高层建筑采用塔吊施工的几个问题

高层建筑采用塔吊施工的几个问题
文章从高层建筑施工现场塔吊选型，塔机基础的做法，塔机的安装与拆卸三方面的问题来分析。

标签：高层建筑；塔机；施工问题
高层建筑采用塔吊施工时，塔吊的正确选择关系到施工安全和经济效益。

1、塔吊的选型
选用塔吊时.首先要选择参数合适的自升式塔吊。

在诸参数中.最重要的是主参数：幅度、最大幅度起重量和起升高度。

塔吊是主体工程施工的最重要手段.它的选择是否得当，将直接影响施工进度和工程造价。

一般塔吊的选择依据是高层建筑的结构类型、高度、施工方案、施工进度、现场环境条件和施工单位的经济状况等。

塔吊台数由吊运物料的数量来确定.塔吊的起重能力和力矩由待吊物资的单件重量和吊运位置来确定：塔吊的臂长由回转时的彼盖面来确定，同时还应考虑塔吊的安放位置.但是.在确定主参数时.还要确定选用何种形式塔吊：内爬式塔吊还是附着式塔吊：是俯仰变幅动臂式塔吊还是小车变幅水平臂架式塔吊。

2、关于塔机基础的做法
2.1塔机最远端与输电线路之间的安全距离
某工地使用一台0TZ40型塔机，当升节到高45m时才发现塔机大臂前端距一侧15万伏高压线没有达到安全距离，安全检查部门立即封停塔机。

因15万伏高压线高达45m，如要搭设防护架考虑风载荷和场地条件稳定性和强度都难以保证，重新拆、装、新做基础损失太大。

当时经研究，采取的处理方法为，将大臂去掉4m，达到安全距离才能投入使用。

但这也给施工单位造成了一定的损失，如果塔机定位为时考虑安全距离就会避免上述情况的发生，从而避免了损失。

2.2塔机定位先要保证安全，还要满足作业要求
相邻较近多塔在基础施工之前应先考虑塔机定位。

要绘制塔机位置平面和立面图，测量计算相邻塔机的安全距离，在水平和垂直方向都要保证不少于2m安全距离，相邻塔机的塔身和大臂不能发生干涉，塔机运动部分与相邻建筑物及建筑物外围施工设施之间安全距离，不少于0.5m，要考虑塔机安装、拆卸的方便和可行性，还要考虑塔机三维立体工作空间尽可能满足施工需要。

以上因素要统一协调、综合考虑、合理布置，既要保证塔机安全运行，又要最大发挥塔机使用效率。

2.3应按塔机使用说明书和建筑物的位置图定位
现在多数自升式塔机都可以架设附着，塔机说明书也都有，附着装置图，例如0TZ40塔机：附着装置图要求塔机中心线距建筑物距离为3m，在基础定位时确定好塔机中心线和建筑物的距离，才能准确安装和使用塔机制造公司的标准附着。

但实际不少工地不按说明书上附着和建筑物的位置图定位，导致制造公司的附着安装不上，而私自制造附着安装使用，这就给留下了重大的安全隐患。

塔机制造单位的标准附着，在材料，型号、规格、几何结构尺寸以及质量等方面都是经过严格设计、计算、验算和检验合格的产品，能保证塔机安全使用所需的承载力，见表2，不同型号塔机，附着所需承载力不同。

另外的架设附着的方法为向塔机制造单位订购非标附着。

2.4塔机在基础定位时应考虑保证基础承载力
独立式使用的塔机基础定位在满足施工范围需要时，尽量远离建筑物，是塔机基础立面埋在有足够承载力的原土层中，这样才能保证基础承载力达到塔机基础载荷，表三的要求。

但有时为满足塔机使用范围需要，塔机基础中心离建筑物垂直墙面距离很近约为 2.75～4m，安装附着的塔机更是要求准确的距离，当建筑物基础施工开挖基坑时就使塔机基础靠基坑一侧裸露，这就破坏地耐力和降低基础的承载力，影响塔机整体稳定。

实际施工中遇到上述的情况，就要做打桩加固处理或加大基础等方案，并要求提供计算依据，待技术负责人和建立审批后按方案施工，不但加大了成本，同时也延误了工期。

3、关于塔机的安装与拆卸
塔机在安装与拆卸时发生事故的比例相当高，事故损失也相当大。

事故的原因大约有二类：一是设计制造的问题，其中突出的是使用说明书上对安装、拆卸操作程序、步骤的叙述不够清楚、不够明确。

二是违章作业，没有按要求操作，缺乏最基本的力学知识。

如空腹起吊（即自升式塔机在顶升过程中套架顶部与标准节顶部之间出现空位时起升重物，以至出现对塔身中心较大的不平衡力矩），小车不到指定的位置等。

3.1关于塔机的安全使用
塔机一般的工作气温为-20℃～+40℃，工作风速不大于6级。

塔机司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔机。

安全操作塔机必须做到：“五好”和“十不吊”。

五好是：思想集中好；上下联系好；机器检查好；扎紧提放好；统一指挥好。

十不吊是：（1）在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊；（3）钢筋、型钢、管材等细长的多根物件必须捆扎靠，单头“千斤”或捆扎不牢不准吊；（4）多孔楼板、积灰斗、手推翻斗车未用四点吊时不准吊；（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹件，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐，木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，妥叠放不齐不准吊；（6）楼板，大梁等吊物上站人不准吊；（7）埋入地里的板柱，井点管等以及粘连、附着的物品不准吊；（8）多机作业应保证吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊；（g）六级以上强风不准吊；（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。

塔机的安全装置四限位、两保险必须齐全，灵敏、可靠。

塔机在运转中，若听到有异常响声，应立即停车，检修好后再投入运行。

要经常检查钢丝绳的磨损情况和润滑情况，若不符合要求要立即更换。

每次操作前，都要空载试验各安全装置的开关触头，并要求处于正确位置。

经常检查塔身垂直度<3/1000。

塔机不工作时，松开回转机构的制动装置，将吊钩升至接近臂架，吊钩上严禁挂重物，行走式塔机必须把夹轨钳失紧。

塔机使用中，由于安全装备失灵、操作失误，特别是超载造成事故的比例甚高。

这里应该特别强调，所谓“操作失误”并不都是无心之过，也不都是无意造成的，有不少是人为的，明知可能发生事故也要去做。

还有，一些塔机使用单位，塔机买回来投入使用前就断掉力矩限制器。

安全与效益是不能对立起来的，更不能为缩短工期，提高效益而以丢掉安全为代价。

随着我国塔机使用量的增加，塔机事故也在不断增加，所造成的损失也越来越大。

前述已指出安拆是塔机安全最薄弱的一环，是事故的高发阶段，也是可能造成损失最大的阶段。

这必须从两个方面解决。

一是提高专业安装队伍的素质，进行必要的培训和考核；另一方面必须尽快研制安装、拆卸这一阶段的安全保護装置，使之能及时可靠地预警和防范事故的发生。

在保证塔机安全使用方面，人为因素和操作人员的及时发现及处置是十分重要的。

如果塔机能够排除人为因素的影响，则其安全性能必然会大为改观。

因此，加强塔机智能系统的研究和开发，已成为塔机事故预防研究的重要课题。