黑龙江邮政速递物流GPS系统建设需求

黑龙江速递物流GPS信息系统业务需求
目录
1总体介绍 (4)
2总体需求 (4)
2.1 总体目标 (4)
2.2 总体功能 (4)
2.3 总体要求 (4)
3公共管理 (6)
3.1账户管理 (6)
3.2前端设备管理 (6)
3.3GIS资源管理 (7)
3.4电子线路管理 (7)
3.5车辆管理 (7)
3.6驾驶员管理 (7)
3.7邮路(车辆运行线路)管理 (7)
3.8派车计划管理 (8)
4监控功能 (8)
4.1定位功能 (8)
4.2控制功能 (9)
4.3历史轨迹回放 (9)
4.4电子地图功能 (10)
5报警功能 (11)
5.1报警信息 (11)
5.2报警类型 (11)
6调度功能 (12)
6.1常用调度指令管理 (12)
6.2调度信息管理 (12)
6.3调度信息下发 (12)
7信息查询 (13)
7.1GPS设备信息查询 (13)
7.2车辆信息查询 (13)
7.3驾驶员信息查询 (13)
7.4邮路信息查询 (13)
7.5派车计划查询 (13)
7.6报警信息查询 (13)
8统计报表 (13)
8.1统计报表功能概述 (13)
8.2统计报表基本要求 (14)
8.3统计报表类型 (14)
附录A (15)
（规范性附录） (15)
GPS信息管理系统基础报表样式 (15)
表A.1 通信流量统计表-按单位 (15)
表A.2 通信流量统计表-按监控目标 (15)
表A.3 报警情况统计表-按单位 (15)
表A.4 报警情况统计表-按监控目标 (16)
表A.5 信息调度情况统计表-按单位 (16)
表A.6 信息调度情况统计表-按监控目标 (16)
表A.7 行驶里程统计表-按单位 (17)
表A.8 行驶里程统计表-按监控目标 (17)
附录B (18)
（资料性附录） (18)
GPS信息管理系统业务报表样式 (18)
表B.1 邮路准班准点率统计表-按单位 (18)
表B.2 邮路准班准点率统计表-按邮路 (18)
表B.3 邮路准班准点率统计表-按驾驶员 (19)
表B.4 邮路准班准点率统计表-按每日具体邮路 (19)
表B.5 邮路准班准点率统计表-按邮路站序 (19)
表B.6 车辆运行情况统计表-按单位 (20)
表B.7 车辆运行情况统计表-按车辆 (20)
表B.8 车辆运行情况统计表-车辆运行明细 (20)
表B.9 车辆运行情况统计表-邮路运行明细 (21)
表B.10 车辆利用情况统计表-按单位 (21)
表B.11 车辆利用情况统计表-按小时 (22)
表B.12 车辆利用情况统计表-按车辆 (22)
1总体介绍
黑龙江速递物流公司全省共有车辆600余台，为实现车辆生产运行管理的规范化、科学化，提高车辆运行质量、运行效率和运行效益，进一步提高揽投车辆的综合有效利用率，增强揽投车辆管理水平和管理效率，黑龙江速递物流公司提出建设《黑龙江速递物流GPS信息系统》，利用GPS先进技术对车辆日常生产进行全方位监管，可以完全掌控生产车辆的运行状况；同时，基于GPS应用信息系统内大量的基础数据，结合相应的管理制度实现黑龙江城区范围内揽投车辆的辅助性动态调度，提高揽投车辆的综合利用率，为揽投车辆的配备提供科学决策的依据，促进资源结构的优化调整。

2总体需求
2.1 总体目标
就干线运输及揽投车辆建立全省统一规划、统一标准的车辆管理服务平台，为速递物流车辆提供安全规范管理、绩效分析以及揽投调度等服务。

2.2 总体功能
功能总体上可分为公共管理、监控功能、报警功能、调度功能、信息查询、统计分析。

其中公共管理主要包括账户管理、前端设备管理、电子线路管理等GPS基础功能，以及机构管理、车辆管理、驾驶员管理、邮路管理、派车计划管理等业务基础信息管理功能。

2.3 总体要求
2.3.1维护管理统一
本系统应提供统一的接入方式、统一的基础信息及软件升级手段，要求系统软件和电子地图应统一版本及电子地图的统一维护管理。

2.3.2模块化
系统应具有良好的模块化设计风格，使系统具有很强的伸缩性，业务调整简单方便。

可以根据业务发展要求，方便地增加相关业务功能模块，而不影响其它业务的正常运行。

2.3.3参数化
对与业务紧密相关且调整频率较高的一些特殊值，如GPS设备参数、电子地图显示比例、电子线路参数等，系统应根据其作用范围在各个不同的接口层面上将其定义成可变参数，使其在业务政策调整时，系统只需通过设置相应参数就可实现。

各种参数应可以通过控制界面进行方便的设置，以满足业务发展的需求。

2.3.4开放性
系统应支持多种GPS设备，可实现多种GPS设备消息协议的转换。

2.3.5扩展性
系统应能满足相关新业务、新功能的要求，进行调整和扩充。

应能提供电子地图的统一维护管理手段，可根据业务需求对电子地图进行各种扩展。

2.3.6安全性
系统应满足邮政信息系统的安全要求。

针对信息系统的安全性的三个方面：认证、授权和审计，从分级的口令机制、数据库权限管理和完备的日志记录等方面保证信息的安全性。

对于所有系统重要操作，均都应记入系统操作日志。

2.3.7可靠性
系统应达到邮政信息系统对运行连续性、可靠性、可用性和可维护性的要求。

从最大程度上保证应用不会由于意外情况而停止工作。

在系统出现停止工作等不正常状态时应能及时修复。

2.3.8可监控性
系统应能对各种设备、业务模块的状态进行实时监控。

2.3.9不间断服务
系统应支持24小时╳365天服务。

2.3.10系统用户友好性
系统应为用户提供友好的人机界面，系统菜单和各种功能提示应清晰、明确，便于用户理解和使用。

对于固定的输入项应提供列表选择或快捷输入方式。

系统应具有较强的汉字处理能力，所有人机交互接口必须汉化，能输入、显示和处理汉字信息，并能正确输出汉字报表。

系统应具有良好的容错性，对用户的各种错误操作有明确的提示，并作出处理。

用户在使用系统的过程中，平均页面刷新等待时间应小于5秒。

2.3.11完善的报表功能
系统应能从业务的角度按多种统计方式分别统计监控目标的运行状态、报警情况等内容。

2.3.12数据保存
系统数据库中，GPS信息数据至少应保存2年，统计、分析管理数据应永久保存。

2.3.13电子地图
黑龙江省电子地图比例尺应大于1:100000。

3公共管理
3.1账户管理
为保证系统的扩展性，系统要具备灵活的账户级别管理功能。

系统初始账户级别设置为省公司、地市公司、县营业部三个级别。

省公司需要设置或提供对本省范围有效的基础数据，掌握本省所辖、途经或到达本省的监控目标运行状况及相关信息，并得到相关的统计分析；地市公司、县营业部需要设置或提供对地市公司范围有效的基础数据，掌握本单位监控目标和与本单位生产作业相关的监控目标的详细运行状况和信息，如运行轨迹、出发时间、到达时间、各时刻的运行状态、报警信息、里程统计、邮运时限完成情况等详细信息，能够对监控目标发送调度指令，并得到详细的统计分析。

省、市、县分别管理、调度归属自己的车辆。

3.2前端设备管理
3.2.1GPS设备信息管理
提供GPS设备的注册、查询、修改、注销等功能。

3.2.2GPS设备类型管理
提供GPS设备类型的新增、查询、修改、删除等功能。

3.2.3GPS设备参数管理
提供GPS设备相关参数的查询、设置功能。

包括：
提供选定单个或多个监控目标实时定位信息发送功能的开启和关闭功能。

提供GPS设备位置信息采集频率的设置。

提供选定单个或多个监控目标报警信息发送功能的开启和关闭功能。

提供选定单个或多个监控目标超速报警速度阀值的设置、编辑和修改功能，提供超速报警信息接受号码（信息中心、相关人员）和报警形式（警告声音、警告文字等）的设置。

提供选定单个或多个监控目标安全报警信息接受号码（GPS信息中心、相关人员）和报警形式（警告声音、警告文字等）的设置。

提供选定单个或多个监控目标厢门开启报警信息接受号码（GPS信息中心、相关人员）和报警形式（警告声音、警告文字等）的设置。

提供选定单个或多个监控目标GPS设备断电报警信息接受号码（GPS信息中心、相关人员）和报警形式（警告声音、警告文字等）的设置。

提供选定单个或多个监控目标偏离线路报警信息接受号码（GPS信息中心、相关人员）、报警时间间隔设置和报警形式（警告声音、警告文字等）、偏离距离阀值的设置。

提供选定单个或多个监控目标的到位预报信息接受号码（GPS信息中心、相关人员）、预报条件设置和预报形式（预报声音、预报文字等）、提前预报时间阀值的设置。

3.3GIS资源管理
3.3.1GIS基础信息管理
结合电子地图功能，提供图形界面方式的操作界面，实现基础地理信息的新增、查询、修改、删除等功能。

此处地理信息主要指行政区域地理信息、道路信息、POI信息、邮政机构信息。

3.3.2邮路地理信息管理
提供邮路道路地理信息手工、自动生成工具。

对于路线简单的邮路，系统应能结合电子地图功能利用道路绘制工具直接手工在电子地图上实现邮路道路地理信息和邮路站序地理信息的新增、查询、修改、删除功能；对于路线复杂的邮路，系统提供经纬度坐标列表导入直接生成邮路道路地理信息的方式。

3.4电子线路管理
3.4.1电子围栏管理
提供电子围栏的新增、查询、修改、删除等功能。

3.4.2电子线路编辑
提供电子线路的新增、查询、修改、删除等功能。

3.4.3电子线路配置管理
提供电子线路与GPS设备之间绑定关系的新增、查询、修改、删除，以及根据派车计划自动匹配下发电子线路等功能。

3.5车辆管理
提供车辆信息的新增、查询、修改、注销等功能。

车辆包括所有参与邮政实物运递网络的车辆，如：干线汽车、省内支线汽车、盘驳汽车、趟线汽车、投递、揽收车辆等等。

3.6驾驶员管理
系统提供驾驶员信息的新增、查询、修改、删除等功能。

3.7邮路(车辆运行线路)管理
3.7.1邮路基本信息管理
提供邮路基本信息的新增、查询、修改、删除等功能。

3.7.2邮路站序管理
提供邮路站序的新增、查询、修改、删除等功能。

通过对邮路站序的管理，制订邮路标准的线路和到达离开时刻，这些数据是所有车辆运行情况统计分析和邮路准班准点率统计分析的依据。

3.8派车计划管理
3.8.1每日派车计划
提供派车计划信息的新增（追加）、查询、修改、注销等功能。

每日派车计划是对车辆每天执行线路、公休、保养、装车的计划安排。

系统根据每日派车计划自动启用车辆当日运行邮路所对应的电子线路，以实现线路运行情况监控的相关功能。

当追加、修改或取消某派车计划时，也应自动启用或停用对应的电子线路。

3.8.2派车计划模板管理
提供派车计划模板新增、查询、修改、删除等功能。

通过将每天的车辆、驾驶员派车安排按照一定的循环规律制定派车计划模板，同一组内的车辆按照组内的排序循环执行线路，在模板制定以后，可自动生成每日的派车计划。

3.8.3派车计划生成
按照制订好的派车计划模板可一次性自动生成指定时间范围内的派车计划，也可由监控调度员手动指派线路、车辆、驾驶员。

4监控功能
4.1定位功能
本系统在监控目标定位功能中应采用实时定位和适时定位相结合的方式。

通过多种定位方式获取监控目标的位置信息和状态信息，以满足不同用户的需要。

4.1.1定位信息
定位信息包括位置信息和状态信息。

位置信息包括：监控目标、报位时刻、经度、纬度、高度、速度、方向、里程。

状态信息包括：监控目标、主电源、备用电池、发动机、车门、厢门、油电、GPS天线。

4.1.2定位方式
4.1.2.1实时定位
GPS设备在接受到位置请求指令后，第一时间向GPS信息中心回传位置信息和状态信息。

实时定位包括立即定位和实时跟踪。

a)立即定位
GPS信息中心对GPS设备下发立即定位指令，GPS设备立即回传一次当前时刻的位置信息和状态信息。

若GPS信息中心下发立即定位指令时，GPS设备正好发生报警，则立即将报警信息回传。

b)实时跟踪
GPS设备按照预先设置的位置采集间隔时间自动向GPS信息中心回传位置信息、状态信息。

4.1.2.2适时定位
GPS设备能够在特殊的位置、特殊情况下适时发送监控目标当前位置信息和状态信息到GPS信息中心。

适时定位包括定时定位和定距定位。

a)定时定位
从指定时刻开始，按指定时间间隔回传定位信息。

b)定距定位
从指定时刻开始，按指定距离间隔回传定位信息。

4.2控制功能
4.2.1语音监听
GPS信息中心可对GPS设备下发语音监听指令，控制GPS设备向指定电话发起语音呼叫。

GPS信息中心能够监听到监控目标现场声音，但监控目标一方不能觉察。

语音监听便于更好的掌握现场情况，为侦查破案提供有效证据。

监听过程中的所有语音信息应能被录音，录音资料可被检索、播放。

语音监听功能只有在发生紧急情况时才允许开放权限，使用时需要操作密码确认，且每次操作都必须被系统详细记录。

4.2.2图像监视
图像监视功能可用于监控目标现场情况的拍摄。

GPS设备连接图像监视配件后，可以通过拍摄图像的方式获取监控目标周围的情况。

同时对上传的图像应及时存储并可在有效时间内按条件查询。

图像监视还可应用在对车辆车厢内的容间信息采集，通过拍摄车厢内的情况，掌握车厢的装载空间情况。

4.2.3远程控制
远程控制功能主要应用在邮政运输工具发生安全报警的时候，对油路、电路、厢门等进行远程控制。

远程控制一方面要有效的控制报警车辆，另一方面要尽最大可能保障人员的生命安全。

远程控制功能只有在发生紧急情况时才允许开放权限，使用时需要操作密码确认，且每次操作都必须被系统详细记录。

4.3历史轨迹回放
历史轨迹回放是为了让监控人员清楚的了解到监控目标在某个历史时间段的行驶路线，回放过程中应能同步显示监控目标的报警和状态信息。

历史轨迹回放包括5种回放模式，分别是位置单步前进显示、位置单步回退显示、位置快速前进显示、位置快速回退显示和车辆历史位置自动遍历。

4.3.1单步前进显示
根据监控目标历史位置列表中的经纬度，单步显示监控目标的行驶轨迹。

假设监控目标历史位置列表中有四个有序位置A、B、C和D，该监控目标当前在地图上的位置为A。

当用户单击单步前进按钮时，该监控目标图标在地图上的位置由A变化到B，并在两位之间描出实线，依次类推。

4.3.2单步回退显示
根据监控目标历史位置列表中的经纬度，单步回退显示监控目标的轨迹。

假设监控目标历史位置列表中有四个有序位置A、B、C和D，该监控目标当前在地图上的位置为C。

当用户单击单步回退按钮时，监控目标在地图上的位置由C变化到B，地图上的轨迹由A->B->C变成A->B。

4.3.3快速前进显示
将监控目标位置列表中的历史位置信息，全部显示出来。

假设监控目标历史位置列表中有四个有序位置A、B、C和D，该监控目标当前在地图上的位置为A。

当用户单击快速前进按钮时，监控目标在地图上的位置由A变化到D，并描出A->B->C->D的轨迹。

4.3.4快速回退显示
回退到监控目标历史位置列表中的第一个位置，即只显示监控目标历史位置列表中的第一个位置。

假设监控目标历史位置列表中有四个有序位置A、B、C和D，该监控目标当前在地图上的位置为C。

当用户单击快速回退按钮时，监控目标在地图上的位置由C变化到A，地图上的轨迹由A->B->C变成A。

4.3.5自动遍历
每隔一段间隔时间，车辆位置就自动前进一步。

假设监控目标历史位置列表中有四个有序位置A、B、C和D，该监控目标当前在地图上的位置为A。

当用户选定监控目标历史位置遍历时，并将自动遍历时间间隔设为5秒，监控目标在地图上的位置从A没过5秒就向前移动一步，直到遍历到D结束。

4.4电子地图功能
4.4.1基本操作功能
系统应提供基本的电子地图操作功能，其中包括：
——显示输出电子地图能以屏幕方式的输出；
——打印输出电子地图能以打印方式的输出；
——放大：电子地图支持利用放大工具对地图无极放大；
——缩小：电子地图支持利用缩小工具对地图无极缩小；
——平移：对地图进行上下左右拖动；
——居中：提供地图居中操作工具，利用居中工具点击地图，地图能根据点击点进行居中操作；
——距离测量：提供距离测量工具，通过测量工具可直接在地图上测量两点或有序多点间的距离；
——面积测量：提供面积测量工具，通过测量工具可直接在地图上测量多边形的面积；
——图层控制显示：可对电子地图的图层进行有选择性的显示；
——编辑（新增、修改、删除）：提供对电子地图上的点、线、面元素的编辑操作；
——地图元素突出显示：能对电子地图上的点、线、面元素进行突出显示。

4.4.2地理信息查找功能
系统应提供基本的地理信息查找功能，其中包括：
——附近目标查找：系统应提供指定经纬度位置、指定距离范围内，各类地理目标的位置查找功能；
——指定位置地理名称查询：系统应提供指定经纬度位置的中文地理名称查询功能。

4.4.3路径分析功能
系统应提供地理信息的路径分析功能，其中包括：
——最优路径：系统应提供最优路径分析功能，通过分析能找出两点或多点间的最优路径；
——最短路径：通过地理分析应能找出两点位置间的最短路径；
——路程计算：系统应提供路程计算功能，用此来计算各条路径的路程数；
——电子线路生成：系统应能根据邮路的地理信息，经过分析运算自动生成电子线路。

5报警功能
本系统中的报警功能提供对GPS设备报警信息的响应和处理。

在接收到GPS设备向GPS信息中心发送的报警信息后，系统应根据报警类型的不同采取相应的处理方式。

5.1报警信息
报警信息包括：
——监控目标；
——GPS设备序列号；
——报警类型；
——报警时间；
——经度；
——纬度；
——高度；
——速度；
——方向；
——里程。

5.2报警类型
5.2.1超速报警
监控目标行驶速度超过系统设置的最高速度时，GPS设备应主动向GPS信息中心发送报警信息和位置信息、状态信息，信息中心对报警信息进行保存和发布，同时GPS设备发出报警声对驾驶员进行提示。

5.2.2厢门非法开启报警
厢门非法开启报警功能主要应用于邮政运输工具的监控。

监控目标厢门在非规定区域内开启时，GPS 设备应向GPS信息中心发送厢门非法开启报警信息和位置信息、状态信息，GPS信息中心对报警信息进行处理和响应。

5.2.3偏离线路报警
监控目标偏离规定线路行驶时，GPS设备应向GPS信息中心发送偏离线路报警信息和位置信息、状态信息，GPS信息中心对报警信息进行处理和响应。

5.2.4车辆到位预报
监控目标运行到距预设地点一定距离时，GPS设备向GPS信息中心发送到位预报信息和位置信息、状态信息，GPS信息中心对报警信息进行处理和响应。

5.2.5安全报警
在紧急情况下，如遇抢劫，急救，故障，交通事故，通过触动安全报警按钮，监控目标主动向GPS 信息中心发送安全报警信息和位置信息、状态信息，GPS信息中心对报警信息进行处理和响应。

GPS信息中心应能通过应急预案，及时通知相关人员采取救助措施。

安全报警是最严重的报警，当发生报警时，系统应有完整的安全报警处理措施，如：可直接发送报警情况信息到相关人员的通信工具上。

5.2.6断电报警
GPS设备供电线路被切断时，GPS信息中心发送断电报警信息和位置信息、状态信息，系统应对报警信息进行处理和响应。

监控终端通过电子地图和信息列表，掌握该车辆位置信息和状态信息。

断电报警发生时，GPS设备自动由备用电池供电工作。

同时GPS信息中心应立即通知相关人员进行处理。

6调度功能
根据运行需要或道路通行情况对车辆进行动态调度。

6.1常用调度指令管理
提供常用调度信息（主要指文字形式）的新增、查询、修改、删除等功能。

6.2调度信息管理
提供已发送调度信息（主要指采用文字）的查询、删除等功能。

6.3调度信息下发
6.3.1文字调度
将编辑好的文字信息通过GPS信息中心直接下发到监控目标或监控目标相关人员的通讯设备显示屏上。

显示设备可以是GPS设备外接的信息显示屏，也可以是指定的人员手机显示屏。

文字调度应实现对多个监控目标或监控目标使用者同时下发文字信息。

6.3.2语音调度
GPS信息中心向监控目标或监控目标相关人员的通讯设备发起通话请求，即可实现语音调度功能。

语音调度应实现对多个监控目标或监控目标使用者发起群呼，同时通话内容可被录音记录。

7信息查询
信息查询是系统最基本的功能之一，提供系统内大量基础数据的条件检索功能，用户可按照多种组合条件查询权限范围内的数据，但不能对数据进行修改或删除操作。

用户的INTERNET 查询反馈速度和英特网带宽、硬件等有关，原则上系统响应通常不应该超过10秒。

7.1GPS设备信息查询
根据输入要素查询指定GPS设备的具体信息。

7.2车辆信息查询
根据输入要素查询指定车辆的具体信息。

7.3驾驶员信息查询
根据输入要素查询指定驾驶员的具体信息。

7.4邮路信息查询
7.4.1邮路基本信息查询
根据输入要素查询指定邮路的具体信息。

7.4.2邮路站序信息查询
根据输入要素查询指定邮路站序的具体信息。

7.5派车计划查询
根据输入要素查询指定派车计划的具体信息。

7.6报警信息查询
实现报警信息的多条件组合查询，提供报警信息的查询结果，并提供报表打印功能。

8统计报表
8.1统计报表功能概述
统计以系统保存的大量历史数据为基础，按照业务的需求进行各种统计分析工作，并生成需要的报表。

8.2统计报表基本要求
a)各统计报表中，若表头中有“统计单位名称”，指报表生成单位的名称；若表内有“单位”，指报
表生成单位的下级单位的名称。

b)各统计报表应能以Excel和txt文件格式保存。

c)提供图表（数据表和折线图、柱状图、饼状图等）显示和打印功能。

8.3统计报表类型
8.3.1通信流量统计
提供监控目标在指定时间段内向GPS信息中心发送的定位信息、报警信息以及GPS信息中心向监控目标发送的调度信息和其它通过无线数据通道进行传输的信息流量的统计结果。

统计方式选项内容为：按单位，按监控目标统计。

8.3.2报警情况统计
提供监控目标在指定时间段内向GPS信息中心发送的报警信息的分类统计结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按监控目标统计。

8.3.3信息调度情况统计
提供GPS信息中心在指定时间段内向监控目标发起的信息调度的分类统计结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按监控目标统计。

8.3.4行驶里程统计
提供监控目标在指定时间段内行驶里程的统计结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按监控目标统计。

8.3.5邮路准班准点率统计
提供邮路在指定时间段范围内的准班准点情况统计分析的结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按邮路统计、按驾驶员、按每日具体邮路统计、按邮路站序统计。

8.3.6车辆运行情况统计
提供监控目标在指定时间段内的详细运行情况的统计结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按车辆统计，按车辆详细运行，按邮路详细运行。

8.3.7车辆利用情况统计
提供车辆在选定日期或时间段内的利用情况的统计结果。

统计方式选项内容为：按单位统计，按小时，按车辆统计。