班轮货运单证及流程
集装箱班轮货运程序与单证
集装箱班轮整柜业务
一、订舱托运
托运方 收发货人或其代理 订舱选择 填写订舱单申请订舱 收回装货单报关
承运方 发布船期信息 接受订舱申请 订舱审核 书面订舱确认 （装货单盖章返回） 编制订舱清单
二、用箱申请
托运人 申请订舱同时提出空 箱使用申请 提供用箱信息
八、FCL装箱
整柜货由货主自行装箱 缮制装箱单和场站收据 无论拼箱整柜，装箱人都要缮制一份集装 箱装箱单作为商务处理的索赔单证
（Container Load Plan CLP）
集装箱装箱单
是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、 数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载 情况的单证，对于特殊货物还应加注特定 要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度 的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱 单，其用途很广
集装箱设备交接单
两种设备交接单除正面内容的个别项目外 大致相同，都各有3联，分为管箱单位底 联，码头或堆场联和用箱人、运箱人联。 设备交接单的各栏分别由作为箱管单位的 船公司或其代理、用箱人、运箱人和码头 堆场工作人员填写
集装箱设备交接单
1、箱管单位或其代理人填制并签发设备交接单(三联， 每箱一份)交用箱人、运箱人。 2、由用箱人、运箱人据此单证(三联)到码头或内陆堆 场办理提(还)箱手续，在堆场经办人(作为管箱人的代 理人)核单，双方检验箱体状况签字后提走(或还回)集 装箱及设备，堆场经办人留下码头堆场联与管箱单位 联，将用箱人联退还用箱人、运箱人。 3、码头堆场经办人将箱管单位联退还箱管单位。 4、集装箱还回码头堆场时，双方按单上条款检验箱 状况，如无损坏，设备交接单作用结束。
杂货班轮运输的货运单证及其流程
杂货班轮运输的货运单证及其流程随着国际贸易的不断发展，海上运输成为企业货物运输的主要方式之一。
而杂货班轮运输是其中最常见的一种运输方式。
然而，杂货班轮运输与其他运输方式不同的是，货运单证的作用尤为重要。
本文将详细介绍杂货班轮运输的货运单证及其流程。
一、杂货班轮运输的概念和特点杂货班轮船主要承运一些小批量、多品种、重量不是很大的货物，其特点是班次多、航线广、价格相对较低。
在全球化的今天，杂货班轮运输的应用越来越广泛，已成为企业运输货品的重要方式。
二、杂货班轮运输的货运单证杂货班轮运输的货运单证包括提单、海运货物捆绑单、装船单、装载进口货物清单、装载出口货物清单等多种类型。
其中，提单是最基本的货运单证。
1. 提单提单是杂货班轮运输最重要的单证，它是海运货物所有权的证明，也是货物交税的依据。
提单通常有以下几种类型：a. 海运提单海运提单是最常见的提单，是托运人与船公司之间达成交易的最主要凭据。
它包含货物名称、数量、重量、体积、装运港、卸货港、付款方式等重要信息，确保货物能够在装卸港口经过顺利的交接程序。
b. 提单快递由于托运人在海外，以上提单的形式可能不便于处理。
世界各地都有海运代理公司和邮寄公司，可根据托运人要求进行邮寄。
c. 电子提单随着互联网的发展，电子提单也得到了广泛应用。
电子提单减少了文件的流转和担保程序，提高了货运的效率和安全性。
2. 海运货物捆绑单海运货物捆绑单是D/O（提货单）的补充单据。
它是指在一个提单下的多个货物的统一入库证明。
当提单的货物已全部到达港内仓库后，船公司应将已到货物加以分类，并做成海运货物捆绑单。
海运货物捆绑单上的货物信息与提单上的货物信息一一对应。
3. 装船单装船单是船公司为确认第一班运送的货物的数量和种类而发的船上清单。
它记录了运往目的地的所有货物的名称、数量、重量和单价等信息。
装船单也是第一班运输的货物的送货单。
它反映了船东在这次海运中所载货物的通盘情况，是托运人对航运公司的显示要求。
集装箱班轮货运流程与单证
集装箱班轮货运流程与单证
• 一、整箱货货运流程与单证 整箱货出口货运代理业务流程与单证 业务流程及对应单据：
委托代理 订舱 确认
提取空箱
货物装箱 交接单证 换取提单 装船
订舱：发货人或其代理人最迟在船舶到港前5天填制订舱 单，向船公司或其代理人订舱，并填制订舱单。
订舱单（Booking Note ,B/N） ：是发货人向船公司或其代理 人提出托运的单证，一经船方签证确认，即成为船、货双 方订舱的凭证。
• 整箱货的装箱单其内容必须与订舱单及场站 收据相一致。
• 如集装箱内装入不同货种，按货物装箱位 置，由端壁起至箱门，顺序依次填写，以标 明箱内积载情况。
• 装箱单一式11联，分发发货人或货运站、 集散港（点）的代理人、集装箱管理处、集 装箱港代理公司、卸箱港代理公司、卸箱港 货运站、卸箱港海关、卸箱港堆场、装箱港 海关、船长、装箱港堆场。
• CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并 将签署后的D/R 交还给发货人。
• 场站收据(Dock Receipt，D／R) ：场站收据一般都由发货人 或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的格式填制， 并与货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接 受货物的人在收据上签字后交还给发货人，证明托运的货 物已收到。
员返回货代（托运人）。托运人凭场站收据向 船代换取待装提单，或在装船后换取装船提单。
• 发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单 （COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办 理结汇。
• 集装箱运输提单与传统海运的提单有所不同，是一种收 货待装提单。但在大多数情况下，根据发货人的要求，船 公司在提单上填制“装船备忘录”即为签发已装船提单。
班轮集装箱货运流程
3、设备交接单( Equipment Interchange Receipt)
集装箱的装箱方式有集装箱场地装箱和工厂 (仓库)装箱两种方式,因此，在安排装箱时常常要 碰到集装箱或设备的交接。设备交接单是集装箱 进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人或其 代理人之间交接集装箱或设箱人发放/回收 集装箱或用箱人提取/还回集装箱的凭证,又是划分 双方责任、权利和义务的单证。此单通常由管箱 人签发给用箱人,用箱人据此向场站领取或送还集 装箱或设备。
4、如托运人货物需做门-门运输，请在装箱24小 时(300公里以内)、48小时（300公里以外）以 前通知的配载人员具体地点、时间及装箱联系人， 以保证承运人按时到达装箱地点。海关的截关期 为 开 船 前 一 天 上 午 10 点 （ 如 遇 节 假 日 则 向 前 顺 延）。此时托运人货物应当装箱完毕并已进入港 区指定位置。
装货清单是船上大副和港方编制配载计 划的主要依据,又是供现场理货人员进行理 货、港方安排港内作业以及承运人掌握情 况的业务单证。装货时船方和理货主要校 对所装集装箱的号码、铅封号、箱型/箱类、 卸货港、特殊集装箱的状态(例冷藏箱的实 际温度与装货清单上所列是否一致,危险品 箱的标牌)等与装货清单上所列是否一致,检 查集装箱的外表有无损伤。
2、如果出口人与船公司或无船承运人有协议运价， 请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公 司的确认件，该运价无效）承运人出口整箱业务 员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内 容,并确认其是否有能力满足客户的要求,如能满足, 按照托单上的要求配船，并传真预配信息给出口 人。如不能满足托单上的要求，承运人或货代公 司业务员会及时通知托运人。
6、海运提单（B/L）
为了适应集装箱运输的需要,其正面内容还增加 了收货地点,交货地点,交接方式,集装箱号码,铅封 号等内容。在缮制时应特别注意在箱内件数栏内 既要填写本提单号下所有的集装箱的箱号、铅封 号同时也要填写每一箱内所装货物的件数,否则发 生灭失损害时只能以每一集装箱作为一个理赔单 位;对拼箱货物件数的表示方法与传统提单相同,但 应填写交接方式( 如CFS/ CY)并使同一箱内的所 有货物记载在同一箱号及铅封号下。
班轮运输业务—集装箱班轮进出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
四、报关、报检
➢托运人或其货运代理人依照国家有关规定，并根据 商品特性，在规定的期限之内填好申报单，分别向：
• 商检 • 卫检 • 动植物等口岸监管检验部门申报检验。
集装箱班轮出口货运程序
五、货物装箱
➢整箱货情况下托运人即可装箱，并在装箱 后将重箱运至集装箱堆场。托运人将：
出口许可证
装箱单
场站收据
➢拼箱货经报关后运至集装箱货运站，经与场站 收据核实并检查货物数量和状态后，在海关监 管下由货运站将货物拼装于箱内。
集装箱班轮出口货运程序
六、整箱货的交接和接收
➢ 无论是托运人自行装箱的整箱货物， 还是由集装箱货运站拼装的整箱货物， 最终都要送到集装箱堆场等待装船。
➢ 在整箱货情况下，上述工作由收货人办理。
集装箱班轮出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
一、订舱或托运
➢ 托运人或其委托的货运代理人应根据贸易合同或信用证条款的规 定，在正式办理托运手续之前，选定班期适当的船舶，填制订舱 单或托运单，向船公司、代理人、或其它运输方式经营人申请订 舱或托运。
集装箱班轮出口货运程序
集装箱班轮出口货运程序
九、装船完毕后的工作
➢ 装船后，船长应在集装箱堆场提交 的集装箱出口载货情况上签字，作 为船方确认单上所列货物已经装船 以及港方与船方的交接证明。
集装箱班轮出口货运程序
十、船舶开航后的工作
➢ 船舶开航后，装货港有关方需将：
场站收据副本 特种货物清单
集装箱装箱单副本 积载图
出口载货清单副本
二、承运
➢ 承运是船公司或其代理人对订舱或托运要求的书面确认。 ➢ 托运人递交其填制的订舱单或托运单，经船公司或其代理人确
班轮货运流程
青岛
VESSEL
VOY
DAL
XIN
QIN
KOB
VCR
LGB
DAL
XIN
QIN
秀河
0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 29-29/05 10-11/06 14-15/06 04-04/07 05-06/07 07-08/07
PRETTY R.
荣河
0079E/0080E 30-30/05 31-01/06 03-03/06 05-05/06 17-18/06 21-22/06 11-11/06 12-13/06 14-15/06
公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制出时间准确的船期表，船舶
可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航线由于航程长、挂港多、航区气象海况复杂，船公司难以掌握
航区、挂靠港、船舶在航线上运行可能发生的各种情况，在编制表时对船舶运行的时间必然会留有余地。集装
箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制出较
确定航次货运任务就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。承运人承揽货载时，会考虑各票 货物的性质、包装和每件货物的重量及尺码等因素。因为不同种类的货物对运输和保管有不同的要求，各港口 的有关法律和规章也会有不同的规定。例如，重大件货物可能会受到船舶及装卸港口的起重机械能力影响和船 舶舱口尺寸的限制；忌装货物的积载问题；各港口对载运危险货物船舶所作的限制等。而对于货物的数量，船 公司也应参考过去的情况，预先对船舶舱位在各装货港间进行适当的分配，定出限额，并根据各个港口情况的 变化，及时进行调整，使船舶舱位得到充分和合理的利用。货运代理人应充分认识到船方在确定船舶航次货运 任务方面所会考虑的问题，否则可能造成不必要的麻烦。
杂货班轮运输常用单证及其操作流程
托运人取得了大副签署的收货单后， 即可凭以向承运人或其代理人换取提 单。收货单是前述一式三联装货单中 的一联，它的记载内容和格式与装货 单完全一致，只是最后还有大副签署 一栏。
运费清单又称“运费舱单”，是由装 货地船公司或其代理人根据提单副本编 制的与货物运费有关的事项的一览表， 是承运人向托运人收取运费的汇总单。 它可以直接寄交或由本船带交给卸货港 船公司的代理人，供收取到付运费或处 理有关业务使用。
（八） 货物积载图 （Stowage Plan）
货物积载图是以图示的形式来表 明货物在船舱内的装载情况，使每 票货物都能形象具体地显示出其在 舱内的位置。
（二）过驳清单（Boat Note）
过驳清单是卸货港货物过驳卸船时， 作为证明货物交接和表明所交货物实 际情况的单证。
过驳清单是根据卸货时的理货单证 编制的，其内容包括：驳船名，货名、 标志、号码、包装、件数，卸货港， 卸货日期，舱口号等，并由收货人、 卸货公司、驳船经营人等收取货物的 一方与船方共同签字确认。
四、 班轮运输操作流程
1.船公司以船期表将船舶行驶航线、挂港、 船名、装港、船期、装载日期通过装货 经纪人即指定的货运代理或者船舶代理 传达给出口商，或者直接刊登在公报上， 以招揽货源满足满舱满载的需要。 2.货运代理人或出口商向船舶代理人或船 公司托运，递交装货单（S/O），提出 货物装运申请。
（四) 提单
（Bill of Lading B/L）
提单是承运人签发给托运人、证明货物 已经装船，或为了装船而收到货物，并保 证在目的港凭以交付货物的单证。提单在 货物运输中是一种非常重要的单证。它既 具有规定承运人的权利、义务、赔偿责任 和免责的运输合同证明的作用，也是表明 承运人收到货物的货物收据，同时也是提 单持有人转让货物所有权或凭以提取货物 的物权凭证。
杂货班轮运输的货运单证及其流程
杂货班轮运输的货运单证及其流程杂货班轮运输是国际贸易领域中一种常见的货物运输方式，它能够在全球范围内快速、便捷地运输货物。
但是，在进行杂货班轮运输的过程中，涉及到众多的货运单证，如不加以妥善管理和使用，将会给货物运输带来极大的困扰和损失。
那么，本文将详细介绍杂货班轮运输的货运单证及其流程。
一、货运单证的种类在杂货班轮运输中，涉及到的货运单证主要包括以下几种：1.提单提单是指卖方或承运人签发给装船人或收货人的一种货物收据，是作为证明货物已经交付船舶和在船上的证明文件。
提单的法律地位非常重要，因为它是货物所有权转移和付款的证明。
2.清单清单是指货物的详细清单，它包括货物的名称、数量、质量、外包装、净重、毛重等信息。
它是装船人和收货人确定货物信息及其量和质的重要依据。
3.舱单舱单是指一份详细的货物名单，包括货物的名称、数量、质量、体积、尺寸、装卸港口、目的港口等信息。
它是船舶进出港时进行海关手续和报关时的必要依据，同时对于海运货物的保险索赔也有重要作用。
4.海关单证海关单证包括进出口申报单、报关单、海关编码单、运输工具报告单、货物装卸通关单等。
它们是进出口手续中不可缺少的单证，也是保证货物正常进出口的必要手续。
二、货运单证的流程1. 出口方签发发票，并整理清单和提单等单证。
2. 出口方将货物交付给承运人，承运人将提单交付给出口方。
3. 承运人运输货物，并在港口进行联合检查、报关、装货等工作，同时填写舱单等包装单证。
4. 船只到达目的港口后，承运人将货物交付给收货人，收货人凭提单领取货物。
5. 收货人在收货后，签收提单，并整理清单等单证。
6. 收货人或进口方提交海关单证并进行进口报关手续。
7. 进口方支付买卖双方约定的货款，并完成进口购汇手续。
8. 进口方收到货物后，根据清单等单证的信息核算货物数量质量，及时完成入库操作。
综上所述，杂货班轮运输涉及到的货运单证非常复杂，而且每个环节都需要有效的单证支持。
班轮货物运输业务流程
（16）船代编制载货清单
货物装船后，船代根据收货单（M/R）（或B/L副本）编 制出口载货清单（M/F）送交大副或船长签字。
（25）开证行收到议付行寄来的正本提单等有关 单证后，通知收货人付清货款，取回B/L。
（26）收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理 人办理提货手续，在付清应付的费用后，换取卸 货港代理人签发的提货单 (D/O)；
（27）收货人持D/O到海关办理货物进口报关手续， 支付进口关税；
（28）收货人持D/ O到码头仓库或船边提取货物。
CEN/美国周班线
联系人：
电话：
船名 航次
VESSE VOY L
大连 DAL
秀河
Pretty R
0070E/ 230071E 23/05
荣河
Honor R
0079E/ 300080E 30/05
青岛 QIN
2627/05
0303/06
神户 KOB
2929/05
0505/06
温歌华 长滩 VCR LGB
对于集装箱班轮运输，大多采用CY/CY （场到场）交接方式，由班轮公司负责装船， 其它货物运输则采用仓库收货，集中装船的形 式。
（三）卸船交货----采用集中卸船，仓库交付
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓 库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓 “集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常 采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物， 并办理交接手续的现提形式。
班轮运输的流程及主要单证
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班轮货运单证
班轮货运单证一、杂货班轮货运单证1、在装货港编制使用的单证(出口)(1)托运单(booking note: B/N)托运单(2)装货联单主要都是由以下各联所组成：①托运单(booking note :B/N)②装货单(shipping order: S/O)③收货单(mate’s receipt: M/R)装货单亦称下货纸，是托运人(通常是货运代理人)填制交船公司(通常是船舶代理人)审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证，由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船，所以装货单又常称为“关单”。
收货单是指某一票货物装上船上，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船的凭证。
收货单又称为：“大副收据”或“大副收单”。
托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船提单。
(3)装货清单(loading list,L/L)是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。
装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场人员进行理货，港口安排驳运，进出库场以及掌握托运人备货及货物几种情况等的业务单据，当有增加或取消货载的情况发生时，船方会及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”,并及时分送各有关方。
(4)载货清单(manifest: M/F),亦称“舱单”。
是在货物装船完毕后，根据大副单据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
船舶办理报关手续时，必须提交载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。
(5)货物积载图：用图形的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示在其船舱内位置。
货物装船以前大副根据载货清单上积载的货物资料制定货物积载计划。
班轮运输主要单证
2、装货单（Shipping Order，S/O）
船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后，发 给托运人或货运代理填制并交船公司审核、签章的 单证，签章后作为命令船长将单上货物装船的依据。 （1）第一联：承运人留底(Counterfoil) ; 船方凭以缮制装货清单 (Loading List) 和画积载图， 计算运费； （2）第二联：装货单正本(Original) ; 既是货主向海关办理货物出口申报手续的凭据 （“关单”），也是装船依据（“下货纸”）； （3）第三联：收货单，又称大副收据 （mate’s receipt，M/R） 是承运人收妥货物并已装船的凭证，也是托运人凭 以换取正本己装船提单的依据。
以驳船卸货时证明货物交接的单据。内容包括驳船名，货名， 包装，件数，卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营 人等收取货物的一方与船方共同签字确认。
3、货物溢短单（Overlanded & Shortlanded Cargo List） 一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数量不符，发生溢 卸或短卸的证明单据。由理货员编制，船方、收货人等共同
亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大幅收据或提单编 制的一份按卸货港顺序，逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。 内容包括船名及国籍，开航日期，装货港及卸货港，同时逐票列 明所载货物详细状况。（作用）
6、载货运费清单（Freight Manifest，F/M）
由船公司在装货港的代理按照卸货港和提单顺序 号而逐票列明的所载货物应收运费的明细表。内 容上除包括载货清单上记载的内容外，还增加了 计费吨、运费率、预付或到付运费金额等项目， 因此可代替载货清作为船舶进出口报关和安排卸 货等应急之用。
3、提单（Bill of Lading，B/L） 提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人 收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是 在目的港承运人凭以交付货物的证据。 4、装货清单（Loading List，L/L） 装货清单是船方根据托运单留底联，将全船待运货物按目的港 和货物性质归类，依照靠港顺序编制的装货汇总清单。内容包括 船名，装货单编号，件数，包装，货名，毛重，尺码等。 5、载货清单（Manifest，M/F）
班轮货运流程与单证流转
班轮货运流程与单证流转1. 托运人向船公司在装货港的代理人递交B/N提出货物托运申请，并填写装货联单；2. 船公司在装货港的代理人同意承运后，指定船名，核对单证内容无误后，将B/N和装货联单的第一联留下，在第二联装货单（S/O）上加盖船公司印章连同第三联收货单（M/R）一并退还给托运人，并要求托运人将货物送至指定的码头仓库；3. 托运人持船公司在装货港的代理人签发的S/O、M/R及其他有关单证向海关办理货物出口报关手续，海关审核无误后，在S/O上加盖海关放行图章，然后，托运人将S/O和M/R送交理货公司，并将货物送至码头仓库，商检和海关到港口对货物进行检验；4. 船公司在装货港的代理人根据装货联单的留底联编制装货清单（L/L）送装货船舶、理货公司、装卸公司；5. 船上大副根据L/L编制货物积载图（S/P），并交由船公司在装货港的代理人分送理货公司、装卸公司等按计划装船；6. 货物装船后，理货长将S/O和M/R交大副，大副核对无误后，留下S/O ，签发M/R；7. 理货长将大副签发的M/R交托运人；8. 托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处支付运费（在预付运费情况下）拟换取已装船提单（B/L），船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人；9. 托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行；10. 货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编妥出口载货清单（M/F）送船长签字后，向海关办理船舶出口手续，之后将M/F交船随带，船舶启航；11. 船公司在装货港的代理人根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R一并送交船公司结算代收运费，并邮寄或将有关卸货港所需的单证通过船舶带交船公司在卸货港的代理人；12. 船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，以提货通知书（Delivery Notice：D/N）通知收货人船舶到港时间；13. 收货人到开证银行付清货款及其他应付费用，取得正本B/L；14. 船公司在卸货港的代理人根据装货港代理人寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司、理货公司，联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作；15. 船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口报关手续，船舶靠泊后即开始卸货；16. 收货人向卸货港船代付清应付费用后，以正本B/L换取提货单（D/O）；17. 收货人持D/O送海关办理货物进口报关手续；18. 收货人持D/O到码头仓库或船边提取货物。
(交通运输)杂货班轮运输的货运单证及其流程精编
（交通运输）杂货班轮运输的货运单证及其流程（交通运输）杂货班轮运输的货运单证及其流程杂货运输流程来源:珠三角采购网将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，且在船边交给收货人且办理货物的交货手续。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，且办理交接手续的现提形式。
1、货运安排，包括揽货和订舱。
揽货：通常的做法是船X公司在所运营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人和货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过和货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
订舱：托运人或其代理人向班轮X公司或其代理人（即承运人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某壹船舶在某壹航次所装货物的种类和数量。
2、接货装船。
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。
对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。
对普通货物，由班轮X公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。
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3、卸船交货。
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，且在船边交给收货人且办理货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，且办理交接手续的现提形式。
杂货班轮运输的货运单证在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。
国际贸易运输工作离不开单证。
在国际航运中通用。
目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：壹、装船单证1、托运单（BookingNote，Ｂ／Ｎ）托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船X公司或其代理人办理货物托运的单证（壹式俩份），船X公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为能够接受，就在托运单上签章，留存壹份，退回托运人壹份。
班轮货物运输业务流程
班轮货物运输业务流程
班轮货物运输业务是指通过船舶运输货物的一种业务形式，它在国
际贸易中起到了至关重要的作用。
本文将介绍班轮货物运输业务流程，并详细阐述每个环节的具体内容。
一、货物预订与确认阶段
1. 客户向船运代理提供运输需求，包括货物类型、数量、目的地等
信息。
2. 船运代理根据客户需求，提供运输方案和报价。
3. 客户确认运输方案和报价，并签署相应的合同。
二、货物装载与报关阶段
1. 客户将货物交至码头，并提供相关的装箱单据。
2. 船运代理安排货物进行装箱，并制作货物装箱清单。
3. 货物装箱完成后，船运代理办理报关手续，并提交相关报关文件。
三、货物运输阶段
1. 船运代理根据货物性质和运输需求，选择适合的班轮运输船舶。
2. 船舶按照班轮运输计划，准时出航，并沿途停靠不同的港口。
3. 船舶运抵目的港口后，船运代理协助货物拆箱，并办理卸货手续。
四、货物送达与签收阶段
1. 船运代理通知客户货物抵达目的港口的时间和地点。
2. 客户安排提货，并办理签收手续。
3. 船运代理协助客户办理相关的清关手续，并确保货物顺利交付给客户。
五、结算与售后服务阶段
1. 船运代理根据合同约定，与客户进行结算，并提供相应的发票和结算单据。
2. 如客户对货物运输过程有任何异议或问题，船运代理提供售后服务并尽力解决问题。
以上所述即为班轮货物运输业务的流程。
在实际操作中，还需遵守国家和地区相关的法律法规，同时关注货物运输安全和效率。
希望本文对读者了解班轮货物运输业务流程有所帮助。
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班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。
这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。
在这些单证中，有的是受国际公约和各国国内法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。
尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。
并能在国际航运中通用。
图2 班轮货运主要单证1. 托运单（Booking Note：B/N）托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。
经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。
但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。
船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。
托运单的主要内容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。
2.装货单（Shipping Order：S/O）装货单，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。
但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长将货物装船。
故装货单习惯上又称为“关单”。
船长或大副亦只能依据“关单”接受货物装船承运。
装货单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成，称为“装货联单”。
其中，第一联是船公司留底（Counterfoil），用于缮制装货清单；第二联是装货单（Shipping Order），作用如上述；第三联是收货单（Mate’s Receipt），亦称“大副收据”，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的凭据。
装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况（应与托运单一致）等内容外，还应有在货物装船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实际货物数量以及理货人员的签名等项内容。
3.装货清单（Loading List：L/L）装货清单，是船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总清单。
装货清单是船舶大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港方安排驳运、进出库场以及承运人掌握托运人备货及货物集中情况等的业务单据。
装货清单的内容包括装货单号码、货名、件数及包装、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。
4. 积载计划（Stowage Plan：S/P）积载计划又称“货物积载图”，即以图示形象、具体地模拟货物在船舱内的装载位置。
它是在货物装船以前由大副根据船公司或其代理人送来的装货清单上记载的货物资料制成的，实质上是计划的积载图，这样，可以使港口和装卸公司、理货人员等有关方进行货物装船工作时有据可依，能按照这一计划的要求来安排装船作业，使装船工作得以有条不紊地进行。
因此，它是装船作业中一份十分重要和必备的资料。
然而，在实际装船过程中，往往会因各种客观原因无法完全依照计划装载。
因此，当每一票货物装船后，理货长都应重新标出货物在舱内的实际装载位置，并注明卸货港名、装货单（提单）号、货名及数量，最后再重新绘制一份货物在舱内的“实际积载图”。
5.收货单（Mate’s Receipt：M/R）收货单是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人的，表示已收到货物并已装上船舶的货物收据。
故又称为“大副收据”。
托运人取得了大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取正本已装船提单。
其主要作用有：是划分船货双方责任的重要依据；是换取正本已装船提单的凭证。
收货单是前述装货联单的第三联，它除了增加大副签署一栏外，其所记载的内容和格式与装货单完全一样。
为了便于与装货单相识别，实际工作中常用淡红色或淡蓝色制成并在左侧纵向增加一较宽的线条。
在普通班轮运输中，船公司对货物承担责任是在货物装船时开始的。
因此，在货物装船时，大副必须认真对装船货物的实际情况是否与装货单上记载的情况相符合，货物的外表状况是否良好，有无标志不清、水渍、油渍或污渍情况，数量（件数）是否短缺，货物损坏情况与程度，以及应急修理的事实等。
如有这些情况，大副在签署收货单时应明确、具体、如实地记载在收货单上。
这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或缺陷的情况称为“大副批注”。
收货单上有了大副的批注，则这张收货单便称为“不清洁收货单”（Foul Receipt）。
反之，称为“清洁收货单”（Clean Receipt）。
值得注意的是，收货单上有了批注，最终将要转批到提单上去，使提单成为“不清洁提单”，从而影响托运人以提单向银行结汇的可能，这显然对托运人不利。
因此，大副在收货单上批注时应防止两种倾向：其一是不管货物是否良好，件数是否正确，一概不加批注，这样势必使船公司承担本来不应承担的责任；其二是不问是否有损坏或短缺，为减轻船公司的责任，吹毛求疵地尽量多做一些批注，这样又将给托运人增加许多不必要的麻烦，也影响船方的声誉。
为此，大副在收货单上作批注应认真核实、实事求是、具体明确肯定、慎重、不重复提单中已有的免责内容、更不能与提单条款有矛盾。
6. 提单（Bill of Lading：B/L）提单，是船公司或其代理人签发给托运人，用以证明海上货运合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证在目的港据以交付货物，且可以转让的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
提单也可以由承运人授权的人签发。
提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。
7.载货清单（Manifest：M/F）载货清单亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
编妥后应送交船长签字认可。
其内容包括船名及国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况（包括提单号、标志和号数、货名及包装、重量、尺码等）。
载货清单是国际上通用的一份十分重要的单证。
船舶办理出口（进口）报关手续时，必须递交一份经过船只签字确认的载货清单。
它是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，如果船载货物在载货清单上没有列明，海关可按走私论处，有权依据海关法的规定进行处理。
载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一。
在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。
如果在载货清单上增加运费项目，则可制成载货运费清单。
8.载货运费清单（Freight Manifest：F/M）载货运费清单简称“运费清单”或“运费舱单”，是由船公司在装货港的代理人按卸货港及提单顺序号逐票列明所载运货物应收运费的明细表。
它是船舶代理人向船公司结算代收运费明细情况的单证，是船公司营运业务的主要资料之一。
该单也可直接寄往卸货港船公司的代理人，供其收取到付运费或处理有关业务之用。
载货运费清单的内容除包括载货清单上记载的内容外，增加了计费吨、运费率、预付或到付的运费额等项内容。
由于载货运费清单上包括了载货清单上所记载的内容，故也可以代替载货清单作为船舶出口、进口报关及在卸货港安排卸货应急之用，还可以作为核对全船有关航次装载货物之用。
因此，当前不少国家的港口，为了简化制单工作，常将“载货清单”和“载货运费清单”两单合并使用。
作为载货清单使用时，将该单上有关运费计收的栏目空出；而作为运费清单使用时，则将有关运费计收栏目填入具体内容。
9.提货单（Delivery Order：D/O）提货单又称“小提单”，是收货人或其代理人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向船公司在卸货港的代理人处换取的，据以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。
船公司的代理人在签发提货单时，首先要认真核对提单与其他装船单证的内容是否相符，之后再详细地将船名、货物名称、件数、重量、包装标志、提单号、收货人名称等填入提货单上，并由船公司的代理人签字才能交给收货人。
若同意收货人在船边提货亦应在提货单上注明。
同时，还应做到：（1）正本提单为合法持有人所持有。
(2)提单上的非清洁批注应转入小提单。
（3）当货物发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理人获得相应的签证。
（4）运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放提货单。
二、班轮货运流程班轮货运流程及其主要单证的流转程序如图3所示。
为方便叙述，现结合该图说明如下：图班轮货运流程及其主要单证流程示意图1. 托运人向船公司在装货港的代理人（也可直接向船公司或其营业所）递交B/N提出货物托运申请，并填写装货联单；2. 船公司在装货港的代理人同意承运后，指定船名，核对单证内容无误后，将B/N和装货联单的第一联留下，在第二联装货单（S/O）上加盖船公司印章连同第三联收货单（M/R）一并退还给托运人，并要求托运人将货物送至指定的码头仓库；3. 托运人持船公司在装货港的代理人签发的S/O、M/R及其他有关单证向海关办理货物出口报关手续，海关审核无误后，在S/O上加盖海关放行图章，然后，托运人将S/O和M/R送交理货公司，并将货物送至码头仓库，商检和海关到港口对货物进行检验、验关；4. 船公司在装货港的代理人根据装货联单的留底联编制装货清单（L/L）送装货船舶、理货公司、装卸公司；5. 船上大副根据L/L编制货物积载图（S/P），并交由船公司在装货港的代理人分送理货公司、装卸公司等按计划装船；6. 货物装船后，理货长将S/O和M/R交大副，大副核对无误后，留下S/O ，签发M/R；7. 理货长将大副签发的M/R交托运人；8. 托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处支付运费（在预付运费情况下）拟换取已装船提单（B/L），船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人；9. 托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行；10. 货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编妥出口载货清单（M/F）送船长签字后，向海关办理船舶出口手续，之后将M/F交船随带，船舶启航；11. 船公司在装货港的代理人根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R一并送交船公司结算代收运费，并邮寄或将有关卸货港所需的单证通过船舶带交船公司在卸货港的代理人；12. 船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，以提货通知书（Delivery Notice：D/N）通知收货人船舶到港时间；13. 收货人到开证银行付清货款及其他应付费用，取得正本B/L；14. 船公司在卸货港的代理人根据装货港代理人寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司、理货公司，联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作；15. 船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口报关手续，船舶靠泊后即开始卸货；16. 收货人向卸货港船代付清应付费用后，以正本B/L换取提货单（D/O）；17. 收货人持D/O送海关办理货物进口报关手续；18. 收货人持D/O到码头仓库或船边提取货物。