上汽大众新帕萨特任重而道远

车辆的设计带有非常强的品牌属性， 相比外观，内饰变化所带来的新鲜
新款帕萨特亦是遵循着这一原则，强化 感要更为强烈一些。虽然中控台依然依
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凭借大众品牌在消费 者心中的影响力以及 帕萨特的知名度，这 款车一定会不辱使命
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运动模式之间的区别还是非常明显， 产品力方面，上汽大众为其注入的新
舒适模式下悬架对于颠簸的处理更为 鲜血液足以令市场信服。甚至是在视
柔和，运动模式下的阻尼变硬，振动 觉感受方面，新帕萨特的变化也为我
传递会变直接不少。
们带来了丝丝新意。不过回过头来想
相信凭借这次升级，新帕萨特在 想，新帕萨特面对的将是全新换代的
同，准确地说，前者与美版 Passat（NMS） 说到前大灯，会发现日间行车灯的造型经
有着更深的渊源。从产品定位上看，上汽 过重新设计，灯源也变成更高级的 LED。
大众帕萨特与一汽 - 大众迈腾可谓是亦 将视线转移至车侧，会发现它与老
敌亦友。而第 8 代一汽 - 大众迈腾（B8） 款之间没什么区别，修长的车身营造出这
长安福特蒙迪欧
蒙迪欧自从换代之后，与阿斯顿·马丁风格类 似的前脸造型在招致一些调侃的同时，也确确实实 为其销量带来了不少的提升。这款车的动力系统包 含 1.5T 和 2.0T，油耗方面并不占优势。
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网友 ：在这款车与斯柯达 速派之间比较纠结。
行走机构是重头戏 所谓的行走机构，包括发动机、变速器以及悬架 部分，也是一款车的三大核心所在。新帕萨特与老款 一样，包含 4 款动力系统，其中除了 3.0 L V6 版本没 有发生变化之外，1.4T 发动机升级为 EA211，1.8T 和 2.0T 则升级成最新的第三代 EA888。更为重要的 是，与第 3 代 EA888 搭配的传动系统统一升级成代 号 DQ380 的 7 挡湿式双离合变速器。新的动力系统
为新帕萨特带来了更加高效的动力输出，以及更低的 油耗排放。 悬架结构没有发生变化，而上汽大众倒是为其增 加了选装 DCC 动态底盘系统的权限，选装的价格为 7 000 元，还是较为值得考虑的。DCC 动态底盘系 统能够为车辆提供普通、舒适、运动 3 种软硬模式选 项，可以看做是改变驾驶感受的调节剂。 驾驶感受就可以用 “非常大众” 来形容，转向手感、 悬架回馈、制动脚感甚至油门响应都带有大众品牌典 型的特征，阻尼适中，厚重扎实，质感优秀。试驾车 型为 2.0T 的顶配版，动力性自然不必怀疑，最大功 率和最大扭矩相较老款分别增加 15 kW 和 70 N · m， 不仅涡轮迟滞现象得到更好的控制，且持续加速能力 也相应提升。值得一提的是，新帕萨特的油门响应经 过调整，初段响应更加积极。7 挡双离合变速器的表 现展现出了同类型变速器的一流水准，换挡干脆利落、 节能高效。对于 DCC 动态底盘系统的表现，舒适与
内的上海大众桑塔纳（Passta B2）是它 以非常直观的看到，车头的进气格栅由
首次与国人结缘的开始。5 年前上市的帕 原来的 “三道杠” 升级为 “四道杠”，其中
萨特是几乎与一汽 - 大众迈腾（B7）同 镀铬饰条的面积增大，且最上方那条一
步问世的产品，但在内部代号上略有不 直伸延到车灯两侧，与前大灯融为一体。
VOLKSWAGEN
New Passat
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1. 第 3 代 EA888 发动机不仅提升了动 力，且涡轮迟滞现象得到更好抑制
2. 此级别的轿车，后排空间的表现毋 容置疑
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作为一个深谙国人消费心理的企业，上汽大众为帕萨特注入 的新鲜血液将为其征战中高级市场而保驾护航
已经在本届北京车展正式亮相，所以对于 款车应有的稳重大气之感。反倒是尾部，
上汽大众帕萨特而言，在没迎来正式换 经过简单修改的尾灯造型和重新规划的
代之前，进行一次中期改款显得尤为迫切。 灯组设计，令视觉效果新增了几分时尚、
精致的感觉。不仅如此，在行李厢盖下
外观内饰是暖场戏
沿两侧还增加了两块红色反光板。
依然是这个细分市场里呼风唤雨的车型，但是 5 年的时间也让它渐渐
显出了一些 “疲态”，因此上汽大众对它进行了一次全面的升级，使
之能够继续之前的辉煌。
■ 文：白正阳 图：袁晓晔
更新了动力总成 距离换代要等更久了
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380TSI至尊版
悬架型式 前麦弗逊、后多连杆
轮胎 235/45 R18
整车质保 3年或10万km
售价/万元
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29.39
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VOLKSWAGEN
New Passat
说起帕萨特，相信没有人会对它感 着大众4 年引入国 变化主要集中在车头和车尾两大区域。可
接下来的一段时间内巩固自己在细分 迈腾，甚至层出不穷的其它竞品，所
市场的霸主地位并不成问题，因为它 以其处境用 “任重道远” 来形容毫不
不仅有着强大的品牌号召力，同时从 为过。
竞争车型
一汽-大众迈腾
不管是从品牌影响力，还是终端销量表现上， 迈腾都是帕萨特最为强劲的竞争对手。当初这两款 车的上市时间差不太多，但迈腾的全新换代车型已 经亮相，会对帕萨特带来更大的压力。
车辆规格 长、宽、高/mm 4 872、1 834、1 484
轴距/mm 2 803
整备质量/kg 1 600
最小离地间隙/mm -
行李厢容积/L 490
1. 满 眼 的 木 纹 板与 镀 铬 条， 细节的变化不再沉闷
2. 7 挡湿式双离合变速器有 助于进一步降低油耗
3. DCC 悬架是选装配置
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动力系统 发动机型式 L4、涡轮增压
托老款车型的基础进行重新发挥，但整体视觉效果看 起来要简洁、年轻不少。这种视觉效果的取得，首先 要得益于木纹饰板的布局改变和减少，同时大量直线 条硬拐角的处理也功不可没。除此之外，新帕萨特在 方向盘、仪表盘以及多媒体系统方面也全面升级成家 族的最新规格。尤其是升级后的第二代 MIB 多媒体 娱乐系统，在拓展性和响应速度方面都有了很大幅度 的提升。
白正阳 ：从我个人的角度 来说，向速派倾斜一些。 这是因为速派的设计更加年轻 和 时 尚， 而 且 这 两 款 车 的 动 力 系 统 完 全 相 同， 但 速 派 采 用 的 是 MQB 平 台， 对 于 汽 车 这 种 工业品来说，买新不买旧呗。
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发动机排量/L 2.0
最大功率/kW 162（4 500~6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 350（1 500~4 400 r/min）
变速器型式 7挡双离合
0~100 km/h加速时间/s 7.4
最高车速/（km/h） 238
综合油耗/（L/100 km） 7.0
底盘悬架
车身结构 承载式
驱动型式 前置前驱
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VOLKSWAGEN
New Passat
任重而道远
就在 5 年前的 4 月份，上汽大众全新换代的帕萨特正式在国内上
市。它的到来不仅仅是为国内中高级轿车市场增添了一份选择，更是
让上汽大众重新夺得在中高级轿车市场的话语权。时至今日，帕萨特