东风本田-思域讲解

思域
据悉,此车型为第八代 CIVIC (思域 2006年全球上市以来最重要的一次改款换型,新车在外观、内饰、操控性、安全性、环保性等方面全面升级,提高了整体价值感和商品魅力, 具有更高性价比。

作为 Honda 的主要车型, CIVIC (思域迄今拥有包括 160多个国家和地区在内的 1800多万用户,成为 Honda 单一车型中最畅销的产品。

2006年面市中国后, CIVIC (思域一直有很好的市场表现, 2008年度 CIVIC (思域已实现月均 7000台以上的销量,有着冲击国内 1.8L 中级轿车市场冠军的潜质。

此次上市的 CIVIC(新思域秉承了原车型“ 安” 、“ 环” 、“ 省” 、“ 乐” 优秀基因及卓越的节油性能,并结合中国客户的消费观念进行全新设计。

与以往款型相比, CIVIC (新思域拥有更硬朗的动感外观、更炫酷的精致内饰、更便捷的操控体验、更安全的驾驭保证、更环保的驾乘环境。

外观方面, 在保持时尚流线造型的同时, 全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。

车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色,能满足用户更多个性化的需求。

内饰和操控方面,内饰新增炫酷黑颜色, 品位非凡,内敛之中蕴藏无限激情与活力。

新装备源于 F1赛车的换档拨片以及全新三幅多功能方向盘尽显运动内涵, 更能激发驾驭的乐趣。

安全方面, CIVIC (新思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕,可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。

CIVIC (新思域尊贵版(VTI-S 更是配备了世界先进水平的 VSA (车辆稳定性辅助系统,辅助驾驶者保持预期路线,提高操纵稳定性。

环保方面, CIVIC (新思域全系达到国Ⅳ排放标准、率先标配 OBD ,并通过高科技活性炭素纤维材料的使用, 降低了车内可挥发性有害物质对人体的伤害, 使驾乘
空间更环保、更健康。

车内噪声较 06款声强降低约 1.5-2dB(A,提升了驾乘安静感和舒适感。

据介绍, CIVIC (新思域消费者定位于有活力、时尚、喜欢尝试新事物的先进群体。

正如 CIVIC (新思域广告语“ 人生需要一点红” 所表达的内涵, CIVIC (新思域欲以其先进、科技、时尚的独特魅力激发更多人追求精彩人生、拒绝平庸的精神和勇气。

依据市场调研结果,为满足不同客户群体的需求,东风 Honda 此次共推出四个系列共 7款车型供消费者选择。

其中各车型售价为:经典版 (LXI 手动档 12.98万元, 经典版 (LXI 自动档 13.78万元;舒适版(EXI 手动档 14.18万元,舒适版(EXI 自动档14.98万元; 豪华版(VTI 手动档 15.98万元,豪华版(VTI 自动档 16.78万元;尊贵版(VTI-S 自动档 17.68万元。

分析人士认为, 极具性价比的 CIVIC (新思域心动上市, 势必改变整个中级车市场的格局, 激发消费者更强烈的的购买欲望。

1. 车评概要
● 外形小有变化,机械上变化不大
● 车厢增加黑色内饰,运动味足
● 加入换挡拨片,在同级中比较少见
● 入门车型减少配置,价格门槛降低
2. 车型来由
思域 (详情图片报价在市场打拼已有多年,市场表现比较稳定,不过同级中多个对手都迎来了小改款,所以,思域也是时候作些改变动作了。

此番推出 09款思域,不仅在产品上作出改动,在车型配置策略上也作出了改变——推出更低价格门槛的入门车型,售价从 12.98万元到 17.68万元。

3. 外形设计
思域外形有所改动, 但整体外形没有变化, 只在一些局部有所变化, 比如新的前保险杠设计, 这也是改款思域的标识之一。

另外, 改款思域也在一些细节方面跟上潮流, 如后视镜转向灯、尾部镀铬装饰,还有很养眼的多幅式轮圈。

4. 动力系统
这台 1.8L 虽然只是单顶置凸轮轴设计(SOHC ,但实际表现依然是同级中的高水准,其实此前在思域上这也是得到了证明的。

动力在日常使用完全足够, 即使催到高转, 发动机的动力储备仍然不失信心。

不过以现在的眼光来看, 思域的发动机在运转时, 整体的噪音在同级中比较明显。

此番改款,思域 (详情图片报价上的变速箱增加了 S 挡,不再是原来的 D3、 2、 1挡编排。

而且还装备了换挡拨片,使得手动降挡会不仅更平顺,还更快捷。

变速箱既可以在 S 挡使用换挡拨片,也可在 D 挡上
利用换挡拨片进行快速降挡发力。

在手动快速降挡后,只要油门稍一松动,变速箱立马就会升挡,回归 D 挡正常状态。

如此灵敏的表现,在其他车上极少见到,其实这非常有利于省油。

5. 驾驶表现
思域是本田车系中很有操控口碑的一部车, 不仅仅是因为它有着最协调的体形。

思域的底盘有韧性, 转向的回馈也很线性, 开着思域去攻弯是一件颇有乐趣的事情, 而且推往极限的过程中车身动态也很协调,很能给人信心。

对日常驾驶,思域的兼顾也让人满意。

得体的坐姿、非常良好的视野, 还有动力系统的高效率,都会对日常驾驶利好。

唯独在机械的顺滑感方面,以现在的眼光来看,思域在同级中已算不上优秀。

6. 舒适性
思域 (详情图片报价的底盘可算清晰的类型,路面震动都能在车内有所感受,但好在初段震动已被良好过滤, 加上底盘和车身的扎实工整,思域的乘坐并不生硬、零碎,并不让人抗拒。

思域的静音表现则不如它的滤震来得出色, 发动机的噪音在日常会比较明显, 较快速行驶时底盘噪音也有明显增长。

所以, 比日常乘坐安静的话,思域肯定没有日系对手卡罗拉、轩逸来得讨人喜欢。

7. 车厢氛围
思域车厢总体氛围没有发生变化, 前卫的设计和良好的做工, 现在依然是很拿得出手的。

其中,方向盘放弃原来的两幅式设计,用上了跟飞度、锋范相同的方向盘。

色调方面,新款思域在豪华版和尊贵版有全黑内饰选择,车厢的前卫氛围在黑色的衬托下愈加明显。

8. 乘坐空间和座椅
思域 (详情图片报价座椅不仅视觉显得宽松,实际乘坐也比较轻松。

车厢空间足够, 后排的腿部空间也足够, 而且车厢的开扬感也带来了很好的舒适感。

不过, 后排座椅的分割放倒,仍旧需要从尾厢开启,这是个相当不方便的设计。

9. 装备和购买分析
09款思域在配置型号分类也有变化。

低端推出一个更入门的 LXi 型号,从配置单来,其在部分外观、内饰、功能上有所退让,不过售价进入了 13万元以内;高端型号则加入了 VSA 电子稳定系统,加上侧气帘的差别,跟 VTi 型号差价为 9000元。

10. 安全性
思域在北美 IIHS 测试获得 Good 的最高被动安全评价, 参加碰撞车型配备了侧气囊、气帘。

安全装备方面,只有顶配版本 VTi-S 才具备 VSA 电子稳定系统和侧气帘,侧气囊只在 VTi 以上才装备侧气囊,只能算是中规中举。

11. 结论
优点:
内外形象在现在依旧突出,显得前卫;
全黑内饰的运动氛围浓厚;
动力系统表现称职,高效率令人满意;
换挡拨片赶潮流,使用便利;
底盘有功力,有操控乐趣;
底盘扎实,但滤震并不生硬,乘坐感良好;
车厢空间大,乘坐宽松;
新增入门车型,价格门槛降低。

缺点:
发动机运转噪音比较明显;
机械的顺滑感已不算优秀;
车厢的静音已不算出色;
后排座椅的分割放倒开关仍然设置在尾厢内,不方便;
顶配车型装备的闪光点不多。

思域 (详情图片报价此番只是例牌改款, 所看到的外形变化也只算是“ 例牌菜” 。

但仔细接触的话,实际上 09款思域在原思域的价值基础上,作出了一些“ 锦上添花” 的改动,比如全黑内饰、换挡拨片、电子稳定系统,都是为思域原有的运动、前卫风格,增添更多的话题。

当然, 这样话题更多是限于高端型号,低端型号则
是通过推出更入门配置,来拉低价格门槛。

所以,可以肯定的是, 09款思域并非只是应景之作,它的改款思路非常清晰。

放在同级中, 09款思域有个别的短板在今天显得放大了一些,比如静音舒适性表现, 但论内外形象、空间功能、机械底子,它仍然令人值得称道。

所以,虽然 09款思域的全面兼顾能力有所褪色,不过仍能位列同级全能选手之列。