行车危险源辨识记录
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表概述行车危险源辨识与风险评价是一种重要的安全管理工具，旨在识别和评估可能存在的行车危险，为采取相应的风险控制措施提供依据。
本文将从行车危险源辨识和风险评价两个方面进行深入探讨，以便更好地理解该主题的重要性和应用。
行车危险源辨识行车危险源辨识是根据实际情况，发现并识别可能构成行车风险的相关因素和因素组合。
下面是一些常见的行车危险源的例子：1. 道路条件•路面状况：如路面湿滑、坑洼、凸起等。
•路况障碍物：如路面上的杂物、障碍物等。
•道路标志标线：如模糊、损坏或缺失。
2. 交通情况•交通流量：如高峰时段的拥堵、车辆密度大等。
•交通规则遵守情况：如超速、闯红灯等。
•不规范行驶行为：如疲劳驾驶、酒驾、分神驾驶等。
3. 车辆状态•车辆技术状况：如制动系统是否正常、轮胎气压是否适当等。
•车辆装载状态：如超载、不稳定的货物等。
•车辆可见性：如车窗玻璃是否干净、灯光是否正常等。
4. 环境因素•天气状况：如雨雪天气、大风等。
•光照条件：如日落时的盲点、夜间行车等。
•其他环境因素：如工地施工、动物穿越道路等。
风险评价风险评价是对已辨识的行车危险源进行全面、准确的评估，以确定其对交通安全的风险程度。
通过综合考虑危险影响与发生可能性，可以评估出具体的风险等级。
以下是风险评价的一般步骤：1. 识别风险通过行车危险源辨识，列出所有可能存在的风险。
示例：•风险1：路面破损导致车辆行驶不稳。
•风险2：交通流量过大导致交通拥堵和事故风险增加。
•风险3：车辆制动系统故障导致制动距离增加。
2. 评估风险根据风险的发生可能性和对交通安全的影响程度，对每个风险进行评估，并确定其风险等级。
示例：•风险1的发生可能性较高，对交通安全的影响程度较大，评估为高风险。
•风险2的发生可能性较低，但对交通安全的影响程度较大，评估为中风险。
•风险3的发生可能性较低，对交通安全的影响程度较小，评估为低风险。
3. 制定风险控制措施根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，以减少或消除风险。
道路运输行车危险源辨识
危险源分类：固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法：直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法：通过驾驶员的感官 和经验，对车辆进行直接观察和 检测，判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库，实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统，提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系，明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准，提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度，确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测：实现道路运输行车的实时监测，及时发现和预警危险源
自动识别：通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源，减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策：基于危险源辨识结果，智能化地提供应对措施和安全建议，提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例：从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案
例
案例筛选：根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析：对 筛选出的案例 进行深入分析， 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结：对 分析结果进行 归纳总结，得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法：根据驾驶员的经验 和知识，对车辆的运行状况进行 分析，判断是否存在危险源
第五课 道路运输行车危险源辨识
第五课道路运输行车危险源辨识一、危险源辨识的基本概念（一）危险源的概念危险源是指可能引发事故产生的根源、状态或活动或他们的组合，是构成风险的原因。
凡存在能量、有害物质或危险物质，都可能导致事故的发生，都是产生风险的根源即危险源。
危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。
危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。
分析危险源应按系统的不同层次来进行。
一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。
对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。
（二）危险源的构成要素危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。
危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。
危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。
一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。
在触发因素的作用下，危险源转化为危险状态，继而转化为事故。
触发因素在道路运输行车中主要指：驾驶人的不安全行为，如操作不当、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
车辆的不安全状态如制动失灵、爆胎等。
其他交通参与人的不安全行为，如车内的乘客与驾驶员嬉笑打闹，道路行人突然横穿道路，其他车辆部按规定行驶等。
（三）危险源的分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因，通常把可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。
如：高速行驶的汽车, 极端自然灾害如地震、泥石流等。
造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作状态危险源。
如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害的危险源。
高速公路安全危险源辨识
高速公路安全危险源辨识高速公路是我们日常生活中经常使用的交通方式，其带给人们方便快捷的同时，也存在一些安全隐患。
为了保证行车安全，我们需要及时辨识高速公路的安全危险源，做好预防措施。
一、汽车汽车是高速公路上最主要的危险源之一。
首先，我们要确保车辆自身的安全性能，包括制动系统、轮胎、保险杠等。
此外，车速也是必须掌握的关键因素。
我们需要严格遵守高速公路的限速规定，不要超速行驶。
此外，在紧急情况下，及时使用紧急制动器和警示灯，以有效减缓车速并告知其他车辆。
二、路段施工高速公路路段施工是一个很常见的危险源。
对于路段施工，我们需要仔细观察施工标志、边界标记和警告灯。
此外，在经过路段施工时，应适当减速，保持车距，避免和施工人员发生碰撞。
三、交通拥堵交通拥堵是高速公路上另一个重要的危险源。
在交通拥堵的情况下，我们需要时刻关注车辆起步和停车的状况，保持安全距离，避免追尾事故的发生。
此外，在夜间或其他车辆影响视线的情况下，需要开启车灯和警示灯，以便其他车辆及时发现。
四、恶劣天气恶劣天气也是高速公路上的一个危险源。
例如，雨雪天气，路面湿滑，视线模糊，需要适当降低车速，保持安全距离。
在大风天气时，应尽量选择避风的车道行驶，避免被侧风影响。
五、急转弯和陡坡急转弯和陡坡都是常见的危险路段。
例如，在陡坡上行驶时，我们需要先降挡，逐渐增大油门，以免发生溜车等危险情况。
在弯路处行驶时，应注意车速，检查路面是否湿滑，减轻车重，保持安全距离。
结论通过以上分析，我们可以发现高速公路的行车安全需要我们提前进行危险源辨识。
针对不同的情况，我们需要采取不同的措施，以保证我们自身的安全。
只有这样，我们才能顺利、安全地完成高速公路的行车任务。
第五单元 道路运输行车危险源辨识
第五单元道路运输行车
危险源辨识
一.危险源辨识的基本知识
1.根据危险源（第一类危险源）
高速行驶的汽车是导致伤害的根本。
2.状态危险源（第二类危险源）
转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素。
二.道路运输危险源辨识（5大类）
1.人的不安全行为
2.物的不安全行为
3.道路的不安全因素
4.行车环境不安全因素
5.道路运输企业安全管理不完善
三.驾驶员、其他交通参与者的不安全行为（6）
1.驾驶员性格、心理缺陷
2.驾驶员心理异常
3.驾驶员违规驾驶
4.驾驶员操作错误
5.驾驶员注意力分散
6.其他交通参与者的不安全行为
驾驶员行车六忌
一忌患病上道路，二忌分散注意力；
三忌操作犯错误，四忌心急发脾气；
五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意。
四.车辆货物的不安全因素（3）
1.车辆本身特点的不安全因素
2.车辆技术状况的不安全状态
3.行李物品、车载货物的不安全因素
五.道路的不安全因素（3）
1.典型道路的不安全因素
2.特殊路段的不安全因素
3.路面通行条件不良
六.夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因
素（3）
1.夜间的不安全因素
2.特殊天气的不安全因素
3.自然灾害的不安全因素。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
车辆受损、人员伤害
可许害不容危
1、禁止使用直接供油的方式发动车辆和行驶。
2、禁止使用汽油擦车和清洗发动机。
3.、机动车内应配备有效的防火设备。
4、驾驶员应经常检查燃料系统的密封情况，如发生泄漏应立即处理。
5、乘车人在车内吸烟，不准向车外和车厢内扔烟头和火种。
车辆受损、人员伤害
不可容许危害
1、根据车型选用高一个速度等级代码、无内胎、纵向花纹一致的子午线轮胎，定期进行平衡测试和配重校验。
2、上公路前，检查全部车轮气压是否符合本车型标准，轮胎有无破损。
3、夏季高温气候下行车，要按时停车休息，给轮胎降温，避免长时间高速行车。
4、车轮爆裂，驾驶员不得惊慌，全力控制方向盘，保持车身正直向前，迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻车辆速度。当发动机牵阻作用尚未控制车速时，千万不能使用脚制动，可再次挂入低一级档位，或缓位手制动。
2、转弯时必须开转向灯，遇有停车信号时，须停在停车线以外。
9
2、通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口
车辆受损、人员伤害
轻微
1、不许争道抢行，支路车让干路车先行。
2、进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。
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3、通过铁路道口
车辆受损、人员伤害
一般
危害
1、通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂入低速档。
车辆行驶危险源辨识及风险汇总表
序
号
作业动
内容
危险因素
可能导致
事故
危险
级别
控制措施
1
驾驶车辆
1、酒后驾车，精神恍惚，车辆失控
车辆受损、人员伤害
重大危害
电机车司机危险源辨识范本
电机车司机危险源辨识范本一、道路行驶过程中的危险源1. 高速行驶车辆：高速行驶车辆可能突然变道或超速驾驶，对电动车造成潜在的碰撞风险。
2. 行人和非机动车辆：行人和非机动车辆可能突然穿过马路或闯红灯，容易造成电动车与其发生碰撞。
3. 不良天气条件：恶劣的天气条件如雨雪天气、强风等，会影响电动车的行驶稳定性，增加交通事故的发生风险。
二、停车过程中的危险源1. 其他车辆：在停车过程中，其他车辆可能意外碰撞、倒车等行为，对电动车造成损坏。
2. 不规范停车区域：停车区域不规范或没有明确的停车标记，容易导致电动车被非法占用或者被其他车辆挤压。
3. 显眼位置不足：停车场或停车位内没有足够的明显标识或警示牌，容易给其他车辆带来的停车迷茫，导致碰撞电动车。
三、充电过程中的危险源1. 电路问题：电动车充电时，如果电路出现故障或者使用不合格的充电设备，可能导致电池过热、爆炸等安全事故。
2. 充电设备不合格：使用不合格的充电设备，如陈旧的插座、线路老化等，容易引发电路短路，造成电动车起火等意外。
3. 充电时间过长：长时间过度充电，容易导致电动车电池损坏，甚至引起火灾。
四、安全防护措施1. 行车过程中：佩戴安全头盔、手套等防护装备，保持行车速度适中，保持安全车距，时刻观察道路情况并提前做出反应。
2. 停车过程中：选择规范的停车区域，遵守交通规则，注意周围环境，确保停车位置不受他人占用或碰撞。
3. 充电过程中：选择正规的充电设备，遵循充电时间和电流的规定，定期检查电路和充电设备，确保安全使用。
4. 天气变化时：在恶劣天气下，减少出行频率，避免在雨雪天气行驶，如果必须行驶，注意提前减速并保持车辆稳定。
总结：作为电动车司机，我们需要时刻保持警惕，提高安全意识，正确识别和应对道路行驶、停车和充电过程中可能存在的危险源。
通过遵守交通规则，正确使用安全装备，定期检查车辆和充电设备，我们能够最大程度地减少交通事故的发生，确保自身和他人的安全。
跟车工危险源辨识范文（二篇）
跟车工危险源辨识范文一、车辆行驶中的风险在跟车工作过程中，首先需要辨识的危险源是车辆行驶中产生的风险。
车辆行驶中存在许多潜在的危险可能会给跟车工带来伤害。
1.1 高速行驶车辆在高速行驶中，存在着速度快、惯性大的特点，这增加了跟车工的紧急反应和避险的难度，从而使得跟车工的安全受到威胁。
1.2 疲劳驾驶长时间的驾驶容易导致司机的疲劳，这会降低司机的注意力和反应能力，增加跟车工的安全风险。
1.3 突发事故车辆在行驶过程中，可能会突然出现刹车失灵、轮胎爆裂等突发事故，这样的事故会极大地增加跟车工的安全风险。
二、跟车作业中的危险源除了车辆行驶中的风险外，在跟车作业中还存在着其他的危险源，这些危险源也需要跟车工加以辨识。
2.1 被车辆碾压在跟车工作过程中，由于车辆行驶的不稳定性以及跟车位置的接近性，存在被车辆碾压的风险，一旦发生碾压事故，跟车工将面临严重的伤害甚至生命危险。
2.2 路面障碍物路面上可能存在许多障碍物，如杂物、坑洼、路障等，这些障碍物会增加跟车工的工作难度，也会增加跟车工的安全风险。
2.3 车辆爆炸在跟车工作过程中，如果跟随的车辆发生爆炸事故，将会对跟车工带来巨大的威胁和风险。
三、交通环境中的危险因素除了车辆行驶和跟车作业中的危险源外，交通环境中的一些因素也会对跟车工的安全带来影响，跟车工在辨识这些危险因素时，需要注意以下几个方面。
3.1 高峰时段交通高峰时段车流量大，车辆拥堵，这会增加跟车工的工作难度，也会增加跟车工的安全风险。
3.2 恶劣天气恶劣的天气条件，如雨雪天气、强风等，会降低司机的能见度和车辆的稳定性，给跟车工带来额外的危险。
3.3 交通违法行为在跟车过程中，可能会遇到一些交通违法行为，如超速、闯红灯等，这些违法行为会给跟车工的安全带来威胁。
四、减轻跟车工危险的措施针对上述的危险源，为了减轻跟车工的危险，需要采取下面一些措施。
4.1 及时沟通跟车工应与驾驶员保持良好的沟通，及时了解车辆的行驶状况和驾驶员的安全意识，以便采取相应的安全措施。
道路运输行车危险源辨识
3 危险源控制措施
车辆维护保养
定期检查车辆状况，确保车辆性能良好 定期更换机油、滤芯等易损件，保持车辆良好状态 定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎 定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好 定期检查车辆灯光系统，确保灯光性能良好 定期检查车辆安全设施，确保安全设施完好有效
驾驶员培训
培训内容：包括道路交通法规、安全驾驶技能、 应急处理等
培训方式：采用理论与实践相结合的方式，提 高驾驶员的驾驶技能和应对突发情况的能力
培训频率：定期对驾驶员进行培训，确保驾驶 员掌握最新的驾驶技术和安全知识
考核制度：建立驾驶员考核制度，确保驾驶 员具备合格的驾驶技能和安全意识
道路交通管理
01
加强道路交通 法规的宣传教 育，提高驾驶 员的交通安全 意识
交通管制等
04
地理环境：山 区、高原、水 域等特殊地形
2 危险源辨识方法
现场观察法
观察道路 环境：观 察道路状 况、交通 标志、交 通设施等
观察车辆 状况：观 察车辆类 型、车辆 状况、车 辆行驶速 度等
观察驾驶 员行为： 观察驾驶 员驾驶行 为、驾驶 习惯、疲 劳程度等
观察道路 交通状况： 观察道路 交通流量、 交通拥堵 情况、交 通事故等
定期更新经验 判断法，以适 应不断变化的 道路运输环境
数据分析法
01
收集数据：收集与道路运输 相关的数据，如交通事故、 车辆状况、驾驶员行为等
02
数据整理：对收集到的数据 进行整理，包括分类、汇总、 排序等
03
数据分析：运用统计学方法 对数据进行分析，如频率分 析、相关性分析等
04
危险源辨识：根据数据分析 结果，识别出可能导致道路 运输行车危险的因素
危险源辩识表行车工
部门：
岗位 活动 物 吊运物 件时， 吊索具 运行途 中突然 断电 设备主 行车 行车 人员 要附件 工 作业 伤害 失灵 危害 事件 危害因素 人 环境 现状 技能 控制 应急 L 3 安全 操作 规程 、日 急救 常检 伤员 查、 定期 保养 E 2 C 15 D=L*E *C 90 风险等级 风险控制策划 备注
3.显著危险， 起吊前对吊索具进行检 查，确保安全 需要整改 1，稍有危 加强对车间电器设施的 险，可以接受 检查 3.显著危险， 定期对行车进行检测， 确保安全 需要整改 2，一般危险 需要注意 2，一般危险 需要注意 要求地面一人指挥 及时清理地面油污，操 作时留意脚下 审核人：
1
1
15
15
地面指 挥人员 众多 地面有 油污被 滑倒 辨识人：
已培 训、 持证 操作
பைடு நூலகம்
3
2
15
90
3
3
7
63
3
2
7
42
制定人：
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表是用于识别行车中可能会产生危险的因素并对其进行风险评估的工具。
表格中通常包括以下内容：
1. 危险源：列出可能会对行车安全产生威胁的各种因素，如道路状况、交通流量、天气条件、驾驶员疲劳等。
2. 风险因素：对于列出的每个危险源，进一步列出可能导致事故发生的具体因素，如道路状况恶劣、交通拥堵、雨雪天气、驾驶员长时间连续驾驶等。
3. 风险等级评估：基于风险因素的严重程度和可能性，进行风险等级的评估。
通常使用一个由数字或字母表示的等级系统，如1-5级或A-E级，其中级别越高表示风险越大。
4. 风险评估依据：对于每个风险等级的评估，列出评估的依据和标准，以帮助评估者判断风险等级。
5. 风险控制措施：根据评估的风险等级，提供相应的控制措施或建议，以降低风险发生的可能性或严重程度，如采取备用道路、减速行驶、及时休息等。
行车危险源辨识与风险评价表的使用可以帮助驾驶员和相关人员提前识别潜在的危险因素并采取相应的措施，以确保行车安全。
这也是一种常见的风险管理工具，在交通管理、驾驶培训等领域被广泛使用。
道路运输行车危险源辨识
• 根源危险源是能量、能量的载体或危险物质的存在，是 发生事故的物理本质，如行驶的汽车。 • 状态危险源是可能导致能量或危险物质约束条件或限制 措施遭到破坏或失效的因素，主要包括三个方面因素，一 是人的不安全行为；二是物的不安全状态；三是环境的不 安全因素。
道路运输行车危险源辨识
• 主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意。
•造成驾驶员违章驾驶、操作失误、注意力分散等不安全行为发生。
•二、驾驶员生理不良
危险源分类
危险源
事件/风险
图例
疲劳
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意 力不集中、反应变慢等疲劳状态，容 易使驾驶员无意识操作和误操作
驾驶员生理 不良
药物不良 反应
重载大型车辆载重超过限 制，使桥梁垮塌；……
横风影响
较大横风影响车辆的正常 行驶轨迹
路旁 有高 大建 筑、 树木 的道 路
驾驶员视线 被遮挡
驾驶员未注意到路口拐入 的车辆，易发生撞车事 故；……
信号灯、标 志标牌等被
遮挡
驾驶员未注意到被遮挡的 信号灯，误闯红灯；……
图例
道路运输行车危险源辨识
危险源
城乡 结
合部
危险源 特性
各种交 通工具
汇聚
交通安 全设施 不完善
施工现 象多
事件/风险
三轮车、畜力车、 骑车人、行人多， 驾驶员无力全面 观察，易发生碰 撞、刮擦事故 等；……
由于信号灯、标 志标线缺乏或毁 损，通行无指示， 交通参与者因抢 行发生碰撞等事 故；……
路面有施工车辆 行驶或布满砂石， 影响交通；……
• 这次交通运输部制订的道路运输驾驶员继续教育大纲， 引入了“危险源辨识”和“防御性驾驶”的新理念和新内容， 应用于道路运输驾驶中的根本原因就在于：
道路运输行车危险源辨识
道路运输行车危险源辨识时间：2013-06-18 16:00:19 来源：作者：张建锋道路运输行车危险源辨识道路运输安全的核心目标是不发生事故。
任何事故的发生都有其原因，系统安全理论认为，危险源的存在时事故发生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。
驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中危险源的辨识方法，可以更有效地避免道路交通事故。
模块一危险源辨识的基本知识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。
一、危险源的概念和分类危险源概念高速行驶的汽车，发生道路交通事故，会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。
高速行驶的汽车是危险源。
人类自从发明汽车以来，采取各种技术手段改善对车辆的控制，提高安全性；制定严格的道路交通安全法规，建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等，避免车辆交叉，减少事故。
然而，死伤事故的发生一直没有停歇。
导致事故的主要原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动灯控制装置失效等，使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。
转向。
制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。
总之，可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。
例如前文提到的高速行驶的汽车，或汽车的转向、制动等控制装置失效等。
2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。
道路交通系统的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外，更多的是状态危险源。
道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障，如轮胎爆炸，可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。
道路运输行车危险源辨识
02
天气条件：恶劣天气， 如暴雨、大雪、大雾等
道路状况：道路状况不 佳，如路面湿滑、坑洼、 障碍物等
行车危险源辨识方法
观察法
01
观察道路环境： 观察道路状况、 交通标志、交通
信号等
02
观察车辆状况： 观察车辆性能、 车况、驾驶员状
态等
03
观察行人和自行 车：观察行人和 自行车的行为和
状态
04
观察天气和路况： 观察天气状况、
道路监控：设置有 效的道路监控设施， 如监控摄像头、电 子警察等
谢谢
演讲人
道路运输行车危险源辨识
目录
01. 行车危险源分类 02. 行车危险源辨识方法 03. 行车危险源控制措施
行车危险源分类
车辆因素
01
车辆性能：车辆 制动、转向、照
明等性能不佳
02
车辆状态：保养不当，导致 部件磨损、老化
04
车辆改装：非法 改装车辆，影响 车辆性能和安全
3
4
检查表法：制定 检查表，对车辆、 道路、环境等因 素进行全面检查， 发现潜在危险源
专家意见法：咨 询行业专家，获 取他们对行车危 险源的识别意见 和建议
检查表法
检查表法是一种系统化的方法，用
A
于识别和评估道路运输行车过程中
的危险源。
检查表法通常包括一系列问题或检
B
查项目，用于检查道路运输行车过
01
02
03
04
定期检查车辆， 确保车辆性能
良好
2020
定期进行车辆 保养，保持车
辆清洁
2022
驾驶员培训
1
培训内容：包括道路安全法规、 驾驶技能、应急处理等
驾驶员行车安全：危险源辨识与预防
驾驶员行车安全：危险源辨识与预防驾驶员危险源辨识作为驾驶员，在行车过程中需要时刻保持警惕，以便及时发现并应对可能存在的危险源。
本文将帮助驾驶员从路况、车辆、驾驶技能、驾驶员状态、天气、自然灾害、道路标识以及超载和超速等方面进行危险源辨识。
1.路况危险路况危险包括道路损坏、道路交叉口、施工路段、山区路段以及桥梁和隧道等。
驾驶员需要注意道路损坏情况，及时发现并避免驶入道路状况不佳的路段。
在道路交叉口、施工路段、山区路段以及桥梁和隧道等特殊地点，驾驶员需要特别警惕，减速慢行，确保安全通过。
2.车辆危险车辆危险包括车辆故障、轮胎损坏、燃油不足、制动系统失灵等问题。
驾驶员在出发前需要检查车辆，确保车况良好。
行车过程中需要注意仪表盘的显示，及时发现车辆出现的问题。
此外，驾驶员还需要随时关注轮胎磨损情况，确保行驶安全。
3.驾驶技能驾驶技能危险包括驾驶员缺乏经验、不熟悉路况、驾驶速度过快或过慢等。
驾驶员需要提高自己的驾驶技能，了解并熟悉所在地区的路况。
在行驶过程中需要注意周围车辆和行人，保持安全距离，避免危险行为。
4.驾驶员状态驾驶员状态危险包括疲劳驾驶、酒后驾驶、药物影响等。
驾驶员需要注意休息，避免疲劳驾驶。
酒后驾驶和药物影响也会对行车安全造成威胁，应该避免在不良状态下驾驶车辆。
5.天气危险天气危险包括暴雨、大雾、雪天、高温等恶劣天气。
驾驶员在恶劣天气下需要特别警惕，减速慢行，开启相应的灯光和警示装置，确保行车安全。
对于高温天气，需要避免车辆长时间暴晒，注意车辆保养。
6.自然灾害自然灾害包括地震、洪水、泥石流等不可预测的自然现象。
驾驶员在行驶过程中如遇到自然灾害，需要保持冷静，根据实际情况采取相应的措施，如紧急避难或寻找安全的避难所。
7.道路标识不清道路标识不清包括缺乏道路标识、标识不清晰或指示相反等情况。
驾驶员遇到道路标识不清时，需要及时发现并判断情况，根据行车经验和周围环境来做出正确的判断和操作。
建议驾驶员行车前提前规划路线，并了解相关道路标识和指示。
行车吊装作业危险源辨识
行车吊装作业危险源辨识前言行车吊装作业在现代工程建设中起到了重要作用，但是随之而来的安全问题也不容忽视。
因此，正确地识别和管理行车吊装作业中的危险源，是保障工作安全的重中之重。
行车吊装作业危险源辨识危险源辨识是指通过对工程建设中可能出现的安全问题进行分析和评估，识别存在的危险源，并采取相应的安全措施来减少事故的发生。
在行车吊装作业中，存在以下危险源：人为因素•行车吊装作业人员的安全意识不足，操作不规范•工人缺乏必要的安全培训和技能训练•人员操作疲劳、情绪不稳定等因素引起事故•工地领导管理不力，缺乏有效的安全监控机械设备因素•行车吊装机械设备老化、损坏、维护不当等原因引起事故•吊装用具质量不合格、使用不当、过载等原因引起事故•作业区域未设置安全警示标志，缺少防护设施等安全措施环境因素•天气条件不良，如风雨、大雾等•作业区域地面崎岖不平、地基松散易沉降导致吊装不稳定•施工周围有高楼大厦、电线电缆、水管等危险设施，易发生不可预料的危险危险源评估评估行车吊装作业中的危险源非常重要，这将有助于制定相应的安全措施以确保工作安全。
危险源评估的方法如下：判断风险级别根据行车吊装作业中出现的危险源判断风险级别，通常可以将风险级别分为低、中、高三个等级。
制定安全措施针对不同的风险级别，制定不同的安全措施，以确保行车吊装作业安全。
监督和管理严格监督和管控行车吊装作业危险源，落实对现场人员的安全培训、监督、考核和管理。
结语行车吊装作业安全问题是一个涉及面广、风险高的问题。
为确保工程建设的安全稳定推进，我们应该认真进行危险源辨识和评估工作，根据实际情况制定相应的安全措施并落实到位。
只有多措并举，才能切实保障所有工作人员的生命安全。
主提升司机危险源辨识（二篇）
主提升司机危险源辨识岗前准备开车前的检查送电开润滑泵开制动泵开车停车停润滑泵停制动泵巡回检查（巡检流程：液压站润滑站滚筒、钢丝绳排列情况减速箱电机过卷、松绳等各种保护装置电控部分接地装置灭火器材）停电二、危险源1、司机操作时，精神状态差，监护不到位；2、提升机保护装置动作不灵敏或失效；3、信号听辨不清开车或运行中有异常响；4、停送电时未戴绝缘手套或穿绝缘鞋；5、停送电操作顺序错误；6、巡检过程中触摸或靠近设备旋转部位；7、钢丝绳损伤、断丝断股、磨损超限；8、接地装置失效；9、停、送电时，不核实开关柜编号，检查断路器分合状态、隔离手车位置；10、绞车运行时更换绞车司机；11、消防器材不合格。
三、预控措施1、司机操作时，必须保持良好的精神状态，并严格执行一人操作，一人监护制度；2、司机接班时，必须检查并试验各保护有效，方可开车；3、司机开车前必须听清信号和无异常声音，方可开车；4、操作高压电气设备时，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋或站在绝缘台5、停送电顺序，即停电时正确，先停电低压，后停高压；先分断路器，后拉隔离开关，悬挂有人工作，严禁送电警示牌；送电时，先送高压，在送低压；先将隔离开关置于合置，后断路器合闸；6、严禁触摸或靠近运转设备，转动部位应设防护栏，悬挂或张贴警示牌；7、每天对钢丝绳的完好状态进行详细检查，损伤、断丝断股、磨损不超限；8、接地系统连接可靠,放松装置齐全紧固；9、停、送电时，必须先核实开关柜编号，检查断路器分合状态、隔离手车位置等，确认无误后，方可进行对应操作；10、绞车运行中不得更换绞车司机；11、必须保证机房硐室内的消防器材齐全有效，摆放位置正确。
四、作业标准1、绞车司机经专业技术和安全技术培训，取得操作合格证，持证上岗。
按规定着装，穿戴整齐，保持三紧；2、熟悉绞车供电系统控制原理,设备结构、性能及工作原理；掌握电气设备及绞车的操作技能，具备独立工作能力；3、开车前的检查要认真，不留死角；4、操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴或站在绝缘台上；5、司机要严格遵守信号规定，信号听辩不清不准开车；6、绞车刚起动时，信号工打快点也用逐步加速；7、设备运转中不得擦拭设备。
行车吊装作业危险源辨识
行车吊装作业危险源辨识
行车吊装作业是一项高风险的作业，需要注意危险源并采取相应的防控措施。
高空作业是其中一个危险源，作业前必须告知安全领导小组并按规定挂好系牢带，使用吊篮进行作业。
在雷雨天气时，必须暂停作业并保证带电设施干燥后方可继续作业，避免雷击伤害和触电伤害。
物体打击也是危险源之一，龙门吊作业时，下方禁止站人或逗留。
起吊工作前必须检查所用的一切工具、设备是否良好，并了解吊物尺寸、重量和起吊高度，安全选用机械工具，不得超负荷操作。
吊运时必须慢速吊运，人员要远离吊运物，防止物体摆动过大，撞击工程结构及人机设备。
风力达到5级以上时禁止吊装作业。
轨道基础也是危险源之一，必须严格按照施工设计方案实施，轨道基础有问题时必须停工维修。
电器设备的电线老化或破损也是危险源之一，必须及时检查用电线路，破损的电线及时用绝缘胶带包扎或更换，保持干燥，确保锁闭配电箱，避免非工作人员触电伤害。
作业现场也需要注意安全，避免机械伤害和碰伤行人。
作业人员上、下运输车辆要抓好登牢，禁止从车辆上跳下、跨越行车轨道和从钢材上行走。
行车危险源辨识与风险评价表
行车危险源辨识与风险评价表1. 引言行车安全是现代社会中一个非常重要的议题，每年都有大量的交通事故发生，给人们的生命和财产带来巨大的损失。
为了提高行车安全性，必须对行车过程中的危险源进行辨识和评价，以便采取相应的措施来降低风险。
本文将介绍行车危险源辨识与风险评价表的编写方法和使用流程，以帮助驾驶员和相关人员对行车过程中的危险源进行有效的辨识和评价。
2. 行车危险源辨识与风险评价表的编写2.1 表格结构行车危险源辨识与风险评价表应包含以下几个方面的内容：•危险源的描述：对可能导致事故发生的危险源进行具体描述，包括位置、性质、特点等。
•风险评价：对每个危险源的风险程度进行评价，一般采用分级评价法，如高、中、低。
•风险控制措施：对每个危险源的风险控制措施进行描述，包括预防措施和应急措施。
•负责人：指定负责危险源辨识和风险评价的责任人。
2.2 表格填写流程行车危险源辨识与风险评价表的填写流程如下：1.辨识危险源：通过实地考察、查阅相关资料和经验总结等方式，找出可能存在的危险源。
2.描述危险源：对每个危险源进行具体描述，包括位置、性质、特点等。
3.评价风险程度：根据危险源的性质和特点，评价其风险程度，一般采用分级评价法，如高、中、低。
4.制定风险控制措施：根据评价结果，制定相应的风险控制措施，包括预防措施和应急措施。
5.指定负责人：指定负责危险源辨识和风险评价的责任人，负责监督和执行相应的措施。
3. 行车危险源辨识与风险评价表的使用3.1 填写表格根据实际情况，将危险源的描述、风险评价和风险控制措施填写到表格中，确保表格内容准确、完整。
3.2 定期更新行车危险源辨识与风险评价表需要定期更新，以反映行车环境和相关规定的变化。
建议每年至少进行一次更新，确保表格的有效性和实用性。
3.3 实施风险控制措施根据表格中的风险控制措施，采取相应的预防措施和应急措施，降低事故发生的风险。
3.4 监督和执行指定的负责人应对表格中的风险控制措施进行监督和执行，确保措施的有效性和实施情况。
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2. 吊带破损
3. 吊钩断裂
3-1 作业检查钢丝绳无弯曲变形、腐蚀、开 3-6 升起20-30cm，停顿5秒，
4. 吊物过重，超出起吊范围
叉、断裂
吊物无坠落
3
5 15 5. 吊钩安全销失效，造成脱钩 6. 行车结构件松脱
3-2 作业前检查吊具无裂纹 3-3 作业前检查吊钩无裂痕，安全销完好
3-7 起吊物品时，作业范围 内禁止人员通行
7-3 增加遥控器盖
危险源
风险
1.行车突然启动和停止
2.同时操作行车大车和小车进行 4-1 行车操作时缓慢启动和停止
移动
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4-2 移动物品时，不能同时操作大、小车
5
3
3.大车或小车行驶至最边端与边 15 端进行碰撞
4-3 行车吊物时，作业范围内禁止其他人员 进入
4-6 增加行车大车和小车限位 装置
4.作业范围人有人 5.作业人员无防护
3-4 吊物时，物品或托盘上使用专用吊耳 3-8 起吊作业时，禁止人离开
7. 物品掉落范围内有人
3-5 作业时，必须穿防护鞋
或长时间吊物悬浮空中
8. 脚部无防护
危险源 吊具收紧 风险 夹伤手
危险源 物品晃动 4 平移物品
风险 撞伤
339 1.手扶持在吊物收紧位置
3-9 起吊物品时，手不得放置 在吊带与物品之间
4-4 物品扶持引导时，抓吊物抓手处 4-5必须进入作业区人员，佩戴安全帽
危险源 物品下落 5 放下物品
风险 压伤
248
5-1 作业人员穿防护鞋 5-2 身体任何部位禁止置于吊物下方
1.人员扶持物品时脚或手放在物
品下方扶持
5-3 物品下降时，扶持吊物抓 手处
危险源 悬空的吊钩 6 行车归位
风险 撞伤
危险源辨识与风险评估
No 工作内容
危险源辨识
风险评估 LSR
“源”因分析
危险源 控制器损坏漏电
1 打开电源
155
风险 触电
岗位 现有控制措施
行车作业 新增措施
危险源
触碰到物品锋锐 的边缘
2 固定物品
326
风险 划伤手
1.作业无防护
2-1佩戴防护手套
危险源 物品吊落 3 起吊物品
风险 砸伤
1. 钢丝绳断裂
1.吊钩不用时，放至位置过低 326
2.人员从吊钩下通过
6-1 行车不用时，吊钩至少提升至地面高度 2m以上位置
危险源 控制器损坏漏电
7
关闭行车电 源
155
风险 触电
危险源 行车失控 风险 撞伤
1.人员误启动 2.开关触点无法脱离
3 5 15
7-1 行车不用时，将遥控器放于指定位置 7-2 关闭行车总电源