运输队2011年安全质量标准化总结

2011年安全质量标准化工作总结
2011年安全质量标准化工作中，我队在矿领导的指导和兄弟单位的配合下，全队员工齐心协力，用扎实的工作和良好的作业风貌，使得安全质量标准化工作有序推进，同时消灭了各类安全事故，为一线提供了高质高效的运输保障。

但在长期的工作实践下，我们也暴露出了一些不足，详情汇报如下。

一、质量标准化工程完成情况：
井下东西轨道全年安装25kw绞车2部，拆除40kw绞车1部；拆除岔道11副，更换道板128块，更换道芯石子2750米，调整道轨4720米，挖底落道293米，拆除修复水沟15米，清挖水沟淤泥3142米，加工安装岔道26副，铺道162米，打地坪41.55立方米，加工安装气动保险杠20套，拆除保险杠16套，卧底24.68立方米，跟换水沟盖板429块，安装1.5寸风管350米，粉刷巷道墙裙10782.4平方米。

井上安装矿车50辆，焊接矿车闭锁装置100个，更换矿车轮和闭锁装置50辆，铺道225米，加工安装岔道9副，拆除道岔1副，拆墙砌墙38米，打地坪25.95立方米，卧底105米，加工铁道板75块，铺道145米，拆除25kw绞车1部，安装25kw绞车2部，矸山安装照明、信号装置各一套。

二、质量标准化工作创新情况：
1、将无极绳绞车防过卷装置，由过去的光感应式改为磁感应式防过卷。

实现了绞车过卷保护。

大大降低了维护量。

减少了无极绳绞车隐患。

该装置使用安全可靠、平稳，大大降低了维修率，每个磁感应器防过卷体积小，每年能够节省电能消耗费7.2万元，每年能节省人工维修投入720个，折合费用4.8万元，即每年节省整体维修总投入12万元。

2、另在以下几个方面进行了创新应用：电机车和无极绳
梭车便携式工具架的设计与应用、“小小提问桶”在班前会提问培训中的应用、关于加强道轨道岔支撑力和安全稳固性能的研发设计与应用、井下使用ZKC127-Z司控道岔的安装与技术利用、井下使用气动阻车器控制装置的技术改造与安装使用。

三、倾力打造斜坡道精品工程：
为确保我矿斜坡道运输更加安全可靠，我队入年来针对整条斜坡道运输系统，进行了大量的系统优化和细节创新，并在此基础上精细地开展了多项技术改造和创先争优工程。

完善本质安全斜坡道运输系统。

设计改造了十二套气动保险杠，经改造后保险杠气动设备由“顶部悬挂”改为“一体式悬挂”，极大方便了日常维护检修；设计制作气动保险杠开关阀控制箱，消除了开关阀暴露在外易受行人触碰引起误启动的隐患，极大地提高了美观与设备的自保护；对沿线轨枕进行加固改造，每5米加铺一条铁轨枕，进一步为道轨提供了支撑与加固作用，保证了重、大型设备通过时的安全可靠。

实现沿线设施责任制编号管理。

对沿线托绳轮、压绳轮等保险设施实现编号管理，建档备案，实现了每个设施责任到人；在轨枕上喷制反光编号，实现了对每条轨枕、每处道轨、每根道钉的归档管理，方便了轨道维护工每班对责任区域的动态监测与常规维护。

打造东西轨道一条线亮化工程。

在轨道两侧安装反光标志，起到了美观、亮化、指示作用；按照一条线的标准对轨道照明线路重新吊挂，并安排专责机电工对照明线路进行维护；定期对巷道两侧腰线以下进行刷漆亮化，并安排专人每班对巷道壁冲水刷洗，起到了美观与降尘的双重作用。

四、顺利完成11071、11111工作面支架运送工作：
为保障好供电，在沿线对开关、电器的连接部分进行紧
固和绝缘测量；提前对钢丝绳进行加油润滑，对绳体的断丝、磨损情况进行检修；为了防止支架打滑，针对支架的特点，制定实施了紧绳方案，增加了钢丝绳的摩擦力；在机械方面，更换减速箱润滑油，对齿轮、轴承等部件进行检修，统一进行了清洗和加油；为防备紧急情况，提前备好各类备件，更换部分牵引钢丝绳，对设备连接部分进行了紧固；另外针对轨道的托绳轮、压绳轮以及各类保险设施进行了检修保养。

为了提高支架通行安全和提高运送支架的效率，我们对沿线轨道进行了全面巡查检修，并按照支架的高度对照明线路进行了局部针对性调整；另在11071下巷里四股道处、51下巷偏口处设计铺设了一个周转车场，运送的支架在直道处停放时，确保其余车辆可以通过车场进行往来周转。

五、切实打好安全基础：
我队利用“三个严”全面落实安全生产：严把安全质量关、严控隐患治理关、严抓全员培训关。

另外，制定了正职负总责、副职包区、班组长包片等一套系的责任制。

严把安全质量关：对井上下所辖区域进行全面的质量标准化创建和达标工作，在达标的基础上，进一步对照精细化管理标准，在工程质量及巷道美观方面，既精又细地开展工作。

严控隐患治理关：对照矿隐患治理各项制度，组织人员针对井上下所辖区域进行隐患排查，消除麻痹思想、不留隐患死角，建立台账，严格考核，将隐患排查日常化、隐患防治常态化、隐患整改动态化。

严抓全员培训关：一方面利用技术能手、党员先锋、群监青岗的模范带头作用，在现场开展实操培训；另一方面从全员培训着手，充分利用班前会与安全活动会，灵活运用抽查提问、月考、矿抽考及笔记检查等考核手段，全方位夯实、提升全员理念与技能教育。

此外，我队针对安全质量标准化创建，主要做了以下几个方面的工作。

把安全质量标准化创建工作当成首要工作来抓。

我队首先是做好动员，制定了正职负责、副职包区、班组长包片、各工种人员包岗的四级联带责任制；此外，做好宣传发动，明确工作目标、制定工作计划；另一方面强调人员三到位，我队以质量标准化创建工作为主线，要求三班人员备检时期做到“思想到位、出勤到位、工作到位”。

以精细化标准覆盖井上下所辖区域。

组织人员对井上下所辖区域进行检查和排查，查出的卫生、美观、工程质量、机电设备等问题，归责到人，限期整改；此外，我队组织人员以严格的标准，对井上下照明、路标、巷道、保险设施、电气设备等进行亮化，对管线吊挂、宣传牌版等方面进行美化处理，另对喷雾管路改为吸顶式安装、对沿线小型电气设备加靠板上编号，提高了巷道的美观度。

制定质量标准化创建工作计划表。

我队将责任和任务逐级分解，按照排查和检查出来的隐患和不足之处，制定了逐项落实记录表，定地点、定内容、定期限、定责任人、定落实人，每完成一项工作，就在记录表上打上对号；对各项工作进行分项目、分专业，首先是在记录表中筛选出卫生、美观、工程质量、设备隐患等项目，然后根据项目的性质逐一分配到运转班、钉道班、机电班来完成。

工作中暴露出的几点不足：
1、队伍的执行力还不够强。

我队在工作一级一级的落实过程中，经常出现传达错误、不按要求开展工作的不良现象，整个队伍还没有提高到主体安全的层次，说到底，就是我们的安全生产责任制落实的还不够好。

为此，我们加强了
奖惩力度，对区管人员制定了绩效工资分配方案，预留1000元的作为单项考核押金，专门对执行力建设的成效进行考核。

2、科技创新的力度还不够高。

在上半年的工作中，我队虽然对科技创新也非常重视，但创新的对象大部分是矿领导或生产暴露出一些问题后才去巧施办法，没有形成主动研发、技改的大好局面，半年来，我队申报创新项目的数量，还没有达到我矿平均水平。

3、在班组管理方面有欠缺，班组没有真正实现自理，很多人员还有等、靠、要的思想，对班组长的培训教育还不够，一些班组长还不能独当一面。

4、工作的主动性不够强。

很多时候，我们积极主动去发现问题并解决问题的主动性还不够强，总是等着领导提出来后才认识到问题。

在2012年的工作中，我队会认真查找自身的不足，对不足的地方，用实际行动去逐步地充实和完善。

我们决心紧紧围绕明年全年生产目标，积极做好安全质量标准化创建工作，安全、高效地为矿井提供优质服务。

运输队
2011/11/26。