一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题及答案指导

一级建造师考试港口与航道工程管理与实务模拟试题
(答案在后面)
一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）
1、港口与航道工程中，下列哪种结构属于典型的重力式结构？
A、沉箱结构
B、管桩结构
C、板桩结构
D、框架结构
2、在港口与航道工程设计中，下列哪个参数是用于估算船舶在港口水域内航行时的阻力？
A、船体阻力系数
B、船舶排水量
C、船舶吃水深度
D、船舶航速
3、在港口与航道工程施工中，下列哪种施工方法适用于水下基础工程？
A、明挖法
B、沉箱施工法
C、抛石填筑法
D、钢板桩围堰法
4、在港口与航道工程建设项目中，关于施工组织设计的编制原则，下列说法正确的是：
A. 施工组织设计可以完全由施工单位自行决定，无需考虑建设单位的意见
B. 施工组织设计应以确保工程质量为核心，同时兼顾进度、成本等因素
C. 施工组织设计一旦确定后，在整个施工过程中不允许有任何修改
D. 施工组织设计只需关注施工现场的安全，不必考虑环境保护
5、在港口与航道工程中，对于软土地基处理，下列哪种方法不是常用的地基加固技术？
A. 换填法
B. 高压喷射注浆法
C. 爆破法
D. 排水固结法
6、根据《港口工程地基规范》，下列哪一项不属于港口工程地基稳定性分析的主要内容？
A. 地基承载力分析
B. 边坡稳定性分析
C. 基础沉降量预测
D. 桩基础承载力计算
7、在港口与航道工程中，以下哪项不是影响基础承载力计算的主要因素？（）
A. 地基土的物理性质
B. 地基土的力学性质
C. 地基土的化学性质
D. 地基土的工程地质条件
8、在港口与航道工程设计中，以下哪项不是港口平面布置设计的主要内容？（）
A. 港口陆域平面布置
B. 港口水域平面布置
C. 港口交通组织设计
D. 港口建筑物设计
9、在航道整治工程中，以下哪种施工方法适用于整治河道的弯曲段？（）
A. 河床整治
B. 河岸整治
C. 河槽整治
D. 河道疏浚
10、在港口与航道工程中，施工组织设计通常覆盖的时间跨度是多少？
A. 1个月至3个月
B. 1年至3年
C. 3个月至6个月
D. 1年至2年
11、于水下切割工艺而言，哪一种类型最适用于粗钝或较大面积切割？
A. 氧-乙炔焰热切割
B. 氧-丙烷焰热切割
C. 氧-氢焰热切割
D. 等离子弧切割
12、对于砂石码头中接口铺设的水泥接头，其宽度应控制在哪个范围内最为适宜？
A. 10mm-20mm
B. 20mm-30mm
C. 30mm-40mm
D. 40mm-50mm
13、港口与航道工程中，抛石护岸施工方法不当容易引起的问题不包括以下哪项？
A. 护岸结构沉陷
B. 护岸结构坍塌
C. 护岸结构变形
D. 护岸结构耐久性下降
14、在施工过程中，关于抛石护岸的施工要求，以下哪种说法是正确的？
A. 护岸结构抛石应均匀分布，石块大小可行波高高的抛石顺序
B. 护岸结构的底层石块尺寸越小越好，以利基础密实
C. 护岸结构的施工过程中，应严格控制石块堆放范围，避免过宽影响工程质量
D. 护岸结构的表面石块应选择形状规整、无裂缝的石块，确保护岸美观
15、在航道工程施工中，下列关于航道疏浚的描述，哪一项是错误的？
A. 航道疏浚的目的是恢复和提高航道水深
B. 疏浚工程应在枯水期进行，适宜的时期为春季
C. 疏浚材料可以通过干式或湿式两种方式疏运到指定地点
D. 疏浚工程在施工过程中应保证水体和周围环境的保护
16、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中应采取的质量控制措施？
A. 严格按设计要求和规范施工
B. 定期进行质量检查
C. 施工人员应具备相关资格证书
D. 施工现场应安装摄像头监控
17、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中的安全控制措施？
A. 做好施工现场的消防工作
B. 严格执行操作规程
C. 定期进行安全教育培训
D. 施工现场禁止吸烟
18、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中的进度控制措施？
A. 制定详细的施工进度计划
B. 定期进行进度检查和调整
C. 确保施工队伍的稳定
D. 优化施工方案
19、在港口与航道工程中，为了保证水下地形测量的准确性，通常会采用哪种技术？
A. 遥感技术
B. 声纳技术
C. GPS定位技术
D. 激光扫描技术 20、港口与航道工程项目中，对于环境保护措施的实施，下列哪一项不是必须考虑的因素？
A. 生物多样性保护
B. 水质污染控制
C. 噪音污染控制
D. 施工人员的安全教育
二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）
1、港口与航道工程建设项目施工过程中，下列哪些施工质量检验方法属于现场质量检验方法？（）
A. 旁站检验
B. 工程抽样检验
C. 旁听检验
D. 工程预验收
2、下列关于港口与航道工程中关于沉箱制作与安放的描述正确的是（）。

A、沉箱在预制场预制完成后直接运输至施工现场
B、沉箱设计抗打桩承载力时应考虑船只的重量
C、沉箱安放时应确保水位的稳定性
D、沉箱之间连接时，需采用可靠的焊接技术
E、沉箱制作完成后，应进行抗浮计算
3、下列关于港口与航道工程进度控制方法的描述中，正确的有（）。

A. 滑动平均法主要用于确定项目进度目标
B. 网络图法可以用来控制项目的实际进度
C. 前瞻性控制方法可以用来预测项目进度发展情况
D. 静态控制方法适用于项目进度拖延时的控制
E. 前瞻性控制方法可以用来确定项目的关键线路
4、以下关于港口与航道工程中，围海造陆施工技术的说法中，正确的是（）
A. 围海造陆工程通常采用软体排、抛石等结构材料
B. 抛石围堰施工过程中，需确保抛石顺序和密实度
C. 深水抛石施工时，应先抛大块石，再抛小块石
D. 填筑土方时，应严格控制填筑层厚和压实度
5、在港口与航道工程施工中，下列关于混凝土施工技术要求的说法正确的是：
A. 混凝土浇筑前应对模板内的杂物进行清理，并检查模板、钢筋、预埋件等是否符合设计要求。

B. 浇筑过程中应保持连续性，避免出现冷缝。

C. 高温季节施工时，应采取措施降低混凝土入模温度。

D. 混凝土振捣时，振捣棒应快速插入慢速拔出，以确保混凝土密实。

E. 冬季施工时，无需对混凝土进行保温处理。

6、港口与航道工程在施工过程中，常见的水文地质条件主要包括以下哪些？
A. 地下水位
B. 土壤类型
C. 地震活动
D. 地质构造
E. 水流速度
7、在港口与航道工程中，以下哪些因素会影响混凝土的耐久性？（）
A、水泥的矿物成分
B、骨料的品质
C、养护条件
D、含水率
E、工作周期
8、关于港口与航道工程混凝土灌注桩施工，以下哪些描述是正确的？（）
A. 混凝土灌注桩应保证桩身质量，桩身强度等级应符合设计要求
B. 钻孔灌注桩施工中，沉渣厚度应满足设计要求
C. 如遇地下水过大，可采用排浆法施工
D. 桩基成孔后，应及时进行清孔 mud
E. 钻孔灌注桩的混凝土应选用抗压强度等级不低于C20的细石混凝土
9、在港口与航道工程项目的施工准备阶段，下列哪些措施是确保工程质量的重要手段？
A. 对施工人员进行技术交底
B. 进行详细的设计审查
C. 建立健全的质量保证体系
D. 施工现场的安全检查
E. 提前采购工程所需的所有材料
10、关于港口与航道工程施工质量控制，以下说法正确的是（）
A. 施工质量控制应贯穿于施工的全过程
B. 施工质量控制应以预防为主，加强过程控制
C. 施工质量控制应以现场管理为重心
D. 施工质量控制应以最终产品为检验标准
三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）
第一题
题目背景：
某大型港口建造工程，需要对航道进行疏浚和整治，工程内容包括疏浚航道、设置航标及护岸设施等。

项目包括一个中型河道，全长5公里，总疏浚深度为5米，疏浚宽度为60米，设计航道底质为淤泥，根据经验，施工前需进行详细地质勘察、环境影响评估等前期工作。

本期工程项目还包括护岸设施的安装和检测，以及重新设置航标等，要求质量达标，并交付验收，确保航道顺畅及航运安全。

案例分析：
假设你是该工程项目的项目经理，需要对存在的问题进行识别，并提出解决方案，保证工程顺利进行。

假设现场实际情况如下：
•现场的淤泥层相对较厚，实际有7米左右，需要调整疏浚施工参数。

•由于气候影响，实际施工条件与勘察的气候条件存在多个变量。

•由于航运安全需要，需增加额外的航标设施。

•护岸设施需要与航道疏浚工作的协调进行。

•部分施工区域道路养护与施工保护方案需进一步调整。

问题与要求：
1.请分析当时现场存在的问题，并提出具体的解决方案。

2.对于加深疏浚深度导致的工程量变化，应如何调整施工计划和成本预算？
3.环境保护措施中，对施工现场可能出现的泥土泥沙污染，应采取哪些措施予以减轻？
4.护岸设施安装与航道疏浚同时进行时，应如何合理安排施工顺序，以确保施工质量和工期？
5.航标设施增加会对工程造成哪些影响？你将如何解决这些影响？
第二题
题目：
某港口航道工程建设中，需要进行edar作业。

施工现场临时设施包括办公区、生活区和施工区。

现因项目进度需要，临时设施需向西迁移50米。

以下关于edar作业和施工迁移方案的分析，正确的是：
A. edar作业应在设施迁移完成后进行，以避免对施工区的影响
B. edar作业应与设施迁移同时进行，以缩短总工期
C. edar作业应在设施迁移前进行，以确保作业安全
D. edar作业不受设施迁移距离的影响，可随时进行
答案及解析：
第三题
背景资料
某沿海城市计划建设一个大型港口，该港口包括集装箱码头、散货码头及配套设施。

项目位于海岸线较为平直的区域，海床主要由细砂构成，水深约8-15米。

设计年吞吐量为200万标准箱（TEU），预计施工期为3年。

在施工准备阶段，施工单位发现原设计图纸与现场实际情况存在差异，特别是海底地质条件复杂程度超出预期，导致原有施工方案需要调整。

此外，由于项目靠近居民区，环境保护要求严格，对噪音、扬尘等有严格限制。

问题
1.针对海底地质条件的变化，施工单位应当采取哪些措施来确保施工质量和安全？
2.在施工过程中，如何有效控制噪音和扬尘，减少对周边环境的影响？
3.结合本项目特点，提出至少三项优化施工方案的具体措施。

第四题
【案例背景】
某港口与航道工程项目，合同工期为2年，施工地点位于长江下游河段。

工程内容包括航道整治、护岸工程、疏浚工程等。

项目开工后，由于设计变更、地质条件复杂等原因，导致施工进度滞后。

为了确保工程按期完成，项目部决定采取以下措施：
1.优化施工组织设计，合理调整施工顺序和施工方案；
2.加大人力、物力投入，提高施工效率；
3.加强与设计、监理单位的沟通协调，确保设计变更及时得到处理；
4.加强施工现场管理，确保安全生产和文明施工。

【问题】
1.根据案例背景，分析项目进度滞后的原因。

2.针对上述原因，项目部采取了哪些措施？请简述这些措施的实施效果。

3.在项目管理中，如何有效控制施工进度？请列举至少三种方法。

第五题
案例背景
某企业拟建一座深水码头，设计使用年限为50年，码头长度240米，宽20米，桩基为φ1200勘探柱，单桩承载力标准值为10000kN。

码头位于海滨淤泥质滩涂上，淤泥层厚度6米，承载力为50kPa，下卧淤泥质粘土层厚度4米，承载力为80kPa。

拟采用搅拌桩施工工艺进行地基处理，搅拌桩直径600mm，掺入水泥的土体抗压强度设计值为0.5MPa。

施工中标人在施工组织设计中列出了桩基施工与码头结构施工的详细方案。

问题
1.拟采用的搅拌桩长应为多少？为什么？
2.计算拟设计使用的搅拌桩所需水泥用量。

假设搅拌桩的水泥掺入比率为20%。

3.分析该工程地基处理采用搅拌桩施工工艺的可行性，并提出至少两种其他地基处理方法。

答案解析
1.拟采用的搅拌桩长应为多少？为什么？
2.计算拟设计使用的搅拌桩所需水泥用量。

假设搅拌桩的水泥掺入比率为20%。

3.分析该工程地基处理采用搅拌桩施工工艺的可行性，并提出至少两种其他地基处理方法。

1.振冲搅拌桩法：适用于饱和黏土层地基加固，采用振冲器与拌和头机具同时施工，可有效提高地基强度。

2.高压喷射注浆法：适用于淤泥质土层，利用高压喷射设备将固化材料注入土中，填充土体空隙，形成坚固的固结体。

解析：
不同的地基处理方法适用于不同的地质条件和工程需求。

选择最合适的地基处理方法需要综合考虑地质情况、经济效益、施工方便性等方面。

此答案解析提供了一级建造师考试中港口与航道工程管理与实务实务操作和案例分析题的具体答案与解析，对于考生来说具有良好的参考价值。

一级建造师考试港口与航道工程管理与实务模拟试题
及答案指导
一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）
1、港口与航道工程中，下列哪种结构属于典型的重力式结构？
A、沉箱结构
B、管桩结构
C、板桩结构
D、框架结构
答案：A
解析：沉箱结构是一种典型的重力式结构，其稳定性主要依靠自身重量和底面的支撑。

沉箱结构常用于建造码头、防波堤等工程。

2、在港口与航道工程设计中，下列哪个参数是用于估算船舶在港口水域内航行时的阻力？
A、船体阻力系数
B、船舶排水量
C、船舶吃水深度
D、船舶航速
答案：A
解析：船体阻力系数是用于估算船舶在水中航行时所受到的阻力大小的参数。

它通常通过模型实验或计算得出，用于船舶设计和航行性能的评估。

3、在港口与航道工程施工中，下列哪种施工方法适用于水下基础工程？
A、明挖法
B、沉箱施工法
C、抛石填筑法
D、钢板桩围堰法
答案：B
解析：沉箱施工法适用于水下基础工程，如水下码头、防波堤等。

沉箱在岸上预制，然后下沉至设计位置，通过填料等手段固定，形成稳定的基础结构。

4、在港口与航道工程建设项目中，关于施工组织设计的编制原则，下列说法正确的是：
A. 施工组织设计可以完全由施工单位自行决定，无需考虑建设单位的意见
B. 施工组织设计应以确保工程质量为核心，同时兼顾进度、成本等因素
C. 施工组织设计一旦确定后，在整个施工过程中不允许有任何修改
D. 施工组织设计只需关注施工现场的安全，不必考虑环境保护
答案：B
解析：施工组织设计应当以确保工程质量为核心，同时也要考虑到施工进度、成本控制以及安全和环保等方面的要求。

它是指导施工全过程的技术经济文件，需要综合考虑多个因素，并且随着项目进展和外部条件的变化，必要时也应对施工组织设计进行相应的调整。

5、在港口与航道工程中，对于软土地基处理，下列哪种方法不是常用的地基加固技术？
A. 换填法
B. 高压喷射注浆法
C. 爆破法
D. 排水固结法
答案：C
解析：在港口与航道工程建设中，软土地基处理常用的方法包括换填法、高压喷射注浆法和排水固结法等。

而爆破法则主要用于岩石地基的处理或是特定条件下需要快速破碎土体的情况，不是软土地基处理的常规手段。

6、根据《港口工程地基规范》，下列哪一项不属于港口工程地基稳定性分析的主要内容？
A. 地基承载力分析
B. 边坡稳定性分析
C. 基础沉降量预测
D. 桩基础承载力计算
答案：D
解析：港口工程地基稳定性分析主要关注的是地基的承载能力、边坡稳定性和基础可能发生的沉降情况。

而桩基础承载力计算虽然也是港口工程项目中的一个重要内容，但它更多地涉及到上部结构的设计和计算，而非直接的地基稳定性分析。

7、在港口与航道工程中，以下哪项不是影响基础承载力计算的主要因素？（）
A. 地基土的物理性质
B. 地基土的力学性质
C. 地基土的化学性质
D. 地基土的工程地质条件
答案：C
解析：在港口与航道工程中，影响基础承载力计算的主要因素包括地基土的物理性质、力学性质和工程地质条件。

地基土的化学性质对基础承载力的影响相对较小，因此C选项是正确答案。

8、在港口与航道工程设计中，以下哪项不是港口平面布置设计的主要内容？（）
A. 港口陆域平面布置
B. 港口水域平面布置
C. 港口交通组织设计
D. 港口建筑物设计
答案：D
解析：港口平面布置设计主要包括港口陆域平面布置、港口水域平面布置和港口交通组织设计。

港口建筑物设计是港口工程设计与施工的一部分，但并非平面布置设计的主要内容，因此D选项是正确答案。

9、在航道整治工程中，以下哪种施工方法适用于整治河道的弯曲段？（）
A. 河床整治
B. 河岸整治
C. 河槽整治
D. 河道疏浚
答案：B
解析：航道整治工程中，河岸整治主要适用于整治河道的弯曲段。

通过加固河岸，改善河道的弯曲形态，达到整治河道的目的。

河床整治适用于河床稳定性较差的河道，河槽整治适用于河槽稳定性较差的河道，河道疏浚适用于疏浚河道中的淤积物。

因此B
选项是正确答案。

10、在港口与航道工程中，施工组织设计通常覆盖的时间跨度是多少？
A. 1个月至3个月
B. 1年至3年
C. 3个月至6个月
D. 1年至2年
答案：D。

解析：施工组织设计是指由施工项目法人或建设单位根据对工程施工任务进行深思熟虑后制定的施工组织指导性文件。

它通常覆盖的时间跨度为1年至2年。

11、于水下切割工艺而言，哪一种类型最适用于粗钝或较大面积切割？
A. 氧-乙炔焰热切割
B. 氧-丙烷焰热切割
C. 氧-氢焰热切割
D. 等离子弧切割
答案：D。

解析：等离子弧切割因其高温特性，对于粗钝或较大面积的水下切割任务是最为适合的。

12、对于砂石码头中接口铺设的水泥接头，其宽度应控制在哪个范围内最为适宜？
A. 10mm-20mm
B. 20mm-30mm
C. 30mm-40mm
D. 40mm-50mm
答案：B。

解析：水泥接头在砂石码头接口铺设时，其宽度控制在20mm-30mm较为适宜，能够确保良好的连接效果和整体稳定性。

13、港口与航道工程中，抛石护岸施工方法不当容易引起的问题不包括以下哪项？
A. 护岸结构沉陷
B. 护岸结构坍塌
C. 护岸结构变形
D. 护岸结构耐久性下降
答案：D
解析：抛石护岸施工中，不当的操作可能会导致护岸结构沉陷、坍塌或变形。

但是护岸结构的耐久性下降一般是由于材料本身的性能问题或维护不当引起的，不是施工方法不当直接导致的问题。

因此选项D是不包括在因施工方法不当引起的问题中的。

14、在施工过程中，关于抛石护岸的施工要求，以下哪种说法是正确的？
A. 护岸结构抛石应均匀分布，石块大小可行波高高的抛石顺序
B. 护岸结构的底层石块尺寸越小越好，以利基础密实
C. 护岸结构的施工过程中，应严格控制石块堆放范围，避免过宽影响工程质量
D. 护岸结构的表面石块应选择形状规整、无裂缝的石块，确保护岸美观
答案：C
解析：选项A错误，抛石的顺序应该是大石块在下，小石块在上，以适应水深和结构需要；选项B错误，底层石块应该选择较大尺寸的，以保证基础的稳定性和密实性；选项D错误，虽然美观是护岸结构考虑的因素之一，但主要的是结构和功能的安全性。

只有选项C描述的是正确的要求，即在施工过程中应严格控制石块堆放范围，避免过宽影响工程质量。

15、在航道工程施工中，下列关于航道疏浚的描述，哪一项是错误的？
A. 航道疏浚的目的是恢复和提高航道水深
B. 疏浚工程应在枯水期进行，适宜的时期为春季
C. 疏浚材料可以通过干式或湿式两种方式疏运到指定地点
D. 疏浚工程在施工过程中应保证水体和周围环境的保护
答案：B
解析：航道疏浚的主要目的是清除航道中的淤泥和其他障碍，恢复和提高航道水深，所以选项A正确。

疏浚工程的施工时间没有固定的限制，但通常在枯水期进行，因为这时候水流缓，疏浚作业更容易进行，选项C正确。

疏浚材料可以通过干式（方盘车、皮带车等）或湿式（泥浆泵等）两种方式疏运，所以选项C也是正确的。

然而，适宜的时期并不一定局限于春季，除了春季，秋季也是进行疏浚作业的适宜时期，因此选项B
是错误描述。

疏浚工程在施工过程中同样需要保护水体和周围环境，确保生态平衡，这是选项D所描述的，是正确的。

16、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中应采取的质量控制措施？
A. 严格按设计要求和规范施工
B. 定期进行质量检查
C. 施工人员应具备相关资格证书
D. 施工现场应安装摄像头监控
答案：D
解析：施工现场安装摄像头监控主要是为了安全和监控施工过程，并非直接针对质量控制。

质量控制措施应包括严格按设计要求和规范施工、定期进行质量检查以及施工人员具备相关资格证书等方面。

因此，选项D不属于施工过程中的质量控制措施。

17、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中的安全控制措施？
A. 做好施工现场的消防工作
B. 严格执行操作规程
C. 定期进行安全教育培训
D. 施工现场禁止吸烟
答案：B
解析：严格执行操作规程属于施工过程中的质量控制措施，而非安全控制措施。

安全控制措施应包括做好施工现场的消防工作、定期进行安全教育培训以及施工现场禁止吸烟等方面。

因此，选项B不属于施工过程中的安全控制措施。

18、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中的进度控制措施？
A. 制定详细的施工进度计划
B. 定期进行进度检查和调整
C. 确保施工队伍的稳定
D. 优化施工方案
答案：C
解析：确保施工队伍的稳定属于施工过程中的质量控制措施，而非进度控制措施。

进度控制措施应包括制定详细的施工进度计划、定期进行进度检查和调整以及优化施工方案等方面。

因此，选项C不属于施工过程中的进度控制措施。

19、在港口与航道工程中，为了保证水下地形测量的准确性，通常会采用哪种技术？
A. 遥感技术
B. 声纳技术
C. GPS定位技术
D. 激光扫描技术
答案： B. 声纳技术。