道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析
摘要：近些年，我国的建筑行业发展迅速，建筑种类不断增加，在我国，道路
桥梁工作作为市政工程，大大造福于当地的百姓，增加了人们出现的便利度，加
强各个地区之间的纽带联系。

所以，为了进一步确保道路桥梁的安全性与稳定性，需要对其进行无损检测，通过各类无损检测技术得到相关的精准数据，从而判断
道路桥梁的质量水平，并且找出精准的故障位置，以便于更好地进行道路桥梁的
维修与保养。

关键词：道路桥梁；无损检测；技术；运用
引言
在道路桥梁的施工中，要确保所有的构件都能够被高质量施工，以保证道路
桥梁工程能够正常稳定运行和使用。

在后续的运行和研究中，要从这一角度出发，实现对整个系统的研究和完善，找到整个工程项目施工存在的问题，在此基础上
提出建成针对相关问题的解决措施，最大限度保证整个工程项目的施工质量满足
设计要求。

1无损检测技术的基本概述
相较于传统方式下的单一化形式而言，当前已经步入了多元化阶段，传统的
检测技术也被迫进行更新，演变为极具现代化特性的检测方式。

在道路桥梁工程中，无损检测技术所带来的检测效果良好，同时不会对道路结构、性能等方面造
成影响，基于物理指标的分析可以显著提升桥梁的使用安全性，这是传统检测方
式无法实现的效果。

而无损检测技术集多学科知识为一身，可以说它是多学科相
互综合所得到的结果。

无损检测技术充分利用了声音、光、电等感官物理量，在
此基础上对道路桥梁展开检测。

具体围绕道路整体以及局部区域进行分析，由此
深度探析道路的实际使用情况，对其安全性做出评定，并预测其使用寿命。

伴随
着科学技术的飞速发展，无损检测技术也得到了全面升级，其涉及到的内容也逐
步趋于多元化，诸如雷达技术、超声波技术等均是检测过程中极为重要的技术支持。

2无损检测技术的类型及其在桥梁检测中的运用
2.1探地雷达检测技术
关于探地雷达的具体示意图可详见图2。

依托于发射天线的作用，可以将宽
频带短脉冲持续传输至地下结构中。

在进行雷达脉冲传播过程中，当遇到的交界
面介质存在差异时，便会反射出部分雷达波能量，而后由接收天线进行接收。

就
探地雷达的工作对象而言，地下介质的交界区域是其中的重点内容，其对于浅层
或是超浅层区域而言极具适用性，所带来的探测精度较高。

在围绕道路桥梁展开密实性以及厚度检测时，宜使用到探地雷达检测技术，
在其作用下可以充分获取对应的裂缝信息，而后对其做进一步分析。

在此基础上，工程人员可以更为全面地掌握道路桥梁的实际情况，综合考虑工程质量等因素，
具有针对性地制定出解决对策，由此提升工程的运行效率。

2.2超声波技术
相比于传统检测方法而言，无损检测技术所涉及到的技术极为丰富，其中超
声波技术便是极为重要的一项内容。

以瞬间应力波为基本原理，在此基础上使用
小钢锤对混凝土表面做以轻度敲击，此时将会产生低频应力波，而后将随即传导
至结构内部，当遇到断裂面后则会发生反射，由此作为主要依据，对道路桥梁的
质量进行分析。

当出现断裂面或是冲击面等质量问题时，在应力波的作用下将在
短时间内出现共振现象，对此现象进行分析可以进一步明确断裂的准确位置。

以
所得信号为基础，对其展开分析并做好记录工作，以便进行缝隙位置相关信息的
检索工作。

此外，超声波检测技术也可用于桥梁的维护工作中，具有全程监控的
特性，以无死角的方式对桥梁的裂缝问题进行分析，并在第一时间做出相应反馈，以便工程人员制定出高效的解决对策。

但经大量经验表明，尽管超声波技术的可
行性较高，但当遇到管道相交的情况时得到的检测精度将随之受到影响，此外对
于蜂窝体管道而言其适用性也相对更低。

2.3声波透析法
使用这一方法的第一步是将声测管埋在检测的通道中，与此同时灌注一些清
水当做藕合剂。

然后检测的技术人员需要对超声波在混凝土当中的传播频率以及
时间和波形等一系列相对应的参数进行一个综合的判断和分析，这样就能够比较
清晰的知道混凝土桩基所存在的质量问题了。

实际在运用超声波检测技术检测桩
身混凝土的时候，如果混凝土有裂缝超声波的阻值，会有一个比较明显的降低，
超声波的传播速度也会随之降低，接收到的超声波声值以及频率都会与完整的桩
身混凝土不同，各项参数都会出现一些异常。

这一方法的特点主要包括：首先，声波透析法不限制桩基的长度，因此无论
多大的桩基这一技术都可以对其进行完整的检测。

其次，就算桩基的桩身上面存
在许多类型的缺陷，运用这一技术的检测结果都不会被影响，还能将所有缺陷都
一一检测出来，甚至还能在最快的时间里检测出位置和缺陷的严重程度等。

除此
之外，这一技术的检测过程是不受地质和地貌影响的。

但同时需要注意的是，这
一检测方法也是有缺点的，因为这一检测方法在被使用之前必须要预先埋好声测管，所以也就导致检测中所费成本比较高，并且检测结果会因为预埋的质量和声
测管本身的质量而受到一定程度的影响。

除此之外，这个检测方法会产生很多的
监测数据，而这些数据都需要检测人员进行处理，因此整体的检测效率就会比较低。

2.4电化学测试法
随着我国的不断发展，我国的交通线路的开设越来越多，交通线路越来越发达，桥梁等的数量也越来越多，目前我国的交通工程中，道路桥梁的建设工程在
所有的交通工程中占据着较重的地位，随着我国的不断发展，越来越多的桥梁开
始展开建设，桥梁的质量关系到人们的出行安全，所以我们一定要做好桥梁检测
工作。

电化学检测法是针对于道路桥梁中钢筋等建筑材料检测的一项重要的检测
方法，这项技术应用在桥梁检测上，可以最大限度的发挥出电化学检测的优势，
这种检测方法的检测原理也是非常的简单，钢筋混凝土等建筑材料已发生腐蚀，
在不同的化学刺激下会产生不同的化学反应，通过对出现的化学反应进行系统的
研究，知晓桥梁建材的腐蚀情况，得到桥梁的质量检测结果。

这种化学检测方法
对用半电池电位法来进行，这项检测方法可以对桥梁的连接部位、桥面以及支架
进行相关的检测，并且检测结果也比较准确。

利用这种检测方法可以有效地保护
桥梁的质量安全。

2.5光纤传感器检测技术
光纤传感器检测技术的作用机制以及应用的基础也就是光纤的特征和性能，
它主要有两个方面的详细表现。

其中第一个方面是多层反射传感器检测技术，这
一技术的原理也就是对光速的自然规律进行利用，进而再将传感器离开光以后反
射回来的距离和时间的差距进行计算，然后计算出一个统一的结果，最终就是依
据这一结果计算出桥梁内部件的结构，并确保将它的精确度可以控制在一个相对
有效的范围当中。

还有就是股绞光传感器技术，这一技术是可以运用光纤光的损
失量变化而实行检测的。

这一技术的优点也非常多，例如它的所占体积很小、检
测的准确率很高、技术实用性很强、使用灵敏度很高、频带比较宽等，因此这一
检测技术也被普遍的运用到了混凝土桥梁结构的检测之中。

2.6图像检测技术
具体来说，图像检测技术又可细分为两种：①红外成像技术，其建立在材料
导热性能的基础之上，受结构导热性的影响，可以得到结构内的红外成像情况，
由此寻找到故障发生区域，并准确判断出具体位置。

②激光全息图像摄影技术，其密切依赖于全息摄影技术，在其作用下可以获得相应的检测数据，以便展开针
对性分析，综合考虑力学量等因素，进一步明确数据的发展趋势，此方法带来的
精度较高，检测过程中直观性较强。

结语
综上所述，无损检测技术在当前的道路桥梁检测上有着很高的地位，利用这
种检测方法得出的检测结果比较准确，并且在效率上也比传统的检测方法有优势。

为了不断加强道路桥梁的检测能力，我们还需要不断的完善我们的道路桥梁检测
技术。

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