平衡悬架结构原理
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2）除传递汽车垂直力以外，还传递其他 各方向的力和力矩，并保证车轮和车身 （或车架）之间有确定的运动关系，使 汽车具有良好的驾驶性能。
为满足上述要求，汽车悬架应设计的比较 “柔软”并能保证“正确的车轮定位”。
悬架结构型式和特点
1）双轴汽车悬架 2）三轴汽车平衡悬架
双后桥重型载货汽车及越野车在不平路面上行驶 时，为 保持车轮有良好的接地性，采用平衡悬 架。对于这种平衡悬架的要求是：在制动和驱 动时两轴间轴荷转移小；为保证转向运动关系， 两后轴的轴距尽量小；作用在车架上的载荷点 尽量分散。
6.平衡悬挂钢板弹簧座内应加注锂基润滑 脂时，观察端该上的防气孔，直到油脂 溢出为止。
平衡悬架的维护
在新车投入使用之前检查悬挂系部件的连 接及紧固情况。
1.新车走合期 1）当汽车行驶200km时，在满载状态下，
按规定扭矩检查、拧紧钢板弹簧U形螺栓 螺母一次。
2）当汽车行驶500km，再按上述状态检查、 拧紧U型螺栓螺母。
注意：应在汽车满载状态下检查、紧固U 形螺栓螺母。
4.汽车每行驶2500～3500km时，添加平 衡悬架座内锂基润滑脂。
5.汽车每行驶6000～8000km，除进行第3 条规定的项目外，还有检查减振器的工 作情况，视需要添加减振器油及拆检和 润滑钢板弹簧。
6.在汽车使用中要经常检查平衡悬架轴支 架及后悬挂支架紧固螺栓螺母的拧紧情 况。
3、汽车底盘安装完毕后，检查后悬挂系统 安装的正确性。
1）空载状态下，保证中、后桥的轴距为 1300±3mm。
2）推力杆总成安装螺栓应严格按照图纸装 配，不允许将方向装反。
3）检查紧固钢板弹簧的U型螺栓，保证其 螺母的拧紧力矩为716～843Nm
后悬挂使用后，每行驶10000km，向黄油 嘴加注2#锂基润滑脂。每行驶8000～ 10000km，重新以安装力矩紧固U型螺栓 及推力杆总成的安装螺栓。
主要技术参数
后钢板弹簧
作用长度 片宽 片厚 片数
1350mm 100mm 20mm 10mm
457后悬挂外形图及连接尺寸
装配与调整
1.平衡悬架支架紧固到车架时，起拧紧力 矩为190～260N·m。
2.装配钢板弹簧座时，应将平衡悬架轴锁 紧垫板上螺栓拧紧后，锁片折弯贴于螺 栓上，拧紧力矩为120～160N·m。
主要螺栓螺母拧紧力矩
名称
拧紧力矩（N·m）每车数量（个）
后钢板弹簧中心螺 50～90
2
栓螺母
后钢板弹簧U型螺 600～650
8
栓螺母
平衡悬挂轴支架螺 190 ～260
28
栓螺母
反作用杆橡胶接头 250 ～300
12
连接螺栓
平衡悬架支架盖柱 500
8
螺栓
平衡悬架支架盖螺 400 ～450
8
母
153平衡悬架简介
最后在弹簧中部通过两个U形螺栓将钢板弹 簧总成刚性地连接在钢板弹簧座上。钢 板弹簧座安装在平衡轴上，形成旋转支 撑。弹簧的两端安装在桥壳钢板弹簧导 向座滑板上，使弹簧跳动时能在滑板与 导向座之间滑动。为了限制弹簧的变形 和驱动桥的跳动，在相对于桥壳的车架 纵梁下翼上装有橡胶限位块。
457平衡悬架简介
注：（1源自文库橡胶衬套总成或推力杆总成不能加热 装配。
（2）橡胶衬套总成与推力杆总成为过盈配合， 过盈为0.4～0.7mm
螺栓装配拧紧力矩（N·m）
推力杆及橡胶衬套总成安装螺栓 U型螺栓紧固螺母 后钢板弹簧座上板簧锁紧螺栓 转轴侧圈安装螺栓 转轴端盖紧固螺栓
197～264 716～843 157～245 216～235 17～22
3.紧固后钢板弹簧U型螺栓螺母时，应均匀 拧紧，紧固后钢板弹簧U型螺栓螺母的扭 矩600～650N·m
4.装配反作用杆时，连接橡胶的螺栓螺母 应拧紧，其拧紧力矩为250～300N·m
5.平衡悬架支架瓦盖双头螺栓先拧紧到支 架上，其拧紧力矩不小于50N·m，然后 拧紧螺母，其拧紧力矩为400～450N·m
153平衡悬架的拆装及调整
推力杆及橡胶衬套的拆装
1、推力杆和橡胶衬套装配时，橡胶衬套是 作为一个部件总成来安装的。橡胶衬套 总成原则上不允许再作拆卸，如出现问 题，应更换总成。
2、橡胶衬套总成的拆卸负荷应在50kN以 上。
3、安装橡胶衬套总成时，应先将推力杆总成水 平固定放于压力机平台上。将橡胶衬套总成对 正推力杆总成上的套圈孔，开动压力机，用不 小于50kN的力，将橡胶衬套总成压入。
2.新车的走合
在新车走合完投入使用前，更换或重新组 装钢板弹簧总成后，须在汽车满载状态 下，按规定扭矩 检查、拧紧U型螺母一 次。
使用中每行驶200～300km时，在汽车满载 状态下，按规定扭矩检查、拧紧U型螺栓 螺母一次，共三次。
3.汽车行驶1500～2000km时，按规定扭 矩检查、紧固悬架系外露部位的螺栓螺 母，按润滑表加锂基润滑脂。
主要技术参数
中后桥轴距 板簧中心距 车架跨距 板簧拱度（空载） 板簧额定载荷
1300mm 1006mm 860mm 40mm 8300N
153平衡悬架使用及保养
后悬挂使用前
1、钢板弹簧总成安装前，分别在板簧与滑 板之间的四处涂底盘用润滑脂。
2、向转轴端盖的黄油嘴加注2#锂基润滑 脂，直至油脂溢出为止。
悬架的作用
汽车悬架是车架（或车身）与车桥（或车 轮）之间弹性连接的部件。主要由弹性 元件、导向装置及减振器三个基本部分 组成。此外，还可包括一些特殊功能的 部件，如缓冲块和稳定杆等。现代汽车 还采用了控制机构，形成可控式悬架。 汽车悬架的作用如下：
1）缓和、抑制由不平路面引起的振动和 冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完 好。
平衡悬架结构原理
平衡悬架由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。 钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧 向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支 架固定在车架上。钢板弹簧作为一个平衡杆， 使中、后桥载荷保持平衡或按一定比例分配。
钢板弹簧由中心螺栓紧固在一起。装配时，中心 螺栓头应在短片一侧，作为钢板弹簧装配定位 用。钢板弹簧中心螺栓头坐落在钢板弹簧座上 的定位孔中。在钢板弹簧上面安装盖板，
为满足上述要求，汽车悬架应设计的比较 “柔软”并能保证“正确的车轮定位”。
悬架结构型式和特点
1）双轴汽车悬架 2）三轴汽车平衡悬架
双后桥重型载货汽车及越野车在不平路面上行驶 时，为 保持车轮有良好的接地性，采用平衡悬 架。对于这种平衡悬架的要求是：在制动和驱 动时两轴间轴荷转移小；为保证转向运动关系， 两后轴的轴距尽量小；作用在车架上的载荷点 尽量分散。
6.平衡悬挂钢板弹簧座内应加注锂基润滑 脂时，观察端该上的防气孔，直到油脂 溢出为止。
平衡悬架的维护
在新车投入使用之前检查悬挂系部件的连 接及紧固情况。
1.新车走合期 1）当汽车行驶200km时，在满载状态下，
按规定扭矩检查、拧紧钢板弹簧U形螺栓 螺母一次。
2）当汽车行驶500km，再按上述状态检查、 拧紧U型螺栓螺母。
注意：应在汽车满载状态下检查、紧固U 形螺栓螺母。
4.汽车每行驶2500～3500km时，添加平 衡悬架座内锂基润滑脂。
5.汽车每行驶6000～8000km，除进行第3 条规定的项目外，还有检查减振器的工 作情况，视需要添加减振器油及拆检和 润滑钢板弹簧。
6.在汽车使用中要经常检查平衡悬架轴支 架及后悬挂支架紧固螺栓螺母的拧紧情 况。
3、汽车底盘安装完毕后，检查后悬挂系统 安装的正确性。
1）空载状态下，保证中、后桥的轴距为 1300±3mm。
2）推力杆总成安装螺栓应严格按照图纸装 配，不允许将方向装反。
3）检查紧固钢板弹簧的U型螺栓，保证其 螺母的拧紧力矩为716～843Nm
后悬挂使用后，每行驶10000km，向黄油 嘴加注2#锂基润滑脂。每行驶8000～ 10000km，重新以安装力矩紧固U型螺栓 及推力杆总成的安装螺栓。
主要技术参数
后钢板弹簧
作用长度 片宽 片厚 片数
1350mm 100mm 20mm 10mm
457后悬挂外形图及连接尺寸
装配与调整
1.平衡悬架支架紧固到车架时，起拧紧力 矩为190～260N·m。
2.装配钢板弹簧座时，应将平衡悬架轴锁 紧垫板上螺栓拧紧后，锁片折弯贴于螺 栓上，拧紧力矩为120～160N·m。
主要螺栓螺母拧紧力矩
名称
拧紧力矩（N·m）每车数量（个）
后钢板弹簧中心螺 50～90
2
栓螺母
后钢板弹簧U型螺 600～650
8
栓螺母
平衡悬挂轴支架螺 190 ～260
28
栓螺母
反作用杆橡胶接头 250 ～300
12
连接螺栓
平衡悬架支架盖柱 500
8
螺栓
平衡悬架支架盖螺 400 ～450
8
母
153平衡悬架简介
最后在弹簧中部通过两个U形螺栓将钢板弹 簧总成刚性地连接在钢板弹簧座上。钢 板弹簧座安装在平衡轴上，形成旋转支 撑。弹簧的两端安装在桥壳钢板弹簧导 向座滑板上，使弹簧跳动时能在滑板与 导向座之间滑动。为了限制弹簧的变形 和驱动桥的跳动，在相对于桥壳的车架 纵梁下翼上装有橡胶限位块。
457平衡悬架简介
注：（1源自文库橡胶衬套总成或推力杆总成不能加热 装配。
（2）橡胶衬套总成与推力杆总成为过盈配合， 过盈为0.4～0.7mm
螺栓装配拧紧力矩（N·m）
推力杆及橡胶衬套总成安装螺栓 U型螺栓紧固螺母 后钢板弹簧座上板簧锁紧螺栓 转轴侧圈安装螺栓 转轴端盖紧固螺栓
197～264 716～843 157～245 216～235 17～22
3.紧固后钢板弹簧U型螺栓螺母时，应均匀 拧紧，紧固后钢板弹簧U型螺栓螺母的扭 矩600～650N·m
4.装配反作用杆时，连接橡胶的螺栓螺母 应拧紧，其拧紧力矩为250～300N·m
5.平衡悬架支架瓦盖双头螺栓先拧紧到支 架上，其拧紧力矩不小于50N·m，然后 拧紧螺母，其拧紧力矩为400～450N·m
153平衡悬架的拆装及调整
推力杆及橡胶衬套的拆装
1、推力杆和橡胶衬套装配时，橡胶衬套是 作为一个部件总成来安装的。橡胶衬套 总成原则上不允许再作拆卸，如出现问 题，应更换总成。
2、橡胶衬套总成的拆卸负荷应在50kN以 上。
3、安装橡胶衬套总成时，应先将推力杆总成水 平固定放于压力机平台上。将橡胶衬套总成对 正推力杆总成上的套圈孔，开动压力机，用不 小于50kN的力，将橡胶衬套总成压入。
2.新车的走合
在新车走合完投入使用前，更换或重新组 装钢板弹簧总成后，须在汽车满载状态 下，按规定扭矩 检查、拧紧U型螺母一 次。
使用中每行驶200～300km时，在汽车满载 状态下，按规定扭矩检查、拧紧U型螺栓 螺母一次，共三次。
3.汽车行驶1500～2000km时，按规定扭 矩检查、紧固悬架系外露部位的螺栓螺 母，按润滑表加锂基润滑脂。
主要技术参数
中后桥轴距 板簧中心距 车架跨距 板簧拱度（空载） 板簧额定载荷
1300mm 1006mm 860mm 40mm 8300N
153平衡悬架使用及保养
后悬挂使用前
1、钢板弹簧总成安装前，分别在板簧与滑 板之间的四处涂底盘用润滑脂。
2、向转轴端盖的黄油嘴加注2#锂基润滑 脂，直至油脂溢出为止。
悬架的作用
汽车悬架是车架（或车身）与车桥（或车 轮）之间弹性连接的部件。主要由弹性 元件、导向装置及减振器三个基本部分 组成。此外，还可包括一些特殊功能的 部件，如缓冲块和稳定杆等。现代汽车 还采用了控制机构，形成可控式悬架。 汽车悬架的作用如下：
1）缓和、抑制由不平路面引起的振动和 冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完 好。
平衡悬架结构原理
平衡悬架由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。 钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧 向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支 架固定在车架上。钢板弹簧作为一个平衡杆， 使中、后桥载荷保持平衡或按一定比例分配。
钢板弹簧由中心螺栓紧固在一起。装配时，中心 螺栓头应在短片一侧，作为钢板弹簧装配定位 用。钢板弹簧中心螺栓头坐落在钢板弹簧座上 的定位孔中。在钢板弹簧上面安装盖板，