电子商务及现代物流[分章节]

第一章电子商务与现代物流
1、物流对电商的作用：
1.使电商实体化。

2.使电商供应链集成化。

3.使电商的时空界限无限化。

4.使电商高效化
2、我国现行物流体系对电商发展的制约因素：
社会上重电子轻商务、重商流轻物流、重信息网轻物流网的倾向比较严重，适合电商发展的物流体系没有建立，物流基础设施不配套，第三方物流服务的滞后等。

3、中国电商配送发展的关键制约因素：
1观念。

2规模。

3网络。

4资源。

6服务
5费用，要想降低配送成本，必须扩大交易量。

4、影响电商规模扩大的因素：
从需求方看：1.商务模式，一般认为b2b有助于扩大规模
2.商品定位
3.配送规模
4.渠道合作
从电商配送供给方来看：是否达到配送规模。

5、配送公司为达到配送规模所采取的步骤包括：
为多个网站提供配送服务，从而真正成为社会化配送公司；将网站的配送业务与其它客户的配送业务需求集中起来，将小批量配送集中成大批量配送，并且将由此带来的
好处与配送需求方分享，这是配送公司的使命。

6、电商网络的两网四流
（计算机网和配送网，商流、物流、信息流、资金流）.
第一种网络以因特网为基础发展。

第二种网络以铁路、公路、水路航路及
相关的仓储设施为基础而构建。

电商商流、信息流、资金流网络和配送网络
之间的差距及特征比较---p41、42
7、电商中物流方案的重点考虑因素：
1.电商消费者的地区分布。

2.销售的品种。

3.配送细节。

好的配送方案应考虑的内容：
库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。

同时还要设计配套的
投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。

4.电商服务提供者。

5.物流成本与库存控制。

6.还应规划好运输工具、运输方式及运输方案等
8、试举例电商中物流体系的建立模式,并用合理的事例进行说明
答:电商的具体实施有多种模式可选择.由于从事的专业不同,ISP,ICP及其他信息服务提供商更多地从，
如何建立电商信息服务网络,如何提供更多的信息内容,
如何保证网络的安全性,如何方便消费老者接入,
如何提高信息传输速度等方面考虑问题,
至于电商在线服务背后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个完全不同的领域,信息产业界对此疑问较多.
实际上,电商应完成商流,物流,信息流和资金流,
在商流,信息流,资金流都可以在网上进行的情况下,
物流体系的建立应该被看做是电商的核心业务之一,
非常重要,应该加以研究.
我国的电商物流体系可以有以下几种组建模式:
(1)共用模式。

电商与普通商务活动业务共用一套物流体系.对于已经开展普通商务的公司,可以建立于基于INT的电商销售系统,同时可以利用原有的物流资源,承担电商的物流业务.批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势,因此,它们的主业就是流通,在美国,如Wal-Mart,在中国像北京的翠微大厦,西单商场等都开展了电商业务,其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排.
(2)自建或外包模式，
ISP,ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流,配送服务.解决物流和配送系统问题的办法主要有两种:
1.自己组建物流公司.
因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的,还不能真正满足电商的物流需求.因此,国外企业借助于他们在国外开展电商的先进经验在中国也开展物流业务
2.外包给专业物流公司.
将物流外包给第三方物流公司是
跨国公司管理物流的通行做法.
(3)第三方模式，
第三方物流企业建立电商系统.
9、试论述电商中物流服务设计内容。

答:电商的物流服务内容可分为
传统物流服务和增值性物流服务两方面:
(1)传统物流服务.
①运输功能.
无论是由网络经营者还是由第三方提供物流服务,都必须将消费者的订货送到消费者指定的地点,这就是运输服务.
②储存功能.
电商提供商的目的要通过仓储保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本.
③装卸搬运功能.这是为了加快商品的流通速度必须具备
的功能,无论是传统的商务活动还是电子商务活动,都必须配备具备一定的装卸搬运能力.
④包装功能.
第二章现代物流的概念与结构
1、物流概念产生的原因：经济动因、军事动因
2、物流的定义：《中华人民共和国物流术语》
物流是为物品及其信息流动提供相关服务的过程。

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装御、搬运、包装、
流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

3、物流管理：是为了以合适的物流成本达到用户满意的
服务水平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息
进行的计划、组织、协调与控制。

或是为了以最低的
第三章现代物流的基本原理
现代物流应遵循的一些基本原理：
物流目标系统化、物流要素集成化，物流组织网络化、
物流借口无缝化、物流反应快速化、物流信息电子化、
物流运作规范化，物流经营市场化和物流服务系列化。

13.简述物流目标系统化原理？
答：物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则，对
物流系统内部要素互相冲突，或者，虽然不冲突但需要
互相配合的目标进行权衡、选择和协调，最后确定能够
实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统
要素目标，并实现这些目标的过程。

物流目标系统化原
理是物流系统的约束条件，是物流系统集成、运作、管
理、评价的总出发点。

理解这一原理需要抓住两个关键点：
1.物流目标系统化的目标：实现物流系统整体目标最优，
而不是系统内部要素最优。

在实施时，首先必须界定系统边界。

2.物流目标优化的对象：
一是物流系统的整体目标，
二是物流系统内部要素的目标。

13.根据系统理论，物流系统可分为四个层次即
上级系统、下级系统、同级系统、本级系统
本级系统：即当事人的立足点和出发点为系统最大边界的系统。

比如公司的总经理总会以该公司为出发点来考虑问题，物流总监则会以他所管辖的物流范围为出发点来考虑问题。

上级系统：包含本级系统且仅比本级系统高一个层次的系统。

本级系统的目标有上级系统来确定。

上级系统对本级系统的要求是本级系统寻求最优目标的约束条件。

同级系统：在本级系统和上级系统之间、与本级系统平行的其他本级系统。

这些平行的其他系统是本级系统运行的环境，本级系统和其他本级系统之间的关系是协调、配合、竞争的关系，是同级关系。

下级系统：包含在本级系统内且仅比本级系统低一个层次的系统。

本级系统确定的目标是下级系统目标的约束条件。

物流系统的共同目标：
1.提供客户需要的服务，即在恰当的时间、讲恰当数量、
恰当质量的恰当商品送到恰当的地点。

2.提供系统所需要的服务水平的同时，使系统的总成本最小。

3.服从公司的总体政策。

4.最大限度的利用可用资源，使公司投资保持在合理水平。

5.促进公司长期发展。

一二目标最重要。

物流系统的服务目标：包括很多方面，从各个最底层的下级系统，一直到最顶层的上级系统，都有自己的服务目标。

其中下级的服务目标由他的直接上级系统服务目标决定。

物流系统的成本目标：物流系统成本由物流系统中提供物流服务的功能要素的成本组成。

主要成本有运输成本和仓储成本，以及其他许多相关物流成本如装卸搬运成本等。

物流成本的形态复杂，可分为下列几种情况：
1.有些成本发生在本级系统以外，或者不由本级系统承当。

比如在供应商承当送货费用的情况下，经销商就不知道这些商品已发生了多少物流费用。

2.有些成本虽然由本级系统承当，但是并不能独立的计算
出来。

比如在采取合装整车发运的情况下，到目前为止也无法准确的计算出每一种商品的实际物流成本。

3.有些物流成本需要确定一定的计算规则，规则不同成本
也不一样。

4.物流成本中包含物流服务利润。

物流系统目标冲突表现为：
1.不同层次的系统同类物流目标之间的冲突，
因为不同层次系统有自身独特的利益。

a不同层次系统物流服务目标之间的冲突。

在一个企业内部，在一个系统内部上下级系统之间存在交易成本。

b不同层次系统物流成本目标之间的冲突。

成本表现为两种形式，对于物流服务需求方来说是成本。

但对于物
流服务提供方来说是收益。

2.本级系统不同物流目标之间的冲突。

p10
3.
2.物流目标系统化得方法有
目标规划法、
目标管理法
重要业绩衡量指标法
和总成本分析法。

物流目标系统化方法：
1.目标管理法。

他是管理学中一种成熟的管理方法。

哈罗
德。

孔茨和海因茨。

韦里克详细的分析了目标管理的层次与网络、目标管理的系统方法、目标管理的过程、目标的设置准则以及目标管理的优势和弱势分析。

目标管理法建议采用自上而下和自下而上的方式制定目标，并且强调目标应该进行动态调整。

这些都是指定物流系统目标时应该遵循的。

2.总成本分析法。

3.重要业绩衡量指标分析法。

物流服务业绩衡量指标主要有：
a在交易前，具体有库存可供率，
送货日期预告、查询答复期。

b在交易中，具体有：订单完成率，准时送货率、
退单期、交货延迟率、产品替代率。

c在交易后，主要有首次报修修复率，客户投诉率、
退货率/索赔率、发票差错率。

p106.
第四章仓储管理与库存控制
储存管理的主要目的是满足客户需要，增加企业的经济效益。

为此，要求储存管理组织做到：一是控制库存水平，
二是维护商品的质量安全，
三是提高仓库作业效率。

储存管理包括仓库管理和库存管理。

仓库：指储存物品的场所。

物品不同，企业的要求不同，所
需储存场所的类型也不同。

仓库的分类：
1、根据仓库保管条件不同：
1.普通仓库。

又称通用仓库，主要特征是常温、自然通
风。

性能交稳定，适用于对保管条件没有太高要求的
商品如家电等。

第五章运输规划与管理
运输：用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。

运输从对象来分类，可分为货物运输和旅客运输。

货物运输又可分为散货运输、件杂货运输和集装箱运输。

运输的方式分为铁路运输、水路运输、公路运输、
航空运输、管道运输5种方式。

运输的特征：
1.公用性。

运输业涉及到社会的各个方面。

2.不可储存性。

3.配合性。

4.统一性。

运输的统一性是指有关运输的标志、
运输的规划和运输的号信要统一。

现代化运输方式的基础设施包括运输线路、
运输工具、通讯设备和运输站点。

运输具有的两项功能:
商品位置的转移（主要功能）和商品的临时储存（特殊功能）。

运输的原理。

指导运输管理和运输营运的两条基本原理
是规模经济原理和距离经济原理。

规模经济原理：是指运输规模越大，单位重量商品的运输成本越低。

这是由于运输规模越大，分摊到单位重量商品上的固定成本越少，而单位重量商品的变动成本则保持不变，从而使单位重量商品的运输成本最低。

规模经济原理体现在2个方面：一是在同一种运输方式中。

整车运输的单位重量商品成本要低于零担运输的单位重量商
品的运输成本。

二是在不同运输方式中，运输能力较大的运输工具，其单位重量商品的成本要低于运输能力较小的运输工具。

比如铁路或水路运输要比公路或航空运输更具规模经济。

距离经济原理：是指商品每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。

其原因与规模经济相似，也是由于随着运输距离的增加，平均分摊到单位距离的固定成本逐渐减少的缘故。

提供运输服务的组织分为四类：
1.公共承运组织，是指拥有运输基础设施、专门承担普通
运输需求的运输组织。

包括铁路运输组织、公路、水路、航空、管道运输组织。

2.联运组织，是承当联运业务的运输服务组织。

联合运输是指：一次委托，由使用两种或以上运输方式，或不同的运输企业将一批货物运送到目的地的运输。

3.特殊运输服务组织，是指专门针对某一运输市场提供服
务的运输组织。

如美国的FedEx。

4.运输中间服务组织，是为运输组织和货主提供联系的中介组织。

5种基本运输方式：
1.铁路运输：使用铁路设施、设备运输货物的一种运输方
式。

特点：a载重量大。

第六章配送组织与管理
27配送的概念及特点？
答：配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送具有以下几个特点：{1}是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式；{2}是“配”和“送”的有机结合形式；
{3}是一种门到门的服务方式。

配送与运输的区别：
1.配送不是单纯的进行货物运输或运送。

再向顾客送货之
前要进行货物的包装、加工、分拣等。

2.配送中的送货仅指从物流据点（配送中心、仓库等）至
需求顾客之间的货物输送，在整个物流过程是货物运输中仅处于“终端运输”的地位。

3.由于配送运输的距离短、批量小。

品种多，时间性强，
因而说运输时所采用的主要运输工具是汽车，与一般运
输相比，运输方式及工具较单一。

配送的分类：
按配送组织者的不同分为：
1.配送中心配送。

2.仓库配送。

3.生产企业配送。

4.商店配送。

按配送的组织形式分为：
1.独立配送，是配送企业依靠自身的力量，在一定区域内
各自进行配送，独立开拓市场和联系客户，
建立子的业务渠道和配送网络。

2.集团配送，是由几个配送企业以一定的形式建立起联系
紧密。

统一指挥、相互协调的企业集团，以在较大范围内合理规划和统筹配送企业结构、配送网点、配送路线和配送用户，从而使配送更加完善和优化的一种组织形
第七章物流信息系统
物流信息：反应物流各种活动内容的知识、资料、图像、文件的总称。

即物流活动进行中必要的信息。

侠义理解，物流信息是指直接产生于物流活动的信息，如库存信息、物流设备信息等。

广义的物流信息还包括与其他流通活动相关的信息，如商品交易信息、市场信息等。

物流信息的特点：
1.客观性。

不以人的意志为转移。

2.时效性。

3.共享性。

4.开放性，即信息的存在受到物流系统外部环境因素的影响。

物流活动过程建立在四个功能层次上：交易系统、管理控制、决策分析，以及制定战略计划系统。

第一层次：交易系统用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。

交易活动包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发票，以及消费者查询等。

特点：格式标准化、通信交互化、交易批量化、作业逐日化。

第二层次：管理控制侧重于功能衡量和报告上。

功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。

功能衡量包括成本衡量、资产衡量、客服衡量等。

第三层次：决策分析侧重于决策应用上，包括协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。

决策分析更强调评估未来策略上的可选方案。

第四层次：制定战略规划侧重于信息支持，以期开发和提炼物流战略。

这类决策往往是决策分析层次的延伸，
但是通常更加抽象、松散，并且注重长期性。

物流信息系统是根据物流管理运作的需要，在管理信息系统的基础上形成的物流系统消息资源管理、协调系统。

从本质上讲，它是利用信息技术，通过对物流信息的控制，将各种物流环节或物流活动连接在一起的系统平台。

它具有实时化、网络化、系统化、专业化更特点。

物流信息系统的结构：
1.从系统的角度看包括：
a硬件，计算机。

网络。

办公设备、输入输出设备。

b软件，系统软件、应用软件、网络通信协议等。

c相关人员。

d物流管理思想，是构建物流信息系统的灵魂。

2.层次结构。

在垂直方向上，物流信息系统涉及交易作业，
管理控制、决策分析和制定战略计划4个层次；
在水平方向上，物流信息系统贯穿采购物流、生产物流、销售物流和静脉物流的运输。

仓储。

装卸搬运、包装、流通加工等各个环节。

物流信息系统的基本功能：信息收集、信息传输、信息处理、信息存储、信息检索输出、控制功能，体现在两方面：a对构成系统的各成员进行控制和管理，
b对信息输入输出等环节进行控制和管理。

物流信息系统的类型：
按物流业务功能分为：
1.仓储配送管理系统。

2.运输管理系统。

3.货物代理系统。

4.船舶代理系统。

第八章物流服务与成本管理
40物流管理的两大任务
是提高服务水平和降低物流成本。

54物流中二律背反的特性
是指有关物流成本和物流服务的要求是相互矛盾的。

作为一个系统，必须具备的4个特征：
1.集合性。

一个系统至少由两个或以上可以相互区别
的要素或部分组成。

2.相关性。

各个要素部分是相互联系、相互作用的。

3.目的性。

4.整体性。

具有独立功能的各要素之间，
必须统一和协调于系统整体之中。

物流系统化管理就是把物流的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息这7项活动要素作为一个系统来构造、组织和管理，以实现物流系统合理化目标，即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的
物流服务。

物流系统的目标：旨在实现一个“有效率的系统”。

所谓系统的效率是指一个系统的投入和产出之比。

如果以同样的投入获取了较多的产出，或者同样的产出却是以较小的投入，这样的物流系统可以被称为是有效率的系统。

5.物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证它包含三种要素：拥有顾客所期望的商品、在顾客所期望的时间内将需要
的商品运输到正确地点及商品具有顾客所期望的质量。

36物流服务对企业经营的意义：
{1}物流服务是企业销售的重要保证；
第九章现代物流质量管理
20.广义的质量出了包括产品质量外，还包括服务质量、过程
质量和工作质量 5S现代物流质量管理的核心是物
流对象质量维护管理和物流质量目标用户满意。

现代物流是指商品或物质资料从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。

物流质量：简单的说是指现代物流活动过程(或现代物流活动体系)满足现代企业生产需要和顾客消费需要的各
个特性的总和。

物流质量具体包含以下内容：
(1)物流技术质量，是指在网络系统个环节中，为保证物流
对象商品质量完好以及物流信息的准确收集、畅通交流而应用的各项物流技术质量。

(3)物流工作质量,工作质量指的是物流各环节,各工种,
各岗位的具体工作质量.
(2)物流服务质量,物流业有极强的服务性质,可以说
整个物流的质量目标就是其服务质量,。