三管轮实习报告范文

三管轮实习报告范文
一、实习目的。

咱当初开始三管轮实习啊，就是想把在学校里学的那些书本知识，什么船舶机械原理啦，各种管路系统啦，全都给它在实际的船上摸个透。

简单说呢，就是想从一个只会纸上谈兵的学生，变成一个能在船上独当一面的三管轮。

二、实习船舶及航线。

我实习的船叫[船名]，那可是个大家伙。

它主要跑的航线是从[出发港]到[目的港]，中间还会停靠几个港口，像[列举几个港口]。

这条航线可有意思了，一路上能看到各种各样的风景，有时候是一望无际的蓝色大海，有时候是繁华的港口城市。

不过呢，大部分时间还是在海上漂着，这时候就全靠船上的设备和我们船员相互配合，才能顺利前行啦。

三、实习内容。

# （一）熟悉船舶设备。

1. 动力系统。

刚上船的时候，看着那些发动机、发电机啥的，就像看外星生物一样，一头雾水。

特别是主机，那可是船舶的心脏啊，又大又复杂。

我跟着老船员在主机旁边转了好几天，听他们讲解每个部件的作用，什么活塞、曲轴、喷油嘴之类的。

他们一边讲还一边比划，我就一边听一边在小本本上记，就跟小学生听老师讲课似的。

慢慢地，我也能自己指出一些常见的部件，还能大概说出它们是怎么工作的了。

比如说喷油嘴吧，它就像一个小厨师，把燃油精准地“投喂”到燃烧室里，让燃油燃烧得又好又充分，这样主机才能有力气带着船跑。

2. 辅助机械。

除了动力系统，那些辅助机械也很重要呢。

像空调系统，在海上有时候天气特别热或者特别冷，全靠它来调节船上的温度。

刚开始我以为空调系统就是简单的制冷制
热，后来才发现里面的门道可多了。

有压缩机、冷凝器、蒸发器这些部件，就像一个小团队一样，每个成员都有自己的任务，少了谁都不行。

我就跟着师傅们学习怎么检查空调系统的运行状况，怎么给它做日常的维护保养。

还有海水淡化装置，这可是在海上的“生命源泉”啊。

如果这个设备出了问题，那大家可就没水喝了。

我跟着学怎么操作这个装置，怎么确保它产出的淡水是合格的。

这就像看着一个魔法机器，把咸咸的海水变成可以喝的淡水，感觉特别神奇。

# （二）设备维护与保养。

1. 日常检查。

每天都要对设备进行日常检查，就像每天早上起来要洗脸刷牙一样，是必不可少的。

我跟着二管轮和大管轮，拿着各种工具和检查表，一个设备一个设备地检查。

从油位、水位到各种仪表的读数，都要仔仔细细地看。

有时候还得趴在地上，用手电筒照着那些狭小的空间，看看有没有泄漏或者异常的情况。

这个过程其实挺枯燥的，但是又特别重要。

就像照顾一个小婴儿一样，每个小细节都不能放过。

有一次，我在检查一个油泵的时候，发现油位有点低，要是再低下去可能就会影响油泵的正常工作了。

我赶紧报告给二管轮，然后我们一起加了油，这才避免了可能出现的问题。

从那以后，我检查得就更认真了，可不想因为自己的马虎出啥岔子。

2. 定期保养。

除了日常检查，定期保养也是大事。

我们会按照船舶的保养计划，对设备进行更深入的维护。

比如说主机，每隔一段时间就要对它的各个部件进行清洁、润滑和调整。

我记得有一次主机保养，我们要把活塞拆出来检查。

那可是个大工程啊，首先得把各种连接的管子和线路都拆下来，然后小心翼翼地把活塞取出来。

活塞又大又重，我们好几个人一起才把它弄出来。

看着活塞上的积碳和磨损情况，就像医生看病人的伤口一样，要判断它的健康状况。

然后就是清洗、换密封件、调整间隙，再把活塞装回去。

这个过程虽然很辛苦，但是当主机重新启动，发出那稳定的轰鸣声时，心里就特别有成就感，感觉自己就像一个汽车修理大师一样。

# （三）值班工作。

1. 航行值班。

轮到我航行值班的时候，那可真是责任重大啊。

我得时刻盯着各种仪表，像主机的转速表、油温表、水温表，还有舵机的指示器等等。

就像一个超级保镖，守护着这些设备的安全运行。

同时，我还要注意瞭望，看看周围有没有其他船舶或者障碍物。

这可不是一件轻松的事，特别是在晚上或者雾天的时候。

晚上的大海一片漆黑，只有船上的灯光和星星点点的航标灯。

我得瞪大了眼睛，像个猫头鹰一样，才能发现远处的情况。

雾天就更糟糕了，能见度很低，感觉就像被一层白色的幕布遮住了眼睛。

这时候就得更加依靠雷达和其他导航设备了，同时还得不停地拉响雾号，提醒周围的船舶注意。

有一次在雾天值班，我突然在雷达上发现一个不明目标在靠近，心里一下子就紧张起来了。

我赶紧报告给船长，然后按照船长的指示调整航向，同时密切关注目标的动向。

还好最后发现是一艘小渔船，虚惊一场。

从那以后，我在值班的时候就更加小心谨慎了。

2. 停泊值班。

停泊值班相对来说轻松一点，但也不能掉以轻心。

主要就是负责看守船舶的安全，防止有人未经许可上船，还要注意船舶的系泊情况。

有时候会有一些供应商的小船靠过来送货，我就得在旁边监督，确保一切安全有序。

有一回，一个小供应商的船靠过来的时候，操作有点猛，差点撞到我们的船。

我赶紧大声喊着让他们小心，然后和同事一起帮忙把船系好。

这时候就感觉自己像个港口的管理员一样，要维护好这个小码头的秩序。

四、实习收获。

# （一）专业技能提升。

通过这一段时间的实习，我的专业技能那可是有了质的飞跃。

以前在学校里学的那些理论知识，现在都能和实际的设备操作和维护联系起来了。

我能熟练地操作各种船舶设备，也知道了怎么在设备出现故障的时候快速地判断问题所在并且进行修复。

比如说，以前看到电气原理图就头疼，现在我能根据原理图找到线路故障，然后用万
用表等工具把问题解决掉。

就像我从一个只会背菜谱的厨师学徒，变成了一个能做出美味佳肴的小厨师。

# （二）团队协作体会。

在船上，团队协作是非常重要的。

每个船员都有自己的职责，但是又相互依赖。

就像一个足球队一样，前锋、中场、后卫和守门员都得配合好，才能赢得比赛。

比如说在进行主机保养的时候，大管轮就像队长一样指挥着大家，二管轮和我还有其他船员就按照分工，有的负责拆卸，有的负责清洗，有的负责传递工具。

如果有一个人不配合或者出了差错，整个保养工作就会受到影响。

通过和大家一起工作，我学会了怎么更好地和别人沟通、协调，也学会了在团队中承担自己的责任。

# （三）应急处理能力增强。

在海上，难免会遇到一些突发情况，这时候应急处理能力就显得尤为重要了。

我参加了船上的各种应急演练，像火灾、漏水、人员落水这些。

刚开始参加演练的时候，我还很紧张，手忙脚乱的。

但是经过几次之后，我就慢慢熟悉了应急处理的流程和自己的职责。

比如说在火灾演练中，我知道了自己要负责的灭火区域，怎么使用灭火器和消防水带，以及在什么情况下要向驾驶台报告。

有一次，船上的一个小舱室真的发生了一点小火情，虽然不大，但是大家都按照应急演练的程序迅速行动起来。

我当时也不慌了，拿起灭火器就冲过去灭火，很快就把火扑灭了。

这时候就觉得之前的演练真的没有白做，关键时刻还真能派上用场。

五、实习总结与展望。

这一段三管轮实习经历就像一场精彩的冒险，有欢笑，有汗水，也有紧张的时刻。

我在这个过程中收获了很多，不仅是专业知识和技能，还有团队协作的精神和应急处理的能力。

我也知道自己还有很多不足的地方，比如在一些复杂设备的故障诊断上还不够熟练，在紧急情况下的决策能力还有待提高。

展望未来，我希望自己能成为一名优秀的三管轮。

我要继续学习，不断提升自己的专业技能，积累更多的经验。

我想跟着不同的船，走更多的航线，见识各种各样的
船舶设备和航海情况。

就像一个勇敢的航海家一样，在大海上不断探索，让自己变得更加强大。

我相信，只要我努力，这个目标一定能够实现的！。