汽轮发电机组基座结构计算程序简介及计算特点
汽轮发电机基座施工方案
目录1 编制依据 (1)2工程概况、工程特点、工程量 (2)3施工准备 (4)4总体施工部署 (5)5施工方法 (6)5.1测量定位放线 (6)5.2施工缝处理 (7)5.3模板工程 (7)5.4钢筋工程 (14)5.5预埋件工程 (16)5.6直埋螺栓及预埋套管安装 (18)5.7混凝土工程 (18)6施工进度计划 (21)7工程进度的保证措施 (22)8工程质量保证措施 (25)9安全保证措施 (30)10文明施工及环境保护措施 (34)附：相关计算书 (38)附录1 (47)1编制依据1．《国电荥阳煤电一体化有限公司一期2×600MW机组工程A标段主厂房建筑工程施工合同》（GDXY—JZHT—0803）2．《汽轮发电机基座施工图》3. 《建筑施工手册》第四版缩印本（第二版）4．《电力建设施工质量验收及评定标准》第一部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）5．《砼结构工程施工质量验收规范》《GB50204—2002》6．《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2003）7．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）8．《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ T10-95）9．《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂DL 5009.1-2002）10.《预埋件图集选用表》（河南省电力勘测设计院）11.《建筑物抗震构造详图》（03G329-1）12.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1）2工程概况、工程特点、工程量2.1 工程概况国电荥阳煤电一体化有限公司一期2×600MW机组工程#2汽轮发电机基座位于汽机间10～14轴线间。
从+0.50m 到13.65m为基座上部结构，设计为钢筋砼梁式结构，分两层，中间层位于6.85m，运转层标高为13.65m。
长43.280m，宽13.5m，共10根柱支撑上部结构，并通过基座中间层、运转层的纵、横梁与框架柱连为一体，共同构成上部框架结构。
汽轮发电机基座
目录1、编制依据———————————————————22、工程概况———————————————————23、施工准备———————————————————34、施工技术措施—————————————————35、质量保证措施—————————————————166、雨季施工措施—————————————————237、职业健康安全及环境保护措施——————————238、劳动力计划——————————————————279、施工机械及工器具计划——————————————2710、材料用量计划—————————————————2811、计划工期及保证措施——————————————311、制依据及适用范围1.1《韩城第二发电厂新建工程汽机岛汽机基座施工图》F254S. T-T03051.2《韩城第二发电厂土建专业施工组织设计》1.3《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.4《电力建设安全健康与环境管理工作规定》1.5《火电施工质量检验及评定标准》1.6本方案适用于韩城第二发电厂1＃、2＃汽轮发电机基座施工2、工程概况2.1 韩城第二发电厂一期容量为2×60万千瓦，汽轮发电机基座在汽机房内○2～○8、○11～○17轴各分布一个（横向○B～○D轴），±0.000m 相当于绝对标高408.000m。
汽机基座为框架结构，长49295㎜，宽13000㎜，从Ⅰ～Ⅵ轴共分布12根柱子,柱最大截面4175㎜×2200㎜，梁最大截面1800×9800。
基座运转层平台标高为13.75米，中间层平台标高为6.85米。
2.2汽机基座为现浇大体积砼，柱钢筋、运转层纵梁面筋连接采用人工坡口焊接。
2.3砼强度等级C30，垫层C10，砼总量约2×2400m3。
2.4梁、柱钢筋保护层厚度35㎜，钢筋总量约2×260t。
2.5在基础每个柱的外侧0.2m标高处设一个沉降观测标。
1#机汽机基座方案---计算1
对拉螺栓及柱箍选用计算书一、浇筑砼对模板的侧压力P m=0.22×γc×t0×β1×β2×V1/2P m=25H其中：P m：砼对模板的侧压力，取上述最小值V：砼浇筑速度，取3m/hγc：砼的重力密度（kN/m3），取25 kN/m3t0：砼初凝时间（h），t0=200/（T+15），砼入模温度为23℃β1：砼外加剂修正系数，取1.2β2：砼的坍落度修正系数，取1.15H：砼的浇筑高度，取7.37m则：P m=53.2 kN/m2二、对拉螺栓选用计算：在柱子两侧设1~2根对拉螺栓，知：1根φ16的对拉螺栓可承受拉力F=34.2kN，1根φ25的对拉螺栓可承受拉力F=83.4kN，1根φ20的对拉螺栓可承受拉力F=51.9kN，F= P m A= P m ab其中：F：对拉螺栓受到的拉力a：对拉螺栓的横向间距b：对拉螺栓的纵向间距，取0.5mA：对拉螺栓分担的受荷面积1.柱宽为1.266m时：F=53.2×0.5×1.45/2=19.29 kN2.柱宽为1.62m时：F=53.2×0.5×1.844/2=24.53kN通过计算可知: 选用φ16对拉螺栓能满足要求。
因此应在柱两侧各设1根φ16对拉螺栓。
3. 柱宽为2.1m时：在柱两侧各设2根φ20对拉螺栓，则：F=53.2×0.5×2.34/2=31.2kN＜f =51.9kN，满足要求。
4. 柱宽为2.25m时：在柱两侧各设1根φ20对拉螺栓，则：F=53.2×0.5×2.49/2=33.2kN＜f =51.9kN，满足要求。
5.柱宽为2.6m时：在柱两侧各设1根φ20对拉螺栓，则：F=53.2×0.5×2.84/2=37.8kN＜f =51.9kN，满足要求。
6.柱宽为3.0m时：在柱两侧各设1根φ20对拉螺栓，则：F=53.2×0.5×3.24/2=43.1kN＜f =51.9kN，能满足要求7.柱宽为3.3m时：在柱两侧各设1根φ20对拉螺栓，则：F=53.2×0.5×3.54/2=47.1kN ＜f =51.9kN，能满足要求8.基础梁上对拉螺栓选用验算：（梁高2000mm）基础梁的对拉螺栓选用φ16对拉螺栓，对拉螺栓的水平和垂直方向间距均为600mm。
汽轮发电机组的原理及相关计算
我单位用0.8MPa的蒸汽40T/H,就此情况,我应该选用多少吨的锅炉(考虑采用循环流化床锅炉),如果可以的话,还要考虑发电,请问,锅炉的蒸发量和汽轮机的发点量有什么关系.可考虑用75t/h的循环流化床锅炉，蒸汽参数为温度450度、压力为3.8mpa，现在由于煤价上涨，发电亏损太厉害，当然如果自己用就另当别论了，建议采用抽凝机组一台6000KW/H，6000KW/H 的机组大约满负荷需用30t/h蒸汽（纯凝），如果带抽汽最多能进77t/h蒸汽，也就是说最大供汽量就是47t/h，供汽参数为温度298度、压力为0.8mpa，抽凝机组最大的好处就是能够随负荷的变化进行调节。
锅炉蒸发量与气轮机发电量的关系，纯凝机组为1000KW/H 用汽约5t/h，抽凝机组视抽汽量的多少，不会变化太大，如果不考虑发电，就需要上减温减压设备，降低锅炉蒸汽参数。
300MW汽轮机运行1小时需要多少蒸汽?需要16.7MPa（170公斤力）的主蒸汽额定压力，每小时主蒸汽流量为908t，这个要看你的机组带的负荷了负荷高蒸汽量就大但是也跟你的机组的调门状态有关顺序阀控制蒸汽量比单阀控制需要的蒸汽量小具体的去集控室DCS操作员站上看吧我们200MW 的机组带140MW的负荷单阀蒸汽量好象是400T/H 切换成顺序阀后蒸汽量380T/H。
应该是204吨。
通常，MW指的是电工率，要想大概计算也可以：锅炉吨位×每吨蒸汽焓×汽轮机效率×发电机效率：锅炉吨位×0.7×0.42＝电功率MW，比如204×0.7×0.42＝60MW。
这里的0.7是1t/h基本等同于0.7MW，（习惯会认为是0.7MW，但也要看蒸汽的参数，蒸汽的压力和过热度不同，焓值也不同，即蒸汽焓随蒸汽参数的不同是不同的，会有点出入）0.42是考虑汽轮机效率、发电机效率的系数（也决定于汽轮机那边的系统，0.42是取一个大概值。
汽轮机基础结构计算书
汽轮发电机组基础计算书（两自由度法）一、 设计资料1、机组型号：青岛捷能汽轮机及四川东风发电机2、功率：12MW3、工作转速：4、基础材料及物理特性：混凝土：C30弹性模量：c E =3.0410⨯2/mm N =3.0710⨯2/m kN钢筋：HRB335，HRB4005、基础外形及荷载条件见下图设备荷载：P1=195kN P2=312kN P3=82kN P4=428kN 横梁中点承担的转子质量：1.75t 柱顶承担的转子质量：0.87t纵横梁简化尺寸：b1⨯h1=1600⨯15002mmb2⨯h2=1800⨯15002mm b3⨯h3=1600⨯15002mm b4⨯h4=1800⨯15002mm b5⨯h5=1470⨯12002mm柱截面尺寸：b6⨯h6=800⨯8002mm轴距：L1=4680mm L2=3628mm L3=4660mm 基础顶面距顶板的距离：hp=5700mm二、 位移计算取中间榀横向框架为计算目标1、 质量计算横梁的自身质量：b m =9105.2155⨯⨯⨯L h b =9105.2468012001470⨯⨯⨯=20.6t两柱的自身质量：c m =2⨯9105.266⨯⨯⨯hp h b =2⨯9105.25700800800⨯⨯⨯ =18.24t相邻纵梁传给两柱的总质量：N m =9105.221121⨯⨯⨯⨯L h b +9105.232221⨯⨯⨯⨯L h b +9105.223321⨯⨯⨯⨯L h b +9105.234421⨯⨯⨯⨯L h b +P4 =9105.2362815001600⨯⨯⨯+9105.2466015001800⨯⨯⨯+42.8 =21.768+31.455+42.8=96t简化成两质点：1m =P2+0.5b m =31.2+0.5⨯20.6 =41.5t2m =N m +0.5(c m +b m )=96+0.5⨯(18.24+20.6)=115.4t 2、 刚度计算横梁截面惯性矩：123bh I b ==122.147.13⨯=0.21168柱截面惯性矩：123bh I c ==128.08.03⨯=0.0341无因次系数：cb p I L I h 1=δ=0341.0468021168.05700⨯⨯=7.56梁截面面积：55h b A b ⨯==1.47⨯1.2=1.764㎡ 柱截面面积：66h b A c ⨯==0.8⨯0.8=0.64㎡ 框架梁的竖向刚度：bc b c A E L I E L k 131153221961+++⋅=δδ=764.110368.45356.7256.72121168.01039668.41773⨯⨯⨯++⨯+⨯⨯⨯⨯=2.97kN/m 框架柱的竖向刚度：pcc h A E k 22==2⨯30000000⨯0.64/5.7=6.74 kN/m3、 固有圆频率计算固有圆频率按以下公式计算：=77854-43245 =34609=77854+43245=1210994、 位移计算第一阶与第二阶振型分别按下式计算：=0.5164=0.6921第一自振频率时，横梁中点竖向位移和柱顶的竖向位移分别为：=0.004mm==0.0040.5164=0.0021mm第二自振频率时，横梁中点竖向位移和柱顶的竖向位移分别为：=0.00214mm==0.00214-0.6921=-0.0015mm按GB50040-96《动力机器基础设计规范》5.2.2条，允许线位移为0.02mm，均小于0.02mm，满足要求。
汽轮机的设计计算说明书
汽轮机的设计计算说明书一、前言在工业生产和民用生活中，汽轮机有着广泛的应用。
汽轮机是一种以汽轮机为动力的涡轮机，其设计计算方法对汽轮机性能的优化、运行过程的稳定性都起到了非常重要的影响。
本文旨在对汽轮机设计计算的基本原理进行说明，以期能够为相关领域的工程师和科研人员提供一些有益的信息。
二、汽轮机设计计算的基本原理1.汽轮机结构及工作原理汽轮机主要由轮毂、叶片、流道、固定导叶和叶环等组成。
其工作原理是：热能转化为动能，压缩空气进入汽轮机的压力容器中，汽轮机转子在高速旋转的状态下将压缩气体推向燃气发生器中，与燃料混合后进行燃烧，再次提高热能和压力，然后通过高速旋转的叶片将动能输出至负载设备。
2.汽轮机的设计汽轮机的设计目的在于满足一定的工作条件下的性能要求。
设计汽轮机时需要考虑多种因素，如输出功率、运转效率、排放要求等，同时还要考虑汽轮机在工作中的受力情况、热传输情况等问题。
设计汽轮机的主要步骤包括：（1）选择汽轮机结构：根据工作条件和性能要求进行合理选择。
（2）确定汽轮机参数：选择适当的参数组合方案，包括安装尺寸、输出功率、热效率和质量等。
（3）流场分析：经过计算流体力学分析，确定叶片和固定导叶的几何形状以及叶轮的流道（4）热力学分析：确定汽轮机所需供热温度和热功率。
（5）结构设计：设计汽轮机主轴、叶片和导叶等。
（6）材料选择：根据受力和温度的要求选择材料。
（7）改进设计：根据计算结果和实际情况进行调整和改进。
3.汽轮机计算设计汽轮机的计算涉及多方面问题，需要采用多种计算方法，包括流体力学计算、热力学计算、机械力学计算等。
在计算中需要考虑诸如叶片造型、流场分布、涡轮流道、叶片固定导叶的安装等因素。
三、结论汽轮机作为一种重要的动力设备，在工业生产和生活中具有广泛的应用，其设计计算对汽轮机性能的提高和使用寿命的延长具有重要意义。
对汽轮机的设计实行科学的计算方法，是保障汽轮机运行稳定，提高汽轮机效率的关键。
汽机基座方案分解
1 工程概况及特点1.1工程概况汽轮发电机基座-0.5m以下底板结构已施工完。
本次施工方案只针对-0.5m以上部分的钢筋砼框架结构。
汽轮发电机基座为钢筋砼框架结构.发电机中心轴线距A列12.5m，南北向的轴线共有4条。
整个基座平面布置为长方形：长31.418m,宽13.8m。
汽机运转层平台标高为+12.55m。
汽机基座框架柱最大断面为和2500mm×1300mm，梁最大断面为3050mm×3500mm。
1.2工程特点汽轮发电机基座结构复杂,施工难度大,质量要求高。
基座-0.5m以上结构中预埋件、预埋管及型钢种类、数量繁多，安装难度大，工艺质量要求高。
本次施工的框架结构共有钢筋270t，梁柱砼等级为C30。
2 编制依据2.1《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇DL/T 5210.1-20052.2《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-922.3《电力建设施工及验收规范》SDJ69-872.4《电力建设安全工作规程》2.5《电力建设工程施工技术管理制度》2.6《钢筋焊接及验收规范》2.7《汽轮发电机基座施工图》F0056S-T03213 施工应具备的条件3.1对所有施工人员进行三级安全教育，特殊工种培训合格，持证上岗。
3.2施工现场道路畅通，电源引至使用地点，满足施工需要。
3.3各种原材均已到场，经复试检验合格。
3.4施工机械设备满足工程进度要求。
3.5现有的施工道路、水电设施、汽机零米以下基础定位控制网测设等均已具备汽机上部结构施工的条件。
4 施工主要机具及材料4.1施工主要机具4.2施工主要材料需用表4.3主要计量工具5 主要施工步骤及方法5.1施工段划分针对汽轮发电机基础的结构特点，施工段的划分如下：第一段：-0.50m～+6.24m柱施工第二段：6.24m-9.55m柱施工第三段：12.55m平台梁板5.2施工工艺流程：建测量控制网→放线→搭设脚手架→-0.50m～+6.24m以下框架柱钢筋制作绑扎→安装柱埋件→支设-0.50m～+6.24m 以下柱模板→柱砼浇注→6.24米至12.55米脚手架搭设→6.24米至9.55米柱施工→铺设+12.55m运转层平台梁底模→安装梁底埋件、埋管→平台梁钢筋绑扎、预埋螺栓安装→支设平台梁侧模→运转层平台验收→浇灌运转层平台砼→养护测温→拆除脚手架→砼养护→弹出竣工线→交安→配合二次灌浆5.3脚手架及垂直运输5.3.1脚手架搭设施工准备汽轮发电机基础搭设满堂红脚手架,凡是脚手架搭设在回填土上,需在回填土上铺设250*250*2500mm枕木或脚手板作为脚手架垫木。
汽轮发电机基座工法
汽轮发电机基座工法在一座火力发电厂中，汽轮发电机（以下简称汽机）堪称电厂的心脏，这就决定了汽机基座在火电土建工程中举足轻重的地位。
汽机基座体积庞大，结构复杂，预埋件数量多且安装精度要求高，不易留设施工缝，是整个电厂土建工程施工的重点和难点。
我公司在近数十座火电厂的汽机基座施工中，总结了一整套成熟的施工方法，并且在多年的施工实践中，不断发展完善，形成了汽机基座施工工法。
1. 特点本工法针对火力发电厂汽机基座施工。
在工法构成上，涵盖了汽机基座从基础到上部结构的全部内容，因此具有系统性。
在施工方法上具有实用性、针对性，模板设计按照清水混凝土要求配制，预埋件、预埋管安装精确度高，安装方法定型化等特点。
2. 适用范围适用于50MW～600MW机组的火力发电厂汽机基座施工。
3. 工艺原理本工法混凝土工程通过对清水混凝土的模板设计和原材料选用达到了清水混凝土工艺标准；通过预埋螺栓型钢固定架加固保证了预埋螺栓的安装精度。
4. 工艺流程4.1 汽轮发电机一般分为50MW、125MW、135MW、200MW、300MW、350MW、600MW等型号。
200MW以下机组基座结构形式复杂，但体积相对较小，在混凝土浇筑时底板以上宜分两次施工，先施工框架柱和运转层，待架子拆除后再施工中间夹层；200MW以上汽机机座结构形式相对简单，主要以矩形结构为主，但形体较大，高度也较高，在施工时根据设计要求，可在中间层板顶留设水平施工缝。
因此在汽机基座施工时应根据不同机组特点合理安排施工。
4.1.1 200MW以下机组测量放线→底板工程施工→上部结构脚手架→上部结构柱、梁、板施工→中间夹层施工→交付安装→二次灌浆4.1.2 200MW以上机组测量放线→底板工程施工→0米以下短柱施工→上部结构脚手架→运转层柱、梁、板施工→交付安装→二次灌浆4.2 以上是汽机基座施的工艺流程，按照分项工程，又可做如下划分：定位、放线→架子工程→钢筋工程→模板工程→预埋件、预埋螺栓、预埋套管、预留洞的安装和固定→混凝土工程下面按分项工程划分的工艺流程详述各施工步骤操作要点5. 操作要点5.1 定位、放线依据主厂房的轴线控制桩，在厂房四周设置“汽轮发电机中心线”及“凝汽器中心线”的中心线控制桩，并在控制桩周围浇筑混凝土加以保护。
汽轮发电机上部结构施工方案
汽轮发电机基座施工方案一.工程概况1.设计特点：汽轮发电机机座是电厂的核心，属大型动力设备基础，技术要求高，施工难度大，设计为现浇砼框架结构，本工程汽轮机、发电机均为南京汽轮汽轮电机（集团）有限责任公司产品。
上部结构由8根柱子和3.95米层、7.95米运转层组成。
柱断面为800mmx1200mm、1000mmx1200mm二种,梁断面（宽x高）为2627mmx1950mm、2540mmx2438mm、1770mmx2438 mm等,12.6米运转层应予埋多种埋件、螺栓及锚固板，总件约为550件，包括汽轮发电机本体范围内的各种埋件及锚固板、直埋螺栓、地脚螺栓套管、工艺性埋管、电气专业埋管、热控专业埋管、机务专业埋管、沉降观测埋件、支吊架埋件等,砼强度等级：C30。
2主要施工工艺说明：砼总量1020m3；竹胶模板总量：2600m2，钢筋总量：363T。
.3主要的施工工艺说明：汽轮发电机分层施工，砼采用泵送砼，模板采用竹胶大模板，下铺钢模板，钢筋在车间采用闪光对接焊连接，柱钢筋采用直螺纹连接。
汽机基座施工缝设置四道，第一道设在±-0.500米处，第二道设在4.951米层板面处，第三道设在6.27米处。
第四道设在10.162米，以6.27米层为支承底座，上设10根钢柱，钢柱底预先预埋400X400的埋件，以待与钢柱焊接。
并在13.05米标高处布置钢梁，组成定位架，脱离模板、钢筋的影响，形成独立体系。
具体布置见附图。
本机座12.6米平台上的二次灌浆采用H-40高强灌浆料，在梁板钢筋砼内预埋φ8@150插筋，插入240mm，留出长度比二次灌浆层低20mm，待设备安装完毕后，在设备底座以外的部分，上部用φ8@150（双向）水平钢筋与插筋纵横组成网格，然后进行二次灌浆。
二．工程特点（现场情况）：因本工程砼、钢筋工作量大，埋件、埋管及螺栓精度要求高，锚固板重量大，现场采用不同型号的工字钢、槽钢、角钢等进行加固。
汽轮发电机基础结构优化
频率及振 型，对此进行动力特性分析。利用振型
分解 法求 出强迫 振 动 下 各扰 力 作 用 点 处 振 动 线 位
移。其 最 大 值 出 现 于 机 组 启 动 阶 段 转 速 为 ２ ２． １ ｍｎ时，最大值 为 ｌ．８ ｍ ４ ４４ ｒ ｉ ／ ７ ７ 。满足 《 动 规》 限值要 求。但 由于柱子 断面 大，尺寸零 碎 ， 土建施工时难 以保证 尺寸精度 ；对于设备安装及 今后的检修预留空 间较小 ，耗 费材料较多 、成本 较高。由减小柱子 刚度 ，使柱子变柔人手 ，对柱
设计 ，２ ０ （ ） ０ ５ １
３ 结 束 语
由于扰力频率逐步增加 ，通过基础 的 自由振动频 率时产生共振 ，其上质点在扰力作 用下在其共振 频率下达到最大振动线位移。进行 了调整后的模 型其振 幅 限值 相对 于原 有模 型 减少 了 １２ ｍ， ．１
其 动力 特性 更 加 优 化 。 现本 工 程 已 经 正 式 建 成 投 产 ，按 优 化 结 果 进 行 设 计 的 汽 机 基 础 运 行 情 况
表 １ 汽 轮 发 电机 基 础 柱 面 积 尺 寸
选 择 一个 有足 够 质 量 和刚 度 的顶 板 ，是 为 了
保证设备能够平稳运行 ，保证机组轴系能够平直。 加大顶板横梁的断面，是减少横梁振幅最 为有效
的方法，而由保证整体刚度的角度来看 ，纵梁也
需有 一定 刚 度 。对 于 柱 子 的选 型 ，主要 取 决 于强
根据汽机厂家提供资料 ，对 照凝 汽器 等设 备
安装 位置 ，初 定各 柱 断面见 表 ２ 。
燃机基座动力计算浅析
燃机基座动力计算浅析1 工程背景某新建燃机热电有限公司采用燃气-蒸汽联合循环机组，其规模为：两套由美国GE生产的PG6111FA型燃气轮机发电机组+两台非补燃自然循环余热锅炉+两套25MW抽汽冷凝式汽轮发电机组。
由于GE公司对燃机机组运行的扰动、基座动力参数等有明确的规定与限值。
为保证燃机发电机组运行的安全可靠性，基座动态特性应满足相关的规定，避免机组振动超标。
因而为本工程建立了三维实体计算模型，运用通用的有限元分析方法，得出该燃机基座的动力特性，同时评价了该基座的动力特性，为基座的合理设计以及机组的安全运行，创造良好的条件。
2 建模2.1 三维有限元模型本项目燃机基座为现浇大块整体式钢筋混凝土基础，机组由汽轮机，发电机，进气装置等组成；汽机额定工作转速为5235 rpm，发电机额定工作转速为3000rpm，燃气轮机及发电机直接支承在燃机基座上。
基座纵向长约22.6米，发电机处横向宽约4.3米，燃汽轮机处横向宽约6.95米。
在有限元模型中，三维实体单元构成基座的有限元模型的基本要素，所有节点都具有三个方向的线性位移自由度。
根据GE公司相关设计文件，设备荷载均为点荷载，如果直接加载在实体有限元模型上，在计算过程中容易出现计算奇异等问题。
而通过刚性杆将荷载传给基座，可以避免加载点偏心所引起的一系列问题。
根据厂家提供的荷载资料分布图，简化后各荷载作用点的位置如下图1所示。
据此，在有限元分析时，在各点对应处的刚性杆位置施加作用力。
由于该基座板厚与基础总长度之比约1/5.5，天然地基的刚度将直接影响到基座的振动，因而本工程分析时把地基作为弹性地基来对待。
根据地质勘察文件，燃机基座落在强风化粉砂岩上，其天然地基的抗压刚度系数：；抗剪刚度系数。
3 动力分析3.1 自由振动分析通过燃机基础的自由振动分析得到自然频率和振型，自由振动分析结果如下图2所示。
3.2 等效静载分析根据GE相关文件要求，在等效转子不平衡力作用下，在汽轮机及发电机区域的，基座各点的最大位移不大于以下数值：汽轮机区域（GT area）：4.6x10-5m；发电机区域（Generator area）：5.3x10-5m。
概述火力发电厂汽轮发电机基础施工组织技术
概述火力发电厂汽轮发电机基础施工组织技术摘要:汽轮发电机基础是火力发电厂建设当中比较复杂的部分,也是施工难度较大的工业建筑,在施工技术与组织有着自身的特点。
文章主要论述汽轮发电机基础的施工组织技术。
本文主要论述了汽轮发电机基础的施工组织与技术。
关键词:火力发电厂汽轮发电机基础施工组织技术中图分类号：tm6 文献标识码：a 文章编号：汽轮发电机基础作为电厂工程的亮点之一，严格按照清水混凝土的要求进行施工。
1.1施工说明汽轮发电机基座为整体框架式现浇钢筋混凝土结构，基座底板采用钢筋混凝土片筏基础，基座平台、基础与相邻平台、基础隔开。
汽轮发电机基座分三次施工：基座底板、中间层平台及以下立柱、运转层平台及以下立柱。
三段均属于大体积混凝土施工，大体积混凝土具有结构厚大、配筋密集、混凝土方量多、施工技术要求高等特点。
汽轮发电机基础施工除了满足普通混凝土施工要求外，关键要严格控制混凝土温差和温升。
1.2汽机基座底板施工（1）筏板筋绑扎钢筋绑扎的程序为：定位放线→底板下层钢筋绑扎→上层钢筋支撑架设置→底板上层筋绑扎→柱插筋绑扎及固定→柱插筋位置检查。
插筋的固定：在筏板混凝土浇筑过程中，柱插筋较易移位，必须采取可靠的固定措施。
筏板钢筋绑扎完毕后，在筏板上层筋上放出墙柱位置线，然后进行插筋的绑扎。
插筋必须采取有效的固定措施，以确保其在混凝土浇筑时不移位。
（2）筏基模板模板采用18mm 厚双面聚脂胶合板，均进行cad 翻样，由木工车间定型制作后运到现场拼装。
（3）控制混凝土温度应力的主要措施有：1）由于大体积混凝土整体性要求高，必须连续浇筑一气呵成不致形成施工缝，采用斜面分层浇筑的方法（坡度不大于1/5）。
在满足不出现冷缝的条件下，尽可能扩大浇筑范围，有利散热。
2）选择合适的原材料，优先选用普通硅酸盐水泥，降低温度应力；选择合适配合比，减少水泥用量，掺加粉煤灰；选择大粒径级配良好的粗骨料，提高混凝土的性能；掺入缓凝减水剂及改善和易性的外加剂，减少水的用量，放慢水化凝结速度；3）设置测温点进行温度监测，测温点设置用支撑架立杆按排布置测温线。
汽轮机的基础和机座
汽轮机的基础和机座一、基础汽轮机是高速运转的机器，它内部的动、静部分之间的间隙很小，要使汽轮机能很好地工作，就必须保证汽轮机平稳地运转，也就是说，在运行中不允许有较大地摇晃和振动。
为了确保上述要求，除了机组安装配合得正确及机组的转动部分做到精确的平衡外，还需要有一个良好的基础。
汽轮机运行时，基础除了承受汽轮机、减速器、发电机和辅助设备等的重力作用外，还要承受这些设备转动时的不平衡重量所产生的离心力。
例如，在N3-24型快装式汽轮机基础上，承受的总力就有26吨之多。
因此，混凝土基础必须打在夯实的地基上。
基础底面积一定要按地基土壤允许的负荷来确定。
基础底面一般在地面下2～3米。
汽轮机、减速器和发电机等安装在机座上，机座用地脚螺丝固定在基础上。
安装时，待机组找好水平并固定好后，基础表层再二次灌浆，把机座固定好。
为了避免机组运行中振动以影响厂房，所以汽轮机发电机的基础，必须与厂房的水泥地面留有10～15毫米基础缺陷或基础质量不良主要表现为不平均的下沉和某些部分的较大的裂纹。
机组由于基础不良而发生故障，有时会造成以下的严重问题：（1）汽轮机、减速器、发电机转子之间的中心偏差加大，使机组振动加大。
（2）汽缸接合面偏斜度改变，汽缸与轴承、汽缸内部与转子的相对位置变化，引起轴承的磨损和汽缸内部动、静部分的磨损及碰撞。
（3）机组安装后的扬度发生变化（扬度就是机组安装时预先考虑的高、低压端水平应有的差别），使推力轴承上承受的负荷过大。
要保证基础的正常、完好，在机组运行中应注意：（1）高温部分的阀门、管道、汽缸等必须保温良好，不允许蒸汽和疏水直接喷射在基础上，以防止因高温影响混凝土的收缩产生裂纹或造成基础高压端不平衡的下沉。
（2）轴承、油管路各处如有漏油，应立即消除，以防混凝土疏松裂开。
（3）不允许长时间在振动较大的情况下运行。
（4）严冬季节尽量保持车间中各处温度一致，以防基础局部受冷造成冷热不均引起基础的损坏。
二、机座机座又叫台板，是联接汽轮发电机组与基础用的。
发电机结构说明
一、概述本型汽轮发电机为三相二极同步发电机，由汽轮机直接拖动。
本型汽轮发电机的冷却采用“水氢氢”方式，即定子线圈（包括定子引线，定子过渡引线和出线）采用水内冷，转子线圈采用氢内冷，定子铁心及端部结构件采用氢气表面冷却。
集电环采用空气冷却。
机座内部的氢气由装于转子两端的轴流式风扇驱动，在机内进行密闭循环。
励磁采用“机端变压器静止整流的自并励励磁系统”。
二、总体结构发电机定子机座由三段把合而成，即机座、汽端端罩及励端端罩，三者分别运输至工地，再连接成一整体。
连接处设有橡皮圆密封及气密罩，气密罩在发电机安装时，在现场与机座和端罩相焊接。
四组氢气冷却器水平安装在两端罩的顶部冷却器包内。
循环冷却水管从侧面与氢气冷却器相连接。
内端盖固定在端罩内，风扇导风环则固定在内端盖上，内端盖和导风环采用高强度环氧树脂及高强度玻璃布和玻璃毡模压成型。
内端盖及风扇罩是构成电机风路的主要部件之一，过去一般采用金属件。
由于它们位于定子绕组端部，需考虑放电距离和漏磁场产生的涡流而引起的额外损耗。
采用玻璃钢后，不但降低了损耗，也有利于机组的安全运行。
内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均固定在端盖上。
励端内外挡油盖、油密封座及过渡环和轴承均设有对地绝缘。
碳刷架与集电环相对应，置于发电机励端。
发电机转子与汽轮机转子之间采用刚性连接，联轴器置于汽轮机轴承箱内。
在碳刷架和稳定轴承处设有隔音罩，隔音罩上开有调整碳刷用的操作门。
隔音罩采用引风式通风结构，冷空气自运行层进入，热空气经风道从运行层部排出。
1、通风冷却发电机以氢气作为主要冷却介质，采用完全密闭循环通风方式，定子绕组采用单独的水冷却系统，而氢气冷却系统，包括风扇和氢气冷却器则完整地置于发电机内部。
发电机采用径向多流式密闭循环通风，定子铁心沿轴向分为71段，各段之间的通风高度为8mm，与机座的相应幅板构成九个风区，其中四个风区为进风区，五个风区为出风区。
装在转子上的两个轴流式风扇（汽、励端各一个），将氢气分别鼓入气隙和铁芯背部。
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我 院 设 计 的 汽 轮 发 电 机 组 基 座 从 ３ Ｗ Ｍ
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同 时 后处 理 程 序 的 支 撑 平 台 也 相 应 地 提透 明 性 差 ， 成 汽 机 资 料 造 与 土 建 专 业 设 计 要 求 有 差 距 ， 料 反 复 ， 误 资 耽 时 问 ， 至 造 成 返 工 。 同 时 在 土 建 结 构 专 业 其 内部 ， 竟 不 是 每 个 工 程都 是 新 机 型 ， 过 汽 毕 作 机 基 座 计 算 的人 员 也 不 多 。 因此 将 汽 机 基 座
本掌 握 了。
２ 程 序 的 主要 功 能
２ １ 力 学 模 型
汽 轮 发 电机 组 基 础 空 间结 构 计 算 程 序 采 用 空 间多 自由度 的力 学 模 型 将 汽 机 基 础 简
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河 南 电 力
化 成 杆 件 正 交 的 空 间 框 架 ， 用 凝 聚 质 量 假 采 定 ， 整 个 结 构 的 质 量 （ 略 三 个 方 向 的 转 动 把 忽 惯 量 ） 各 个 质 点 集 中 ， 个 质 点 都 可 以具 有 向 每 零 到 六 个 自 由 度 （ 个 角 变 位 和 三 个 线 变 三
１８ ９ １年 经 电 力 部 电 力 建 设 总 局 鉴 定 并 批 准
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２Ｏ 年第 １ ０２ 期
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２０ 年第 １ ０２ 期
河 南 电 力
汽轮 发 电机 组 基 座 结构 计 算 程 序 简 介 及 计 算 特 点
万 力
（ 南 省 电 力 勘 测 设 计 院 ， 南 郑 州 ４０ ０ ） 河 河 ５ ０７
【 摘要 】 简要 介 绍 了汽轮发 电机基 座 计算的程序 、 主要计 算 内容 、 力计 算的方 动
机器基 础设计规 范） Ｇ Ｓ００—９ ） （ Ｂ ０４ ６ 编制 。采
用 Ｗｉｄｗ ９／ ８ 作 系 统 ， 有 轴 系 与 基 础 ｎ ｏ ｓ５９ 操 具 联 合 动 力 分 析 的 功 能 ； 种 不 同 转 速 扰 力 动 两 力 响 应 的 计 算 功 能 。 与 以前 版 本 相 比 ， 加 增 了 一 个 前 处 理 程 序 Ｔ Ｆ －Ｒ 采 用 下 拉 菜 单 Ｇ ＰＰ Ｅ， 式 的交 互 数 据 输 入 ， 大 地 改 善 了 程 序 性 能 ， 极 使程序 的使用 更 为直 观 、 单 ， 高 了效率 。 简 提
目前 最 新 版 本 的 汽 轮 发 电 机 组 基 础 空 间
结 构 计 算 程 序 １ Ｉ 是 １９ ｃ ， ９ ９年 ４月 推 出 的 Ｖ ． 。此 版本 程 序 完 全 按 新 建 筑 结 构设 ４ ０版 计 规 范 系 列 和 法 定 计 量 单 位 ， 最 新 版 ＜ 力 及 动
法 ； 制 要 莩 ； 算的 特 点 以及 计 算 的 主 要 结 果 。 控 计
【 关键 词 】 汽转 发 电机基 座
ｌ 前 言
计算
程序
动 力计算
图形文件
目前 国 内 电 力 设 计 院 主 要 使 用 的汽 轮 发 电机 组 基 础 空 间 结 构 计 算 程 序 ： 南 电 力 设 西 计 院编 制 的 Ｔ Ｆ Ｇ Ｐ和 河 北 省 电力 勘 测 设 计 院 与 华 北 电力 设 计 院 联 合 编 制 的 Ｏ 』 均 源 自 ＪＣ，
座的 设 计 ， 《 力 机 器 基 础 设 计 规 范 ＞ 按 动
（ Ｂ ￣ ０—９ ） 定 应 进 行 结 构 的 动 力 设 计 。 ＧＳ ６规 设 计 计 算 一 般 采 用 专 业 程 序 进 行 。 由工 程 序 是 严 格 按 照 国 家 及 行 业 现 行 规 范 、 定 编 制 规 的 ， 程 序 了 解 消楚 了 ， 基 座 的 计 算 也 就 基 将 对
程 的 计算 是 委 托 西 南 电力 设 计 院 完 成 的 。不
仅外界 ， 是 我 院 主要 与 土 建配 合 基座 设计 就 资 料 的汽 机 专 业 ， 多 设 计 人 员 对 土 建 结 构 许 专 业 汽 机 基 座 的设 计 计 算 方 式 、 求 ， 汽 轮 要 对 发 电 机资 料 要 求 的 内 容 、 式 ， 不 甚 了解 。 方 也