CRH1型动车组新司机培训内容(DOC)

CRH1型动车组新司机培训内容
第四部分：CRH1型动车组司机室各设备、开关显示状态及作用
一、CRH1型动车组司机操控台设备、开关作用
司机控制台位于司机室中央。

驱动车辆和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。

司机操纵台结构
图示说明：1扬声器，CIR（车载无线通信系统）、2AC220V 电源接座、 3控制面板C.A1.4.31、4阅读灯、5左侧控制面板、 6麦克风、7控制面板C.A1.4.32、8前面板（A）、 9控制手柄、10右侧控制面板、11控制面板C.A1.4.33、12右侧小检查门、13右侧大检查门、14脚踏、15安全踏板、16地板、17左侧大检查门、18左侧小检查门、19脚踏加热开关。

（一）CRH1型动车组司机操纵台前面板(A)
司机操纵台前面板（A）
图示说明：1LKJ2000 屏幕显示装臵、2车载列控显示装臵（DMI）、3速度参考/扭矩显示、4紧急停车按钮。

（二）CRH1型动车组司机操纵台左侧面板(B)
CRH1A型左侧控制面板
图示说明：1.LKJ2000屏幕显示器、2.司机用麦克风、3.控制面板B2、4.阅读灯（包括灯开关）、5.控制面板B1、6.CIR手柄、7.控制面板、8.MMI人机界面
1.CRH1型动车组司机操纵台左侧B1面板
B1面板包含用于制动功能的按钮和指示灯。

所有按钮是弹力恢复的。

B1面板
部
件
名称功能控制作用
1.制动按钮（绿色）。

2.亮，即制动测试。

启动制动测试：
1.不亮=制动测试未启动。

2.亮=测试期间制动被缓解。

3.闪烁=制动测试期间出现故障。

1.制动指示灯（红
色）。

2.亮，即制动测试时
实施制动。

1.不亮=制动测试未启动。

2.亮=试验期间实施了制动。

3.闪烁=制动测试期间出现故障。

1.停放制动按钮（绿
色）。

2.亮，即启动停放制
动。

实加/缓解停放制动。

1.不亮=停放制动未启动。

2.亮=停放制动实加。

3.闪烁=停放制动正在实加过程中
或所有停放制动均未实加。

1. 停放制动指示灯
（黄色）。

2.亮，即停放制动有
效。

1.不亮=司机室被启动或列车供电
被切断。

2. 停放模式被司机室钥匙启动而
且列车供电未被切断。

1.保持制动按钮（绿
色）。

2.亮，即保持制动启
动。

暂停持制动未启动（按下期间）
1.不亮=保持制动未启动。

2.亮=保持制动启动。

2.CRH1型动车组司机操纵台左侧B2面板
B2面板
部件名称功能控制作用
洗车操作按钮器
亮=洗车（CRH1A型200km动车组为速
度选择开关）。

遮阳板上升按钮按下按钮期间遮阳板向上移动。

遮阳板下降按钮
按下按钮期间遮阳板向下移动。

脚踏上升按钮
按下期间脚踏向上移动。

脚踏下降按钮
按下期间，脚踏向下移动。

已连接外部电源指示灯(绿) 1.不亮=无外部供（气或电）连接。

2.亮=连有外部供（气或电）。

降弓按钮
降弓(条件满足时）
升弓按钮(黄色)
既“启动网侧电压
升弓(条件满足时)。

1.不亮=网侧电压存在且所有的
LCB(网侧断路器）闭合；或禁止启动网
侧电压。

2.亮=网侧电压正在启动，即按闪烁并
被按下。

3.闪烁=允许网侧电压启动，或网侧电
压已经启动但有一个或多个LCB断开
(满闭合条件）。

过分相按钮（黄
色）亮既手动过分
相
1.按钮不亮=手动过分相区未被选，
既 GFX-3正常工作。

2.亮=手动过分相被选中。

3.闪烁=手动过分相区未被选，且
GFX-3故障。

（三）CRH1型动车组司机操纵台右侧面板
(C)
右侧面板(C)结构
图示说明：1.车载通话器、2.司机室显示单元（CDU ）、3.打印机、
4.智能显示单元（IDU ）、
5.控制面板C1、
6.紧急停车按钮（1A ）型车）、
7.车载列控显示装臵（DMI ）、
8.控制面板、
9.控制手柄、10.控制面板。

1.CRH1型动车组司机操纵台右侧面板
C1
右侧面板C1
部件 名称功能 控制作用
故障确认按钮，（黄色）亮解除A-故障报警 蜂鸣器停
1.不亮 =IDU 确认所有激活的
A 报警。

2.亮 =出现A 报警，并且未得到确认。

3.闪烁=蜂鸣器响表示出现新的
A 报警。

隧道模式按钮(绿色）亮，即
“隧道模式。

模触发隧道模式
1.不亮=未选隧道模式。

2.亮=隧道模式被选中。

3.火灾报警时（CRH1A 型）。

计算机故障”指示灯（红）1.不亮=TCMS计算机系统功能正常。

2. 亮=TCMS系统故障且次主控模式启动，或系统正在配臵进程中。

A类故障指示灯（红）1.不亮=无停车故障存在。

2.亮=存在停车故障。

按钮(红色）亮，既牵引安全环旁路旁路牵引阻断（只在按下期间）。

1.不亮=无牵引阻断存在。

2.亮=牵引阻断存在，无旁路可能。

3.闪烁=牵引阻断存在，能够旁路。

主控器操作模式按钮如果主控手柄在“0”位，或者按下按钮后主控手柄位于“0”位上，需要在功率和速度参考模式下进行转换。

改变方向按钮红色）1.不亮=选择向前行驶。

2.亮=既表示改变方向。

3.闪烁=选择反方向行驶。

紧急制动指示灯（红) 1.不亮=安全环供电未被切断。

2.亮=安全环供电被切断。

DSD警告指示灯（黄）1.不亮=DSD有效。

2.亮=救援模式时DSD被切除，或DSD启动紧急制动。

3.闪烁=DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。

DSD模式选择器按钮，亮（红色）启动DSD试验：
1.不亮=未选DSD测试。

2.亮=DSD测试正在进行。

3.闪烁=DSD测试失败(持续至测试成功完成）。

（四）CRH1型动车组司机操纵台表面
操控台表面
图示说明：1.司机钥匙开关、2.照明按钮操作器（左侧门关闭）、3.照明按钮操作器（左侧门释放）
注：CRH1B、E型车安装了紧急停车按钮。

部件名称功能控制作用
释放左车门按钮(黄色）1.不亮=车门不可能释放，车速超过20km/h。

2. 亮=车门释放。

3.闪烁 =车门可以释放，车速在20km/h以下。

关闭左车门按钮(绿色) 1.不亮=关闭车门。

2. 亮=车门关闭过程中。

3.闪烁 =释放车门。

司机钥匙开关1.左位(弹回到“0”)=停放。

2.中位=“0”,司机室未激活。

3.右位=司机室已激活。

紧急停车按钮（B、E 型车）1.按下后激活安全停车。

2.缓解按钮后(旋转缓解)=安全停车被阻止
操控台表面
图示说明：1.照明按钮操作器（挡风玻璃加热）、2.雨刷控制器（多功能转换开关）、3.旋转开关-4位（前灯）、4.照明按钮操作器（乘客紧急制动挂起）、5.照明按钮操作器（紧急广播）、6.指示器（占线）、7.按钮操作器（广播）、8.按钮操作器（释放门打开）、10.照明按钮操作器（准备离开）、11.按钮操作器（喇叭）。

部件名称功能控制作用
气笛按钮按下鸣笛。

准备发车按钮 (绿
色)亮，即“准备发
车”
见本题第4条准备发车按钮操作使
用说明。

启动下脚踏按钮(黄
色)
选择低站台脚踏，亮即启动下脚踏。

1.不亮=下踏板不能启动，速度高于
20km/h或门释放按钮被按下。

2.亮=已选择伸出下踏板(按钮按
下)。

3.闪烁=允许下脚踏伸出(低于
20km/h)。

打开已释放门按钮
如果速度低于3km/h，打开所有已
释放的侧门。

通话(PIS)按钮
启动列车上所有扬声器的广播提示
音并允许司机通过鹅颈形麦克风讲
话，或与乘客进行紧急通话。

繁忙(PIS)指示灯
（绿）
1.不亮=司机可以通话。

2.亮=司机不能通话（提示音在响或
乘客正在通过紧急通话单元讲话）。

紧急通按钮（红色)
亮，既“紧急通话”
(PIS)
激活/失活紧急通话。

1.不亮=紧急通话单元未启动或紧
急通话被司机终止。

2.亮=紧急通话单元启动，紧急通话
已经被司机启动（按钮按下）。

3.闪烁=紧急通话单元已启动，但司
机尚未启动该紧急通话（按钮未
被按下）。

暂停乘客紧急制动
按钮(红色)
1.如果列车在运行中并且按钮被按
下3秒钟，乘客紧急制动被暂停。

之后释放按钮，暂停还有效。

2.当列车处于静止状态，乘客紧急
制动又重新实施。

3.不亮=没有启动乘客紧急制动手
柄。

4.亮=乘客紧急制动手柄启动，按钮
由司机按下，列车在运行。

5.闪烁=乘客紧急制动手柄启动，
且按钮未被司机按下；或手柄启动，
按钮由司机按下而且列车处于静止
状态。

前灯选择开关
1.位臵1(最左边)=远光束,整个三
角形。

2.位臵2=近光束,整个三角形。

3.位臵3=近光束在顶部,远光束在
三角形底部。

4.位臵4=远光束,整个三角形。

5.位臵5(最右边)=车头灯关闭。

风挡玻璃雨刮器功
能选择器
1.位臵1(最左边)=关闭。

2.位臵2=间歇。

3.位臵3=正常速度。

4.位臵4(最右边)=快速。

挡玻璃加热开关按
钮(绿)
激活/失火风挡玻璃加热。

1.不亮=风挡玻璃加热器关闭。

2.亮=风挡玻璃加热器打开。

操控台表面
图示说明：1.照明按钮操作器（右侧门释放）、2.照明按钮操作器（右侧门关闭）、3.按钮操作器（司机安全装臵）、4.风速选择开关
部件名称功能控制作用
风速选择开关（A.E
型车）
1.S-1=风量1（最小）。

2.S-2=风量2。

3. S-3=风量3。

4.S-4=风量4（最大）。

DSD确认按钮(黄色)
亮，即 DSD确认
确认DSD。

关闭右侧门按钮(绿
色)
1.不亮=右门已关闭。

2. 亮=正在关右门。

3.闪烁=右门被释放。

释放右侧门按钮(黄 1.不亮=车门不可能释放，车速超过
色)亮，即释放右侧门20km/h。

2. 亮=车门释放。

3.闪烁 =车门可以释放，车速在20km/h以下。

（五）CRH1型动车组主控制手柄
1.主控制手柄是列车操作的主要控制器。

是一个可进行16级位操作的操控杆。

主控制手柄
主控制手柄控制位臵
图示说明：1(0位) 2减速三档位，弹回到“恒速”位臵、3恒速位、4加速三档位，弹回到“恒速”位臵、5制动档位(7个级别)、6全常用制动、7紧急制动、8运行方向。

2.处于0位时，按下处于操控杆顶部的锁定按钮时，向前移动操控杆到“恒速”位。

自此位向前移是加速，向后移是减速。

3.从0位向后拉动操控杆，可以施加常用制动（共7级）。

向后
拉动超过第7级，就到紧急制动位，会施加紧急制动。

4.CRH1型动车组主控制手柄控制位臵说明
（1）CRH1型动车组主控制手柄加速档位相同，加速前推三个档位，只是速度给定值不同。

（2）CRH1A型（200km）动车组，速度1-10km/h时，加速前推第一档位一次速度是1km/h给定，速度10km/h以上时，加速前推第一档位一次速度是5km/h给定。

而CRH1A（250km）、B、E型动车组，加速前推第一档位一次速度只是1km/h给定。

（3）CRH1A型（200km）动车组，速度10km/h以上时，加速前推第二档位一次速度是15km/h给定，而CRH1A（250km）、B、E型动车组，加速前推第二档位一次速度是5km/h给定。

（4） CRHA1型（200km）动车组，速度10km/h以上时，加速前推第三档位一次速度是30km/h给定，而CRH1A（250km）、B、E型动车组，加速前推第三档位一次速度基本是15km/h给定。

二、CRH1型动车组司机室电气柜
司机室后墙有两个电气柜K1和K2，分别臵于门的两侧，内部装有技术设备。

（一）CRH1型动车组司机室电气柜K2设备
CRH1A型车组图示说明：1.翻板凳、2.数字输入/输出单元、3.端子排、4.车辆控制装臵、5.TSCI数据无线传输主机、6.LKJ2000总线扩展盒、7.LKJ2000监控记录装臵、8.TAX2安全信息监测主机、9.TAL93通讯接线盒、10.救援装臵、11.GPS接收主机、12.安全绳
司机室内的电气柜K2
（二）CRH1型动车组司机室电气柜K1设备
CRH1A型电气柜K1部件
CRH1A型车图示说明：1蓄电池接通、2蓄电池断开、3辅助压缩机启动、4防冻排水、5AC外接电源、6IDU重启动、7DSD 旁通开关、8CCU/DSD切除开关、9ATP切除开关、10救援/回送开关。

部件名称功能控制作用
1 蓄电池接通”按钮（绿
色）
闭合蓄电池接触器
2 蓄电池断开按钮 (绿
色)
打开电池接触器，亮既蓄电池断开。

1.不亮=接触器打开。

2.亮=接触器关闭。

3.该动作要求下列条件：⑴降下受
电弓。

⑵无外部电源。

⑶无激活司
机室。

⑷列车静止。

3 辅助压缩机启动按钮
(黄色)
亮，既辅助压缩机启动。

1.不亮=无辅助压缩机在工作。

2.亮=一个或多个辅助压缩机在工
作。

4 手动防冻排水按钮(绿 1.不亮=没有进行防冻排水。

色) 2.亮=防冻排水正在进行(自动或手
动)
5 AC外接电源”接通按
钮(绿色)
1.不亮，供电接触器打开。

2.亮，AC外部供电接触器闭合。

6 IDU重启动按钮切断IDU的供电电源(按下期间)。

7 DSD 旁通开关1.位臵1(左)=DSD在使用过程中。

2.位臵2(右) =DSD 旁通。

8 CCU/DSD切除开关1.位臵1（左） =TC CCU 打开安全回路。

2.位臵2（右） =TC CCU 不影响安全回路。

9 ATP切除开关1.位臵1(左)=ATP在使用。

2.位臵2(右)=ATP被切除。

9（E 型车）回送开关
1.位臵1(左)=正常位。

2.位臵2(右)=回送位。

10 救援/回送开关1.位臵1(左)=救援位。

2.位臵2(中间)=正常位(没有救援或回送)。

3.位臵3(右)=回送位。

10（E 型车）2段400V母线断开开
关
1.位臵1(左)=断开位。

2.位臵2(右)=接通位。

三、CRH1型动车组IDU菜单系统
（一）CRH1型动车组IDU菜单系统菜单布臵说明
标准化菜单信息显示区域布臵
图示说明： 1菜单标题、2标题信息显示区域、3列车配臵信息显示区域、4当前菜单信息显示区域、5警报信息显示区域、6页脚信息显示区域、7活动的事件图标。

１．菜单标题是当前菜单的名字。

２．标题信息显示区域包含主要数值如时间、日期、网侧电压和当前速度。

３．如果存在活动的事件，活动的事件图标就显示黄色，否则是灰色。

任何时候触摸此图标都会直接进入活动事件的列表菜单（见图５-２）。

活动事件图标状态
图示说明：1存在活动事件、2无活动事件。

４.列车配臵信息显示区域，是列车所有车辆的图形显示，包括列车组内车辆的数量、启动状态、事件状态等，几乎所有菜单均有此信息显示区域。

⑴已激活的司机室用黑点表示。

每个车辆/列车显示为蓝色并标
有车辆/列车号码，而“未激活”车辆/列车显示为灰色并无号码标志（见图５-３）。

⑵可以通过触摸来选择各车的信息显示区域，已选车辆显示为白色。

当扩展事件察看详情时，车辆将显示出与事件的严重程度相对应的颜色。

列车配臵信息显示区域
图示说明：1已激活的司机室显示、2车辆号码标识、3列车组标识
（二）CRH1型动车组IDU菜单系统A类警报
1.A类警报是需要司机全部关注的严重（停车）事件。

这种类型的事件只在被激活的司机室里显示。

２.蜂鸣器会连续鸣响直到事件得到确认或司机操控台上的静音按钮按下。

不对事件进行确认就不能进入另一个菜单。

当不止一个A 类警报处于活动状态时，只显示最早的未经确认的那个。

当这个A类警报得到确认后，再显示未经确认的第二个最早A类警报，以此类推。

A类警报事件显示
图示说明：1发生故障的司机室显示、2事件发生信息、3补救措施描述、4事件描述、5页码选择（CRH1（A）型车具备此选择）、6所有警报的确认按钮（CRH1（A）型车具备此选择） (仅在维护时)、7特定警报的确认按钮。

（三）CRH1型系列动车组IDU菜单系统B类警报
1.B类警报表示发生的警告性事件、故障不需要司机立刻关注，但事件发生时应该通知司机，蜂鸣器不响。

B类警报显示于IDU菜单的警报信息显示区域。

使用警报信息显示区域右侧的确认按钮对警报进行确认。

B类警报事件显示
２.扩展事件是察看更详细事件信息的方式。

可以对活动的事件列表中的一个事件、警报记录、事件记录列表或一个未经确认的B类警报进行扩展察看。

可以通过触摸事件文本行实现事件的扩展。

一个扩展的事件
图示说明：1发生故障的车辆显示、2事件发生信息和事件描述、3补救措施描述、4页面选择、5返回按钮。

（四）CRH1型动车组IDU系统门系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车外门的当前状态。

车门菜单的状态信息显示区域
图示说明：1已激活的司机室显示、2车门状态显示。

２.车门状态显示为7种预定义状态：
⑴全绿表示车门已开或被释放。

⑵绿边框表示车门关闭。

⑶全红表示车门已开或被释放，并有故障。

⑷红边框表示车门关闭并有故障。

⑸全蓝表示车门已开或被释放，并切断。

⑹蓝边框表示车门关闭并被切断。

⑺灰边框表示状态不明。

（五）CRH1型动车组IDU系统火灾探测器系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车火灾探测器的当前状态。

火灾探测器菜单的状态信息显示区域
图示说明：1火灾探测器状态显示、2火灾模式激活按钮
２.探测器可显示为三种预定义状态：
⑴全红表示探测到火灾。

⑵红边框表示探测器出现故障。

⑶绿边框表示状态正常。

（六）CRH1型动车组IDU系统前部设备系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车车钩的当前状态，这里无需控制操作。

车钩状态菜单
２.车钩显示为五种预定义状态：
⑴绿边框，导流罩打开显示车钩处于工作状态。

⑵绿边框，导流罩关闭显示车钩关闭。

⑶全绿显示车钩伸出并锁定。

⑷红边框显示车钩出现故障。

⑸灰边框显示状态不明
（七）CRH1型动车组IDU系统制动系统状态菜单
1.本菜单的功能是显示列车所有制动类型的当前状态和已实现的制动力。

制动状态菜单的状态信息显示区域
图示说明：1激活司机室显示、2紧急制动状态显示、3已实现的制动力显示(kN)、4制动可用性显示、 5停放制动状态显示、6车轮防滑状态显示、7除冰制动激活按钮。

２.紧急制动显示为两种预定义状态：
⑴全绿显示紧急制动实施。

⑵灰边框显示紧急制动解除。

３.制动的可用性显示为两种预定义状态：
⑴全绿显示制动可用。

⑵全红显示制动不可用。

４.停放制动显示为三种预定义状态：
⑴全绿显示停放制动实施。

⑵绿边框显示停放制动缓解
⑶灰边框显示状态不明
５.当车轮防滑系统工作时，i显示为黄色，只在激活司机室显示。

（八）CRH1型动车组IDU系统网侧电压系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车网侧电压系统部件的当前状态。

网侧电压状态菜单的状态信息显示区域
图示说明：1受电弓状态显示、2网侧断路器状态显示、3被选项目的显示(构架)、4网侧电压和电流的显示区域、5GFX-3 切断按钮、6被选项目的切断按钮。

２.受电弓显示为六种预定义状态：
⑴全绿显示已升弓。

⑵绿边框显示受电弓降弓（或状态不明）。

⑶全蓝显示被切除并已升弓。

⑷蓝边框显示切除并降弓。

⑸全红显示有故障并已升弓。

⑹红边框显示有故障并降弓。

３.网侧断路器显示为六种预定义状态：
⑴全绿显示闭合。

⑵绿边框显示断开（或状态不明）。

⑶全蓝显示切除并闭合。

⑷蓝边框显示切除并断开。

⑸全红显示有故障并闭合
⑹红边框显示有故障并断开
（九）CRH1型动车组IDU系统蓄电池供电系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车蓄电池供电系统的当前状态，这里不需控制操作。

蓄电池供电状态菜单的状态信息显示区域
图示说明：1蓄电池开关状态显示、2蓄电池充电机的状态显示、3蓄电池熔断器的状态显示、4蓄电池接触器的状态显示、5蓄电池总线熔断器状态显示6蓄电池充电电流和电压显示区域。

２.开关显示为两种预定义状态：
⑴全绿显示闭合
⑵绿边框显示断开
３.熔断器显示为两种预定义状态：
⑴绿边框显示熔断器完好。

⑵红边框显示熔断器烧毁/故障。

４.蓄电池充电机显示为四种预定义状态：
⑴绿边框显示BCM完好。

⑵全绿显示BCM正在充电并完好。

⑶红边框显示BCM出现故障。

⑷灰边框显示状态不明。

（十）CRH1型动车组IDU系统供风系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车供风系统的当前状态。

供风状态菜单的状态信息区域
图示说明：1辅助压缩机状态显示、2主压缩机状态显示、3压力传感器状态显示、4被选项目显示(构架)、 5系统风压显示区域、6主压缩机模块开/关按钮、7被选项目的开/关按钮。

２.主压缩机可显示为四种预定义状态：
⑴全绿显示压缩机工作。

⑵绿边框显示压缩机关闭。

⑶蓝边框显示压缩机切断。

３.辅助压缩机显示为三种预定义状态：
⑴全绿显示压缩机工作。

⑵绿边框显示压缩机关闭。

⑶灰边框显示状态不明。

４.压力传感器显示为四种预定义状态：
⑴全绿显示传感器完好。

⑵全红显示传感器出现故障。

⑶蓝边框显示传感器切断。

⑷灰边框显示状态不明
（十一）CRH1型动车组IDU牵引系统状态菜单
1.此菜单的功能是显示列车牵引系统的当前状态。

牵引系统状态菜单的状态信息显示区域
1.变流器状态显示、
2.辅助负载电压显示区域、
3.DC环节电压显示区域、
4.被选项目显示、5已实现的牵引/制动力
２.主变流器显示为五种预定义状态：
⑴全绿显示变流器激活
⑵绿边框显示变流器完好
⑶红边框显示变流器出现故障
⑷蓝边框显示变流器切除
（十二）CRH1型动车组活动的事件警报记录菜单
1．此菜单的功能是显示列车内所有当前正活动着的事件列表。

每个事件显示为一单行，最新发生的事件显示在最上行。

活动的事件警报记录菜单
２．通过选择列车配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件显示信息的范围。

３．通过选择“整个列车”按钮全部范围重新列出。

（十三）CRH1型动车组警报总况菜单
1．此菜单的功能是显示所有当前活动着的事件列表，其显示方式与正活动的事件警报菜单一样，但这些事件按系统进行了分组。

警报总况菜单
２．通过选择列车配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号，可
以缩小事件信息的范围。

（十四）CRH1型动车组互锁菜单
1．此菜单的功能是显示牵引阻断、速度限制和紧急制动的当前状态。

互锁菜单
2．互锁按钮符号有两种预定义状态：
⑴全红表示互锁激活，触摸按钮信息显示区域可以得到更多信息。

⑵全绿表示互锁未激活。

（十五）CRH1型动车组制动试验菜单
1．此菜单的功能是在列车处于静态时实施制动测试。

制动试验菜单
2．实施制动试验：
（1）触摸制动试验按钮开始测试。

（2）阅读信息并在各步骤测试进行过程中遵照菜单左侧信息显
示区域的指导说明执行。

3．制动步骤可能有：
步骤指导说明
1 制动测试条件未达到-主控手柄不在0
2 制动测试条件未达到-主风缸压力低
3 制动测试条件未达到-紧急制动实施
4 制动测试条件未达到-停放制动未实施
5 制动测试条件未达到-至少一辆车内的制动被隔离，必须从
IDU启动制动测试。

6 制动测试条件未达到-停放制动功能不足以实施制动测试，
检查停放制动，如可能，进行纠正，否则，实施手动制动测
试。

“
7 将主控手柄臵于位臵7。

8 将主控手柄臵于位臵0。

9 将主控手柄臵于位臵8。

(紧急制动)。

10 制动测试失败–制动不能正确缓解
11 制动测试失败–制动不能正确施加
12 制动测试已重复三次，均未成功-实施手动制动测试“
13 制动测试失败–列车未处于静止状态
14 制动测试失败–制动测试时间用完，重新进行制动测试
15 制动测试失败–停放制动未实施
16 制动测试失败–主风缸压力低
17 制动测试失败–安全回路未打开
18 制动测试完成，至少有一辆车的制动被隔离
19 制动测试完成
（十五）CRH1型动车组牵引/制动菜单
1．本菜单的功能是显示列车组中每辆车的牵引力和再生及机械制动力。

牵引/制动菜单
2．正数值绿条显示牵引力。

3．负数值绿条显示再生（电）制动力。

4．负数值蓝条显示机械制动力。

5.牵引/制动操作，触摸再生制动切断按钮信息显示区域以接通/切断再生制动。

（十六）CRH1型动车组驾驶控制测试菜单
1．此菜单的功能是当列车处于静态时实施驱动控制测试。

2．注意!此测试并不要看列车是否能驱动，而是用来测试主控手柄控制功能是否正常。

驱动控制测试菜单
3．位臵显示器有两种预定义状态：
⑴全绿表示位臵显示正常。

⑵全红表示位臵显示出现故障。

（十七）CRH1型动车组控制灯测试菜单
1．本菜单的功能是当列车处于静态时对控制灯和火灾警报进行测试。

灯测试菜单
2．它们有两种预定义状态：
⑴全灰显示测试未启动。

⑵全黄显示测试启动。

3．实施测试：
⑴触摸相关测试按钮启动测试。

⑵再次触摸此按钮终止测试，如果不启动新的测试，或正进行的测试未被终止，30秒后测试将自动结束。

（十八）CRH1型动车组牵引测试菜单
1．此菜单的功能就是在列车处于静态时实施自动或手动牵引测试。

牵引测试菜单。