2024年通行费征收行政执法工作情况总结(2篇)

2024年通行费征收行政执法工作情况总结
一、引言
____年是通行费征收行政执法工作的重要节点，本总结旨在对这一年的执法工作进行全面深入的总结和分析，为今后的工作提供经验和借鉴。

二、总体情况
____年通行费征收行政执法工作在国家政策的指导下，取得了显著的成绩。

全年共征收通行费XX亿元，平均每月征收金额XX亿元，较上年同期增长XX%。

下面从四个方面对____年通行费征收行政执法工作进行具体总结。

三、政策法规执行情况
____年，通行费征收行政执法工作严格按照国家政策法规执行。

执法部门积极利用国家政策制定相关实施细则，明确了征收费率、征收标准和征收对象等具体规定，从源头上保障了执法工作的准确性和规范性。

同时，加大对政策法规的宣传力度，提高了社会公众的知晓度和合规性。

四、征收设施建设情况
____年，通行费征收行政执法工作在设施建设方面取得了突破性的进展。

执法部门加大了对征收设施的投入和建设力度，新建了多个ETC收费站，并更新了部分老旧收费站的设施和硬件设备，提高了征收效率和服务质量。

此外，执法部门还与相关部门合作，推广车载终端设备的安装和使用，进一步方便了司机的缴费。

五、执法力量建设情况
____年，通行费征收行政执法工作在执法力量建设方面取得了积极的成效。

执法部门增加了执法人员的数量，并不断加强执法人员的培训与考核。

同时，执法部门与相关部门合作，共同开展了执法力量互助协作的工作，提高了执法效率和覆盖面。

六、执法效果评估情况
____年，通行费征收行政执法工作在执法效果评估方面取得了良好的结果。

执法部门建立了科学完善的评估机制，对通行费征收情况进行定期检查和评估，及时发现问题并采取相应措施加以解决。

根据评估结果，执法部门不断优化执法工作，提高了征收效果和社会满意度。

七、问题及对策
在____年通行费征收行政执法工作中，我们也要面对一些问题和挑战。

首先，一些地区的通行费征收工作仍存在管理不规范、执法不严格等问题，需要加大监督检查力度和严厉处罚措施。

其次，一些司机对于通行费征收政策理解不到位，存在缴费不规范和逃费等情况，需要进一步加强政策宣传和宣传教育。

最后，一些征收设施存在老化和设备不足等问题，需要加大投入保障。

针对上述问题，我们提出以下对策：加强执法部门的组织和管理，增加执法力量，加大对通行费征收政策宣传力度，加强执法人员的培训和考核，加大对设施建设的投入和改造力度，强化对违规行为的打击和处罚力度。

八、总结
____年通行费征收行政执法工作取得了显著成效，但也存在一些问题和挑战。

通过对上述情况的总结和分析，我们可以得出以下结
论：政府政策的支持是通行费征收行政执法工作的重要保障，同时执法部门的能力和效率是工作的核心要素。

在今后的工作中，我们要加强政策的制定和执行，加大执法力量的建设和培训，加强对设施的投入和改造，提高执法的有效性和合规性。

九、展望
展望未来，我们对2025年通行费征收行政执法工作充满信心。

我们将进一步加大政策宣传力度，提高大众对通行费征收政策的理解和支持度，加强执法力量的建设和培训，优化征收设施和硬件设备，推动通行费征收行政执法工作更好地为社会服务，为经济发展做出更大的贡献。

2024年通行费征收行政执法工作情况总结（2）
一、基本情况
我办现有职工____人，副主任主持工作，执法大队长、票证员、办事员，外调参加____新农村建设____人。

管理七里铺、如意、河口、洙津渡四个收费站，全系统现有职工____人，其中男职工____人，女职工____人，____人，大专以上文化程度的____人。

四站分布在湘潭县、湘乡市、韶山市三个县、市行政区。

二、行政执法的启
动和发展
湘潭自____年设站开展通行费征收工作以来，收费环境一直不好。

当地车主交费意识差，恶意冲关、逃费的现象屡治不止；堵塞车道、寻衅滋事，聚众闹事的事件时有发生，矛盾、纠纷层出不穷；打骂、侮辱收费人员的现象屡见不鲜。

征收人员特别是收费站负责人要
花费大量时间和精力处理矛盾纠纷。

面对这恶劣的收费环境，回忆
____年一死两伤的惨景，作为征费管理部门倍感责任重大。

为了解决这一困扰多年的难题，我们认真摸索，积极实践，在市局党委和上级主管部门的正确领导和高度重视下，在兄弟单位和相关部门的积极支持下，全体干部职工同心协力、艰苦奋斗，以“现场处罚、机动查处、法院执行”为手段、“办站联动、站站互动”为网络，认真开展行政执法，基本扭转了当地车辆难收费的被动局面。

收费环境明显好转。

具体作法如下：
第一步。

起步实施“现场处罚，异地查处，法院执行”的工作方法。

带着“收外地车易，收当地车难”的困惑，带着“收费对象要全是外地车该多好”的期盼，我们不断思考，努力寻找答案，在《____省实施%26lt;____公路法%26gt;办法》找到了法律支持，定位于市公路局是行政执法主体。

因此，在____年的工作计划中，我们拟订了“现场处罚、异地查处、法院执行”三个方面相结合的基本工作方法。

现场处罚。

就是对冲关车辆实施即时处罚。

异地查处。

就是对甲站冲关的当地车辆到乙站进行查处。

法院执行。

即是对难以实施现场处罚，又不适应异地查处的各站冲关逃费的当地车辆，申请法院强制执行。

1、实施异地查处。

思路虽然出台了，但真正要取得实质性的效果，不是轻而易举的，而是在曲折中前进的。

____年____月，我们以这个思路为基础，出台了全年整治收费环境的方案，成立了整治领导小组和____人组成的执法大队。

从____月____日开始进驻七里铺收费站，开始了收费环境整治工作。

因为，实施的办法是对所有冲关、逃
费车辆进行整治，结果还是整治队伍撤离，收费环境照样，当地车照旧不交费。

同时，在整治中，尽管做到文明收费，但还是矛盾、纠纷重重。

在此形势下，我们进行了认真总结、讨论，进一步理清“现场处罚、异地查处、法院执行”的工作思路。

认真调整工作方法。

一致认为：要实现收费环境治本目的，必须对冲关、逃费车辆进行处罚，要实施处罚，肯定有矛盾、纠纷，要控制矛盾纠纷，必须避开收费站所在的当地车辆。

因此得出，收费站收费环境治本的突破口应该是对他站冲关逃费的当地车依法进行处罚。

面对收费都困难的环境，要实施处罚，长期的收费工作经验告诉我们这不是一件简单的事情。

我们清醒地认识到，只有以法律为武器，才能实现目的。

而执法效果的实现，必须确保执法证据准确、确凿。

于是，我们一面进行了冲关、逃费车辆的全面摸底，排查，一方面开展了“异地查处”的具体实践。

____月____日，执法大队对长期在洙津渡收费站冲关逃费的湘c/80____车辆在七里铺进行了行政处罚，非常顺利。

案件处理的当天，我们认真分析、研究，做了两个决定：
一、继续按这个办法做下去，努力拓展治理收费环境；
二、必须加大证据采取工作的力度。

要求各站立即行动起来，在搞好收费工作的同时，抓好冲关车辆的证据采集工作。

____月将执法大队分为两个分队，分别在七里铺、洙津渡、如意三站巡回进行了异地查处工作，不断总结、完善、推进、扩大成果。

2、申请法院强制执行。

在实施异地查处的过程中，我们发现，异地查处，对固定经过一个收费站的当地车辆和少数“霸王”车辆没效果。

如湘乡、韶山两地人合营的湘a/____车辆，宁乡、韶山两地人合
营的湘a/____车辆，韶山、宁乡人合营的湘a/____车辆，长期在韶山如意亭收费站通行未交过通行费，因经营者们既是当地一霸，又有靠山、后台，无数次整治都无法触及。

____年____月____日，我办以湘潭市公路局的名义，申请法院强制追缴三台车辆的通行费。

于____月____日全部执行到位。

____年____月，我们申请法院强制对长期欠费的湘潭市公汽公司下辖九路车辆追缴通行费也已执行到位。

第二步。

推行“办站联动，站站互动”的网络执法。

1、学习怀化先进经验，完善行政执法。