临近铁路既有线施工安全措施

临近铁路既有线施工安全措施
1、进行与既有线相关的施工时，必须把确保行车安全放在首位，严格执行铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》和《铁路工务安全规则》及当地铁路公司发布的实施细则等有关营业线施工确保行车安全的有关规定。

施工中所采取的任何技术措施，必须以铁道行业的现行有关法规、规范、标准等为依据，杜绝违章蛮干行为。

2、进行与既有线相关的施工时，要与铁路设备管理和行车组织等有关单位分别签订施工安全协议书。

大中型项目的施工安全协议书需由建设单位，以及设备管理、行车组织单位的上级主管部门批准，小型项目需报其核备。

安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法等。

3、从事与既有线相关的施工时，要针对工程项目编制实施性施工组织设计。

施工过渡及安全防护具体实施方案须经施工单位编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理
等单位和部门参加审定，报施工安全领导小组批准后实施。

4、在从事与既有线相关的施工前，要做好充分准备，严格坚持封闭要点制度，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程，必须向设备管理部门进行技术交底。

施工中，要严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工质量。

施工完成后，必需达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，施工单位方可申请开通线路。

施工单位要接受铁路运输、设备管理等部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。

遇特殊情况需延长作业时间时，必须提前通知运输部门并获准同意，方可继续施工。

5、在从事与既有线相关的施工过程中，必须配备经培训考试合格的驻站联络员、安全防护员，视线不良地段应增设中间联络员传递信号，与运输部门密切联系，作好记录。

6、既有线施工必须制定抢救抢险应急预案:
①结合施工实际，编制安全技术措施，制定操作细则。

②加强机械司机、现场作业人员的安全教育。

③严禁酒后驾车，严禁穿拖鞋上班。

④各类设备使用前检修、检验，不得出现设备带病工作。

⑤进入施工现场人员必须佩戴安全帽，班前、班内不得饮酒。

⑥在施工现场设有安全标志，在危险地区周围设围栏，设立“危险”或“禁止通行”等醒目标志，且夜间设置红灯示警。

7、凡邻近营业线施工作业需要其他部门配合时，在提报计划前，必须征得配合单位同意，并按照《营业线施工安全管理实施细则》规定，双方签订“作业配合单”。

8、施工及配合单位均须在作业前40分钟到达现场。

其中一方未到，另一方不得作业，影响作业时影响方承担相应责任。

9、施工及配合单位须分别在车站行车室设驻站联络员，区间两侧车站各设一名驻站联络员。

作业地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

驻站联络员和工地防护员要经培训考试合格取得证件的员工担任。

其工作程序执行《铁路工务安全规则》第2.2.16条规
定。

驻站联络员与现场防护员采用有效手段加强联络，准确掌握列车运行和施工进行情况。

驻站联络员与现场防护员每隔3-5分钟用对讲机联系一次，互相通报车站向该区间发车情况和施工现场情况。

驻站联络员与现场防护员、施工负责人要保持不间断通信联系，掌握作业进度和列车运行情况，通知现场做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

现场与驻站联络员联系中断，立即停止作业。

驻站联络员与现场联系时不得影响车站正常作业。

10、强化施工防侵线措施
根据铁路总公司安监局的规定，邻近营业线施工需强化防侵线措施。

施工场地与既有线必须采用硬隔离措施，有吊车、挖掘机等大型机具作业必须设置强化的隔离措施；既有线施工通道必须有专人看守，有汽车运行的区段施工便道与既有线间必须设置隔离墩，对既有线行车设备构成威胁的要加装防护措施。

施工时不论作业或间歇，施工机械、工具均不得侵入铁
路限界，为防止人员误入和设备工具侵线，在施工范围内设置安全绳，固定施工范围。

距离既有线较近时，于营业线设备安全限界外侧每隔0.5m打入DN125(外径140mm)钢管，钢管内灌入中粗砂，管身涂刷反光涂料，保证夜间照明。

使用硬质隔离措施将施工机械与既有线隔离。

11、邻近营业线施工机械管理措施如下：
（1）使用吊车、钻机等轮式施工设备前，应保持场地平整，悬挂缆风绳防止倾覆。

（2）机具设备所在位置必须设置应急处理明示牌,清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。

（3）防护员除按规定配备相关安全防护品外，现场须配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线。

熟练掌握应急处理措施，出现险情时严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。

（4）起重机、挖掘机等机械在即有线来车时停止作业，工地防护员密切撑握既有线行车状态，了望距离不足时要增
设远端防护员，明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。

（5）平整作业场地，夯实设备基础并使之高于周边地面防止雨水浸泡，做好施工现场排水，架设钻机用枕木垫好支腿，合理布局泥浆池、沉淀池防止污染路基和环境。

（6）明挖基础开挖前，应对邻近营业线一侧进行防护。

防护措施按施工图纸要求设定。

开挖时机械应置于原来营业线路一侧。

（7）钻机在移位、转场前，安全员、技术员及工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足要求后方可进行移机。

（8）临近营业线施工机械操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作，安全培训相关书面档案做到随机存放备查，安全培训定期开展。

（9）挖掘机、起重机等施工机械在作业时，其行走方向应设置为垂直既有线方向，从而使其易倾覆方向为非既有
线位置。

（10）吊装作业时，为防止所吊物品摇摆或倾斜既有线一侧影响行车安全，于作业一侧与线路45度角处，设两根棕绳拉结在所吊物品顶端至下三分之一处，防止所吊物品倾斜掉入铁路限界内。

（11）在吊装作业中，在检查吊车状况基础上，进行超过所吊重量1.5倍的吊装检验，确保设备和操作人员处于良好状态。

将吊车车身置于和既有线垂直的位置，同时使吊车与既有线保持可能最大距离，确保吊车失稳也不会向既有线倾斜。

（12）施工机械做到一人一机看护。

（13）平整作业场地，夯实设备基础并使之高于周边地面防止雨水浸泡，做好施工现场排水。

防止污染路基和环境。

（14）施工时操作人员必须严格按着施工技术方案、技术交底、安全操作规程进行施工作业。

12、邻近营业线施工应防控挖断光电缆，具体措施如下：
（1）营业线范围内动土施工，项目部要提前与设备管
理单位联系，并签订施工安全协议，做到措施到位、人员到位、探测设备到位。

在设备管理单位派员到场的监督下，探明施工范围内地下光电缆和管线径路和深度，并采取有效防护措施，以防挖断、压断、碰断、推断光电缆，损坏管道。

要明确责任人、检查人、监护人和包保领导责任。

（2）未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。

影响施工的地下设施应迁移或采取有效防护措施，设置明显标志。

在设备管理单位人员监护下进行作业。

（3）在挖土施工地段，当使用电缆探测设备已查明光电缆后，还必须沿电缆径路采用人工挖井字探沟，先横向再纵向。

找出光电缆和管线的准确位置。

（4）施工期间地下电缆、管线的防护必须进行安全技术交底，必须进行班前安全讲话，参加施工的人员必须签字，确保防护措施和要求传达到每一个作业人员。

（5）严禁在地下管线不明时施工；
（6）严禁无探测设备、无安全防护、安全保护措施、
未交底进行施工；
（7）严禁未经安全教育的人员上岗作业；
（8）严禁未做探挖就野蛮施工；
（9）严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；
（10）严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；
（11）严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；
（12）严禁挖伤电缆不报告；
（13）严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；
（14）严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。

13、在铁路邻近既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施：
（1）严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

（2）新上岗、转岗、提职职工必须进行项目部、项目
分部、架子队三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业，学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。

（3）特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。

（4）作业中必须按规定穿工作服、工作鞋、反光背心、戴安全帽。

（5）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。

（6）邻近既有线施工期间要设好安全防护。

防护人员必须携带列车无线调度电话，须设驻站联络员。

驻站联络员与现场防护员要采用有效手段加强联络，准确掌握列车运行情况。

（7）旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，必须根据列车速度确定安全防护
距离。

（8）防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业现场人员，不允许做与防护无关的其他任何事情。