2022年江铃汽车电大财务分析

一、广义的营运能力是指企业所有要素所能发挥的作用, 狭义的营运能力是
指企业资产的营运效率。

企业营运能的主要指营运资产的效率和效益。

营运资产的效率通常是指营运资产的周转速度。

营运资产的效益是指营运资产的利用效果, 通过其投入和产出相比较来体现。

二、通过对江铃汽车
2008年、2009年和2010年的数据进行历史比较分析。

图表1:2008、2009、2010年营运指标分析
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总资产周转率固定资产周转率流动资产周转率
1. 总资产周转率: 总资产周转率是指企业一定时期的营运收入与资产总额的比率, 她说明企业的总资产在一定时期内的周转次数。

总资产周转率=营业收入/总资产平均余额
2008年总资产周转次数=08/「（78+11）/2」≈1.42
2009年总资产周转次数=/「（08+78）/2」≈1.46
2010年总资产周转次数=/「（+08）/2」≈1.61
总资产周转天数=360/总资产周转次数
2008年总资产周转天数=360/1.42≈253.52天
2009年总资产周转天数=360/1.46≈246.58天
2010年总资产周转天数=360/1.61≈223.60天
该指标用于分析企业全部资产的使用效率, 总资产周转速度快, 说明企业利用全部资产进行经营的效率高, 资产的有效使用程度高, 其结果将使企业的偿债能力和获利能力增强。

反之, 说明企业利用全部资产进行活动的能力差, 效率低, 最终还将影响企业的获利能力。

通过上诉图表的分析看, 江铃汽车的总资产周转率每年都在小幅度提高, 周转天数也有所缩短, 说明江铃汽车的总资产周转速度加快, 销售能力增强, 资产利用效率有了一定的提高。

固定资产周转率：是指企业一定时期的营业收入与固定资产占用额的比率, 它说明企业的固定资产在一定时期内的周转次数。

固定资产周转次数=营业收入/固定资产平均占用额
2008年固定资产周转率=08/「（86+91）/2」≈4.75
2009年固定资产周转率=/「（20+86）/2」≈5.15
2010年固定资产周转率=/「（34+20）/2」≈7.43
固定资产周转天数=360/固定资产周转次数
2008年固定资产周转天数=360/4.75≈75.79
2009年固定资产周转天数=360/5.15≈69.90
2010年固定资产周转天数=360/7.43≈48.45
该指标主要用于分析厂房、设备等固定资产的利用效率, 比率越高, 说明利用率就越高, 企业管理水平越好。

从以上数据可以清楚的看出,
固定资产周转率逐年上升, 说明江铃汽车对于固定资产的利用率
每年都有较大幅度的提高, 固定资产得到相对较高的利用, 管理
水平在逐年变好。

3.流动资产周转率：反映企业的流动资产周转速度与综合利用效率的指
标, 它是指在特定时期内企业营业收入与流动资产平均占用金额
之间的比例关系, 表明企业在一定时期内流动资产的周转次数。

流动资产周转率=营业收入/流动资产平均占用金额
2008年流动资产周转次数=08/「（12+68）/2」≈2.54
2009年流动资产周转次数=/「（38+12）/2」≈2.46
2010年流动资产周转次数=/「（06+22）/2」≈2.35
流动资产流动天数=360/流动资产周转次数
2008年流动资产流动天数=360/2.54≈141.73天
2009年流动资产流动天数=360/2.46≈146.34天
2010年流动资产流动天数=360/2.35≈153.19天
一般来说, 流动资产在一定时期内的周转次数越多, 周转速度就越快, 企业以相同的流动资产占用实现的营业收入就越多, 流动资产的营运能力就越好；反之, 周转速度越慢, 流动资产的营运能力就越差, 效率就越低下。

从以上图表可以看出江铃汽车2010年的流动资产周转率比08、09年高, 所用的周转天数也相应增加, 周转速度相对较慢, 占用实现的营业收入就少, 流动资产的营运能力就差。

图表2:2008年、2009年、2010年营运指标分析
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应收账款周转率存货周转率营业周期
4.应收账款周转率: 反映应收账款周转速度的指标, 有两种表示方式:
一是应收账款在一定时期内转为现金的平均次数, 说明应收账款
流动的速度。

二是用时间表示的应收账款周转速度。

应收账款周转率=营运收入/应收账款平均余额
2008年应收账款周转次数=08/[（3+6+4+6）/2] ≈17.94
2009年应收账款周转次数=/「（++3+6）/2」 ≈38.51
2010年应收账款周转次数=/「（6+7++）/2」 ≈49.51
应收账款周转天数=360/应收账款周转次数
2008年应收账款周转天数=360/17.94≈20.07天
2009年应收账款周转天数=360/38.51≈9.35天
2010年应收账款周转天数=360/49.51≈7.27天
一般来说应收账款周转率是高一点比较好, 表明公司收账速度快, 平均
收账期段, 坏账损失少, 资产流动快, 偿债
能力强；但周转次数也并非是越高越好, 如
果过高, 也可能是企业的信用政策、付款条
件过于苛刻所致, 这样会限制企业销售量
的扩大, 影响企业的获利水平。

从表1和图
2中可以看出, 江铃汽车的应收账款比率每
年以15-20的百分比速度递增, 说明公司资
产流动快, 偿债能力强。

从此3年应收账款
周转天数可以看出, 江铃汽车的收账速度
每年都在加快, 短期偿债能力增强、流动资
产的投资收益相对增加。

5.存货周转率：本指标有两种不同计价基础的计算方式。

一是以成本为
基础的存货周转率，即一定时期内企业销货
成本与存货平均余额间的比率，它反映企业
流动资产的流动性。

二是以收入为基础的存
货周转率，即一定时期内企业营业收入与存
货平均余额间的比率。

在本次分析中，为了
保持资产营运能力指标计算上的一致性，以
第二种方式计算。

存货周转率=营运收入/存货平均余额
2008年存货周转次数=08/「（96+2）/2」≈8.93
2009年存货周转次数=/「（00+96）/2」≈9.85
2010年存货周转次数=/「（10+00）/2」≈12.63
存货周转天数=360/存货周转次数
2008年存货周转天数=360/8.93≈40.31天
2009年存货周转天数=360/9.85≈36.55天
2010年存货周转天数=360/12.63≈28.50天
该指标反映存货周转速度和存货占用水平, 同时也反映了企业实现销售
的快慢。

一般来讲, 存货周转速度越快, 存
货占用水平越低, 流动性越强, 存货转化为
现金或应收账款的速度就越快, 资金的回
收速度越快, 在企业资金利润率较高的情
况下, 企业就能获得更高的利润, 这样会增
强企业的短期偿债能力及获利能力。

如果存
货周转速度慢, 说明企业的存货销售有问
题, 有过多的存货, 影响资金的及时回笼。

从上表可以看出, 江铃汽车的存货周转速
度在逐年加快, 流动性增强, 存货转换为现
金或应收账款的速度加快, 使短期偿债能
力变强。

6.营业周期: 是指从取得存货开始到销售存货并收回现金为止的指端时间。

营业周期的长短取决于存货周转天数和应收账
款周转天数。

营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数
2008年营业周期=40.31+20.07=60.38天
2009年营业周期=36.55+9.35=45.9天
2010年营业周期=28.5+7.27=35.77天
营业周期越短, 说明资产的使用效率越高, 资金周转速度越快, 企业获利能力也越强, 资产的流动性越强, 资产风险越低；营业周期越长, 说明
资产的使用效率越低, 资金周转速度越慢, 企业获利能力也越弱, 资产的流动性越弱, 资产风险越高。

从以上计算数据可以看出, 江铃汽车近3年的营业周期逐年递减, 说明该企业的资金的使用效率提高, 资金周转速度加快, 企业获利能力增强, 资产的流动性加强, 资产风险降低。

二、2010年江铃汽车与同行业的2010年上汽集团比较资产运用能力分析
上汽集团2010年的指标计算:
1.总资产周转次数=3.36[（8987.09+.46）/2]≈1.71
总资产周转天数=360/1.71≈210.53天
2.固定资产周转次数=
3.36/[（972.42+ .35）/2]≈1
4.53
固定资产周转天数=360/21.04≈17.11天
3.流动资产周转次数=3.36/[（.87+858.52）/2]≈2.85
流动资产周转天数=360/4.11≈126.32天
4.应收账款周转次数=3.36/[（99.77+841.6+7
5.22+.72）/2] ≈11.99
应收账款周转天数=360/11.99≈30.03天
5.存货周转次数=3.36/[（.54+4
6.67）/2] ≈23.67
存货周转天数=360/23.67≈15.21天
6.营业周期=15.21+30.03=45.24天
从上表可以看出江铃汽车的总资产周转率低于同行业的汽集团, 资产的整体运用效率低于上汽集团；江铃汽车2010年的固定资产周转率、营运周期、流动资产周转率都低于同行业的上汽集团, 主要原因在于固定资产的运营效率, 它2010年的固定资产周转率比同行业均值降低了48.86%, 说明江铃汽车比同行业的上汽集团营运能力要相对差一些；江铃汽车的应收账款周转率要比上汽集团高出312.93%, 虽说本指标高一点比较好, 但是如果出现过高现象, 也可能说明企业的信用政策、付款条件过于苛刻, 所以江铃汽车在应收账款周转率方面应该予以密切关注；2010年江铃汽车的存货周转率比上汽集团低了46.64%, 说明企业的存货销售速度慢, 有过多的存货, 影响资金的及时回笼。

综上所述, 江铃汽车资产营运效率虽然在同行业的上汽集团比较差, 但是相对于自身还是有很大的发展空间, 特别是应收账款的管理方面和存货的周转天数上。

所以江铃汽车总体上来说还有上升空间的。