大渡河流域干海子滑坡形成机制探析

大渡河流域干海子滑坡形成机制探析
摘要：干海子滑坡发育于丹巴县巴旺村附近，大渡河右岸，坡体受到地震波的
影响因素较大，经过复杂的反射、折射，加宽加长裂隙结构面，使之连通，加之
背坡、高位放大等效应，触发滑坡形成。

关键词：干海子滑坡；地震滑坡；形成机理
大渡河流经几个不同大地构造单元，地层岩相变化十分复杂，自前震旦系到
第四系地层都有出露。

就地层整体分布特征而言，以龙门山主中央断裂为界，分
为西北部地槽变质岩区和东南部地台沉积岩区。

流域内三叠系主要分布于流域西
北部，前震旦系在流域中部出露最多，古生界各系地层出露于流域中部与东南部。

大渡河流域，自燕山运动以来，区域构造格架已趋定型。

喜山期开始的新构造运
动主要表现为大面积的掀斜抬升、老断裂的继承和发展、新断裂的产生、局部的
断陷凹陷以及与之伴随的地震活动等。

1、滑坡区工程地质条件
（1）地形地貌
研究区所处地貌单元为青藏高原东南部,属川西北高山-高原过渡带侵蚀型高山峡谷区,以剥蚀中-高山地貌为主。

大渡河由北至南流经研究区,河流下切形成“V”型
或“U”型河谷地貌,两岸发育近东西向深切沟谷,并形成沟谷及峡谷地貌。

（2）地层岩性
研究区地层为茂县群第四岩组，上部岩性主要为二云英片岩、角闪岩和变粒岩,结构松散～密实,局部架空明显。

下伏基岩二云英片岩、变粒岩等,产状N30°～50°W/NE∠35°～ 50°,呈弱风化～微风化状,较完整。

（3）地质构造
研究区位于鲜水河地震带和龙门山地震带以北,外围的鲜水河地震带的历史地
震和现今地震活动对研究区波及影响较明显
（4）水文地质条件
滑坡区内地下水以浅循环松散岩（土）类孔隙水为主，因堆积物松散，透水
性强，故富水程度受季节变化影响较大。

（5）新构造与地震
据地震资料记载,区内历史地震和现今地震活动微弱,研究区场地附近及其近场区均无中、强震记载 ,其次为龙门山断裂带及抚边河断裂,外围历史地震对场址的
最大影响烈度为7度。

2、滑坡基本特征
（1）滑体特征
坡体坡面沟谷不甚发育，仅在Ⅰ、Ⅱ区分界部位，发育一条季节性冲沟。

冲
沟总体走向近EW向，延伸长度约550m，切割深度2～3m，沟口开阔，两岸植
被十分茂密。

（2）滑带滑床特征：
滑带厚约0.5～2.30m，位于破碎岩体和完整基岩接触面，由角砾、岩屑夹泥
组成，原岩为志留系的泥页岩，角砾0.5～1.0cm，少许碎石，挤压紧密，岩屑及
含泥量较大，一般大于40%。

3、滑坡形成控制因素
（1）坡体结构
滑坡区地层为茂县群第四岩组Smx4，第四岩组第一段和第三段以中～薄层石
英片岩为主夹石英岩，抗风化能力相对较强；第二段以薄～中层灰色、银灰色二云片岩为主，岩性较软，抗风化能力相对较弱，构成易滑地层。

且滑坡及周边位于末日向斜西翼，属单斜构造区。

由于工程区地壳隆升运动剧烈，伴随着强烈的构造抬升作用，大渡河河谷迅速下切，从而导致右岸的顺层边坡前沿临空。

（2）构造
滑坡区内构造形式主要为褶皱，有二甲倒转背斜及三家寨倒转向斜斜穿滑坡区（见图1），由于地处变质岩地带，加上褶皱构造影响，不同位置岩层产状差异大，甚至在同一处岩层扰曲变形剧烈，基岩产状总体为40°～85°∠30°～50°。

节理裂隙非常发育（见图2）。

（3）地震
地震对滑坡稳定性影响大，干海子滑坡形成之前，原始岸坡为一中～陡倾外斜向NW的顺层边坡，这类边坡易产生规模较大的变形破坏。

在地震等外营力作用下易导致右岸边坡失稳破坏。

4、滑坡演化过程
图1 滑坡区褶皱平面示意图图2 滑坡区岩体结构面统计图
此外坡脚受河流冲蚀掏空，具有滑移－拉裂的有利条件。

由于该段河谷狭窄，滑坡体运动距离较短，滑坡体未充分的解体，在坡体内部破碎岩体保持了较好的原岩层序，这是滑移－拉裂滑坡一个重要特征。

干海子滑坡形成过程（如图3）。

图3 干海子滑坡形成演化图
由图可看出，该滑坡的演化过程可分为三个阶段：
（1）第一阶段，大渡河干流在最后一期宽谷期结束之后，伴随地壳抬升河流快速下切，边坡岩体中构造应力得以释放，浅表层发生卸荷回弹变形，导致浅表部岩体产生拉张破裂，原有结构面扩展破坏，并产生新的表生结构面，为地下水的入渗提供了良好的通道，岩体强度不断降低。

（2）第二阶段，坡体中～陡倾岩层在自重作用下有沿层面滑移－拉裂的运动趋势，但由于缺乏变形空间，势能被隐藏。

（3）第三阶段，以二云片岩为主的岩体在河流侧蚀作用下，力学强度不断降低，致使边坡岩体顺层滑移加剧，最终导致滑动破坏。

5、结论
在大渡河左岸燕耳岩沟口下游侧，干海子滑坡形成的堰塞堆积夹于二级阶地砂卵石层中部，这表明滑坡发生在二级阶地形成时期，从区域资料来看，二级阶地形成于晚更新世末期－全新世初期，因此，干海子滑坡形成于距今1-2万年前，其形成演化过程基本分为三个阶段：第一阶段，河谷下切、卸荷；第二阶段，重力变形、裂隙发展；第三阶段，裂隙连通，地震下滑。

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