低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
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管廊顶管在 2 处位置穿越已建高架，以南区
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
φ4 200 mm 钢顶管下穿建虹路高架为例，分析钢 顶管顶进施工对临近高架桥桥墩的影响。顶管与 高架桥墩最近水平距离为 1.5 m，顶管底埋深 7 m， 直 径 4.2 m， 壁 厚 0.04 m。 高 架 桥 桥 墩 基 础 采 用 φ600 mm 的 PHC 管桩，有效桩长约 39 m。分析 显示，顶管施工后，临近桩基最大水平位移 2.52 mm，竖向位移 1.42 mm，变形在基本可忽略 的范围内，对桥梁桩基无影响。实际施工中，考虑 顶管机背土可能会增加对桥墩的影响，在桥墩外侧 预先实施隔离桩，确保重要交通设施安全 [4]。 3.3 接入地块支管方案研究
能源管廊（二期）的平面布局总体遵循《城市 综合管廊工程技术规范》[3] 相关要求，并按照如下 原则进行优化。
1）根据能源中心选址、区域已建重大市政设 施布局、区域规划等情况，提出管网系统平面方案。
2）主干线力求短直，尽量经过冷、热负荷集 中区。
3）通道尽可能布置在绿化带或人行道下，减 少对已建设施的影响，与规划地下空间及人行过街 地道合理衔接。
管沟尺寸确定时需考虑到管道距地面、侧墙面 和顶面的距离，还需考虑安装和检修的条件。综 合上述空间要求及管路尺寸等数据，兼顾施工机械 选择便利，最终管廊主线选取 2 种规格的断面布置 （见图 3、图 4）。此外，通往用户地块的断面选定 直径 3 500 mm 的混凝土顶管。
低温热水管（回）低温热水管（供）
高温热水管（回）
φ
高温热水管（供）
电气电缆
600
315 电气电缆
φ300 315
冷水管 φ1 200
φ冷1 水20管0
4 000 间距由结构专业确定 4 000 图 3 双混凝土顶管组合断面（4 000 mm）图
40
冷水管
高温热水管（回）
高温热水管（供）
DN250
Байду номын сангаас
410 350 350 410 DN250
随着虹桥商务区基础设施建设推进，核心区南、 北片区范围内已纵横交错地建成多项重大市政工
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
程，如市政道路、各类管线、高架桥梁、隧道、河 道和公共绿地等主要市政设施，区域地下人行通道 系统正在建设推进中，规划还考虑远期引入轨道交 通。
因此，能源管廊总体建设方案研究过程中必须 考虑诸多内容。
虹桥商务区核心区能源管廊（二期）项目是已 建供能系统的延续，分别向核心区南、北片区延伸， 用地面积分别为 0.8 km2 和 1.44 km2。本文对该项 目管廊总体建设方案中的关键问题展开研究，包括 管廊埋设方式、平面布局、断面布置、节点设计以 及建设时序等，通过实践总结经验和教训，可供类 似综合管廊项目参考。 1 建设条件和关键点分析 1.1 用地规划和开发进展
1.73
3.10
2.03
总投资 / 亿元
9.35
7.37
8.63
1）方案一采用“顶管 + 局部盾构”方式。即 有供能引出需求的区段采用顶管方案，在无支管引 出的区段局部采用盾构施工。
2）方案二采用“直埋 + 局部顶管”方式。其中， 位于绿化带下的管道拟采用开槽埋管施工，穿越已 建设施时采用顶管施工。
810 ~1 953 ~1 500
申
滨 2 号站
路
1 号站
申 兰虹路 长
路 衢虹路 5 号站
图 2 能源管廊（二期）平面布局图
2.3 管廊主要断面形式 圆形顶管的断面布置，需满足管网工艺的各种
需求。二期管网主要采用 4 管制，局部区段敷设 6 管。4 根管道分 2 层布置，较大的 2 根冷水管布 置在管沟的下层，较小的 2 根（部分区段敷设 4 根） 热水管布置在管沟的上层。
φ4 000 混凝土顶管
2 060
1 200
二期管沟
φ4 000 混凝土顶管
φ600 钻孔灌注桩
余同 9 400
图 5 管廊主线顶管与过街地道位置关系
采用 MIDAS-GTS 有限元软件进行连续介质数 值计算，土层采用莫尔 - 库伦模型，土体采用实体 单元，混凝土顶管、地下通道采用板单元模拟，人 行通道桩采用梁单元模拟。考虑结构与土层的界面 强度及刚度弱化，在结构单元与土层之间设接触 面。通过计算分析，顶管穿越施工后，地下通道最 大沉降为 2.37 mm，所受影响很小。 3.2 主线顶管穿越高架桥桩基
1）对已建工程设施进行搬迁和保护。 2）与同步在建工程之间进行对接和协调。 3）对近期将建工程的潜在影响予以预防。 4）对远期实施的项目预留相关建设条件。 以上内容对总体路由的选择以及交叉节点方案 的制订产生较大影响和制约。 1.3 能源管廊（一期）建设问题剖析 本项目实施之前，能源管廊（一期）项目已建 成并投入运营，但项目建设过程中也暴露出一些问 题，深入剖析原因，总结如下。 1）一期项目选择潜埋明挖的单孔箱涵，完全 处于临近深基坑的开挖影响范围之内，致使项目建 成后受到基坑开挖的影响，产生较大沉降。 2）为节省建设投资，一期项目的箱涵未设置 桩基，也没有预留注浆孔洞，无法主动抵御周边基 坑开挖所带来的影响，也给后期整治工作带来困 难。 3）为加快施工，一期项目管廊主线和支线均 先于周边项目建成，沿道路横向敷设接入地块的支 线管沟普遍产生不均匀沉降，接缝处产生错台和漏 水，对结构和管网安全有较大影响，后期维修和整 治也增加工程投资。 二期项目在总体建设方案研究过程中，十分重 视上述问题及其产生原因，有针对性地研究管廊选 线方案、重要节点方案以及建设时序，并采取相关 措施，避免前述问题的再次发生。 2 管廊选线方案研究 2.1 主线管廊埋设方式研究 二期项目的供能制式与一期项目一致，集中供 冷、供热采用 4 管制输送方式，其中 2 根为冷水管， 另外 2 根为热水管，分别一出一回。 能源管廊的埋设方式除考虑本体结构施工因素 外，还需兼顾敷设中管网的工艺要求。 在吸取一期管廊建设经验的基础上，本项目从 多维度对主线管廊的埋设方式进行比选，重点研究 以下 3 个方案（见表 1）。
39
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
N 4 号站
申 虹 路 3 号站
低温热水管（回） DN450
φ450 φ450
低温热水管（供） DN450
205
φ1 000
1 650
φ 1 000
912
250 900 454 446 900
320
45;6
810 φ 300 23 φ 600
4 200
图 4 单根钢顶管断面内径（4 200 mm）图
3 重要节点方案研究
3.1 主线顶管下穿交叉人行地道
能源管廊主线顶管根据选线规划位于地下
3 层，埋深约 12 m ；而即将开工建设的申虹路人行
过街地道底板埋深约 12.3 m，采用明挖法施工。因
此，主线管沟需加大埋深进行避让。同时，为降低
3）方案三采用全线顶管方式。优化管网补偿 形式，不单独设置补偿井，全路段采用顶管施工。
如表 1 所示，方案二缺点明显，存在抵抗差异 变形的能力差、施工保护难度大、后续运营费用高、 检修困难、运营风险大等问题。方案一和方案三具 有相似性，但方案三具有明显的经济性，且能满足 管网运营需求，最终为推荐实施方案。 2.2 主线管廊平面布局研究
4）为每个地块留有一处安全可靠的供能接口。 通过不断比选和优化，最终确定实施路由，见 图 2。核心区北片的能源管廊主线设于申虹路西侧、 泰虹路南侧和申滨路绿化设施带内，连接在建 3 号 能源站、远期 4 号能源站和已建 2 号能源站 ；核心 区南片的能源管廊主线设于申长路、兰虹路和衢虹 路下方，连接远期 5 号能源站与已建 1 号能源站。
在全球发展低碳经济的大背景下，正全力打造 成为中国第一个低碳商务区。其中，集中供能系统
收稿日期：2021-04-07 作者简介：吴韬（1982—），男，高级工程师，硕士，主要 从事大型地下市政工程建设管理工作。
38
的建设是极具现实意义的低碳经济实践活动。扬虹 路、建虹路之间的核心区一期区域已建成集中供能 系统，承担该区域全部用户的空调冷、热负荷及热 水负荷，建设内容包含 2 个能源中心、连接各用户 地块的能源管廊以及敷设其中的能源管网 。 [1-2]
核心区北片区规划打造高端商务休闲生活社 区，南片区规划将形成高端总部商务办公区。核心 区南、北片区规划总建筑面积 165.2 万 m2。本项目 开工之前，核心区南北片区全部土地均已出让，共 有 11 家地产开发企业参与 21 块土地的开发建设， 其中有 3 个地块先于本项目启动建设，其余地块均 为空地。 各地块开发进展差异较大，对管廊总体 建设时序安排以及接入方案的研究带来不确定性。 1.2 各类设施建设情况
第 3 期（总第 216 期） 2021 年 6 月
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2021.03.011
Ｎｏ．３ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２１６） Ｊｕｎ． ２０２１
低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
吴韬
（上海申虹投资发展有限公司，上海 201106）
表 1 能源管廊埋设方式综合比选
比选因素
方案一
方案二
顶管 + 局部盾构 直埋 + 局部顶管
方案三 全线顶管
廊道内换管 大部分可换
不可换
大部分可换
管道寿命
寿命长
相对较短
寿命长
补偿器形式 波纹 + 局部方形
波纹
波纹 + 方形
埋深
地下 3 层
浅覆土 2.5 m
地下 3 层
纵向线形
纵向顺直
纵向起伏大
纵向顺直
摘要：上海虹桥商务区采用绿色低碳的集中供能系统，依托能源管廊二期工程实践，结合一期工程的建设经验， 对区域能源管廊总体建设方案中的关键问题展开研究，包括管廊埋设方式、平面布局、断面布置、节点设计以及 建设时序等。通过实践总结相关经验，可供类似综合管廊项目参考。 关键词：能源管廊；顶管；断面设计；节点设计；建设时序 中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1004-4655（2021）03-0038-04
该交叉节点总体施工风险，对建设时序进行协调，
过街地道先于本工程明挖施工，其围护结构和桩基
设计为管廊顶管穿越预留条件，见图 5。顶管在其
底板下方进行穿越，最近距离约 1.5 m。
-11.175 m
先建申虹路人行过街地道 地道结构底板
-11.847 m -11.847 m -12.300 m
2 100 二期管沟
二期项目用户支线主要采用 φ3 500 mm 的混 凝土顶管横向穿越道路，同时在地块边的市政绿化 带内设置顶管接收井。通过分析一期管廊项目建设 过程的问题原因，通往道路另一侧用户的支线管廊 易受基坑开挖影响，出现较大的不均匀沉降，会给 管廊和管网结构带来永久损伤。
为将影响控制在安全范围内，采取如下措施。 1）用户侧的顶管接收井底板下方设置疏桩基 础控制工作井沉降。 2）支线顶管管节内预设注浆孔，加强施工后 监测，必要时对顶管外土层进行注浆填充和加固。 3）调整建设时序，尽量在地块实施完成后再 进行支线顶管施工。 4 总体建设时序研究 二期管廊需与 23 个地块实现连通，各地块的 开发时序和用能时间差异较大，有 3 个地块需要率 先实现供能。一期项目的建设经验显示，支线管廊 若先于临近深基坑建成，将面临不均匀沉降的风险。 实践过程中按照如下原则进行排布优化。 1）安排通往先期供能地块的管廊率先开工。 2）先行施工主线顶管工作井，为主线顶管施 工创造条件。 3）地下 3 层主线顶管先行顶进，并适量增加 主线顶管机数量。 4）通往用户的支线顶管易产生不均匀沉降， 在临近深基坑完成后再安排支线顶管施工。 5）局部明挖段应在工作井和顶管施工完成后， 再穿插施工。 二期管廊包括 29 个工作井、13 段明挖段和 29 段顶管段。北区工作井编号为 N1~N14，南区工 作井编号为 S1~S6 ；顶管总长 4 460 m，各种规格
上海虹桥商务区核心区紧邻虹桥综合交通枢纽 西侧，主要规划功能为商务集聚区，是加速上海西 部城市化和现代化进程的重要载体（见图 1）。
沪宁高速公路
拓展区 60 km2
嘉金高速公路 环西一大道
本次规划范围
核心区北片
主体功能区
核心区一期
26 km2
核心区南片
沪青平高速公路 图 1 上海虹桥商务区核心区范围
工作井数量 / 座
40
35
31
施工影响和协调 开挖区域小、 直埋开挖区域 开挖区域小、
难度
协调量小 大、协调量大 协调量小
管廊结构保护 难度小、费用低 难度大、费用高 难度小、费用低
工期可靠性
易控制
不确定性大
易控制
受沉降影响
较小
影响大，易爆管
较小
管沟投资 / 亿元
7.62
4.27
6.60
管网投资 / 亿元
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
φ4 200 mm 钢顶管下穿建虹路高架为例，分析钢 顶管顶进施工对临近高架桥桥墩的影响。顶管与 高架桥墩最近水平距离为 1.5 m，顶管底埋深 7 m， 直 径 4.2 m， 壁 厚 0.04 m。 高 架 桥 桥 墩 基 础 采 用 φ600 mm 的 PHC 管桩，有效桩长约 39 m。分析 显示，顶管施工后，临近桩基最大水平位移 2.52 mm，竖向位移 1.42 mm，变形在基本可忽略 的范围内，对桥梁桩基无影响。实际施工中，考虑 顶管机背土可能会增加对桥墩的影响，在桥墩外侧 预先实施隔离桩，确保重要交通设施安全 [4]。 3.3 接入地块支管方案研究
能源管廊（二期）的平面布局总体遵循《城市 综合管廊工程技术规范》[3] 相关要求，并按照如下 原则进行优化。
1）根据能源中心选址、区域已建重大市政设 施布局、区域规划等情况，提出管网系统平面方案。
2）主干线力求短直，尽量经过冷、热负荷集 中区。
3）通道尽可能布置在绿化带或人行道下，减 少对已建设施的影响，与规划地下空间及人行过街 地道合理衔接。
管沟尺寸确定时需考虑到管道距地面、侧墙面 和顶面的距离，还需考虑安装和检修的条件。综 合上述空间要求及管路尺寸等数据，兼顾施工机械 选择便利，最终管廊主线选取 2 种规格的断面布置 （见图 3、图 4）。此外，通往用户地块的断面选定 直径 3 500 mm 的混凝土顶管。
低温热水管（回）低温热水管（供）
高温热水管（回）
φ
高温热水管（供）
电气电缆
600
315 电气电缆
φ300 315
冷水管 φ1 200
φ冷1 水20管0
4 000 间距由结构专业确定 4 000 图 3 双混凝土顶管组合断面（4 000 mm）图
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冷水管
高温热水管（回）
高温热水管（供）
DN250
Байду номын сангаас
410 350 350 410 DN250
随着虹桥商务区基础设施建设推进，核心区南、 北片区范围内已纵横交错地建成多项重大市政工
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
程，如市政道路、各类管线、高架桥梁、隧道、河 道和公共绿地等主要市政设施，区域地下人行通道 系统正在建设推进中，规划还考虑远期引入轨道交 通。
因此，能源管廊总体建设方案研究过程中必须 考虑诸多内容。
虹桥商务区核心区能源管廊（二期）项目是已 建供能系统的延续，分别向核心区南、北片区延伸， 用地面积分别为 0.8 km2 和 1.44 km2。本文对该项 目管廊总体建设方案中的关键问题展开研究，包括 管廊埋设方式、平面布局、断面布置、节点设计以 及建设时序等，通过实践总结经验和教训，可供类 似综合管廊项目参考。 1 建设条件和关键点分析 1.1 用地规划和开发进展
1.73
3.10
2.03
总投资 / 亿元
9.35
7.37
8.63
1）方案一采用“顶管 + 局部盾构”方式。即 有供能引出需求的区段采用顶管方案，在无支管引 出的区段局部采用盾构施工。
2）方案二采用“直埋 + 局部顶管”方式。其中， 位于绿化带下的管道拟采用开槽埋管施工，穿越已 建设施时采用顶管施工。
810 ~1 953 ~1 500
申
滨 2 号站
路
1 号站
申 兰虹路 长
路 衢虹路 5 号站
图 2 能源管廊（二期）平面布局图
2.3 管廊主要断面形式 圆形顶管的断面布置，需满足管网工艺的各种
需求。二期管网主要采用 4 管制，局部区段敷设 6 管。4 根管道分 2 层布置，较大的 2 根冷水管布 置在管沟的下层，较小的 2 根（部分区段敷设 4 根） 热水管布置在管沟的上层。
φ4 000 混凝土顶管
2 060
1 200
二期管沟
φ4 000 混凝土顶管
φ600 钻孔灌注桩
余同 9 400
图 5 管廊主线顶管与过街地道位置关系
采用 MIDAS-GTS 有限元软件进行连续介质数 值计算，土层采用莫尔 - 库伦模型，土体采用实体 单元，混凝土顶管、地下通道采用板单元模拟，人 行通道桩采用梁单元模拟。考虑结构与土层的界面 强度及刚度弱化，在结构单元与土层之间设接触 面。通过计算分析，顶管穿越施工后，地下通道最 大沉降为 2.37 mm，所受影响很小。 3.2 主线顶管穿越高架桥桩基
1）对已建工程设施进行搬迁和保护。 2）与同步在建工程之间进行对接和协调。 3）对近期将建工程的潜在影响予以预防。 4）对远期实施的项目预留相关建设条件。 以上内容对总体路由的选择以及交叉节点方案 的制订产生较大影响和制约。 1.3 能源管廊（一期）建设问题剖析 本项目实施之前，能源管廊（一期）项目已建 成并投入运营，但项目建设过程中也暴露出一些问 题，深入剖析原因，总结如下。 1）一期项目选择潜埋明挖的单孔箱涵，完全 处于临近深基坑的开挖影响范围之内，致使项目建 成后受到基坑开挖的影响，产生较大沉降。 2）为节省建设投资，一期项目的箱涵未设置 桩基，也没有预留注浆孔洞，无法主动抵御周边基 坑开挖所带来的影响，也给后期整治工作带来困 难。 3）为加快施工，一期项目管廊主线和支线均 先于周边项目建成，沿道路横向敷设接入地块的支 线管沟普遍产生不均匀沉降，接缝处产生错台和漏 水，对结构和管网安全有较大影响，后期维修和整 治也增加工程投资。 二期项目在总体建设方案研究过程中，十分重 视上述问题及其产生原因，有针对性地研究管廊选 线方案、重要节点方案以及建设时序，并采取相关 措施，避免前述问题的再次发生。 2 管廊选线方案研究 2.1 主线管廊埋设方式研究 二期项目的供能制式与一期项目一致，集中供 冷、供热采用 4 管制输送方式，其中 2 根为冷水管， 另外 2 根为热水管，分别一出一回。 能源管廊的埋设方式除考虑本体结构施工因素 外，还需兼顾敷设中管网的工艺要求。 在吸取一期管廊建设经验的基础上，本项目从 多维度对主线管廊的埋设方式进行比选，重点研究 以下 3 个方案（见表 1）。
39
吴韬：低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
2021 年第 3 期
N 4 号站
申 虹 路 3 号站
低温热水管（回） DN450
φ450 φ450
低温热水管（供） DN450
205
φ1 000
1 650
φ 1 000
912
250 900 454 446 900
320
45;6
810 φ 300 23 φ 600
4 200
图 4 单根钢顶管断面内径（4 200 mm）图
3 重要节点方案研究
3.1 主线顶管下穿交叉人行地道
能源管廊主线顶管根据选线规划位于地下
3 层，埋深约 12 m ；而即将开工建设的申虹路人行
过街地道底板埋深约 12.3 m，采用明挖法施工。因
此，主线管沟需加大埋深进行避让。同时，为降低
3）方案三采用全线顶管方式。优化管网补偿 形式，不单独设置补偿井，全路段采用顶管施工。
如表 1 所示，方案二缺点明显，存在抵抗差异 变形的能力差、施工保护难度大、后续运营费用高、 检修困难、运营风险大等问题。方案一和方案三具 有相似性，但方案三具有明显的经济性，且能满足 管网运营需求，最终为推荐实施方案。 2.2 主线管廊平面布局研究
4）为每个地块留有一处安全可靠的供能接口。 通过不断比选和优化，最终确定实施路由，见 图 2。核心区北片的能源管廊主线设于申虹路西侧、 泰虹路南侧和申滨路绿化设施带内，连接在建 3 号 能源站、远期 4 号能源站和已建 2 号能源站 ；核心 区南片的能源管廊主线设于申长路、兰虹路和衢虹 路下方，连接远期 5 号能源站与已建 1 号能源站。
在全球发展低碳经济的大背景下，正全力打造 成为中国第一个低碳商务区。其中，集中供能系统
收稿日期：2021-04-07 作者简介：吴韬（1982—），男，高级工程师，硕士，主要 从事大型地下市政工程建设管理工作。
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的建设是极具现实意义的低碳经济实践活动。扬虹 路、建虹路之间的核心区一期区域已建成集中供能 系统，承担该区域全部用户的空调冷、热负荷及热 水负荷，建设内容包含 2 个能源中心、连接各用户 地块的能源管廊以及敷设其中的能源管网 。 [1-2]
核心区北片区规划打造高端商务休闲生活社 区，南片区规划将形成高端总部商务办公区。核心 区南、北片区规划总建筑面积 165.2 万 m2。本项目 开工之前，核心区南北片区全部土地均已出让，共 有 11 家地产开发企业参与 21 块土地的开发建设， 其中有 3 个地块先于本项目启动建设，其余地块均 为空地。 各地块开发进展差异较大，对管廊总体 建设时序安排以及接入方案的研究带来不确定性。 1.2 各类设施建设情况
第 3 期（总第 216 期） 2021 年 6 月
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2021.03.011
Ｎｏ．３ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２１６） Ｊｕｎ． ２０２１
低碳商务区能源管廊总体建设方案研究
吴韬
（上海申虹投资发展有限公司，上海 201106）
表 1 能源管廊埋设方式综合比选
比选因素
方案一
方案二
顶管 + 局部盾构 直埋 + 局部顶管
方案三 全线顶管
廊道内换管 大部分可换
不可换
大部分可换
管道寿命
寿命长
相对较短
寿命长
补偿器形式 波纹 + 局部方形
波纹
波纹 + 方形
埋深
地下 3 层
浅覆土 2.5 m
地下 3 层
纵向线形
纵向顺直
纵向起伏大
纵向顺直
摘要：上海虹桥商务区采用绿色低碳的集中供能系统，依托能源管廊二期工程实践，结合一期工程的建设经验， 对区域能源管廊总体建设方案中的关键问题展开研究，包括管廊埋设方式、平面布局、断面布置、节点设计以及 建设时序等。通过实践总结相关经验，可供类似综合管廊项目参考。 关键词：能源管廊；顶管；断面设计；节点设计；建设时序 中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1004-4655（2021）03-0038-04
该交叉节点总体施工风险，对建设时序进行协调，
过街地道先于本工程明挖施工，其围护结构和桩基
设计为管廊顶管穿越预留条件，见图 5。顶管在其
底板下方进行穿越，最近距离约 1.5 m。
-11.175 m
先建申虹路人行过街地道 地道结构底板
-11.847 m -11.847 m -12.300 m
2 100 二期管沟
二期项目用户支线主要采用 φ3 500 mm 的混 凝土顶管横向穿越道路，同时在地块边的市政绿化 带内设置顶管接收井。通过分析一期管廊项目建设 过程的问题原因，通往道路另一侧用户的支线管廊 易受基坑开挖影响，出现较大的不均匀沉降，会给 管廊和管网结构带来永久损伤。
为将影响控制在安全范围内，采取如下措施。 1）用户侧的顶管接收井底板下方设置疏桩基 础控制工作井沉降。 2）支线顶管管节内预设注浆孔，加强施工后 监测，必要时对顶管外土层进行注浆填充和加固。 3）调整建设时序，尽量在地块实施完成后再 进行支线顶管施工。 4 总体建设时序研究 二期管廊需与 23 个地块实现连通，各地块的 开发时序和用能时间差异较大，有 3 个地块需要率 先实现供能。一期项目的建设经验显示，支线管廊 若先于临近深基坑建成，将面临不均匀沉降的风险。 实践过程中按照如下原则进行排布优化。 1）安排通往先期供能地块的管廊率先开工。 2）先行施工主线顶管工作井，为主线顶管施 工创造条件。 3）地下 3 层主线顶管先行顶进，并适量增加 主线顶管机数量。 4）通往用户的支线顶管易产生不均匀沉降， 在临近深基坑完成后再安排支线顶管施工。 5）局部明挖段应在工作井和顶管施工完成后， 再穿插施工。 二期管廊包括 29 个工作井、13 段明挖段和 29 段顶管段。北区工作井编号为 N1~N14，南区工 作井编号为 S1~S6 ；顶管总长 4 460 m，各种规格
上海虹桥商务区核心区紧邻虹桥综合交通枢纽 西侧，主要规划功能为商务集聚区，是加速上海西 部城市化和现代化进程的重要载体（见图 1）。
沪宁高速公路
拓展区 60 km2
嘉金高速公路 环西一大道
本次规划范围
核心区北片
主体功能区
核心区一期
26 km2
核心区南片
沪青平高速公路 图 1 上海虹桥商务区核心区范围
工作井数量 / 座
40
35
31
施工影响和协调 开挖区域小、 直埋开挖区域 开挖区域小、
难度
协调量小 大、协调量大 协调量小
管廊结构保护 难度小、费用低 难度大、费用高 难度小、费用低
工期可靠性
易控制
不确定性大
易控制
受沉降影响
较小
影响大，易爆管
较小
管沟投资 / 亿元
7.62
4.27
6.60
管网投资 / 亿元