钢管支架施工方案

目录

1.编制依据及原则 (3)

1.1编制依据 (3)

1.2编制原则 (3)

2.工程概况 (3)

2.1设计概况 (3)

2.2地质概况 (4)

2.3气候、气象 (4)

2.4地震动参数 (4)

2.5工程数量 (4)

3.工程目标 (4)

3.1工期目标 (4)

3.2质量目标 (4)

3.3安全目标 (5)

3.4水保、环保目标 (5)

4施工方案 (5)

4.1施工准备 (5)

4.2总体施工方案 (5)

5.资源配置计划 (5)

5.1施工组织机构图 (5)

5.2队伍部署 (6)

5.3材料进场计划 (6)

7.施工工艺及方法 (7)

7.1基本要求 (7)

7.2作业平台搭设 (9)

8文明施工保证措施 (11)

8.1创建文明工地目标 (11)

8.2文明施工组织机构 (11)

9安全应急预案 (11)

9.1危险源分析 (11)

9.2建立应急处理机制 (11)

9.3应急处理程序 (12)

9.4应急处理方案 (13)

10附图及附表： (13)

附件1：钢管支架计算资料。 (13)

附图2：钢管支架布置图； (13)

附图3：施工现场布置图； (13)

钢管支架专项施工方案

1.编制依据及原则

1.1编制依据

（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2010）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2011）、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—2009）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2001）等规范、标准。

（2）个别路基设计图（图号：赣韶施路Ⅱ-17-01）。

（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

（4）中铁十局“三标一体”管理体系文件。

1.2编制原则

（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

（2）突出重点项目和关键工序。整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。

（3）质量全部合格、安全无事故,重视环保,珍惜土地,关心职工生活,维护职工健康安全。

（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。

（5）有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。

2.工程概况

2.1设计概况

SDK182+370～SDK182+534.5（对应京广线上行线西侧里程K2047+308.23～K2047+472.73）右侧设置桩板式路堑挡土墙,长164.5m,桩长12m,锚固段长7m,悬臂段长5m,桩截面尺寸为2.0m×2.75m,桩间距6.0m,共28颗桩,已施工完毕17棵。现对23#、24#、26#、27#桩进行开挖。由于施工场地受限,挖出土不能直接外运。为使土方及时外运,减少堆土过

多对既有线的影响,决定在23#～27#桩口处搭设钢管支架,钢管支架上部设提升装置,将挖出土先运至工棚内,再用小型汽车及时外运。支架上部与棚内地面齐平,上面铺设竹排。

桩孔采用人工挖孔施工,桩身采用C30混凝土。锚固桩采用C20锁口及护壁进行支撑,锁口每开挖1.0m浇筑护壁。

本工程位于市区,房屋建筑等地形复杂,机械利用率低,且临近既有京广铁路,施工安全压力大。在施工过程中,采取合理的防护措施,将安全压力控制在可控范围内。

2.2地质概况

本段地层表层为人工填筑土,主要成分为粉质粘土,厚1～5m,为Ⅱ级普通土;表层以下为粉质粘土,土质均匀,硬塑,厚2～4m,σ0=150kpa,为Ⅱ级普通土;粉质粘土以下为全风化砂岩, Ⅲ级硬土,σ0=200kpa。地下水主要为第四系潜水,水位埋深2～4m。

2.3气候、气象

（1）工程处于中亚热带湿润季风气候区,区内气候温暖、湿润,气候四季分明,春季阴雨连绵,秋季降水偏少,冬季寒冷,夏季偏热。雨量充沛,春夏降水多于秋冬,属于暴雨多发区。

（2）主要气象要素如下：年平均气温18.8～21.6℃,极端最低温度-7.2～-3.8℃,极端最高气温39.5～40.9℃。一月为最冷月,平均气温7.9～10.1℃；最热月为七月,平均气温27.5～29.4℃。年平均降水量1300～2400mm,全年无霜期310天左右。四季特点为平均相对湿度76～81%,平均风速1.1～2.5m/s,主导风向NE～SSE。

2.4地震动参数

DK22+500～ K2048+248＜0.05g（相当于地震基本烈度六度）、地震动反应谱特征周期0.35s。

2.5工程数量

本工程主要工程数量为：桩板墙混凝土3225m³,已完成1958 m³。23#、24#、26#、27#共计混凝土434m³,挖土为434m³。具体工程数量详见附表一：主要工程数量表。

3.工程目标

3.1工期目标

本工程拟定于2011年8月2日搭设钢管支架,于 2011年9月10日完成23#、24#、26#、27#桩身混凝土浇筑。

3.2质量目标

本工程杜绝各类质量事故,减少质量通病,工程一次验收合格率100%,确保质量全面达到铁道部颁布的《铁路工程施工质量验收标准》。