汽车构造 下 复习题
汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分？A. 减震器B. 弹簧C. 变速器D. 稳定杆答案：C3. 汽车的ABS系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 增加刹车时的稳定性D. 提升车辆加速性能答案：C二、判断题1. 汽车的发动机缸数越多，其动力性能越好。
（错误）2. 汽车的制动系统分为机械制动和液压制动两种。
（正确）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
（正确）三、简答题1. 请简述汽车发动机的工作原理。
答：汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞下行，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞上行，混合气被压缩；做功冲程中，混合气被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，将化学能转化为机械能；排气冲程中，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出。
2. 汽车的转向系统是如何工作的？答：汽车的转向系统主要由方向盘、转向轴、转向齿轮、转向节和转向轮等部件组成。
驾驶员通过转动方向盘，带动转向轴转动，进而驱动转向齿轮，使转向节和转向轮按照驾驶员的意图进行转动，从而实现汽车的转向。
四、计算题1. 已知一辆汽车的发动机排量为1.6升，其最大输出功率为120马力。
请计算该发动机的比功率。
答：比功率是指发动机单位排量的功率输出。
计算公式为：比功率= 最大输出功率 / 发动机排量。
将已知数值代入公式得：比功率 = 120马力 / 1.6升 = 75马力/升。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，驾驶员尝试加速，但发动机转速无法提升。
分析可能的原因及解决方案。
答：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、进气系统堵塞或涡轮增压器故障等。
解决方案包括检查燃油泵和燃油滤清器是否工作正常，检查点火线圈和火花塞是否损坏，清理空气滤清器或检查涡轮增压器的工作状态。
汽车构造下册复习题及答案
一、填空题汽车传动系1.汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的特殊齿形；轴间用互锁钢球与互锁销互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：后摘前桥先挂前桥、后挂低速档。
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档、5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15~20°。
7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
8.行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转；公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋转。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与驱动轮的轮毂相连，另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。
12.后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种，绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。
二、解释术语1.4×2、4×4、6×6答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。
2.离合器自由间隙答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
陈家瑞第三版汽车构造下册史上最全习题及答案分解
一、填空题1.驱动桥由（主减速器）、（差速器）、（半轴）和（驱动桥壳）等组成。
其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
2.驱动桥的类型有（断开式）驱动桥和（非断开式）驱动桥两种。
3.齿轮啮合的调整是指（齿面啮合印迹）和（齿侧间隙）的调整。
4.齿轮啮合的正确印迹应位于（齿高的中间偏向于小端），并占齿面宽度的（ 60％）以上。
5.贯通式主减速器多用于（多轴越野汽车）上。
6.两侧的输出转矩相等的差速器，称为（对称式差速器），也称（等转矩式差速器）。
7.对称式差速器用作（轮间）差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的（轴间）差速器。
8.托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的（螺旋升角）及传动的（摩擦条件）。
9.半轴是在（差速器）与（驱动轮）之间传递动力的实心轴。
10.半轴的支承型式有（全浮式半轴支承）和（半浮式半轴支承）两种。
二、选择题1.行星齿轮差速器起作用的时刻为( )。
一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能。
3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目）、及（摩擦片的尺寸）等四个因素。
5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧寓合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合）。
6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
二、选择题1.离合器的主动部分包括(A C D )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。
汽车构造复习题集
汽车构造复习题集汽车构造是汽车工程领域中的一个重要分支，它涉及到汽车的各个组成部分及其工作原理。
以下是一些汽车构造的复习题，以帮助学生更好地理解和掌握相关知识。
1. 汽车的四大组成部分是什么？- 汽车的四大组成部分包括发动机、底盘、车身和电气设备。
2. 发动机的工作原理是什么？- 发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程：进气、压缩、功（爆炸）和排气。
3. 什么是底盘？底盘的主要功能是什么？- 底盘是汽车的支撑结构，它包括悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统。
底盘的主要功能是支撑车身、连接发动机和车轮，以及保证车辆的稳定性和操控性。
4. 汽车悬挂系统的作用是什么？- 悬挂系统的作用是吸收道路不平对车辆的冲击，减少乘客的颠簸感，提高车辆的行驶平稳性和舒适性。
5. 转向系统是如何工作的？- 转向系统通过驾驶员的转向操作，使得前轮能够转动，从而改变车辆的行驶方向。
6. 制动系统的工作原理是什么？- 制动系统通过驾驶员踩下制动踏板，使制动器与车轮接触，产生摩擦力，从而减速或停车。
7. 什么是汽车的电气系统？它包括哪些主要部件？- 汽车的电气系统负责为车辆提供电力，包括启动发动机、照明、信号灯、仪表板显示等。
它主要包括蓄电池、发电机、起动机、照明系统和各种电子控制单元。
8. 发动机的燃料系统包括哪些部分？- 发动机的燃料系统主要包括油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等，负责将燃料输送到发动机燃烧室。
9. 什么是排放控制系统？它的作用是什么？- 排放控制系统是用于减少发动机排放的有害气体的系统，包括催化转化器、EGR（废气再循环）系统等，其作用是降低尾气中的有害物质排放，保护环境。
10. 简述汽车的传动系统是如何工作的？- 传动系统的作用是将发动机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件。
离合器用来连接或断开发动机与变速器之间的动力传递，变速器可以改变动力的传递比率，以适应不同的行驶条件。
通过这些复习题，学生可以对汽车构造有一个全面而深入的理解，为进一步的学习和研究打下坚实的基础。
汽车构造下习题库
第十三章汽车传动系统概述1．汽车传动系统的基本功用是什么？2．汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点？3．越野汽车4×4传动系统与普通汽车4×2传动系统相比，在结构上有哪些不同？第十四章离合器1．汽车传动系统中为什么要安装离合器？2．为何要求离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？3．为了使离合器结合柔和，常采取什么措施？为了保证离合器良好的通风散热，在结构上可采取哪些措施？4．膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点？拉式膜片弹簧离合器和推式膜片弹簧离合器在结构上有和不同？两者相比，有何优缺点？5．试以东风EQ1090E型汽车离合器为例，说明从动盘和扭转减振器的构造和作用。
6．离合器的操纵机构有哪几种？各有何特点？第十五章变速器分动器1．在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支撑？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？2．在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？3．在变速器中采取防止自动跳档的结构措施有哪些？既然有了这些措施，为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置？4．请按P.49图15-8红旗CA7220型轿车的016变速器绘制传动示意图。
第十六章液力机械传动和机械式无级变速器1．自动变速器的类型有哪些？各由哪些部分组成？2．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
3．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？4．在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优缺点？5．在液力变矩器中由于安装了导轮机构，故使涡轮的转矩不同于泵轮输入的转矩，你能用直观的方式说明此道理吗？6．简述CVT的工作原理。
第十七章万向传动装置1．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方？2．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。
《汽车构造(下)》考试题试卷一【汽车构造】
《汽车构造（下）》考试题试卷一一、名词解释（5×2分）1.汽车2.离合器工作行程3.轮胎胎冠角4.转向系传动机构角传动比5.制动器二、选择题（将正确的一个或多个选项填入括号内，5×2分）1.下列汽车中属于轿车的是（）,载货汽车的是（）,客车是（）。
A．TJ7110 B．BJ2020 C．TJ6481A D．BJ1041Q4DG2.当越野汽车的前后桥需要同时驱动时（）。
A. 先接前桥，后挂低档B. 先挂低档，后接前桥C. 前桥低档同时挂D. 以上都不是3.循环球式转向器的啮合间隙调整是改变（）。
A. 螺杆的轴向位置B. 齿条的轴向位置C. 导流管的轴向位置D. 齿扇轴的轴向位置4.下列说法错误的是( )。
A.减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程1B.减振器伸张阀的节流片起缝隙过油作用C.减振器中补偿阀弹簧弹力最弱D.减振器缓慢伸张时伸张阀开5.下列单腔制动主缸说法正确的是（）。
A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。
三、填空题（每空一分，共20分）1.离合器由、、和四部分组成。
2.EQ1090E型汽车变速器具有五个前进档和一个倒档，该变速器由、、、壳体及等五部分组成。
3.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。
4.汽车前轮定位内容包括、、、。
5.正效率与逆效率均很高的转向器叫做转向器。
6.常见轮缸式制动器有、、、、五种。
2四、问答题（画出相关结构示意图、原理图说明）（40分）1.简述4×4汽车、4×2汽车、6×4汽车的含义?（6分）2.双万向节传动轴的等速条件?（7分）3.汽车悬架中的减振器与弹性元件应如何安装？为什么？（7分）4.转向轮定位参数的内容及其作用?（10分）5.液压制动主缸的工作原理？（10分）五、作图题（20分）画一驱动桥简图，该驱动桥结构为：1.前置式双级主减速器（跨置式支承）2.普通差速器（简支梁式支承）3.半浮式半轴3。
汽车构造学考试题及答案
汽车构造学考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 热机循环B. 电磁感应C. 内燃机循环D. 外燃机循环答案：C2. 汽车的制动系统主要分为哪两种类型？A. 机械制动和电子制动B. 液压制动和气压制动C. 手动制动和自动制动D. 盘式制动和鼓式制动答案：B3. 汽车的转向系统主要通过什么来实现？A. 转向灯B. 转向盘C. 转向泵D. 转向机答案：B4. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 减震B. 增加车辆稳定性C. 改变车辆重心D. 提高车辆通过性答案：A5. 什么是汽车的ABS系统？A. 自动刹车系统B. 自动变速系统C. 反抱死制动系统D. 空气制动系统答案：C6. 汽车的燃油系统主要包括哪些部分？A. 油箱、燃油泵、喷油器B. 发动机、变速器、差速器C. 变速器、差速器、驱动轴D. 驱动轴、差速器、轮胎答案：A7. 汽车的排放控制系统主要目的是？A. 提高燃油效率B. 减少有害气体排放C. 提高发动机功率D. 增加车辆稳定性答案：B8. 什么是汽车的ESP系统？A. 电子稳定程序B. 电子速度程序C. 电子安全程序D. 电子服务程序答案：A9. 汽车的变速器主要功能是什么？A. 改变发动机输出的转速B. 改变发动机输出的扭矩C. 改变发动机的燃油供应D. 改变发动机的冷却效率答案：A10. 汽车的轮胎胎压对车辆有什么影响？A. 影响车辆的稳定性B. 影响车辆的油耗C. 影响车辆的制动距离D. 所有以上选项答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述汽车发动机的基本组成部分。
答案：汽车发动机主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、气门机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统和润滑系统等组成。
2. 汽车的传动系统是如何工作的？答案：汽车的传动系统主要通过离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件将发动机的动力传递给车轮，实现车辆的加速、减速和转向等功能。
汽车构造下册考试题
汽车构造下册考试题1. 请简述发动机的构造和原理。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动车辆。
发动机的构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃料系统、冷却系统等部分。
其工作原理是通过燃烧混合气体推动活塞，产生连续的爆震力，进而驱动曲轴旋转，将提供的动力传输到传动系统，使车辆运动。
2. 请解释汽车传动系统的构造和工作原理。
汽车传动系统的构造包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递到变速器，变速器通过齿轮组来实现不同速度的转换，再传递到传动轴，并最终分配给车辆的各个车轮。
差速器用于平衡驱动轮的转速差异，提高车辆的操控性和稳定性。
3. 请描述汽车制动系统的构造和工作原理。
汽车制动系统的构造包括制动踏板、制动助力器、制动管路、制动卡钳和制动盘（或制动鼓）等部件。
其工作原理是当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动卡钳，使制动盘（或制动鼓）与刹车片（或刹车鼓）摩擦，产生摩擦力，从而减速或停止车辆。
4. 请简要说明汽车悬挂系统的构造和作用。
汽车悬挂系统的构造包括弹簧、避震器、悬挂臂和稳定杆等部件。
悬挂系统的主要作用是支撑和缓冲车身，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。
弹簧负责支撑车身重量，避震器则用于减震和消除车身的颠簸，悬挂臂和稳定杆起到固定和稳定车轮的作用。
5. 请解释汽车车身构造的基本原理。
汽车车身构造的基本原理是追求刚性和轻量化。
车身由车架结构（传统的钢制车架或现代的单体式车身）和车身面板组成。
车架的刚性保证了车辆的稳定性和安全性，而轻量化则有助于提高燃油经济性和性能表现。
车身面板则起到保护车内的作用，同时也影响车辆的外观设计。
6. 请说明汽车电气系统的构造和作用。
汽车电气系统的构造包括蓄电池、发电机、起动机、线束和开关等部件。
电气系统的作用是为车辆提供电力，并控制车辆的各种电气设备和系统，如点火系统、照明系统、音响系统等。
蓄电池负责存储电能，发电机负责发电并充电蓄电池，起动机用于启动发动机。
汽车构造试题库下册
第十四章离合器一、填空题1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能。
3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目）、及（摩擦片的尺寸）等四个因素。
5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧寓合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合）。
6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
二、选择题1.离合器的主动部分包括(A C D )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片2.离合器的从动部分包括( C )。
A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( A B )的作用。
A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘6.离合器的从动盘主要由(A B D )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片7．汽车离合器的主要作用有( )A、保证汽车怠速平稳B、使换挡时工作平稳C、防止传动系过载D、增加变速比8．下列不属于汽车离合器部分的是( )A、分离轴承B、曲轴C、带轮D、从动盘9．在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时( )A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离10．下列说法正确的是( )A、汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和B、汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种C、离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式D、离合器的压盘压力越大越好11．下列说法正确的是( )A、从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性B、摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐热性和适当的弹性C、离合器从动盘与发动机曲轴相连接D、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用12．学生A说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而发动机的机件损坏。
汽车构造下册考试题
第一部分【试卷填空题】1.汽车底盘由传动、转向、行驶、制动等系统组成。
2.汽车的传动系中有离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等主要部件。
3.与单桥驱动汽车相比，多桥驱动汽车（或是前后桥驱动汽车）的传动系中多一种主要总成，称为分动器。
4.单级主减速器是指一级齿轮主减速器。
5.断开式车桥采用独立悬架，整体式车桥采用非独立悬架。
6.按车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
7.转向盘转角增量与同侧转向节转角增量之比称为转向系角传动比。
8.悬架的弹性元件有钢板弹簧、扭转弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等。
9.平衡悬架用于多桥汽车。
10.半轴采用全浮式支承，其车轮轮毂是用轴承支承在桥壳上的。
11.两制动蹄对制动鼓的正压力的合力大小相等、方向相反的制动器称为平衡式制动器。
【两制动蹄对制动鼓的法向力的合力为零的制动器为平衡式制动器】12.制动间隙是指制动衬片与制动鼓之间的距离。
【鼓式制动器的制动间隙】13.钳盘式制动器可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
14.领从蹄式制动器比双领蹄式制动器的制动效能低、制动稳定性好。
15.领从蹄式制动器的领蹄具有增势作用，从蹄具有减势作用。
16.鼓式制动器比盘式制动器的制动效能高，制动效能稳定性低。
17.轮缸式制动器中两个制动蹄的两端都是支承在双活塞轮缸的活塞上的。
18.按照国家标准，M类机动车是指至少四轮用于载客的机动车；N：至少四轮用于载货的机动车。
19.驱动型代号“4*（*为乘号）2”中的“4”表示车轮总数，“2”表示驱动轮数。
20.传动系离合器中有离合器壳、压紧弹簧、压盘、分离杠杆、从动盘、分离轴承、分离套筒等主要部件。
21.双盘离合器是指有两个从动盘和一个压盘。
22.主缸和工作缸是离合器人力液压操纵机构中的两个主要总成。
23.变速器具有改变传动比、中断传动、倒退行驶等作用。
24.能实现中断汽车动力传动的部件有离合器、变速器。
25.三轴式变速器的同步器通常是装在第二轴上。
汽车构造复习题
0 总论一、填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。
3．汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
二、选择题1。
4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。
A。
4 B.2 C.8 D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。
A。
客车 B.轿车 C。
货车 D.越野汽车3.CA1092型汽车，其中的数字“1”表示。
A 轿车B 货车C 客车D 越野车4.CA7226L型汽车，其中的数字“7”表示。
A 轿车B 货车C 客车D越野车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1。
目前汽车的动力源是发动机。
2。
热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种.4。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率.6。
柴油机主要由等两大机构四大系组成。
7。
汽油机主要由等两大机构、五大系组成.8。
发动机通过飞轮对外输出功率称为。
9。
发动机的动力性指标包括和等.10。
在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有。
二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（×）改正:交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
( √）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（×）改正:汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
（×)改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
汽车构造复习题及答案
发动机工作原理与总体构造一、填空题1．汽车的动力源是 ;2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种;3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为和两大类;4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即、、和 ; 5．二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进、排气门各开启次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成行程,由上止点向下止点运行时,完成行程;6．发动机的主要性能指标有和 ; 7．发动机的动力性指标包括、和等;8．发动机的经济性指标是指 ;一、填空题参考答案1.发动机2.内燃机、外燃机3.活塞式往复发动机、转子发动机4.进气、压缩、做功、排气5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气6.动力性指标、经济性指标7.有效功率、有效扭矩、升功率8.有效燃油消耗率二、选择题1．活塞每走一个行程,相应于曲轴转角;A．180° B．360° C．540° D．720°2．对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转;A．180° B．360° C．540° D．720°3．在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷;A．越大 B．越小 C．不变D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是;A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm二、选择题参考答案1.A；2.D；3.A；4.D三、判断改错题1．汽油机的压缩比越大,则其动力性越好;改正：2．当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃;改正：3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的;改正：4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物;改正：5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的;改正：6.节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况;改正：7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能;改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况;改正：9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小;改正：三、判断改错题参考答案1.×改正：汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏;2.×改正：当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃;3.×改正：对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的;4.×改正：在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气;5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的;6.√7.√8.√9.×改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小;四、名词解释题1．上止点2．下止点3．活塞行程4．曲柄半径5．气缸的工作容积V S6．发动机的工作容积V L7．燃烧室容积V c8．气缸的总容积V a9．发动机的工作循环10．负荷四、名词解释题参考答案1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置; 2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置;3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离;4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离; 5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积;6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积;7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积; 8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积; 9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环;10．负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比;五、问答题1．什么是发动机的工作循环四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同2．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样3．BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量单位：L五、问答题参考答案1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环;汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火；2.柴油机靠压燃,汽油机采用外源点火火花塞;因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气,要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上,必须采用比汽油机大的压缩比;3.发动机排量：V L=i×V S=i×π/4D2·S×10-3=4×π/4922·92×10-3=2.4升；每缸工作容积：V S=V L/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε =1+V S/V C→V C=V S/ε-1=0.6/5=0.12L第三章曲柄连杆机构一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是 ;2．活塞连杆组、、、由等组成;3．活塞环包括、两种;4．在安装气环时,各个气环的切口应该 ;5．油环分为和组合油环两种;6．在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向 ,外圈切槽向 ,不能装反;7．活塞销通常做成圆柱体;8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用配合;9．连杆由、和三部分组成;连杆与活塞销相连;10．曲轴飞轮组主要由和以及其他不同作用的零件和附件组成;11．曲轴的曲拐数取决于发动机的和 ; 12．曲轴按支承型式的不同分为和；13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的 ,驱动风扇和水泵的 ,止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ,以便必要时用人力转动曲轴;14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据;15．V8发动机的气缸数为缸;16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 ;17. 四冲程六缸机的发火间隔角 ;一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环6.上、下7.中空8.全浮式9．大头、杆身、小头,小头10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式12．全支承、非全支承13．正时齿轮,皮带轮,起动爪14．配气、点火15．816．517.120°二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧;2．对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在状态下拧紧;A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用;A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成的椭圆形;A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可;5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的;A．左面B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上,第一环常采用;A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于 ;A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加18．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于 ;A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加19．按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于行程下止点位置;A．进气B．压缩C．作功D．排气10．与发动机发火次序有关的是 ;A．曲轴旋向B．曲拐的布置C．曲轴的支承形式D．A、B、C11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是 ;A．60° B．90° C．120° D．180°二、选择题参考答案1.A；2.B；3.B；4.B；5.B；6.D；7.C；8.D；9.A；10.A；11.A三、判断改错题1．柴油机一般采用干缸套;改正：2．当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐;改正：3．在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔;改正：4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖;改正：5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体;改正：6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形;改正：7．扭曲环是在矩形环的基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反;改正：8．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其他锁紧装置紧固;改正：分几次拧紧9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋;改正：右旋罗纹10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程;改正：三、判断改错题参考答案1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套2.×改正：干式缸套齐平,湿式缸套高于气缸体3.×改正：柴油机没有火花塞孔4.×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×改正：上小下大锥体6.×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形7.√8.×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10.√四、名词解释题1．全浮式活塞销2．曲拐3．全支承式曲轴4．扭曲环四、名词解释题参考答案1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题1．气缸体有哪几种结构形式各有何优缺点各应用于哪类发动机2．发动机的气缸盖有哪几种类型它们的优缺点是什么各用于哪一类的发动机3．活塞是由哪几部分组成的各个部分的作用是什么4．试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害怎样防止泵油5．为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种6．曲轴上为什么要安装扭转减振器其工作原理是什么有哪些种类五、问答题参考答案1．平分式：刚度差、工艺性好,适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中,适合车用；隧道式：刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差2．整体式：适用于缸数少,缸径小的内燃机上,铸造困难,工艺性差,但质量轻,拆装方便；单体式：铸造方便,有利于系列化,通用化,结合面加工不平度易保证;3．顶部：组成燃烧室,承受气体压力；头部：安装活塞环,承受高温；裙部：导向作用4．气环随活塞运动的过程中,将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象;危害：燃烧室积碳,油耗上升;防止：采用扭曲环等;5．连杆大头的尺寸根发动机的受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好,拆卸时可从气缸上部直接取出,做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度,尺寸大,若做成平切口,拆卸时不能从气缸上部取出,因此做成斜切口;所以连杆大头的剖分形式有两种;6．原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转频率相同或成倍数关系时,发生共振;因此要安装扭转减震器;原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量; 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器第四章配气机构一、填空题1．气门式配气机构由和组成;2．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,各缸的进、排气门各开启次,此时凸轮轴旋转周;3．由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种;4．充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就 ,发动机所发出的功率就 ;5．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的相适应;6．根据凸轮轴的和同名凸轮的可判定发动机的发火次序;7．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将对准以保证正确的和 ;8．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的或固定的;9．气门由和两部分组成;一、填空题参考答案1．气门组、气门传动组2．2、1、13．齿轮传动、链传动、齿形带传动4．越多、越高5．配气相位6．旋向、夹角7．正时标记、配气正时、点火正时8．锁片、锁销9．头部、杆部二、选择题1．设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为;A．α+δ B．β+γ C．α+γD．β+δ2．排气门的锥角一般为A．30° B．45° C．60°D．50°3．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 ;A．180° B．60° C．90° D．120°4．曲轴与凸轮轴之间的传动比为;A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:15．曲轴正时齿轮一般是用制造的;A．夹布胶木B．铸铁C．铝合金D．钢6．当采用双气门弹簧时,两气门的旋向 ;A．相同B．相反C．无所谓D．不一定7．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动的;A．机油泵B．分电器C．汽油泵D．A 和B8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于;A．气门的升程B．气门的运动规律 C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律二、选择题参考答案1.C；2.B；3.C；4.A；5.D；6.B；7.C；8.B三、判断改错题1．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍;改正：2．气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降;改正：3．气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底;改正：4．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的;改正：5．对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用;改正：6．为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的;改正：7．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆,其中短臂的一端是推动气门的;改正：三、判断改错题参考答案1.×改正：凸轮轴的转速比曲轴的转速慢1倍;2.×改正：气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降;3.√4.×改正：凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的;5.×改正：不能互换,气门与气门座之间的配合经过研磨6.×改正：为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径做成锥形7.×改正：一般是摇臂的长臂一端驱动气门四、名词解释题1．充气效率2．气门间隙3．配气相位4．气门重叠5．气门重叠角6．进气提前角7．进气迟关角8．气门锥角四、名词解释题参考答案1．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比;2．气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙3．配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间;4．气门重叠：上止点附近进排气门同时开启5．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角;6．进气提前角：在排气行程还未结束时,进气门在上止点之前就已开启,从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角;7．进气迟关角：在做功行程还未结束时,排气门在下止点之前已经开启,从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角;8．气门锥角：气门锥面与顶面之间的夹角;五、问答题1．配气机构的作用是什么顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成2．凸轮轴的布置形式有几种各有何优缺点3．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响在哪里调整与测量调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置4．气门弹簧的作用是什么为什么在装配气门弹簧时要预先压缩五、问答题参考答案1.作用：定时开启进排气门,使新气进入,使废气排出;组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座2.凸轮轴下置：优点是离曲轴近,可用一对齿轮传动；缺点是传动链长,刚度差;凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度凸轮轴顶置：优点是运动件少,传动链短,刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂;3.原因：防止发动机热状态下气门关闭不严;过大：噪声加大,撞击磨损严重；过小：容易漏气测量：在摇臂与气门尾端测量凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量;4.作用：使气门回位;预先压缩可使弹簧有一定预紧力,使气门在关闭时更好的压紧气门座;第六章电控汽油喷射系统一、选择题1．采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较,以下描述错误的是 ;A．动力性有所提高； B．经济性有所提高；C．有害物排放量有所提高； D．加速性能有所提高2．以下是发动机输入信号的是 ;A．空气流量计； B．点火模块； C．ECR阀； D．喷油器3．以下是燃油喷射发动机执行器的是 ;A．曲轴位置传感器； B．节气门位置传感器；C．空气流量计；D．活性炭罐电磁阀4．大众桑塔纳2000型轿车,燃油是通过喷油器喷射在 ;A．燃烧室内； B．空气滤清器处； C．节气门处；D．进气门处5．电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的,这种喷射方式是方式;A．分组喷射； B．同时喷射； C．顺序喷射； D．单点喷射6．采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷次油;A．1；B．2； C．3； D．47．间接测量方式测量进气量的是 ;A．翼板式流量计；B．热膜式流量计；C．真空压力传感器；D．热线式流量计8．采用顺序喷射方式时,一般喷油是在进行;A．排气上止点前；B．排气上止点后；C．压缩上止点前； D．压缩上止点后9．对喷油量起决定性作用的是 ;A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器10．当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压 ;A．升高； B．降低； C．不变；D．先降低再升高11．在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的 ;A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差；D．针阀开启的持续时间12．在式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点;A．翼片； B．卡门旋涡； C．热线； D．热膜13．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高,硅膜片的变形越 ,其变形与压力大小成 ;A．大…正比； B．大…反比； C．小…正比； D．小…反比14．双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的或发动机的水温决定;A．通电电压； B．通电电流；C．通电时间； D．绕组数15．旁通空气式怠速控制是通过调节来控制空气流量的方法来实现的;A．旁通气道的空气通路面积；B．主气道的空气通路面积；C．主气道或旁通气道的空气通路面积；D．节气门开度16．桑塔纳2000型时代超人发动机采用怠速控制执行机构;A．节气门直动式； B．节气门被动式； C．旁通空气式； D．主气道式17．丰田车系步进电机型怠速控制阀可有种不同的开启位置;A．64；B．125； C．128； D．25618．丰田车系步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在范围内;A．2Ω～5Ω； B．5Ω～10Ω；C．10Ω～30Ω； D．30Ω～50Ω19．进气惯性增压系统通过改变达到进气增压效果;A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线； D．进气管长度20．带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号,用以检测发动机状况;A．怠速； B,中速； C．高速；D．加减速21．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在 ;A．曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部22．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 ;A．升高；B．降低； C．不受影响； D．先高后低23．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要,把各种传感器输送来的信号用中的处理程序和数据进行运算处理,并把处理结果送到 ;A．中央处理器…A／D转换器；B．内存…A／D转换器；C．内存…输出通路；D．中央处理器…输出通路24．下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目 ;A．起动控制；B．反馈控制； C．固定占空比控制； D．暖机控制25．在电控怠速控制系统中,ECU首先根据各传感器的输入信号确定转速;A．理论； B．目标C．实际； D．假想26．丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于状态;A．全开； B．全闭； C．半开； D．打开一个步级27．当冷却水温度达到时,步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束,怠速控制阀达到正常怠速开度;A．50℃； B．60℃： C．70℃；D．80℃28．旋转电磁阀式怠速控制装置中,滑阀的最大偏转角度限制在内;A．30°； B．60°；C．90°； D．120°29．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中,阀门的开启程度及方向由控制线圈的控制;A．电压大小；B．电流大小； C．电阻大小； D．电流方向一、选择题参考答案1.C；2.A；3.D；4.D；5.A；6.B；7.C；8.A；9.A；10.D；11.D；12.A；13.A；14.C；15.A；16.A；17.B；18.C；19.B；20.D；21.D；22.B；23.D；24.B；25.C；26.A；27.D；28.C；29.B二、简答题1．燃料供给系统由哪些部件构成它们的作用是什么2．空气供给系统由哪些部件构成它们的作用是什么二、简答题参考答案1．电动燃油泵：提供压力燃油；燃油滤清器：滤除燃油中的杂质和水分；燃油压力调节器：自动调整喷有压力恒定；燃油分配管；喷有器等;2.组成：空气滤清器、节气门体、进气管等;作用：供给发动机负荷相适合,清洁空气,控制发动机正常运行情况下的进气量,清除进气波动和保证各缸进气均匀;第八章进排气系统和排气净化装置一、选择题1．废气再循环的作用是抑制的产生;A．HC； B．CO；C．NO X； D．有害气体2．进入进气歧管的废气量一般控制在范围内;A．1％～2％； B．2％～5％；C．5％～10％； D．6％～15％3．在 BD 时废气再循环控制系统不工作;A．行驶；B．怠速； C．高转速；D．暖机4．采用三元催化转换器必须安装 ;A．前氧传感器；B．后氧传感器；C．前后氧传感器；D．氧传感器和爆震传感器一、选择题参考答案1.C；2.C；3.B、D；4.A二、名词解释题1．曲轴箱的自然通风2．曲轴箱的强制通风二、名词解释题参考答案1．曲轴箱的自然通风：曲轴箱窜气通过通风口排入大气2．曲轴箱的强制通风：曲轴箱窜气通过PCV阀的控制,在进气管真空的作用下,进入燃烧室三、问答题1.为什么汽车发动机要安装排气消声器排气消声器的原理是什么排气消声器采用什么方法来实现它的作用原理2．为何要采用三元催化转换器影响三元催化转换器寿命的因素有哪些三、问答题参考答案1. 安装消声器用来消减排气噪声;原理：通过逐渐降低排气压力和衰减排气的脉动,使排气能量消耗殆尽;2．同时净化废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物;影响因素有：汽油中铅、硫含量、排气温度的高低、机械受力第十一章发动机润滑系一、填空题1．在发动机润滑系中,凸轮轴轴颈采用;2．国产机油是根据在温度情况下机油的粘度值进行分类的; 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标,通常用来表示; 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有和两种;5．发动机的曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式;6．机油细滤器有和两种类型;一、填空题参考答案1．压力润滑2．100℃3．运动粘度4．机油、润滑脂5．压力润滑、飞溅润滑6．过滤式、离心式二、选择题1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是 ;A．压力润滑B．飞溅润滑C．润滑脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为 ;A．40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D．大于100℃二、选择题参考答案1.B；2.D三、判断改错题1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面;改正：2．润滑油路中的机油压力不能过高,所以润滑油路中用旁通阀来限制油压;改正：3．由于机油粗滤器串联于主油道中,所以一旦粗滤器堵塞,主油道中机油压力便会大大下降,甚至降为零;改正：三、判断改错题参考答案1.×改正：但由于其阻力过大,所以经细滤器过滤后的机油不进入主油道,而流回机油盘”;2.×。
汽车构造下册习题含答案
第一章传动系概说一、填空题1.汽车传动系的根本功用是〔〕。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四种。
3.机械式传动系由〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四局部构成。
二、问答题汽车传动系应具有哪些功能汽车传动系有几种类型各有什么特点发动机与传动系的布置型式有几种各有何优缺点越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同机械式传动系由哪些装置组成各起何作用答案：一、填空题参考答案1．将发动机发出的动力传给驱动车轮2．机械式液力机械式静液式(容积液压式)电力式3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题参考答案〕减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，缺乏以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件〔包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等〕相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2〕实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3〕必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过别离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4〕差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
2．1〕汽车传动系的型式有四种。
1〕机械式传动系。
2〕液力机械式传动系。
3〕静液式〔容积液压式〕传动系。
4〕电力式传动系。
2〕特点及优缺点：〔1〕机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥〔主减速器、差速器、半轴〕等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
汽车构造下册复习题
汽车构造下册复习题1、传动系统的基本组成及作⽤？组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器和差速器）作⽤：将发动机发出的动⼒传动给驱动车轮2、分析传动系统是如何使汽车⾏驶的？传动系统通过减速增矩来使汽车形式。
即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若⼲分之⼀，相应的驱动轮所得到的转矩则增⼤到发动机转矩的若⼲倍。
使作⽤在驱动轮上的驱动⼒⾜以克服外接对汽车的阻⼒，汽车⾏驶。
3、4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*8等传动系有哪些不同？常⽤于什么汽车？4、摩擦式离合器的种类、组成和基本作⽤？种类：按从动盘数⽬——单盘式离合器、双盘式离合器按压紧弹簧结构：螺旋弹簧离合器、膜⽚弹簧离合器组成：主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构作⽤：1、平顺接合动⼒，保证汽车平稳起步2、临时切断动⼒，保证换挡时⼯作平顺3、防⽌传动系统过载5、普通传动系统是如何减少扭转振动的？在离合器从动盘中安装扭转减震器6、离合器操作机构有⼏种型式？各有什么特点？按操纵能源：⼈⼒式和⽓压式（⼈⼒式按所⽤传动装置形式：机械式和液压式）液压操纵机构特点：摩擦阻⼒⼩，传动效率⾼，质量⼩，布置⽅便，接合柔和，其⼯作不受车⾝和车架变形以及发动机振动的影响，便于远距离操作。
机械式操纵机构：杆系——结构简单，制造容易，⼯作可靠，装置质量⼤，杆件之间铰结点多，摩擦损失⼤，传动效率低，收到发动机振动以及车⾝或者车架变形的影响绳索——寿命较短，拉伸刚度⼩，传动效率也不⾼，在平头汽车，发动机后置汽车等离合器需要远距离操作时，结构简单，合理布置绳索⽅便，踏板⾃由⾏程见笑，刚度和可靠性变好7、机械变速器的作⽤及基本组成部分？作⽤：1、改变传动⽐，扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应⾏驶条件，同时使发动机在有利的⼯况下⼯作2、在发动机旋转⽅向不变的情况下，使汽车能倒退⾏驶3、利⽤空档，中断动⼒传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进⾏动⼒输出组成：变速传动机构和操纵机构（可加装动⼒输出器）8、什么是“两轴式”和“三轴式”机械变速器，他们的各⾃特点？传递动⼒的轴只有动⼒输⼊轴和动⼒输出轴的变速器汽车前进时，机械变速器：“两轴式”特点：输⼊轴和输出轴平⾏，⽆中间轴“三轴式”机械变速器：在汽车前进时，传递动⼒的轴有动⼒输⼊轴、中间轴和动⼒输出轴的变速器9、传动系统中常⽤什么措施改善汽车的通过性？10、离合器压盘如何⼯作和转动？始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或者销传动，使其与飞轮⼀同旋转，同事压盘⼜可以相对于飞轮向后移动，使离合器分离11、分析膜⽚离合器的结构特点和⼯作特性结构特点：1、膜⽚弹簧的周详尺⼨较⼩和径向尺⼨很⼤，有利于在提升离合器传递转矩能⼒的情况下减⼩离合器的轴向尺⼨2、膜⽚弹簧的分离指起分离杠杆的作⽤，故不需要专门的分离杠杆，使离合器结构⼤⼤简化，零件数⽬少，质量轻3、由于膜⽚弹簧轴向尺⼨⼩，所以可以适当增加压盘的厚度，提⾼热容量，⽽且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较⼤的通风孔来改善散热条件4、膜⽚弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采⽤冲压加⼯，⼤批量⽣产时可以减低成本⼯作特性：具有⾮线性特征12、为什么离合器踏板要有⾃由⾏程？当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉倒后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有⼀定间隙，保证摩擦⽚在正常摩擦过程中离合器仍能安全接合，由于间隙存在，驾驶员踩下离合器踏板后，要先消除间隙，然后才开始分离离合器，为消除间隙，离合器踏板要有⾃由⾏程14、分析五档机械变速器的动⼒传递路线？15、机械变速器⾃锁、互锁、倒挡锁的⼯作原理及作⽤？⾃锁：保证换挡到位，防⽌⾃动脱档互锁：防⽌同时挂⼊两档倒挡锁：防⽌误挂倒车挡16、分析同步器的⼯作原理及作⽤？作⽤：从结构上保证啮合的接合套鱼接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可接触，可以避免齿间冲击和噪⾳18、分析分动器的作⽤？1、将变速器输出的动⼒分配到各个驱动桥2、多数汽车的分动器有⾼低档，兼起副变速器作⽤及组成？⼯作原理、分析液控⾃动变速器的19．组成：液⼒传动系统、接写诗齿轮变速系统、液压操纵系统、液压⽕电⼦控制系统20、分析电控⾃动变速器的⼯作原理及主要组成作⽤？由汽车速控阀传感器和节⽓门阀传感器产⽣的两个液压转换成数字信号给ECU，计算结束后给电磁阀指令，从⽽控制⾏星齿轮中的制动器，实现⾃动换挡。
汽车构造试题与答案
汽车构造试题与答案1. 第一部分：汽车构造基础知识汽车是一种交通工具，由多个重要部件组成。
以下是一些与汽车构造相关的试题与答案。
试题1：汽车的主要构造是什么？答案：汽车的主要构造由车身、底盘、悬挂系统、动力系统和驾驶系統等组成。
试题2：汽车的车身是由哪些部分组成的？答案：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车轮等部分组成。
试题3：汽车的底盘承载着哪些重要组件？答案：汽车的底盘承载着发动机、变速器、传动系統等重要部件。
2. 第二部分：汽车动力系统汽车的动力系统是使汽车运行的关键部分。
以下是一些与汽车动力系统相关的试题与答案。
试题1：汽车的动力系统主要由哪些部分组成？答案：汽车的动力系统主要由发动机、变速器、传动系統和驱动轮组成。
试题2：发动机是汽车动力系统的核心部件，请问发动机的工作原理是什么？答案：发动机通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动活塞运动，进而带动曲轴旋转，产生动力。
试题3：变速器的作用是什么？答案：变速器用于改变发动机输出轴的转速和扭矩，以适应不同车速和道路条件。
3. 第三部分：汽车悬挂系统与制动系統汽车的悬挂系统和制动系统直接影响到行车的稳定性和安全性。
以下是一些与汽车悬挂系统和制动系統相关的试题与答案。
试题1：汽车悬挂系统的主要作用是什么？答案：汽车悬挂系统的主要作用是减震和支撑车身，保持轮胎与地面的接触，保障车辆的稳定。
试题2：汽车制动系統的主要组成部分有哪些？答案：汽车制动系统主要由制动蹄、制动碟（或制动鼓）、刹车片（或刹车鞋）、刹车总泵等组成。
试题3：你认为汽车的悬挂系统和制动系統为什么非常重要？答案：汽车的悬挂系统和制动系统直接关系到行车的安全性，悬挂系统保证车身稳定，制动系统则保证车辆可以快速停止。
4. 第四部分：汽车驾驶控制系统汽车的驾驶控制系统包括了方向盘、离合器和刹车踏板等。
以下是一些与汽车驾驶控制系统相关的试题与答案。
试题1：方向盘是用于控制什么的？答案：方向盘是用于控制车辆的转向方向。
汽车构造重点复习习题及答案
汽车构造重点复习习题及答案Last revised by LE LE in 2021汽车构造概述一．填空题1．JN1181C13汽车属于__________、其总质量为__________。
2．汽车通常由__________、__________、__________、__________等四部分组成．3．发动机一般由__________、__________、__________、__________、__________、__________、__________和__________等部分组成．4．汽车底盘主要由__________、__________、__________和__________等四部分组成．5．典型的货车车身包括__________、__________和__________等部件．6．汽车等速行驶时，其阻力由__________、__________和__________等组成．7．汽车的滚动阻力与__________、__________和__________以及__________有关．8．汽车的空气阻力与__________、__________及__________有关．9．汽车的爬坡阻力主要取决于__________和路面的__________．二．选择题１．４×２型汽车的驱动轮数位（）．Ａ．４Ｂ．２Ｃ．８Ｄ．６２．BJ1061型汽车属于（）。
Ａ．客车Ｂ．轿车Ｃ．货车Ｄ．越野汽车三．问答题１．汽车是如何分类的２．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类各分为哪几个等级３．汽车是有哪几部分组成的各部分的作用是什么４．汽车的布置形式有哪几种各有何特点分别用于那种轿车５．可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车６．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力它们各是怎样产生的７．什么是牵引力牵引力是怎样产生的８．什么是附着力附着的作用是指什么９．增大汽车牵引力的途径有哪些10．试写出牵引力平衡方程式及汽车行驶的充要条件11．为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱的布置型式第一章汽车发动机工作原理和总体构造一．填空题１．汽车的动力源是__________．２．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为__________和__________两种．３．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为__________和__________两大类。
汽车专业《汽车构造》(下)期末考试卷
汽车专业《汽车构造》期末考试卷班级：♉♉♉♉♉♉♉♉ 姓名： 座号：♉♉♉♉♉♉ 成绩：一、填空题（每空 分，共 分） 机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、 、 、和 ，最后传到驱动轮。
普通万向传动装置一般由 、 和 组成。
自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、 、 、和半轴输送到驱动车轮。
转向轮定位包括 、 、 和 。
车轮一般由 、 和 三部分组成；轮胎按外胎帘布层结构不同可为 和 。
按转向动力源的不同，转向系可分为 和 两大类。
转向装置主要包括 、 和 。
转向器根据结构不同，主要有 和 两种类型。
根据发动机与驱动轮的相互位置，轿车的一般布置有发动机 驱动、发动机 驱动和发动机 驱动三种方式。
轿车车身由车身本体、内外装饰件及 等组成。
二、判断题（每题 分，共 分） 为了满足汽车倒向行驶，必须挂☐档。
…………………………………………………（ ） 主减速器采用的是压力润滑。
……………………………………………………………（ ） 方向盘属于行驶系…………………………………………………………………………（ ） 无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。
……………………………………………（ ） 车架的刚度越大越好。
……………………………………………………………………（ ） 前轮前束是不可以调整的。
………………………………………………………………（ ） 转向盘的自由行程越小越好。
……………………………………………………………（ ） 气压制动不消耗发动机功率。
……………………………………………………………（ ） 防抱死控制系统出现故障，汽车将没有制动。
…………………………………………（ ）电动后视镜只能电动调节，不能手动调节。
……………………………………………（ ）三、单项选择题（每题 分，共 分） 离合器盖和压盘是属于离合器的 。
（ ）✌主动部分 从动部分 压紧装置操纵机构 离合器的自由行程过大，会造成离合器的 。
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3、提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比，例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路的抓着作用。
汽缸体分类及比较？答：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：(1)平底式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
15、曲轴分类及比较P73答：按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。
1）整体式曲轴各单元曲拐锻制或铸造成一个整体的曲轴为整体式曲轴。
其优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广为采用。
2）组合式曲轴有单元曲拐组合装配而成的曲轴为组合式曲轴。
单元曲拐便于制造，即使是大型曲轴也无需大型专用制造设备，另外，单元曲拐如果加工超差或使用中损坏可以更换，而不必将整根曲轴报废。
组合式曲轴结构复杂，拆装不便。
按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
1)全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支承曲轴。
其优点是抗弯曲能力强，并可减轻主轴承的载荷。
但主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应较长。
现代汽车发动机多采用全支承整体式曲轴。
2)非全支承曲轴主轴颈数少于全支承曲轴的为非全支承曲轴。
其优缺点与全支承曲轴恰好相反。
18、在确定发动机的点火顺序时，要综合考虑哪几个因素？（p76）答：（1）应该使连接做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。
（2）各气缸发火的间隔时间应相同。
（3）V型发动机左右两列气缸应交替点火。
19、四六缸发动机曲轴上加平衡重的主要目的是什么?P74答：曲轴加平衡重用于平衡旋转惯性力及其力矩，对于曲拐呈镜像对称布置的四六缸发动机，其旋转惯性力和旋转惯性力矩是外部平衡的，但内部不平衡。
故需在曲轴上加平衡重，使曲轴达到内部平衡。
20、发动机机体为什么要嵌入汽缸套？什么是干缸套？什么是湿缸套？各有何优点？P45答：为了提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命。
干缸套：不与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。
湿缸套：外壁与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体上没有封闭的水套，容易铸造，传热性好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从车上卸下即可更换汽缸套。
24、活塞销偏移布置有什么好处？P62答：当压缩行程结束、做功行程开始，活塞越过上止点时，侧向力方向改变，活塞由次推力面贴紧气缸壁突然转变为主推力面贴紧气缸壁，活塞与气缸发生拍击，产生噪声，且有损活塞的耐久性。
若进行偏移布置，这时压缩压力将使活塞在接近上止点时发生倾斜，活塞在越过上止点时，将由次推力面转变为主推力面贴紧气缸壁，从而可以消减活塞对气缸的拍击。
29、为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？P66答：当活塞头部温度很高时，窜入第一道环槽中的既有容易结焦并将气环粘住，在侧向力换向、活塞左右摆动时，梯形环的侧隙、径向间隙都发生变化将环槽中的胶质挤出。
30、组合油环有什么优点？P67答：组合油环优点是：接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。
另外，上下刮片能单独动作，因此对气缸失圆和活塞变形的适应能力强。
32、为什么活塞销采用“全浮式”配合形式？P69答：全浮式活塞销工活时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。
为防止活塞销两端刮伤缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。
另外，在连杆小头孔内以一定的过盈压入减磨青铜或钢背加青铜镀层的双金属衬套，以减小其磨损。
33、在安装连杆盖时要注意什么？答：连杆盖装合到连杆体上须严格定位，以防止连杆盖横向位移。
活塞连杆总成装配时，连杆上的标记点必须与活塞顶上的朝前标记在同一方向。
总成装人气缸中时，这个标记应朝向发动机的前方，以保证活塞销孔中心线对气缸中心线的正确偏位。
也可保证连杆轴承与曲轴轴颈的良好配合。
如果轴承在拆卸中不更换的话，原位装复十分重要。
36、安装锥面环、扭曲环时要注意什么？为什么？P65答：由于锥角很小，一般不易识别。
为避免装错，在环的上侧面标有向上的记号。
扭曲环上行时外环槽有存油布油的作用，下行时又能刮油，防止润滑油上窜燃烧室，装反了，上行时刮油往上刮，都刮到燃烧室里燃烧了，所以说绝对不能装反。
40、在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？p95 答：如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。
43、进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？ P90答：提前开启总的目的是减小进气排气的阻力，减少进排气过程所消耗的功率，是进排气更顺畅。
延迟关闭则是为了在进气时增加进气量，在排气时减少气缸内的残留废气量。
44、正时皮带为什么一定要采用齿形皮带？ P106答：齿形带传动机构与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点，另外，齿形带伸长量小，适合有精确定时要求得传动。
45、安装正时齿轮时为什么齿轮上的记号一定要对齐?答：发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时齿轮上的记号没对上会导致四冲程配合不到位，影响发动机效率。
46、在气门置顶式配气中，为什么采用反向双弹簧结构？P102答：采用两个直径不同，旋向相反的内、外弹簧，可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧发生共振时，另一个弹簧能起到阻尼减振作用。
采用双气门弹簧可以减小气门弹簧的高度，而且当一个弹簧折断时，另一个仍可维持气门工作。
弹簧旋向相反，可以防止折断的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内使其不能正常工作或损坏。
47、气缸内气体的推力通过哪些零部件推动气门开启{只说一种即可}答：气门导管、下气门弹簧座、气门油封、气门弹簧、上气门弹簧座、气门锁夹、外气门弹簧、内气门弹簧、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摆臂与气门间隙自动补补偿器。
48、在配气机构中采用液压挺柱结构的目的是什么？ P109答：因为在配气机构中预留气门间隙会使发动机工作时配气机构产生撞击和噪声，采用液压挺住可以消除这个弊端，借以实现领气门间隙。
而且气门及其传动件因温度升高而膨胀，或因磨损而缩短，都会由液力作用来自行调整或补偿。
53、说明理想化油器特性曲线的变化趋势？答：从小负荷到中等负荷要求化油器能随着负荷的增加，供给由浓逐渐变稀的混合气，直到供给经济混合气，以保证发动机工作的经济性。
从大负荷到全负荷阶段，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率。
满足上述要求的化油器特性称为理想化油器特性。
P11955、排气管放炮是什么原因引起的？化油器放炮是什么原因引起的？答：排气管放炮是因为没有燃烧的燃油随废气进入排气管，遇到高温的尾气产生的燃烧，其故障现象主要有：1、混合气过浓，2、化油器雾化效果变差，3、进排气门开闭时间不对。
化油气放炮是因为燃油没有进入气缸就燃烧的一种现象，一般称为化油器回火，其故障1、进气门关闭时间过迟，2、气门积碳过多，3、进气门与坐圈密封不好.（百度）57、机械加浓系统的起作用时刻与什么有关？见课本p123答：机械式加浓系统起作用的时刻只与节气门的开度或发动机的负荷有关，而与发动机的转速无关，即不论发动机转速高低，机械式加浓系统只在确定的节气门开度起加浓作用。
实际上，当发动机转速不同时，需要在不同时刻进行加浓。
58、什么叫做功率停滞现象？它与发动机的转速有何关系？课本p123-124答：当节气门开度较小时，发动机功率随节气门开大而增加。
到达某一开度之后，功率的增加趋于缓慢甚至停止。
节气门继续开大而功率却停止的现象叫做功率停滞现象。
发动机转速不同时，发生功率停滞的时刻或节气门的开度是不同的。
真空式加浓系统起作用的时刻随转速的不同而不同，且都在功率停滞发生之前起作用。
转速低，发生“功率停滞”时的节气门开启角度小，反之则较大。
（此句来至百度）59、为了尽可能提高化油器气式供给系的可燃混合气的品质，系统中可采取什么措施？答：借助化油器的各工作系统及一些附加装置来实现。
（1）浮子系统：当汽车加速或上坡时，混合气有加浓的倾向，有利于提高发动机功率，当汽车减速或下坡时，混合气有变稀的倾向，有利于改善发动机的燃油经济性。
（2）怠速系统：怠速工况时给发动机提供浓混合气。
3）主供油系统：在怠速以外的所有工况都起供油作用，供油量随发动机负荷的增加或气门开度的增加而增加。
（4）加浓系统：发动机由中负荷转入大负荷或全负荷工况时，提供额外的部分燃油。
（5）加速系统（6）启动系统：发动机冷启动时提供足够多的汽油。
附加装置：60、化油器式供给系主要缺点表现在哪几个方面？EFI供给系优点。
答：化油器缺点：不能精确控制混合气的浓度，造成燃烧不完全，废气中有害成分增加，不符合当今环保的严格要求。
另外，由于喉管的存在，使进气阻力增加。
还存在着各缸分配汽油不均匀，易产生气阻和结冰等现象。
EFI优点：（1）能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气。
（2）供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等。
（3）由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。
因此，汽油喷射式发动机具有较高的动力性和经济性，良好的排放性。
此外，发动机的振动有所减轻，汽车的加速性也有显着改善。
P11362、在电动汽油泵中限压阀和出油单向阀起什么作用/？答：限压阀:当油压过0.45MPa时开启,使汽油回流到进油口,以防止油压过高损坏汽油泵单向阀: 当发动机停机时,止回阀关闭,防止管路中的汽油倒流回油泵，借以保持管路中有一定的油压，目的是再起动发动机时比较容易。
P14264、常见统一式燃烧室有哪些形式？常见分隔式燃烧室有哪些形式？答：统一式燃烧室：回转体燃烧室四角形燃烧室四角圆弧形燃烧室花瓣形燃烧室分隔式燃烧室：涡流室燃烧室预燃室燃烧室65、孔式喷油器主要适用在什么形式的燃烧室？轴针式喷油器主要适用在什么形式的燃烧室？P170答：孔式喷油器适用于直喷式燃烧室柴机上，轴针式喷油器根据轴针的不同形状适应不同形状的燃烧室，其中分流型轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室柴油机上。