明挖地铁车站周边地表沉降监测及分析

明挖地铁车站周边地表沉降监测及分析
一、监测方法
常用的地表沉降监测方法包括实测法、遥感法和数学模拟法等。

实测法是通过地面标志物（如测点、地表振动仪、倾斜仪等）的测量和记录，得到地
表沉降的实测数据。

该方法具有直观性和可靠性优势，但对地下工程具体结构和材料等信
息要求高。

在地铁车站周边地表沉降监测中，通常会在工程施工前和施工期间，分别设立
若干个监测点，定期测量和记录地面标志物的位置变化，以预测和评估施工对周边地面的
影响。

遥感法通过卫星遥感影像可以掌握大面积地表沉降的时空特征，监测范围广泛，节约
成本，但其局限性在于对地下结构无法进行深入的观测。

数学模拟法是运用计算机仿真技术，通过对地铁工程施工过程中的物理过程进行计算
和模拟，预测和分析地表沉降情况。

该方法能对地下结构变化进行复杂因素综合分析，具
有较高的精度和预测能力。

二、分析结果
通过对地铁车站周边地表沉降监测的实测和分析，可以得到如下结果：
1.施工前地表沉降：在地铁车站周边设置监测点，测量并记录地表高程，得到基准高程；在地铁车站车站建设前，定期测量监测点的地表高程。

若监测点地表高程变化较小，
则说明在施工前地下结构稳定，沉降较小。

反之，若监测点地表高程变化明显，则说明在
施工前地下结构存在问题，需要进行调整。

2.施工期间地表沉降：在地铁车站施工期间，定期测量监测点的地表高程，记录施工
进度和工程变化，得到地表沉降变化数据。

通过对数据的分析，可以看出地下结构的变化
和沉降情况的演变。

当地表沉降超过规定限值时，需要进行相应的调整和修正。

3.施工后地表沉降：在地铁车站建设完成后，持续监测地表沉降的变化趋势，判断地
下结构的稳定性，并采取相应的预防措施。

如果地表沉降超过规定限度，应及时进行维修
和加固。

三、预防措施
1.地铁施工前应进行综合评价和勘察工作，仔细分析和预测地下结构和地表沉降情况，制定合理的施工方案和预防措施。

2.在地铁施工期间应有严格的施工管理和监督，将监测结果及时反馈到施工管理部门，及时调整和处理工程施工问题。

3.工程竣工后应制定定期维护和检测计划，监测地铁车站周边地表沉降的变化情况，及时发现和解决问题。

同时，加强建设防渗措施、防水措施等，有效地防止地下水渗漏和影响地表沉降。

综上所述，地表沉降是地铁建设中较为常见的问题之一，需要对其进行及时而有效的监测和分析，并采取对应的预防和措施。

只有如此，才能保障地铁建设和使用的安全、顺畅和稳定。