液压知识要点

液压知识要点
1、先导式溢流阀
1.主阀阻尼孔堵塞→系统压力建立不起。

2.锥阀座小孔堵→系统过载，出现压力超调现象。

3.远程控制口K接油箱→系统低压卸荷。

4.远程控制口K接另一调压阀→惹P2<P1，系统压力取决于P2。

2、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处：
1.减压阀是出口压力控制，保证出口压力为定值，溢流阀是进口压力控制，保证进口压力为定值。

2.减压阀阀口常开，溢流阀阀口常闭。

3.减压阀有单独的泄油口，溢流阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流通道內泄至出口（为保证减压阀进出口压力恒定，先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀弹簧腔和泄漏油可以通过阀体上的通道和出油口相通，不必单独外接油箱）。

4.减压阀与溢流阀都有遥控口。

3、先导式顺序阀和先导式溢流阀区别：
1.溢流阀的进口压力在通流状态下基本不变，而顺序阀一般不控制系统压力。

2.溢流阀为内泄露，而顺序阀需单独引出泄漏通道，为外泄露。

3.溢流阀的出口必须接油箱，顺序阀出口可接负载。

4、减压阀
减压阀用在液压系统中需获得压力低于系统压力的二次油路上，如加紧回路、润滑回路、控制回路上。

必须说明，减压阀出口压力还与出口负载有关，若负载压力低于调定压力时，出口压力由负载决定，此时减压阀不起减压作用。

5、普通单向阀的应用
1.常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，一方面防止泵不工作时油液倒流经泵回油箱。

2.被用来分割油路以防止高低压干扰。

3.与其它阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流阀等。

4.安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。

做背压阀的单向阀应该更换较大刚度的弹簧，其正向开启压力为0.3-0.5Mpa。

6、柱塞泵
1.为了连续吸油和压油，柱塞数必须大于等于3。

7、蓄能器
1.气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以保证气囊的正常收缩。

2.蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充气检修；蓄能器与泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器压力油倒流向泵。

3.安装在管路上的蓄能器必须用支架固定。

4.吸收冲击和脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。

8、过滤器
1.不同液压系统度过滤器精度的要求：d≥0.1mm为粗过滤器，d≥0.01mm为普通过滤器，d≥0.005mm为精过滤器，d≥0.005mm为特精过滤器。

9、油箱
1.油箱容积的确定：低压系统V=（2-4）q；中压系统V=（5-7）q；高压系统V=（6-12）q。

2.液压泵站的油箱公称容量系列（JB/T7938-1995）。

油箱容量（L）
4 6.310254063100160
25031540050063080010001250
160020003150400050006300
10、密封
1.常用密封:间隙密封，O型圈密封，唇形密封（Y型、Yx型V型），组合密封装置（组合密封垫圈、橡塑组合密封装置（格莱圈、斯特圈））。

11、液压油
1.液压油污染引起的系统故障:
a.零部件磨损，腐蚀加剧，寿命缩短；
b.滑阀发生研伤或卡滞，甚至卡死；
c.堵塞阻尼孔、节流孔或节流缝隙，使节流失效；
d.安全阀卡带，减少以致丧失安全作用；
e.损坏密封元件；
f.加速工作介质的老化变质，使用期限缩短。

2.液压油的简易鉴别法
a.看不同种类的油品具有不同的颜色。

有经验的管理人员用肉眼即可鉴别出品种。

一般来说，浅色的是馏出的油及精制程度深的油，深色的是残渣油及精制程度浅的油。

为了便于区别，有些油加入染料，例如10号航空液压油就加有苏丹红，这是一种红色染料。

b.嗅液压油的气味，一般分为酸味、香味、谜味及酒精味等。

c.摇摇动装有油品的无色玻璃瓶，视油膜挂瓶状况及气泡的状态，可判定油液粘度。

d.摸摸的作用是可以区别矿物油型油品的精制程度。

精制程度高的油品，光滑感强。

3.泄漏
a.泄漏量一般用HFI(HydraulicFluidlndex)值表示。

b. HFI：是一年中向液压系统补充液压油的容量与油箱的容积之比。

c.泄漏量最大的是液压缸，约占系统总泄漏量的一半。

12、阀的公称通径
1.公称通径，代表阀的通流能力的大小，对应于阀的额定流量。

与阀的进出油口连接的油管应与阀的通径相一致。

阀工作时的实际流量应小于或等于它的额定流量，最大不得大于额定流量的1.1倍。

13、先导式溢流阀工作原理要点
1.先导阀和主阀阀芯分别处于受力平衡，其阀口都满足压力流量方程。

阀的进口压力由两次比较得到，压力值主要由先导阀调压弹簧的预压缩量确定，主阀弹簧起复位作用。

2.通过先导阀的流量很小，是主阀额定流量的1％，因此其尺寸很小，即使是高压阀，其弹簧刚度也不大。

这样一来阀的调节性能有很大改善。

3.主阀芯开启是利用液流流经阻力孔形成的压力差。

阻力孔一般为细长孔，孔径很小φ=0.8~1.2mm，孔长l = 8~12mm，因此工作时易堵塞，一旦堵塞则导致主阀口常开无法调压。

4.先导阀前腔有一控制口，用于卸荷和遥控。