陆风X8空调滤芯DIY改装更换活性炭芯★★★★★

陆风X8空调滤芯DIY改装更换活性炭芯★★★★★
陆风X8DIY 改装空调滤芯更换活性炭芯提高车内空气
质量
将X8 “空调滤芯”换成“活性炭芯”终于完工。

花了两天的时间研究，终于用35 元解决问题！而且还有一个滤芯备用。

这是改好的图片：先说说结构，要改“空滤”，先从进风构造原理谈起，我们先看看“风机”：最里面的螺钉看不见，只能用手摸着卸，有点费事，但这还不是最麻烦的，麻烦的还在后面。

风机卸下来是这样的，可以先把线拔掉，插头内侧有个“卡扣”，用手一捏就可以拔出来了。

从下面往上看，风道内空空如也---这是没有“空滤”的，倒是显得很畅通。

风机侧面可以看到空调的“蒸发器”：这里就是雨刮器下面的
构造---中间那个“亮点”是俺放在雨刮器漏雨网处的手电筒照的，车外直通车里，怪不得“外循环”的时候，灰尘异物长驱直入了！没有网挡着，能钻进个老鼠来！
直通车外！
上面的方口是车体的“通风口”，是金属的；
下面黑色的“圆孔”，是风机的“进风口”，我们就是拿他做文章了。

换个角度看看：
从手套箱的位置看，“隔风板”已经很黑了（拆除手套箱与隔板比较简单，就不再叙述了）。

再好好看看“空调蒸发器”，多新啊！赶快保护起来！
“风机”拆下，拿走...
顺手拍了一下副驾驶的“安全气囊”：
来张全貌--
拆下以后，仔细观察测量，得到一组数据。

在风机口上面、隔风板下面有一个“空间” --- 就是我放“空滤” 的地方，是长方形的，尺寸为：200x155x20mm 。

大家记住这个数据，看看是否能找到更合适的“空调滤芯”。

注意：厚度不要超过2cm ，否则就露出来了，影响美观。

关键部位闪亮登场！注意看型号---“帕萨特B5(NC-9721C)
空调滤清器”！
看看尺寸---正好差了一点点，不过不耽误用！
本着节约的精神，还是决定平均分为“二份”：用纸板对折--- 边上用厚纸板塞住，利用纸板的弹性张力固定牢滤芯。

一定顶住有边框的这一侧，因为滤芯软，边框可以撑住，上面这样剪是因为车内滤芯的空间不规则，在左侧里面还有一个大约 1.5cm 的凹槽，剪宽一点是为了把凹槽塞住。

另一侧：
剪开！我剪了大约4cm ，为了下手方便，后来发现没必要，
2-3cm 就够了。

照片用断线钳是为了直观，好用的话还是用小锯条，下面用小锯条锯的，上面用大剪子剪得，很顺利！没费劲就塞进去了！但是新的问题又出现了！到此为止，基本还是很顺利的，但是装机测试，发现一个很严重的问题！大家注意看—“隔风板”！下缘太长，装了滤芯以后“隔风板” 无法工作了。

拿掉滤芯测了一下，“隔风板”下缘最低处距离风机口仅有0.5cm 的距离，也就是说，不改“隔风板”，任何滤芯都是不能用的！
X8 有个特点：当车熄火时，隔风板处于工作状态不变，也就是说，熄
火时处于内循环状态，熄火后仍处于内循环状态，也就是我们在上面照片看到的状态。

但是，当车启动时，一定会回到外循环状态！这是电脑默认的状态！由于一时想不出办法，我采取启动后立刻换到内循环状态的办法，也可以使用，用了一下午，效果还不错! 建议动手能力不是太强的车友至此为止，拔下隔风板电机插头，仅用来循环过滤室内空气。

动手能力强的车友，继续往下看，力争完美改装--------
这是最麻烦的一道工序，简单地说要拆掉风机总成，费了不少周折。

终于拆下来，因为麻烦，竟然忘了拍照，简单叙述一下：
面的工作就好办了，拧开螺丝，撬掉连杆，取出隔风板开始加工
这个宽度一定不要小于 2.5cm 。

我锯了两次：第一次 2.3cm ，不行；又锯掉了 2 个多毫米才算勉强过关。

重新改良了“纸质垫板”，内侧根据凹槽长度制作了“ W型垫板:
插入后的位置：安装好滤芯！风机口尺寸：直径13cm 这是内循环状态:这是外循环状态:
应该用胶粘的，会美观点，材料不凑手，胶带凑活了！虽然有点丑，但是藏在里面也没人看到。

下面开始安装了--- 同样费了些许周折，不过比拆的时候容易
多了。

安装收尾工作，插好插头:
测试，装回挡板，手套箱。

使用心得:空气较之前确实好很多，即使开着外循环，堵车的时候也没有再闻到尾气的味道！稍微有点声音，可以忽略不计！风速未感觉明显变化，可能之前也没注意！
最后，有一点一定要说一下--- 本次改装共花费35 元！用了一半，还有一个“滤芯”留着备用！下次换滤芯就简单多了，只要拆开手套箱和挡板，滤芯可以直接抽出来换掉，不用重复今天的过程，可谓一劳永逸！。