱或其它专用车身乃至特

种装备等）和布置其它总成，有利于满足改装变型和发展多品种的需要。

用途：被广泛采用在货车、大多数专用汽车和直接利用货车底盘改装的大客车

以及早期生产的轿车上。

周边式车架:

特点：最大的特点是前、后狭窄端系通过所谓的“缓冲臂”或“抗扭盒”与中

部纵梁焊接相连，前缓冲臂位于前围板下部倾斜踏板前方，后缓冲臂位于后座下

方。由于它是一种曲柄式结构，容许缓冲臂具有一定程度的弹性变形，它可以吸

收来自不平路面的冲击和降低车内的噪声。此外，由于车架中部的宽度接近于车

身地板的宽度，从而既提高了整车的横向稳定性，又减小了车架纵梁外侧装置件

的悬伸长度。

用途：适应轿车车身地板从边梁式派生出来的。

脊梁式车架：

特点：具有很大的抗扭刚度，结构上容许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架。

用途：被采用在某些高越野性汽车上。

X 式车架：

特点：车架的前、后端均近似于边梁式车架，中部为一短脊管，前、后两端便于

分别安装发动机和后驱动桥。中部脊梁的宽度和高度较大，可以提高抗扭刚度。

用途：多采用于轿车上。

第二章

1. 什么是车身主图板、车身主模型？制作主模型有哪些相关要求？

答：车身主板图：车身主要轮廓和结构的图板

车身主模型：根据主图板（片），车身零件图和样板制造的1:1 实体模型

要求：1）按覆盖件分块2）主模型各块外表面均系车身覆盖盖件内表面

2. 传统车身设计的设计特点是什么？国外产品现代设计方法一般可分为哪两个

阶段来进行？

答：传统车身设计的设计特点：1）图样采用坐标网络2）除图样之外，辅之以实

物模型（实物模拟、模拟量传递）。国外产品现代设计方法一般可分为概念设计和

工程设计两个阶段来进行。3.在车身造型概念设计中，常用的平面设计软件有哪些？

常用的CAID 曲面设计软件系统有哪些？在车身工程设计中，常用的逆

向设计软件有哪些？在加工制造过程中常用的CAM 设计软件系统有哪些？答：1)软件：PHOTOSHO、CORE DRAW、

ADOBE ILLUSTRATOR 、ALIAS DESIGN STUDIO

2)ALIAS 、ICEM-SURF 、RHINO 3D

3) I MAGEWARE; 、GEOMAGIC; 、RAPIDFORM

4) M asterCAM、PowerMill; 、SurfCAM; 、Cimatron;、HyperMill 、EdgeCAM 4.现代采用CAID(CAS)/CAD/CAM 设计方法进行车身设计开发的过程？

答：1）产品策划2）概念设计3）技术设计4）产品试制5）产品实验6）生产准备

第三章

1. 传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工

作内容有哪些？

答：1）车身总布置-概念草图-效果图-油泥模型制作-风洞试验-数据采集-车身表面

数据制作-验证模型制作- 结构设计、数模制作-车身结构校核、分析-模具开发-检具开发-焊装设备开发-组装样车-厂内调试2）车身总布置的基础：底盘总布置（轴、轮距、外廓尺寸、轴荷分布......）

3）车身布置、底盘布置、动力总成的布置、地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置、车身内部布置、轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置、车门立柱的布置、视野性、车身

的横截面、油箱和备胎的布置、排气系消音器的布置。汽车总布置应完成车身内外尺寸、发动机、传动系统、车身的悬置形式、转向传动机构、车架和汽车车身的总布置

以及一些附件如电瓶、油箱、备胎的布置。2.汽车车身内部布置设计的“ Inside-out Approach”方法与“ Outside-in Approach”方法的区别是什么？答：从内到外设计

方法简单地说，即是从人的位置定义到车身定义。SAE 有关标

准推进的眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等都说明了从内到外的布置方法。这

些标准都是基于一个思想：从一些布置工具（如眼椭圆等）的创建和定位来一步

一步地定义驾驶员和乘员的乘坐空间和车内部件的布置，这也是从内到外布置方法的

基本思想。从外到内的布置方法实际上是一种从零开始的设计方法，是一个反复设计

和检验的过程。现在的汽车设计，一般都在参考同类型车的基础上，运用专家设

计经验，进行变型设计，这就是从外到内的布置方法。如在不对乘员空间做

改动的前提下，布置合理地满足舒适性、视野性、操纵方便性的座椅。3.轿车车身横

断面轮廓布置中，车身内部轮廓点取决于哪些部分之间的间隙？车身外部轮廓点取决

又取决与什么？大客车车厢平面布置中，城市客车考虑和长途客车考虑的不同点是什么？

答：1）车身内部主要的轮廓点取决于驾驶员头部和顶盖之间、肩部和玻璃之间、

肘部和车门内部表面之间的间隙。

2）车身外表面上的各点则决定于顶盖厚度、玻璃下降的轨迹、门锁和玻璃升降的

尺寸等。

3）城市客车：主要考虑通道、立席（增加客流高峰客流量）。长途客车：主要考

虑座椅舒适性（座椅间距大、靠背高、通道窄），地板高可消除地板上车轮轮罩凸

包。

4.影响轿车视野的因素是什么？一般车身侧壁倾斜主要考虑什么？一般K 值取多

少mm？

答：因素：1）座椅布置、坐垫高度、靠椅倾角2）车窗尺寸、倾角、布置3）立

柱结构4）发动机罩、翼子板形状

车身侧壁倾斜主要考虑上下车的方便性，K=100~150mm5.轿车地板地板凸包布

置的要求？如何根据地板截面判断车架类型？如何根据典

型主断面简图判断部件位置？操舵力及踏板力与座椅、方向盘几何参数的关系？