第八章7VE泵的构造与维修
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第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 6．调速器 • SOFIM柴油机采用离心式全速调速器，如图所示。
SOFIM柴 油机调速器
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵工作原理 泄油槽 柱塞
进油道 进油槽
配油槽
分配油路
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
提前装置工作过程
泵体
滚轮座圈 滚轮
提前装置盖 板
传动销
提前装置活 塞
滑块
提前装置弹 簧
提前装置活塞的 进油口
静止位置
工作位置
第八章（7） VE泵的构造与维修
提前器特性曲线
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 一、转子泵燃油供给装置的组成
SOFIM柴油机燃油 供给装置组成如图
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵U型垫片的作用
U型垫片 松轴状态
取下U型垫片并 拧紧螺栓后驱动 轴不能转动
锁轴状态
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵供油知识
•装上百分表，转动喷油泵驱动轴，百分表对“零” •按发动机旋转方向转动喷油泵驱动轴，百分表读数由“0” 上升至“0.3mm” 时为键槽对应的出油阀开始供油 •喷油泵出厂锁轴位置：刻度对应的出油阀供油至活塞往上 移动到压缩上止点
输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
液压提前器
输油泵结构 传动轴
叶轮
叶片
偏心环 输油泵泵盖
第八章（7） VE泵的构造与维修
回油螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
压力控制阀
阀柱塞 节流阀
输出油 泵
KSB液压冷启动加速器
提前器
KSB控制阀
第八章（7） VE泵的构造与维修
KSB 球阀
电热膨胀 元件
•油量控制滑套6 控制回油时刻； •高压油经柱塞中 心油道和泄油孔 流入泵壳内腔 。
（3）分配泵回油过程如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
通过断油电 磁阀4 实现
（4）分配泵停机熄火如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
• 4．分配泵供油提前角自动调节器
柴油机转子式喷油泵 • 安装在泵体下部，用于自动调节供油提前角。 供油提前角自动 调节器结构原理 如图所示
7-泵轴 8-端面凸轮
9-供油提前角自动调节器 10-分配泵柱塞
11-出油管接头
12-分配泵头
13-张力杠杆
14-增压补偿器阀芯 15-膜片弹簧
• 二、转子分配泵的构造
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵 转子泵工作原理如图所示。
燃油箱 膜片式输油泵
柴油滤清器 叶片式输油泵
泵腔
供油提前角 分 自动调节器 配
怠速
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵调速器工作过程
全负荷
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵调速器工作过程
停止供油
第八章（7） VE泵的构造与维修
怠速螺钉： 旋入进转 速升高； 反之降低。
VE泵调整
油门限位 螺钉：旋 入进转速 降低；反 之升高。
第八章（7） VE泵的构造与维修
总油量螺 钉：旋入 油量加大； 反之减少。
可能产生的原因
•断油电磁阀未通电 •断油电磁阀损坏 •供油提前角不对 •泵内空气过多 •供油提前角过小 •高压油管与喷油器连接 错误 •供油提前角过小
排除方法 •接通电磁阀电源 •更换电磁阀 •调整供油提前角 •排除油路空气 •调整供油提前角 •正确装配高压油管
•调整供油提前角
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 5．LDA气动供油量调节装置 • 功用：根据进气歧管内增压压力的大小，自动调节供油量，以提高动力
性、经济性、排放性。又称为增压补偿器 。
LDA装置结构原理如 图8—52所示
1-膜片 2-弹簧 3-弹簧座 4-调节销 5-传动销 6-补偿杆 7-销轴 A-锥形体
柱塞回位弹簧
第八章（7） VE泵的构造与维修
油量控制套
VE泵高压部份结构 出油阀接头
分配头
第八章（7） VE泵的构造与维修
出油阀
柱塞止推座
VE泵高压部份结构
油量控制套
柱塞
分配头
传动齿轮 滚轮座
滚轮
平面凸轮
出油阀 柱塞弹簧
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵常见故障及原因
故障现象
无法起动
发动机发抖 且冒蓝白烟 所有工况的 油耗高、排 温高
KSB液压冷启动加速器
输油泵所提供的燃油通过喷油泵内部输送到提前器端面。 根据泵内压，活塞克服弹簧力移动并且改变喷油始点。泵体内 压由压力控制阀决定。
在压力控制阀柱塞中有一节流孔以满足KSB所需的压力提 高。KSB球形阀有一个相应的高压力杆，用于与热元件连接开 启或关闭KSB功能，同时也用于安全关闭。使用一个与KSB控 制阀集成于一体的调整螺钉，KSB则可设置到发动机指定转速。 输油泵所产生的压力克服弹簧力推动KSB控制柱塞，阻尼节流 器用于降低控制柱塞端的压力波动。KSB功能则通过正确选择 KSB控制阀的弹簧刚度和它的控制螺钉来实现。当暖机启动时， 膨胀元件因为温度的原因已经打开球阀。
VE泵常见故障及原因
故障现象
高速功率低、油耗 高、排温高，但中 低速正常（提前器 工作不良）
发动机转速提不起
可能产生的原因
•进油阻力过大（应低 于-80kpa） •输油泵泄漏 •回油螺钉装错 •进油管路漏气 •进油管路漏气 •输油泵失效
排除方法
•更换柴油滤清器 •维修输油泵 •装上正确的回油 螺钉 •排除漏气部位
•排除漏气部位 •维修输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵常见故障及原因
故障现象 中低速噪声大 （KSB失效）
可能产生的原因
•KSB（冷起动提 前器）未通电 •KSB失效 •提前角过大
排除方法
•接通KSB的 电源 •更换KSB •调整提前角
第八章（7） VE泵的构造与维修
燃油中含有水份油泵滚轮损坏
VE分配泵
断油电磁阀
出油阀
油门限位 螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
KSB（液压冷 启动加速器）
VE分配泵（视频）
点击观看视频
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE分配泵
油门手柄
导线
传动轴
进速螺钉
VE泵高压部份结构
十字联轴器
滚轮座圈
柱塞
碟形凸轮盘
柱塞止推座
VE泵调整
调整螺套： 降低增压 补偿器弹 簧的预紧 力则扭矩 增加；反 之减小。
增压补偿器 限位螺钉： 旋入自由加 速烟度加大、 起步扭矩增 大。
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE分配泵断油电磁阀
电磁阀 进油通道 柱塞
高压油腔 分配头
第八章（7） VE泵的构造与维修
供油提前系统 压力控制阀
回油螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
供油提前角的改变
增大 调整槽
转向基准： 柴油机前端
喷油泵体逆时针转提 前角增大；反减小
注意：
•VE泵采用内置液压提前器 •传动轴有轴向间隙是正常现象 •喷油泵静止时出油阀滴油是正常现象 •喷油泵处于锁轴状态时禁止转动驱动轴
增大
第八章（7） VE泵的构造与维修
增压补偿器 回油螺钉 总油量螺钉
泵
喷油器
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 1．叶片式输油泵
• 安装在分配泵内部的前端，是第二级输油泵。
叶片式输油泵组成如图所示
叶片式输油泵工作原理如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
叶片式输油泵短片
叶片式 输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
•2．分配泵的驱动机构 •主要由泵轴、滚轮架、端面凸轮等组成，如图所示。
柴油机转子式喷油泵 （2）分配泵泵油过程如图8—48所示
柱塞每转一圈，通过 每个进油槽各完成一 次吸油；分配孔按作 功顺序向各缸喷油器 供油一次。
油压平衡槽15的功用： 在柱塞旋转过程中分 别与各出油道接通， 以平衡各出油道内的 压力，保证各缸分油 均匀。
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
燃油中含有杂质油泵柱塞磨损
第八章（7） VE泵的构造与维修
膜片 倒向杆 手柄轴 调速弹簧 飞锤
滑套 油量控制套
VE泵调速器结构
第八章（7） VE泵的构造与维修
限位螺钉
补偿器弹簧 通大气孔 控制锥
怠速弹簧 总油量螺钉
张力杆
起动弹簧 调速支架
调速器支点
VE泵调速器工作过程
8—40所示。
1-高压油管 2-VE型转子泵 3-膜片式输油泵 4、10、13-低压油管 5-双级柴油滤清器 6-积水传感器 7-油箱 8、11-回油管 12-三通接头
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
SOFIM柴油机转子 泵如图所示。
1-LED装置膜片
2-调整螺套 3-传动销 4-止动杆 5-调速器 6叶片式输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵 • 3．转子分配泵 • 工作过程可分为吸油、泵油和回油三个过程。 （1）分配泵吸油过程如图所示
柱塞上设有4个（四 缸机）均布的进油轴 向槽12、1个分配孔7、 1个中心油道3和1个 泄油孔5。柱塞套上 均布4个与出油道8对 应的出油孔。
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 6．调速器 • SOFIM柴油机采用离心式全速调速器，如图所示。
SOFIM柴 油机调速器
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵工作原理 泄油槽 柱塞
进油道 进油槽
配油槽
分配油路
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
提前装置工作过程
泵体
滚轮座圈 滚轮
提前装置盖 板
传动销
提前装置活 塞
滑块
提前装置弹 簧
提前装置活塞的 进油口
静止位置
工作位置
第八章（7） VE泵的构造与维修
提前器特性曲线
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 一、转子泵燃油供给装置的组成
SOFIM柴油机燃油 供给装置组成如图
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵U型垫片的作用
U型垫片 松轴状态
取下U型垫片并 拧紧螺栓后驱动 轴不能转动
锁轴状态
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵供油知识
•装上百分表，转动喷油泵驱动轴，百分表对“零” •按发动机旋转方向转动喷油泵驱动轴，百分表读数由“0” 上升至“0.3mm” 时为键槽对应的出油阀开始供油 •喷油泵出厂锁轴位置：刻度对应的出油阀供油至活塞往上 移动到压缩上止点
输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
液压提前器
输油泵结构 传动轴
叶轮
叶片
偏心环 输油泵泵盖
第八章（7） VE泵的构造与维修
回油螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
压力控制阀
阀柱塞 节流阀
输出油 泵
KSB液压冷启动加速器
提前器
KSB控制阀
第八章（7） VE泵的构造与维修
KSB 球阀
电热膨胀 元件
•油量控制滑套6 控制回油时刻； •高压油经柱塞中 心油道和泄油孔 流入泵壳内腔 。
（3）分配泵回油过程如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
通过断油电 磁阀4 实现
（4）分配泵停机熄火如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
• 4．分配泵供油提前角自动调节器
柴油机转子式喷油泵 • 安装在泵体下部，用于自动调节供油提前角。 供油提前角自动 调节器结构原理 如图所示
7-泵轴 8-端面凸轮
9-供油提前角自动调节器 10-分配泵柱塞
11-出油管接头
12-分配泵头
13-张力杠杆
14-增压补偿器阀芯 15-膜片弹簧
• 二、转子分配泵的构造
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵 转子泵工作原理如图所示。
燃油箱 膜片式输油泵
柴油滤清器 叶片式输油泵
泵腔
供油提前角 分 自动调节器 配
怠速
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵调速器工作过程
全负荷
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵调速器工作过程
停止供油
第八章（7） VE泵的构造与维修
怠速螺钉： 旋入进转 速升高； 反之降低。
VE泵调整
油门限位 螺钉：旋 入进转速 降低；反 之升高。
第八章（7） VE泵的构造与维修
总油量螺 钉：旋入 油量加大； 反之减少。
可能产生的原因
•断油电磁阀未通电 •断油电磁阀损坏 •供油提前角不对 •泵内空气过多 •供油提前角过小 •高压油管与喷油器连接 错误 •供油提前角过小
排除方法 •接通电磁阀电源 •更换电磁阀 •调整供油提前角 •排除油路空气 •调整供油提前角 •正确装配高压油管
•调整供油提前角
第八章（7） VE泵的构造与维修
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 5．LDA气动供油量调节装置 • 功用：根据进气歧管内增压压力的大小，自动调节供油量，以提高动力
性、经济性、排放性。又称为增压补偿器 。
LDA装置结构原理如 图8—52所示
1-膜片 2-弹簧 3-弹簧座 4-调节销 5-传动销 6-补偿杆 7-销轴 A-锥形体
柱塞回位弹簧
第八章（7） VE泵的构造与维修
油量控制套
VE泵高压部份结构 出油阀接头
分配头
第八章（7） VE泵的构造与维修
出油阀
柱塞止推座
VE泵高压部份结构
油量控制套
柱塞
分配头
传动齿轮 滚轮座
滚轮
平面凸轮
出油阀 柱塞弹簧
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵常见故障及原因
故障现象
无法起动
发动机发抖 且冒蓝白烟 所有工况的 油耗高、排 温高
KSB液压冷启动加速器
输油泵所提供的燃油通过喷油泵内部输送到提前器端面。 根据泵内压，活塞克服弹簧力移动并且改变喷油始点。泵体内 压由压力控制阀决定。
在压力控制阀柱塞中有一节流孔以满足KSB所需的压力提 高。KSB球形阀有一个相应的高压力杆，用于与热元件连接开 启或关闭KSB功能，同时也用于安全关闭。使用一个与KSB控 制阀集成于一体的调整螺钉，KSB则可设置到发动机指定转速。 输油泵所产生的压力克服弹簧力推动KSB控制柱塞，阻尼节流 器用于降低控制柱塞端的压力波动。KSB功能则通过正确选择 KSB控制阀的弹簧刚度和它的控制螺钉来实现。当暖机启动时， 膨胀元件因为温度的原因已经打开球阀。
VE泵常见故障及原因
故障现象
高速功率低、油耗 高、排温高，但中 低速正常（提前器 工作不良）
发动机转速提不起
可能产生的原因
•进油阻力过大（应低 于-80kpa） •输油泵泄漏 •回油螺钉装错 •进油管路漏气 •进油管路漏气 •输油泵失效
排除方法
•更换柴油滤清器 •维修输油泵 •装上正确的回油 螺钉 •排除漏气部位
•排除漏气部位 •维修输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE泵常见故障及原因
故障现象 中低速噪声大 （KSB失效）
可能产生的原因
•KSB（冷起动提 前器）未通电 •KSB失效 •提前角过大
排除方法
•接通KSB的 电源 •更换KSB •调整提前角
第八章（7） VE泵的构造与维修
燃油中含有水份油泵滚轮损坏
VE分配泵
断油电磁阀
出油阀
油门限位 螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
KSB（液压冷 启动加速器）
VE分配泵（视频）
点击观看视频
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE分配泵
油门手柄
导线
传动轴
进速螺钉
VE泵高压部份结构
十字联轴器
滚轮座圈
柱塞
碟形凸轮盘
柱塞止推座
VE泵调整
调整螺套： 降低增压 补偿器弹 簧的预紧 力则扭矩 增加；反 之减小。
增压补偿器 限位螺钉： 旋入自由加 速烟度加大、 起步扭矩增 大。
第八章（7） VE泵的构造与维修
VE分配泵断油电磁阀
电磁阀 进油通道 柱塞
高压油腔 分配头
第八章（7） VE泵的构造与维修
供油提前系统 压力控制阀
回油螺钉
第八章（7） VE泵的构造与维修
供油提前角的改变
增大 调整槽
转向基准： 柴油机前端
喷油泵体逆时针转提 前角增大；反减小
注意：
•VE泵采用内置液压提前器 •传动轴有轴向间隙是正常现象 •喷油泵静止时出油阀滴油是正常现象 •喷油泵处于锁轴状态时禁止转动驱动轴
增大
第八章（7） VE泵的构造与维修
增压补偿器 回油螺钉 总油量螺钉
泵
喷油器
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
• 1．叶片式输油泵
• 安装在分配泵内部的前端，是第二级输油泵。
叶片式输油泵组成如图所示
叶片式输油泵工作原理如图所示
第八章（7） VE泵的构造与维修
叶片式输油泵短片
叶片式 输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
•2．分配泵的驱动机构 •主要由泵轴、滚轮架、端面凸轮等组成，如图所示。
柴油机转子式喷油泵 （2）分配泵泵油过程如图8—48所示
柱塞每转一圈，通过 每个进油槽各完成一 次吸油；分配孔按作 功顺序向各缸喷油器 供油一次。
油压平衡槽15的功用： 在柱塞旋转过程中分 别与各出油道接通， 以平衡各出油道内的 压力，保证各缸分油 均匀。
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
燃油中含有杂质油泵柱塞磨损
第八章（7） VE泵的构造与维修
膜片 倒向杆 手柄轴 调速弹簧 飞锤
滑套 油量控制套
VE泵调速器结构
第八章（7） VE泵的构造与维修
限位螺钉
补偿器弹簧 通大气孔 控制锥
怠速弹簧 总油量螺钉
张力杆
起动弹簧 调速支架
调速器支点
VE泵调速器工作过程
8—40所示。
1-高压油管 2-VE型转子泵 3-膜片式输油泵 4、10、13-低压油管 5-双级柴油滤清器 6-积水传感器 7-油箱 8、11-回油管 12-三通接头
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵
SOFIM柴油机转子 泵如图所示。
1-LED装置膜片
2-调整螺套 3-传动销 4-止动杆 5-调速器 6叶片式输油泵
第八章（7） VE泵的构造与维修
柴油机转子式喷油泵 • 3．转子分配泵 • 工作过程可分为吸油、泵油和回油三个过程。 （1）分配泵吸油过程如图所示
柱塞上设有4个（四 缸机）均布的进油轴 向槽12、1个分配孔7、 1个中心油道3和1个 泄油孔5。柱塞套上 均布4个与出油道8对 应的出油孔。
第八章（7） VE泵的构造与维修