加氢精制装置说明与危险因素以及防范措施（正式）

加氢精制装置说明与危险因素以及防范措施（正式）
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加氢精制装置说明与危险因素以及防范措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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⽂件编号：KG-AO-5657-83 加氢精制装置说明与危险因素以及
防范措施(正式)
使⽤备注：本⽂档可⽤在⽇常⼯作场景，通过对⽬的、要求、⽅式、⽅法、进度等进⾏具体、周密的部署，从⽽使得组织内⼈员按照既定标准、规范的要求进⾏操作，使⽇常⼯作或活动达到预期的⽔平。

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⼀、装置简介
(⼀)装置发展及类型
1．装置发展
现代炼油⼯业的加氢技术(包括加氢⼯艺、催化剂和专⽤设备)是在第⼆次世界⼤战以前经典的煤和煤焦油⾼压催化加氢技术的基础上发展起来的。

1949年铂重整技术的发明和⼯业应⽤，除⽣产⼤量⾼⾟烷值汽油组分外还副产⼤量廉价的氢⽓，对现代加氢技术的发明和发展起到了关键作⽤。

1950年炼油⼚出现了加氢精制装置，1959年出现了加氢裂化装置，1963年出现了沸腾床渣油低转化率加氢裂化装置，1969年出现了固定床重油加氢脱硫装置，1977年出现了固定床渣油加氢脱硫装置，1984年
出现了沸腾床渣油⾼转化率加氢裂化装置。

这些加氢技术的发明和⼯业应⽤，使加氢技术由发⽣、发展⾛向成熟。

加氢(包括加氢裂化、加氢精制和加氢处理)成为世界上加⼯能⼒最⼤的⼆次加32212艺，是炼油⼯业的三⼤⽀柱技术(加氢、催化裂化和催化重整)之⼀。

⽣产低硫、低芳烃和⾼⼗六烷值的优质柴油是当前世界范围内车⽤柴油燃料的⽣产趋势，也已成为国内各⽯化企业正在⾯临的挑战。

中⽯化股份公司已在20xx年提出在国内实施《城市车⽤柴油》标准(Q／SHll008—2002)，其主要质量指标：硫质量分数不⼤于0．030％，总芳烃质量分数不⼤于25％，多环芳烃质量分数不⼤于5％。

欧洲提出20xx年将要求硫含量⼩于50X10—6，世界燃料规范Ⅲ类柴油的硫含量指标是30X10—6。

近⼏年，国内外⽂献报道有许多关于未来柴油规格的研究和推测，更低的柴油硫规格的推⼴正在加速。

所以研究开发能够⽣产低硫、低芳烃和⾼⼗六烷值的优质柴油的催化剂成为柴油加氢的主要发
展⽅向。

本节主要以柴油加氢精制装置展开讨论说明。

2．装置的主要类型
加氢精制是各种油品在氢压下进⾏改质的⼀个总称。

加氢精制处理原料油范围宽，产品灵活性⼤，液体产品收率⾼质量好。

加氢精制的⽬的主要是对油品进⾏脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和和脱除⾦属、沥青杂质等，以达到改善油晶的⽓味、颜⾊和安定性，防⽌腐蚀，进⼀步提⾼产品质量，满⾜油品的使⽤要求。

加氢精制⼯艺装置主要类型有：⽯脑油加氢、煤油加氢、柴油加氢、润滑油加氢和⽯蜡加氢等。

还可以对劣质渣油进⾏加氢处理，得到安全性好的低硫、低黏度的馏分，除⽣产部分⽯脑油和优质柴油外，其重组分可做重油催化裂化的原料。

加氢精制⼯艺操作条件视原料性质⽽定，⼀般反应总压⼒为3.0～8.0MPa之间。

反应温度300—360°C，液时空速1．0～2．0之间。

渣油加氢⼯艺条件要求苛刻，如孤岛减压渣油加氢要求压⼒⾼达16．9MPa，
温度385％。

随着加氢⼯业技术的发展，我国加氢催化剂⽔平也有很⼤的发展，基本上能满⾜炼油⼚加氢精制的要求。

⼆、重点部位及设备
(⼀)重点部位
1．反应系统
反应系统主要有加热炉、加氢反应器和⾼压分离器三部分组成。

(1)加热炉采⽤纯烧⽡斯的⽅箱式加热炉，双排管双⾯辐射，⼀旦有问题，直接影响反应温度和产品的质量。

(2)反应器分三个床层，其中第⼀床层上部加有⼀层保护剂，其余三层为加氢催化剂。

在第⼆床和第三床层⼊⼝设有急冷氢，防⽌催化剂的结焦和床层超温或“飞温”。

反应器是装置的⼼脏，⼀旦出现问题直接导致装置的停⼯。

(3)⾼压分离器主要是将反应产物分离为循环氢、低分油和含硫含氨污⽔(酸性⽔)部分。

⾼分器液位超
⾼可以导致循环氢带液危害压缩机的正常运⾏；如低液位，或液位抽空，会使⾼压⽓窜⼈低分器，导致恶性爆炸事故发⽣。

反应部分属于⾼压⾼温部位，在选材时要考虑耐⾼压⾼温和耐腐蚀，⼀旦出现问题将影响正常⽣产。

2．产品分离
(1)低压分离器
低压分离器是将⾼压分离器减压分离后的油进⼀步分离，把燃料⽓和酸性⽔脱除，降低汽提塔的负荷。

由于酸性⽓和酸性⽔有很强的腐蚀性，因此在选材时⼀定要选耐腐蚀的材质。

(2)汽提分馏塔汽提分馏塔是产品分离的主体，塔底油为精制柴油，塔顶为副产品粗汽油和燃料⽓。

由于塔中有H2S 存在，所以塔器顶部，回流罐要考虑防腐蚀的材质的设施。

(3)脱硫塔
脱硫塔是将低压分离器和汽提分馏部分来的酸性燃料⽓进⾏脱硫，⽣产出环保型的净化燃料⽓。

此部
分塔、容器、冷换设备中储有⼤量的燃料⽓和⾼浓度的U2S⽓体，若遇泄露遇见⽕星，将是⼀场⼤⽕，是装置⼗分危险部位。

该区存有H2S和NU3⽓属于有毒有害物质，应注意防中毒事故发⽣。

(⼆)重点设备
柴油加氢重点设备为新氢和循环氢压缩机和⾼压泵(反应进料泵和⾼压注⽔泵)。

此外还有⼀些特殊的阀门(紧急放空阀、减压阀和⾼压单向阀)，这些阀门出现问题也会使装置部分停⼯或全部停⼯，处理不当也可能发⽣恶性事故。

1．反应器
柴油加氢为固定床反应器，加氢反应属于⽓—液—固三相涓流床反应，加氢反应器分冷壁反应器和热壁反应器两种：冷壁反应器内有隔热衬⾥，反应器材质较低；热壁反应器没有隔热衬⾥，⽽是采⽤双层堆焊衬⾥，材质多为2×（1/4Cr—1M。

反应器内的保护剂和催化剂需分层装填，中间使⽤急冷氢，因此反应器的结构复杂，⼊⼝设有扩散器，内有进料分配盘、
集垢篮筐、保护剂和催化剂⽀承盘、冷氢管、冷氢箱、再分配盘、出⼝集油器等构件。

加氢反应器的操作条件为⾼温⾼压、临氢，操作条件苛刻，反应器是装置最重要的设备之⼀。

2．⾼压换热器
反应器⽣成油温度较⾼，具有很⾼热焓，应尽可能回收这部分热量，因此加氢装置都设有⾼压换热器，⽤于反应油与原料油及低分油换热。

现在的⾼压换热器多为U型管式双壳程换热器，该种换热器可以实现纯逆流换热，提⾼换热效率，减⼩⾼压换热器的⾯积。

管箱多为螺纹锁紧式端盖，其优点是结构紧凑、密封性好、便于拆装。

⾼压换热器的操作条件为⾼温⾼压、临氢，密封点较多，易出现泄漏，是装置的重要设备。

3．压缩机
压缩机有新氢机和循环氢机两部分。

⽬前国内加氢装置使⽤的主要是新氢机和循环氢机分开单独运⾏，仅有三套柴油加氢装置采⽤的压缩机为⼆合⼀机，即。