大国兴衰的基本规律

判断制度优劣的标准是什么？
凡是协调好政府权力与个人权利保障之间关系的国家，便 会走向繁荣，反之则衰败。—— 曼瑟·奥尔森：《权力 与繁荣》
一个国家的经济最重要的是要有生产性，历史上的经济霸 权大多经历了从生产性到非生产性的转变，使霸权国家有 了生命周期性，无法逃脱由盛到衰的宿命。 ——查尔 斯·金德尔伯格：《世界经济霸权：1500-1990》。
2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽
有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写
()
A．电话
B．汽车
C．电报
D．火车
解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。
答案：D
[典题例析]
[例1] 上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种
交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江
居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是
筹办航空事宜
处
三、从驿传到邮政 1．邮政 (1)初办邮政： 1896年成立“大清邮政局”，此后又设 ， 邮传邮正传式部脱离海关。 (2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站； 1920年，中国首次参加 万国。邮联大会
2．电讯 (1)开端：1877年，福建巡抚在 架台设湾第一条电报线，成为中国自 办电报的开端。
(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变 化。
3．交通通讯变化的影响 (1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和 ，出行 方式转变了人们的思想观念。
(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便 捷。
(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活 多。姿多彩
1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成
为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立
之势”。这说明该企业的创办
()
A．打破了外商对中国航运业的垄断
B．阻止了外国对中国的经济侵略
C．标志着中国近代化的起步
D．使李鸿章转变为民族资本家
解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家； 洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业 的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵 制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D 三项表述都有错误。 答案：A
工业革命及其影响
第一次工业革命，18世纪60年代--19世纪中期，人类进 入蒸汽时代。
第二次工业革命，19世纪下半叶--20世纪初，人类进入 电气时代。
第三次工业革命，第二次世界大战之后，人类进入信息 时代。
工业革命的意义：（1）生产技术变革，即机器代替手 工，工厂代替手工工场；（2）社会形态变革，即工业 社会代替农业社会、城市化；（3）国家政策变革：自 由主义代替重商主义；（4）世界经济变革，即世界市 场出现。
民主（democracy）
民主是公共权力分配的一种方式，是一种竞争性政治 系统，其目的是制约权力，防止专制 。民主制度在 宪法基础上定期更换政府官员，并允许尽可能多的人 通过政治职位的竞争作出决策。它的几个主要特征是： （1）代议制。人民选出代表作为立法者，代表共同 利益。（2）政治竞争。通过投票、选举，使政府官 员的职位处于合法竞争和合法交替之中。（3）政治 平等。在理论上每个人都可以平等参与政府和公职竞 争。（4）新闻自由。
工业化是大国兴起的必由之路 战争能力是大国兴衰的试金石 大国兴衰的真正奥秘是社会制度 海权大国长期兴盛
这些国家的兴衰有什么不同特点？
葡萄牙 西班牙 荷兰 法国 英国 德国 日本 俄罗斯/苏联/俄罗斯 美国
政治制度比较
在权力鼎盛期，葡、西两国都是专制制度；两国的专制制 度一直延续到20世纪70年代中期，才逐渐走向民主化。
轮船正招式成商立局，标志着中国新式航运业的诞生。
(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是
在列强排挤中艰难求生。
2．航空
(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始
研制 。
(2)发展水：上1飞918机年，北洋政府在交通部下设“
”；此后十年间，航空事业获得较快发展。
D．航空运输
解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务
运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商
办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意
义，这在一定程度上保护了1909年《民呼日报》上登载的 一幅漫画，其要表达的主题是( ) A．帝国主义掠夺中国铁路权益 B．西方国家学习中国文化 C．西方列强掀起瓜分中国狂潮 D．西方八国组成联军侵略中国
[合作探究·提认知] 电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家， 从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山 一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。
依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。 提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车， 近代的小火轮、火车同时使用)。 原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发 展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展； 政府及各阶层人士的提倡与推动。
世界民主化三次浪潮
1828-1926年第一次 1943-1962年第二次 1974-1990年第三波 民主国家的数量不断增加。第一次民主化浪潮后，20世纪20
年代世界上约有30个民主国家。法西斯主义、社会主义的崛 起使得民主国家的数量减少到12个左右。二战之后民主国家 的数量又回升到30个以上。60年代末世界上约有1/3的国家 是民主国家。经过随后20年的民主化浪潮的冲击，民主制度 在南欧、非洲、拉美、前苏联和东欧以及东南亚的土地上扎 下根来。今天世界上约有60％以上的国家是民主国家。在当 今世界的总人口中，只有22亿人生活在非民主的体制下。民 主政治在如此短的时间内急速成长，这毫无疑问是人类历史 上最为壮观的、也是最重要的政治变革。 （亨廷顿：《第 三波——20世纪后期民主化浪潮》）
帝国：主权国家出现之前的一种多国等级系统，其中有一 个强大的国家发挥中央政府的作用，支配和统治其他附属 国家。
二、大国的行为规律
总有一个有实力和意愿、有知识和道德诉求的大国，试图 按照自己的价值观塑造整个国际体系。这种大国每个世纪 出现一个，就像一种自然规律。—— 基辛格：《大外交》
三、大国兴衰的规律
理论与经验研究》。
一、大国的类型
大国：在国际政治中最具有政治影响力的国家，这种影响 力来源于强大的经济实力、军事实力、文化实力（软实 力），其中军事实力最为基础。
霸权国：指经济、军事实力占据绝对优势地位的大国，对 其他国家的对外政策以及国家间关系具有决定性影响。欧 洲历史上有葡萄牙、西班牙、荷兰、法国、英国、德国， 现在是美国。
历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯 的变化资料
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[自读教材·填要点]
一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 交通建运设输的重点，便于国计民生，成为国民经济 发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至开胥平各庄铁 路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。
二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影 响
(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交 流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快 生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。
(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得 快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社 会生活。
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A．江南制造总局的汽车
B．洋人发明的火车
C．轮船招商局的轮船
D．福州船政局的军舰
[解析] 由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民 到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。
[答案] C
[题组冲关]
1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是 ( )
A．公路运输
B．铁路运输
C．轮船运输
政治制度差别造成经济发展差别
“只有那些个人财产与契约权能够被人一代一代地充分并 且有信心地预期的时候，这个社会才是稳定的民主社会。 而在专制体制下，专制者却是目光短浅的，而且由于没有 一个独立的权力可以确保法律有序的延续，因此一直存在 一种不确定性，人们不知道当政的专制者一旦去世以后会 发生什么。历史上还没有这样的例子，就是一个长期执政 的专制者，会去尊重其臣民的财产和契约执行 权。······所以，有一点是豪不让我们奇怪的，在 那些长久或者间歇专制的国家，虽然资本是严重稀缺的， 但也会从这些国家流向那些稳定的民主国家，即使后者拥 有充足的资本供应，资本的投入只能获得很一般的回 报。”——曼瑟·奥尔森
荷、法、英、德、日、美都实行民主制度，但民主制度的 发展程度不同。其中，荷、德、日三国的民主化进程比较 曲折，英美法的民主进程较为顺利，制度也最成熟。
苏联发展了专制、独裁。
1. 崛起的大国必然是工业化强国
在权力顶峰阶段，葡萄牙、西班牙、荷兰都没有发生工业 革命，都没有摆脱重商主义。
英法德日美苏都是实现了工业化的大国。它们的兴衰取决 于其他因素。
大国兴衰的基本规律
参考书
斯塔夫里阿诺斯：《全球通史：从史前史到21世纪》。 齐世荣等著：《15世纪以来世界九强兴衰史》。 保罗•肯尼迪：《大国的兴衰》。 亨利•基辛格：《大外交》。 约瑟夫•奈：《理解国际冲突：理论和历史》 罗伯特·吉尔平：《世界政治中的战争与和平》。 奥尔森：《国家兴衰探源：经济增长、滞涨与社会僵化》。 奥尔森：《权力与繁荣》。 杨光斌：《制度的形式与国家的兴衰——比较政治发展的
2．特点 (1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和 航空都获得了一定程度的发展。 (2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 (3)地域之间的发展不平衡。 3．影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式， 一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的 联系，丰富了人们的生活。 (2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。
[串点成面·握全局]
一、近代交通业发展的原因、特点及影响 1．原因 (1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促 进中国社会发展。 (2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压 中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。 (3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供 了物质条件。
重商主义（mercantilism）
16-18世纪欧洲主流经济学说和资本主义发展模式，其基 本理论是：货币即财富，国家积累的货币（金银）越多就 越富强，而积累货币的主要办法是贸易顺差；因此主张 （1）国家干预经济生活，禁止金银输出，增加金银输入； （2）政府管制农业、商业和制造业，垄断对外贸易；（3） 通过高关税及其他贸易限制措施来保护本国市场；（4） 利用殖民地为母国的制造业提供原料和市场。归结起来， 重商主义致富的前提是削弱和剥夺竞争对手，结果把国际 贸易变成了零和博弈。
3．发展 (1)原因： ①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的 修。筑权 ②修路成为中国人 救的亡强图烈存愿望。 (2)成果：1909年 京建张成铁通路车；民国以后，各条商路修筑 权收归国有。 4．制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入 正轨。
二、水运与航空
1．水运 (1)1872年,
3. 社会制度优劣决定大国战争能力
社会制度优劣的关键是政治制度的优劣。 “姓资姓社”不是国家间最重要的区别。 民主制度是迄今为止人类发明的最好的政治制度；离专制
越远、离民主越近的大国，战争能力越强。 典型案例：1588年英西海战、1856年克里米亚战争、1898
年美西战争、1894年中日甲午战争、1904年日俄战争、第 一次世界大战、第二次世界大战。
2. 战争能力是大国兴衰的试金石
“国虽大，好战必亡；天下虽安，忘战必危。” （ 《司马法·仁本》）。
历史经验表明：（1）大国必须是军事强国，才能保持 大国地位；轻视军事和国防的大国，必然走向残弱。例 如荷兰、清帝国；（2）以战争方式进行大规模对外征 服的大国，短期可能取得胜利，但最终全部失败。例如 拿破仑帝国、纳粹德国、法西斯日本帝国。