船舶设备修理平衡分析

(6) P S C 和 F S C 的安全和防污染检查要求提高。
质量、进度 、费 用 这 3 项在船舶修理中往往不能同时满足，
轮 机 管 理 人 员 ，除 做 好 正 常 维 护 、保 养 、使 用 外 ，还要
有时因施工运输任务紧，需要提前出厂；有时因修理费用过
做 好 修 理 工 作 。修 理 过 程 过 程 中 应 做 到 修 理 平 衡 ，修理 平衡
修 理 ，确保设备正常运行^
与船东对船舶的使用寿命预期以及使用效率预期及投入有
1. 船舶设备使用特点
关 。新字号疏浚船修理是恢复性修理。
(1)
设 备 使 用 的 连 续 化 。新 海 虎 主 机 连 续 使 用 时 间 曾
(2)
维持性修理。对 于老龄船，可以降性能降效率使用。
超过 16000h。
简 单 的 依 据 是 修 理 单 中 的 投 入 产 出 比 。选 择 合 理 的 维 持 性 修
的运用。
计 转 速 ，全 负 荷 运 转 时 有 安 全 保 障 的 最 大 使 用 时 间 。通常可
(4)
设 备 的 高 速 化 。船速 随 装 机 功 率 的 提 高 而 提 高 ，适当延长说明书上规定的修理周期。
泥泵随吹泥工艺要求的提高而提高（与“4 ”和“9 ”字 头相比）。
2. 3 修理三角形
2021年 第 9 期 ，中国高新科技 7 3
2. 2 修理
美洲等先进大型集装箱船舶， 自行设计制造了 20000m3 高度
修理是保证船舶技术状况，确保下一阶段的施工、运 营 ，
自 动 化 带 有 DP/DT系 统 的 “通 途 号 ”疏 浚 船 舶 。中交上航
延 长 船 舶 使 用 寿 命 的 ，提 高 使 用 效 率 ，确保在 船人 员及 船 舶
(5)
工 程 的 多 地 和 多 元 化 ，如 海 外 工 程 。船舶的岸基 修 理 三 角 形 如 图 1 所 示 ，修理质量是前提，修理费用是
支 持 比 国 内 小 ，但 施 工 要 求 并 不 低 。
基 础 ，修 理 时 间 是 保 障 。修 理 范 围 和 深 度 可 用 修 理 质 量 表 示 。
响 船 舶 证 书 ， 因 此 应 及 时 保 养 设 备 ，确 保 到 达 使 用 周 期 。
(3)
平 衡 修 理 与 船 舶 管 理 人 员 的 关 系 。例 如 2005.5-
(2)
4001轮 2DSL-25/3立式电动往复泵。由于长期未用2，006.5期 间 SJ2 0 0 0 净 油 机 ， 除 靠 泊 修 船 期 间 ，施 工 3d ，
(2)
疏 浚 设 备 的 大 型 化 。放 置 4500kW 水 下 泵 （“通理 ，既 能 满 足 工 程 施 工 要 求 ，又 能 产 生 预 期 效 益 ，如 4001
途号”
“新 ”字号轮单泵吹泥功率达到3000kW。
轮在洋山工程中，投 入不大，修费不高，船舶正常又能满足
(3)
设备的 高 度 自 动 化 。DP/D T 系统及自动操耙系统施工要求，还可产生可观利润。使用周期是标定工况下以设
施 工 任 务 紧 张 时 ，为 加 快 修 理 进 度 ，可 仅 解 决 故 障 点 维 持 到
工 程 完 工 或 下 次 修 理 周 期 。2 0 1 0 年 厦 门 工 程 ，因施工对其
他 设 备 要 求 不 高 ， 只 对 泥 泵 进 行 修 理 。② 费 用 充 足 时 ，可扩
大修理范围， “新 海 虎 ”回国时做了全面的恢复性修理。③
于 发 现 问 题 ，做 好 记 录 ，并 立 即 处 理 发 现 问 题 ，处理方 式应
有前瞻性。
(2)
修 理 平 衡 与 PSC、F S C 检 查 的 关 系 。注重检查保
养 对 施 工 无 影 响 的 设 备 。例 如 油 舱 柜 透 气 管 的 滤 网 、呼 吸 阀 、
粪便处理装置、救生筏、救 生 艇 （救生求生设备）等 ，会影
(1)
日常管理与修理平衡的关系。 日常检查中，应善
8 0 0 0 〜 12000h 或因装配或质量问题运转中有异响。② 轴 封 。 泄 漏 或 损 坏 （机 械 密 封 使 用 寿 命 在 8000h 以上，填料函轴套 维护更换方便不纳入修理范围）。③ 阻 漏 环 。间隙增大，压 力下降时，需要修理或更换。泵设计配船压力和流量有使用 裕量 。裕量是指压力下降、流 量减小，但仍能维持使用要求。 ④ 空 泡 腐 蚀 引 起 叶 轮 和 泵 壳 损 坏 ，若 水 温 正 常 、安 装 合 理 ， 一 般可使用30000h 以上。以泵轴承的使用寿命为拆检依据， 同时更换轴封。
7 只轴承锈蚀卡滞，拆检中不必更换轴承。转速低不影响使用。 \ 0 2 净 油 机 正 常 养 护 8 次 ，因 工 作 异 常 拆 检 1 2 次 （主要现
该 泵 修 理 范 围 大 但 修 理 深 度 不 深 ，可 降 低 备 件 费 用 。 (3) 2006年 9 月 ，4 0 0 9 轮 青岛小修，修理左中绞车传
道 路交通| ROAD TRAFFIC
摘 要 ：船 舶 修 理 过 程 中 应 严 格 监 控 修 理 质 量 、修 理 进 度 和 修 理 费 用 ， 明 确 修 理 平 衡 对 节 约 费 用 ，维持有效施工生产及应对 PSC 、FSC检查的作用。文章从船舶设备使用特点入手，分析了相关设备的修理平衡， 为类似工作提供参考。 关 键 词 ：船舶设备；使用特点：修复平衡
图2 统筹修理平衡示意图
时 间 充 裕 时 ，用 更 好 的 修 理 方 案 ，在 同 样 费 用 或 略 增 加 人 工
3.修理平衡案例 3. 1 设 备 修 理 平 衡 案 例
费 用 的 情 况 下 ，加 深 修 理 程 度 。 4. 修理平衡措施
(1)
离 心 泵 故 障 主 要 有 以 下 4 种 。① 轴 承 。使用寿命
局中港疏浚有限公司在本世纪初陆续建造了新海龙、新海虎、 自身安全的一种手段。修 理 分 为 2 种情况：
新海凤等大型自动化疏浚船舶。船舶由主机、副机 、舵 机 、 空压机、锅 炉 、泵机等各种设备组成。需要通过有效的平衡
(1)
恢 复 性 修 理 。对于船龄小的船舶，恢复性修理是
使 设 备 性 能 达 到 或 恢 复 装 船 水 平 或 设 计 要 求 。具体修理要求
动 齿轮箱，绞车全面拆检但轴承未更换，修理范围符合要求 但修理深度不够。
象包括：封 水漏、出水口跑油、排 渣不畅），每次更换密封 环不完全一样。
管 理 人 员 应 有 责 任 感 ，具 有 设 备 掌 控 能 力 ，包 括 ： 设备
(4)
增 压 器 正 常 修 理 ， 以轴承使用寿命为拆检依据，管理能力、设备使用能力、修理能力、短时间内解决故障的
掌 控 程 度 不 仅 能 够 反 映 管 理 者 的 综 合 水 平 ，而 且 可 以 使 修 理
费 用 得 到 有 效 使 用 ，有 效 控 制 了 公 司 修 费 支 出 。
2.船舶设备间的修理平衡和单个设备的修理
平衡。
(1)
船 舶 设 备 间 的 修 理 平 衡 。合 理 统 筹 修 理 深 度 与 修
总 之 ，修 理 平 衡 的 实 施 是 一 个 不 断 探 索 的 过 程 ，花较 少
(1)
主 机 冷 却 海 水 系 统 管 路 蚀 烂 ，造 成 较 大 漏 水 量 ，
主机冷却效果降低影响施工。
的 费 用 ，使 设 备 达 到 较 为 理 想 的 状 态 ，有 一 个 优 化 的 投 入 产
(2) 2011—2012年 5001轮委内瑞拉与拉开波施工期间， 出比。尽管硬件己有长足进步，但软件有待进一步提高。希
国产 8000h, 进口 12000h。
能 力 。设 备 掌 控 能 力 是 建 立 在 设 备 熟 悉 程 度 、经 验 和 分 析 能
3. 2 全 船 修 理 平 衡 案 例
力的基础上上的。
施 工 中 影 响 施 工 的 设 备 主 要 有 主 机 、副 机 、泵 机 、各电
5. 结语
机 、栗系、液压系统等。
加 油 管 根 部 蚀 烂 ，夹 箍 无 法 包 扎 ，除 锈 后 采 取 多 层 包 扎 ，达
望 通 过 努 力 ，船 舶 行 业 能 够 得 到 长 足 发 展 ，赶 超 发 达 国 家 。
到 了 耐 压 等 级 ，延 长 了 使 用 时 间 。如 果 更 换 一 根 新 的 ，则需
(作 者 单 位 ：中交上航局中港疏浚有限公司）
ROAD TRAFFIC 丨i t 路交通
高 ，资金不能及时到位；还有修理厂的技术力量薄弱使修理 范 围 和 修 理 深 度 不 能 满 足 船 舶 使 用 要 求 。船 方 监 督 人 员 应 统 筹修理平衡问题。统筹修理平衡示意图如图2 所示。
清 理 或 拆 除 一 节 ，不 仅 费 时 而 且 费 工 ；如 果 不 除 锈 ，仅进 行 维持性卡夹，加油管根部将会进一步蚀烂。
I
船舶设备修理平衡分析
■ 文 / 于勇
造 船 业 反 映 了 一 个 国 家 的 综 合 工 业 水 平 。近 年 来 ， 随着
生 损 坏 使 营 运 率 下 降 或 停 工 ，那 么 该 设 备 的 修 理 未 达 到 平 衡 。
我 国 工 业 技 术 水 平 的 不 断 进 步 ，我 国 制 造 了 中 海 亚 洲 、 中海
理 范 围 ，下 次 修 理 前 既 要 保 证 正 常 使 用 ，又 要 保 证 施 工 营 运
效率。
(2)
单 个 设 备 的 修 理 平 衡 。设 备 各 零 部 件 使 用 寿 命 相 近 。
如 某 台 设 备 的 某 个 部 件 或 部 份 部 件 没 到 维 修 周 期 ，使 用 中 发
72 ♦ 中国高新科技2021年 第 9 期
( 3 ) 由于主机某缸燃油喷射系统故障影响施工效率。
(4) “幸 福 洋 ”号主机传动齿轮 箱 损 坏 失 去 动 力 ，在
台 湾 附 近 触 礁 沉 没 。双 车 单 桨 船 对 调 速 器 、齿 轮 箱 要 求 很 高 ，
但该轮却没有进行合理修理范围和修理深度。
以上实例充分说明了修费、进 度 、质量三者的平衡。①