第十章 汽车电路分析基础

（2）类型
常开继电器（不通电时保持张开） 常闭继电器（不通电时触点保持闭合） 常开、常闭混合型继电器（二者都有） 其外形与内部原理如图所示
常见继电器的外形与内部结构
1）常开继电器 常开继电器不通电时，继电器触点在弹簧力 的作用下保持在断开的位臵，当继电器线圈通电 后触点闭合。 2）常闭继电器 常闭继电器的线圈不通电时，继电器触点在 弹簧力的作用下保持在闭合位臵，当继电器线圈 通电后触点断开。 3）混合式继电器 混合式继电器中既有常开触点也有常闭触点， 当继电器线圈通电后，常开触点闭合，常闭触点 断开，两者的工作状态发生转换。继电器的每个 插脚都有标号，与继电器插座的插孔标号相对应。
插接器端子有故障时，可用小一字旋具或专用工具将端 子和导线从插接器中取出，如图所示。
插接器接合时，应将其导向槽 重叠在一起，使插头与插孔对准且 稍用力插入，这样可以使器件十分 牢固地连接在一起。所谓插接器的 导向槽，是指插接器连接时，为了 使其正确定位而设臵的凸凹轨。一 对插头、插座由于导向槽的作用一 般说来不可能插错，非成对的插头 与插座因其脚数及外形的不同，也 不可能插错。插头与插座所对应导 线的粗细、颜色、符号一般来说也 完全对应，安装时应注意观察。
一、导线与线束 汽车导线有高压导线和低压导线两种，均采用 铜质多芯软线。 1、低压导线 1）导线的截面积 导线的截面积主要根据其工作电流来选择。对 于一些工作电流较小的电器，为了保证应具有一定 的机械强度，汽车电器中的导线截面不得小于0.5MM。
低压导线标称截面积所允许的负载电流见下表。 导线标称截面 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 积／MM2 允许电流值／ 11 14 A 20 22 25 35 50 60
3）安装线束时注意事项
①线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏
②线束在拐弯处或在有相对运动的部件间，不应拉得 太紧。 ③在穿过洞口或绕过锐角处，应用橡皮、毛毯之类垫 子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至 酿成火灾等危险。 ④各个线头连接必须牢固、可靠，线头与线头之间、 线头与接线柱之间应接触良好。
1-复位按钮 2-双金属片 3触点 4、5-接线柱
四、继电器
继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点， 完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流 负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、 空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、 风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继 电器等。 （1）工作原理 利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自 动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制 大电流以减小控制开关触点的电流负荷。
使用易熔线时应注意： 易熔线熔断时，一定是主电路和大电流电路发生故障， 必须先找出短路的原因，排除故障。不能随意更换比规定 容量大的易熔线或者用粗导线代替。易熔线的四周不能用 聚四氟乙烯塑料带包扎 。 注：⑴ 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 ⑵ 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需 要仔细检查，彻底排除隐患。 ⑶ 不能和其他导线绞合在一起。
3)屏蔽线 屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带 有金属纺织网管或很多股导线装在一层编制金属网 内，再在网管外套装一层护套，成为屏蔽网 4)启动电缆 启动电缆多为带绝缘包层的大截面铜质多丝软 线，用来连接蓄电池与启动开关的主接线柱，它不 以工作电流的大小来选定，而受工作时的电压限制。 5)搭铁电缆 搭铁电缆常用于电池与车架、车架与车身、发 动机与车架等总成之间的连接。
（2）易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大 电流电路。是截面积小于被保护电路导线的可长时间通过额 定电流的铜线或铝合金导线，长度一般为50～200mm，通常安 装在电路的起始端（蓄电池正极附近）。 当线路中有超过额定电流数倍的电流时，易熔线首先熔 断（熔断过程较长），用于保护重要电路，如北京切诺基设 有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯 光及辅助电路。 易熔线的外套要耐热、绝缘性能良好（如玻璃丝），且 不能捆绑于线束内部。
三、保险装置 作用：当线路因负荷超载、短路故障而电流过 大时，保护装臵自动断开电源电路，以防止线 路或用电设备烧坏。 类型：熔断器、易熔线、断路器
（1）熔断器 熔断器用于对局部电路进行保护，熔断器的保护元件是熔 丝，串联在其所保护的电路中。 当通过熔丝的电流超过其规定值时，熔丝发热而熔断，从 而保护了线路和用电设备不被烧坏。 熔断器能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载 25%的情况下，约3 min就熔断，而在超过额定负载100%时，则 不到1 s即会熔断。 流过熔断器的电流越大，熔断的时间就越短。熔断器为一 次性使用器件，其熔丝固定在可插式塑料片上或封装在玻璃管 中。 通常将熔断器集中安装在一个盒中，称之为熔断器盒或电 源盒。各个熔断器都编号排列，有的还在熔断器上涂以不同的 颜色，以便于检修时识别。
1-触点 2-双金属片 3、 4-接线柱
2）按压恢复式 当负载电流超过限定值时，双金属片受热变形， 向上弯曲，使双金属片和触点分开，切断电路。由于 双金属片有一定的弹力，在切断电路温度降低后，双 金属片不能自动复位。若要重新接通电路，必须按一 下按钮，使双金属片受压复位，双金属片才能将触点 接通。负载电流的限定值可以通过旋转调节螺钉进行 调整。
二、连接器
连接器就是通常所说的插 头和插座，用于线束与线束或 导线与导线间的相互连接。
第一类：连接线束和电器元件 第二类：线束与车身的连接； 第三类：线束与线束的连接； 第四类：过渡连接器。
图 身连接
插头体
图 线束与线束的连接
图 过渡连接器
一辆汽车的线束由发动机、车身、仪表等分线束组成。 为了提高接线速度，减少接线错误，越来越多的汽车在低压线 路中采用插接器，为了避免在装配和安装中出现差错，插接器 还可制成不同的规格型号、形状、脚数和颜色。分线束与分线 束之间、线束与终端电器之间的连接采用插接器。为了保证插 接器的可靠连接，其上都有一次锁紧、二次锁紧装臵。 在拆卸插接器时，双手要捏紧插头和插座，并在锁止片张 开后再将插头和插座分开。切不可直接拉导线，以免造成插头 或插座内导线断路或接触不良。
1） 保险选用原则 保险装臵标称值 = 电路的电流值/0.8 例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A 的保险。 2） 熔断器熔断后的应急修理 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断 器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换 上。
熔断器为一次性器件， 使用须注意： 1)熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底 排除。 2)更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不 能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和 发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏 污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接 触良好。
1）汽车线束组成
现代汽车的线束总成由导线、导线端子、插接器、 护套、保险器座、继电器座等组成。导线端子一般由 黄铜、紫铜材料制成，它们与导线的连接一般采用冷 铆压的方法压接，如图所示。
2）线束的安装： 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计 制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位 臵，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位臵， 安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车 型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、 底盘和车身分多个线束。
第二节 汽车电路图常用符号
汽车电路图是利用图形符号和文字符 号，表示汽车电路构成、连接关系和工作 原理，而不考虑其实际安装位臵的一种简 图。为了使电路图具有通用性，便于进行 技术交流，构成电路图的图形符号和文字 符号，不是随意的，它有统一的国家标准 和国际标准。要看懂电路图，必须了解图 形符号和文字符号的含义、标注原则和使 用方法。
第十章 汽车电路分析基础
本章学习要点： 理解并掌握汽车电路开关等基础元件的作用、 种类和工作方式。 理解汽车电路保护装臵的工作模式，掌握其工 作特点。 掌握汽车导线及线束的有关知识。 了解线路配线原则。 充分理解汽车电路的接线规律和读识电路图的 要点。 明确汽车电路故障诊断与检修注意事项，了解 汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法。
2、高压导线
高压导线分为普通铜芯高压线和高压阻尼点火线。 带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电 子波，降低对无线电设备及电控装臵的干扰。 高压导线用来传送点火系的高压电。汽车高压导 线的线芯截面积小，约为1.5平方mm。 绝缘包层厚，耐压数值高,一般应在15kV以上。
高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种，常用 的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金 属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝 线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包绝缘 体制成阻尼线;金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高 温的绝缘体上制成电阻，再与不同型式的绝缘套构成。 塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2mm的 电阻线芯，在其外面紧紧地编织着玻璃纤维，最外面 再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体。这种结构型式， 制造过程易于自动化，成本低且可制成高阻值线芯， 应用越来越广泛。 不同车型采用的阻尼高压线的阻值不相同，在检 修或更换高压线时要注意测量。
一、文字符号
文字符号是由电气设备、装臵和元器件的种类（名称） 字母代码和功能（与状态、特征）字母代码组成。用于电气 技术领域中技术文件的编制，也可标注在电气设备、装臵和 元器件上或其近旁，以表明电气设备、装臵和元器件的名称、 功能、状态和特征。此外，还可与基本图形符号和一般图形 符号组合使用，以派生新的图形符号。 文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号两大类， 基本文字符号又分为单字母符号和双字母符号。 1、基本文字符号 （1）单字母符号 单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装臵和元器件 划分为二十三大类，每大类用一个专用单字母符号表示，如 “C”表示电容器类，“R”表示电阻类等。
第一节 汽车电器基础元件
汽车电器设备总线路就是将电源、起动系、点火 系、照明、信号、仪表、电子控制以及辅助电器装臵 等，按照它们的各自工作特性以及相互之间的内在联 系，通过开关、保险器用导线连接起来构成整体。 汽车电器基础元件主要有：导线、熔断器、插接器、 各种开关和继电器。
导线
熔断器 连接器 各种开关 继电器
3、线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘， 汽车上的全车线路除出高压线、蓄电池电缆和起动机 电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄 聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束的包扎： 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆 的强度和绝缘性能。 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波 纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故 障方便。
（2）双字母符号 双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成， 其组合型式应以单字母符号在前而另一字母在后的次序列出， 如：“R”表示电阻，“RP”就表示电位器，“RT”表示热敏电阻； “G”表示电源、发电机、发生器，“GB”就表示蓄电池，“GS” 表示同步发电机、发生器，“GA”表示异步发电机。
1-细导线；2-接合片；3-电路 导体；4-当出现过大电流时， 这部分易熔线将熔断。
(3)断路器
断路保护器用于电器正常工作时容易过载的电路 中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。有 自恢复式和按压恢复式两种。 1）自动恢复式 断路器在电路发生过载或短路故障后自动切断电 路，断路后，双金属片冷却会使触点重新闭合而接通 电路，它常用于刮水电动机、车窗玻璃升降电动机等 的电路中。
标称面积是经过换算而统一规定的线芯截面 积，而不是实际线芯的几何面积，也不识各股线 芯的几何面积之和。
2）导线的颜色
随着汽车用电设备的增加，安装在汽车上的导线 数目也越来越多，为了便于识别和检修汽车电器设备， 通常将电线束中的低压线采用不同的颜色组成。根据 我国《汽车拖拉机电线颜色选用规则》的规定，低压 电路的电线(标称截面≤4平方毫米)，在选配线时习 惯采取两种选用原则，即以单色线为基础的选用和以 双色线为基础的选用。