发动机缸盖的三维造型、看

二、发动机缸盖实物图：
三、三维造型的必要性：
1. 缸盖由于结构相当复杂，尤其气道是影 响发动机性能指标的主要因素。因此，气道参 数准确度要求较高。然而，现代缸盖设计方法 主要借助autoCAD软件进行二维平面设计，对 于曲面结构参数表达不准确，使制造困难，无 法满足设计要求；设计者也很难一次性准确绘 出二维图形，需要反复校核图纸，使设计周期 较长。
谢谢！！！
发动机缸盖的三维实体造型
目录： 一、发动机缸盖简介； 二、发动机缸实物图； 三、三维造型的必要性； 四、469Q缸盖的特点； 五、三维造型流程； 六、气缸盖二维图； 七、工作进度；
一、发动机缸盖简介：
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸 并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触， 因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动 机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的 冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水 来冷却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排 气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还 有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖 上 加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖 上 加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动 机 的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安 装 凸轮轴。
构
五、三维造型流程：
■ 1.本设计是基于PRO/E软件的三维实体造型， 其造型流程如下：
■ 燃烧室造型 盖水腔造型 底部造型
挺柱、
其他部位造型 结 束
六、469Q缸盖二维图：
七、工作进度：
1.燃烧室模型：
2 .进排气道模型：
目前只做到这里，由于自己对PRO/E软 件和发动机缸盖的设计只是初步的了解， 现在学习并应用PRO/E软件完成此469Q 缸盖的三维造型，过程中不断发现问题， 再想办法解决问题，确实学习到不少东 西。另外三维造型图中不免一些错误， 望各位老师指正。
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成， 铝合金的导热性好，有利于提高压缩比， 所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越 多。
气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的 形状对发动机的工作影响很大，由于汽油 机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上 组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃 烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室 主要在活塞顶部的凹坑。
2. 三维立体图非常直观、形象、易于 想象。不仅能帮助设计人员解决物体间各 种复杂关系，还可以方便地分析重要的物 理特征参数，如零件质量、惯性矩、离心 力和燃烧室容积等以及对零件进行三维有 限元分析。因此使用三维造型设计缸盖变 得很实用。
四、469Q缸盖的特点：
■ 1.469Q缸盖的特点： 1 采用蓬顶形燃烧室 2 采用横流式进气道 3 采用四气门结构 4 采用四气门双顶置凸轮轴直接驱动配气机