液化气充装站项目可行性实施报告

液化气充装站项目可行性研究报告
第一章项目总论
1.1 项目概论
项目名称
某燃气充装站项目
项目性质
新建
新建理由
某市距323国道高速公路35公里，距某普者黑机场26公里，北上省会市308公里，东至XX市576公里，南下天保国家级口岸116公里、都龙口岸90公里、河口口岸163公里，西至红河州蒙自市126公里，是某省的东南大门，进入北部湾、珠三角和通往东南亚国际通道的交通枢纽。

2013年末全市总人口为47.47万人（户籍人口），比上年末增加0.71万人。

其中：农业人口28.36万人，非农业人口19.11万人。

地区生产总值达158.1亿元。

东山彝族乡位于某市东北部，乡人民政府驻地岔路坝距县城10公里，新砚文公路穿境而过，区位优势明显。

全乡国土总面积128.30平方公里。

2013年年末共有2252户10147人，居住着彝、苗、汉、壮四种民族，其中彝族占72.40%，是某市的五个少数民族乡之一。

现燃料主要以柴、煤、电为主。

随着经济发展和人口大量入住，液化气使用量一直保持上涨的趋势，二甲醚液化气、液化石油气等清洁能源市场前景可观。

目前某液化气市场，价格较为混乱，管理不够规，存在一定的安全隐患，增加了政府的管理难度。

由于某有一定的区位优势，液化气市场相对比较稳定，而且后续市场有较大的发展空间。

如果某经贸XX在某东山新建液化气充装站将对整个某市的燃气市场产生较大的影响、给广大燃气消费者提供一个安全、可靠的用气环境，较好地解决燃气资源保障问题，创造良好的社会效益和经济效益。

为此，某经贸XX 经过多方调研，决定在某市东山乡新建230立方米液化气充装站一座。

项目建设地址
按照项目建设的要求，项目拟选厂址位于某市东山乡。

场区基本具备三通一平条件（电、路、通讯），距最近居民户直线距离超过50m,符合项目用地规划和环境安全要求。

项目承办单位概况
1、项目承办单位：某经贸XX
企业概况：某经贸XX自公司成立以来，在省市各级政府部门的帮助、支持和监督下，始终以安全生产、优质服务、
规经营为宗旨，在生产、经营、安全等各项工作中严格执行国家的法律、法规，认真遵循国家规与技术标准，诚信经营、努力提高服务质量，得到普遍好评和信任，公司的业务也不断得到了拓展。

公司在经营过程中，与中石油昆仑燃气建立良好合作关系。

改善环境，促进某经济、社会和谐发展是某经营的目标，同时为保障某与其周边液化气资源需求，改善供气环境，提高人民生活品质和有效保护生态环境，特提出《某液化气充装站项目》方案。

为了让项目建设能得到顺利实施，特望上级领导部门给予扶持和尽快批准立项。

项目建设容
1、存储实施：建设规模为新建3个50m3液化气储罐、1个20m3残液罐，总容积170 m3。

其中二甲醚和石油液化气储罐共3个、石油液化气残液罐一个。

2、生产设施：液化气储罐、灌瓶间、机泵房。

3、生产辅助设施：消防系统、防雷系统、控制系统、照明系统、消防水池、消防水泵房、蒸汽房、配电房、空压机房、办公室、宿舍、门卫室、站区围墙、停车场、消防通道等。

项目建设工期
项目一期建设工期计划为一年。

项目建设规模
项目占地面积约8亩，计划建设年销售二甲醚和石油液化气3800吨储备充装站一座。

项目投资规模
项目总投资1000万元。

资金筹措
项目需筹集资金1000万元。

自筹项目资本金1000万元，其中：用于建设投资800万元，用于流动资金200万元；
1.2 可行性研究结论
项目符合国家产业政策导向，市场前景广阔，环境影响可控，该项目是可行的。

第二章项目背景和发展概况
2.1 项目提出的背景
二甲醚简介
二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。

相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。

溶于水与醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。

易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热
（气态）为1455kJ/mol。

常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性。

二甲醚是醚的同系物，但与用作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质；由于其具有易压缩、冷凝、气化与与许多极性或非极性溶剂互溶特性，广泛用于气雾制品喷射剂、氟利昂替代制冷剂、溶剂等，另外也可用于化学品合成，用途比较广泛。

由统计确认的矿物燃料埋藏量的可开采年份是：(至1997年，BP统计)石油：42年；天然气：62年：煤：224年。

其中，石油资源在21世纪迎来生产颠峰后生产量将逐渐减少。

天然气可开采年分比石油长20年，还在进行开发，估计将来的埋藏量可达现在3倍，不用担心资源的枯竭；煤可开采年份300年。

在二甲醚大量生产时主要考虑用煤作燃料。

由于石油资源短缺、煤炭资源丰富与人们环保意识的增强，二甲醚作为从煤转化成的清洁燃料而日益受到重视，成为近年来国外竞相开发的性能优越的化工产品。

作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG 的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。

项目背景
1、低碳经济Low-carbon economy的特征是以减少温室气体排放为目标,构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系,包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。

低碳经济低碳能源系统是指通过发展清洁能源,包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少二氧化碳排放。

低碳技术包括清洁煤技术(IGCC)和二氧化碳捕捉与储存技术(CCS)等等。

低碳产业体系包括火电减排、新能源汽车、节能建筑、工业节能与减排、循环经济、资源回收、环保设备、节能材料等等。

低碳经济是经济发展的碳排放量、生态环境代价与社会经济成本最低的经济,是一种能够改善地球生态系统自我调节能力的可持续性很强的经济。

低碳经济有两个基本点:其一是包括生产、交换、分配、消费在的社会再生产全过程的经济活动低碳化,把二氧化碳(CO2)排放量尽可能减少到最低限度乃至零排放,获得最大的生态经济效益;其二是包括生产、交换、分配、消费在的社会再生产全过程的能源消费生态化,形成低碳能源和无碳能源的国民经济体系,保证生态经济社会有机整体的清洁发展、绿色发展、可持续发展。

在一定意义上说，发展低碳经济就能够减少二氧化碳排放量，延缓气候变暖，所以就能够保护我们人类共同的家园。

减排目标已纳入“十二五”规划：到2020年实现我国单位国生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，这是庄严的承诺，同时也是十分沉重的责任。

一方面，它标志着我国必须转变经济增长方式、调整经济结构，向低碳经济转型；另一方面，它标志着从政府到民间组织、从企业到个人都必须成为这一场革命的当事人、参与者、奉献者和受益者。

为了实现低碳，停止发展与低速发展都不可取，惟有加速发展，同时提高我国在低碳经济与技术方面的竞争力。

因此，在转变经济增长方式、调整经济结构、向低碳经济转型的同时，大力发展低碳产业。

低碳经济不仅仅是需要去重承担起来的一份责任，它同时也意味着一种新的发展机会，必须在转型、转变中培育和创新更多的新的经济增长点。

全国第一个规模达50亿元的市“低碳产业基金”就是政府主导的典型的低碳产业，其投资方向是三大类：即为“高碳改造、低碳升级和无碳替代”。

高碳改造包括节能减排；低碳升级包括新材料、新装备、新工艺升级原有设备；无碳替代包括新能源；核能、水能、风能、太阳能等。

在国际原油价格大幅上涨背景下，新能源再度受到市场关注。

做好‘十二五’能源工作，要坚持把调整能源结构作为转变能源发展方式的主攻方向，合理控制能源消费总量，扩大能源国际合作，以科技创新为重要支撑，以深化改革为
强大动力，以改善民生为根本出发点和落脚点，推动传统能源清洁高效利用，加快开发新能源和可再生能源，优化能源发展区域布局。

“十二五”期间要加快推进水电、核电建设，做好风电、太阳能、生物质能等可再生能源的转化利用，预计到2015年我国常规水电、核电、风能等可再生能源的发展规模可分别达到2.5亿千瓦、3900万千瓦和1.1亿吨标准煤左右。

到2015年天然气占一次能源比重将提高4.4%，水电和核电占一次能源比重将提高1.5%，风电、太阳能、生物质能等新能源占一次能源比重将提高1.8%。

2、能源产业是保障国家经济安全的重要基础，是贯彻落实科学发展观、促进经济社会又好又快发展的关键。

一直以来，某省委、省政府对能源产业发展都十分重视，能源产业已经成长为我省重要的支柱产业，在带动相关产业崛起、支撑经济社会发展中发挥了重大的作用。

按照2009年某省编制十大产业发展规划纲要的要求，以原有专项规划为基础，提出某省能源产业发展规划纲要，作为指导我省能源产业近期保增长、扩需，中远期调整结构、发展壮大为第一支柱产业的基本方案。

随着“能源外交”与“走出去”战略已成为中国对外经济活动的新亮点，某作为国家能源发展战略陆路通道的地位再次突显。

现阶段，中国已和某省周边的缅甸、老挝、越南
等国在能源发展方面签署了一些专项协议，在石油输送管道建设、电力、煤炭、生物质能等能源领域开展合作，将使某在保障国家能源安全中发挥更重要作用。

2.2 项目发展概况
居民生活燃用液化石油气主要有管道输送和瓶装供给两种方式。

1、管道输送：管道输送方式主要集中在大中城市进行，它是由城市燃气公司把液化石油气与空气、液化石油气与煤气或液化石油气与化肥厂排放的空气等混合后，通过管道直接输送到居民家中使用，目前，许多城市都实现了这种供应形式。

2、瓶装供给：瓶装供给是通过一个密封钢瓶将液化石油气由储配站分配到各家各户，作为家庭或餐饮灶具的供气源，它起源于20世纪60年代初，最早是在炼油厂和几个工业城市使用，现已发展到乡镇农村。

我国城市燃气已有一百三十年历史，特别近二十年来；各城市都在加紧建设燃气工程，燃气已成为城市必不可少的基础设施和现代化的标志。

据报导，现有燃气设施的城市达三百余个，占全国城市总数60％以上，燃气类别有天然气、人工煤气、液化石油气、二甲醚液化气、矿井气和互业余气，其中使用液化气的城市达150多家，燃气用量、用气人口都占相当大的比例。

二甲醚液化气（DME）是一种新的清洁的燃料，被国家与某省列为重点开发和推广的新型城镇能源，以它独特的优势和价格被广大用户所接受，有良好的市场发展前景。

近来，液化气在美国和世界许多国家的燃料能源结构中，开始显现出其越来越重要的作用。

尽管液化气在当今世界天然气需求中所占的比例，大约只有6％左右，但其在国际天然气贸易构成中的比例，已占到了1／4，且将继续稳定增长。

当前，世界的液化气市场，主要在美国、亚洲和欧洲。

美国是世界重要的液化气进口国和出口国，也是世界最具潜力的液化气消费市场之一。

以前，美国主要使用管道天然气，液化气主要用作补充或备用。

有资料显示，上世纪9 O年代，只有阿尔与尔和阿拉伯联合酋长国是美国液化气的供应国。

而现在，美国的液化气供应国又多了7个：澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、尼日利亚、阿曼、卡塔尔、特里尼达和多巴哥。

其中，特里尼达和多巴哥、阿尔与尔、尼日利亚的液化气在美国进口总量中已占84％。

在亚太地区，日本、韩国与中国的液化天然气进口量约占全球的67％。

主要用于发电。

其中，日本是全球最大的液化气消费国。

2010年，日本进口液化气达798亿立方米，占全球的47％。

2.3 投资的必要性
1、通过优化能源消费结构的方式，顺势解决我国面临的能源和发展问题
近年来，由于国需求萎缩，而液化石油气产量增加，再加上没有得到充分利用的接收站和先进的港口设施，中国正日益成为重要的液化石油气出口大国，而这种趋势还将延续。

2009年全国液化石油气表观消费量为2240万吨，较2008年增长9%。

其中，进口409万吨，同比增长57%；国生产1916万吨，同比增长3%；出口85万吨，同比增长25%。

LPG作为成熟的燃料气源，在替代方面具有优势。

加之我国天然气资源的限制，在经历近年开始的快速发展阶段后，天然气供应紧形势开始显现。

国民经济的持续发展，城市化进程进一步提高，城市能源需求总量的持续增长和需求地域的更加分散，为LPG提供了巨大的发展空间。

二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。

二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具也可与液化气灶具通用。

二甲醚还可以以一定比例掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用，并可改善煤气质量，提高热值。

同等温度下，二甲醚饱和蒸
气压低于液化石油气，因而其贮存、运输比液化石油气更安全；二甲醚在空气中爆炸下限比液化石油气高一倍，因此在使用过程中，也比液化石油气安全；虽然二甲醚热值比液化气低，但由于二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所需空气远低于液化气，因此二甲醚预混气热值与理论燃烧温度均高于液化石油气。

除单独使用外，将二甲醚、甲醇、水（不外加，来自原料甲醇与甲醇制二甲醚反应）与其他组分混合可配成稳定燃料——醇醚燃料。

二甲醚对LPG使用的橡胶密封材料有严重的腐蚀性。

必须解决这个问题才可能得到安全推广应用。

中国自1990年开始大量进口液化石油气，伴随着南方沿海地区需求迅速膨胀，年进口量从1990年的11.7万吨增加到2000年的482万吨，年均增长率高达45%。

由于中国陆上大型液化石油气冷冻库陆续建设投产，预计未来一段时间液化石油气进口量将持续大幅增长。

以今后液化石油气年进口增长率7%计算，如果二甲醚价格合适，仅取代进口液化石油气一项，2005年就需燃料级二甲醚约680万吨，2010年需950万吨。

即使二甲醚只能取代其中一部分，其需求量也相当可观。

2、改变农村能源结构，减少对森林的依赖，是生态建设的重要组成部分
尽管某的能源资源极为丰富，主要有水能、煤炭、风能资源，开发前景极为广阔。

但是农村生活用能结构一直以来都是以柴为主，对森林的破坏十分严重。

森林资源承担着农民自用材和烧材的巨大消耗,为满足农村能源的需求，每年需消耗大量的森林资源，因此，加强农村能源建设，改变农村能源结构，减少对森林的依赖，是某生态建设的重要组成部分。

3、利用低碳清洁能源，走可持速发展道路，有利于环境的保护，有利于社会的发展和人民的身体健康。

第三章市场分析与建设规模
3.1 市场调查
到2010年，全国天然气需求量将达到1120亿立方米，其中320亿立方米用于城市燃气，占全部消费量的28.6%。

液化天然气的消费量目前正以每年10%的速度增长，而相比之下，管道煤气的年增速仅为2%。

城市燃气消费
1、LPG仍将保持发展
近10多年来，中国LPG的生产和消费都在快速增加，年均消费增长率超过10％，仍需要进口大量的LPG以满足城乡居民不断增加的需求。

今后若干年，随着经济发展的需要，中国仍将是LPG需求增加最快的国家之一。

LPG在三种气源中所占比例为60％以上，而且未来几年LPG仍将占有主要份额，这是由中国的经济与资源条件所决定的。

人工煤气由于其工艺复杂、投资大、效益差、对环境影响较大等原因限制了它的发展；而中国天然气消费市场的开发与成熟还需一个渐进过程，近期难以大围地取代LPG。

因此，在今后一段时期，中国LPG仍将有发展，但增长速度会减缓。

随着能源结构的调整与经济的发展，天然气和进口液化天然气LNG作为民用燃料的使用将有较大增加。

2010年以后，中国东部、甚至包括东北地区以与西气东输沿线一带主要城市的燃气需求都将有可能会以天然气为主导气源。

但是中国在相当长的时期都是以农村人口为主，2010年城镇化水平约为50％，届时大部分农村地区与距离输气管线较远的城镇也很难使用天然气。

因此，从全国城乡总体情况看，使用方便的瓶装LPG与二甲醚新型城镇燃气将长久占有重要地位，这是由中国地域辽阔、农村人口比例较大这一特定条件决定的。

2、人工煤气消费量逐渐降低
中国煤炭年产量超过了20亿吨，占世界第一位。

这为人工煤气生产提供了制气原料，但煤制气存在工艺复杂、污染环境、投资大、成本高等缺点，无法与天然气、LPG竞争，因而只能适当发展具有煤综合利用或矿口气化的煤制气厂。

3、天然气将逐渐成为城市燃气的主要产品
城市燃气化是提高城市人民生活质量和改善城市环境的重要措施之一。

天然气在技术经济上优于人工煤气和液化石油气，市场潜力最大，价格承受能力也最强。

天然气消费区域不断扩大。

截至2010年底，天然气消费市场已经扩展到全国28个省市区，天然气消费量超过10亿立方米的省市区达到11个。

目前中国661个城市中已有近200个城市建有天然气管网，2010年将增加到270个城市。

二十一世纪中叶，全国65％的城市有可能利用天然气。

2000年全世界有400万辆LPG汽车、400万辆乙醇汽车、1百万辆CNG汽车，还有部分甲醇汽车。

以美国为例，2000年美国使用替换燃料的汽车为42万辆，预计，到2005年美国使用代用燃料（LPG和CNG）的汽车将达到110万辆，2010年为330万辆，2015年达到550万辆。

目前美国替换燃料的消费量折合为当量汽油的话大约为100万吨（352×106加仑当量汽油），约占当年全部燃料
消费量的0.2%。

假如美国代用燃料的比例进步到5%的话，其需求量将达到2500万吨，可见代用燃料的市场远景是相称可观的。

城市燃气供给
城市燃气行业的发展有利于人们生活质量的提高和城市环境的保护，因此，最近几年，该行业新的项目较多。

各地城市燃气管网改造、燃气置换进展迅速。

输气管道建设、储气站、LPG、LNG项目也不断出现。

根据最近的统计资料确认的矿物燃料埋藏量的可开采年份是：(至1996年底，BP统计)石油42年；天然气62年；煤224年。

其中：石油资源在21世纪迎来生产颠峰后生产量将逐渐减少。

天然气可开采年份比石油长20年，还在进行开发，估计将来的埋藏量可达现在3倍，不用担心资源的枯竭；而煤可开采年份是300年，比天然气具有更长的开采时间。

城市燃气与相关产业重点拟在建项目一览表
项目辐射围市场分析
项目辐射场址周边≦50km围。

目前，中缅天然气主管道已建成通气，但管道天然气建设困难、投资巨大；加之项目区周边村镇分散，管道天然气不可能覆盖，将产生大量用气盲点。

但是，管道天然气供应的盲点，却成就了该项目的市场空间或者说是机会。

3.2 市场预测
从我国能源结构看，煤炭、天然气资源比较丰富，发展清洁燃料弥补石油的不足势必成为今后我国能源的发展方向。

中国三种气源的未来发展趋势是：液化气（包括二甲醚液化气）发展潜力巨大，天然气将快速发展，人工煤气由于成本高、污染环境等缺点将会逐渐减少使用。

中国燃气事业经过100多年的发展，特别是近20年的大发展，目前已形成比较大的规模，具备快速发展的条件。

目前，全国大约13.75亿人口中，城镇人口（含城镇生活半年以上的农业人口）为5.2亿人，城镇化率超过40%。

到2020年，全国人口城镇化率将达到65%左右。

而城镇化快
速发展的条件之一就是要有充足的基础设施和良好的公共服务，这给城市燃气的发展带来了机遇。

同时，我国经济保持持续增长，以与我国加入WTO时对保护环境的承诺，这些都必将加快城市燃气发展的步伐。

从我国能源结构看，煤炭、天然气资源比较丰富，发展清洁燃料弥补石油的不足势必成为今后我国能源的发展方向。

城市燃气行业的进入壁垒比较高，主要原因如下：
一是城市燃气行业属于自然垄断行业，存在着显著的规模经济性。

城市燃气行业单个企业平均固定资产净值非常高。

二是城市燃气属于公用事业，关系着人民生活水平的提高和社会环境的和谐，国家的进入管制比较严。

同时，城市燃气又属于能源工业，国家对于能源工业的限制也加大了城市燃气行业的进入成本。

中国城市燃气行业单个企业平均固定资产净值
城市燃气行业的固定资产主要为输气管网和一些处理设备，这些资产专有性比较强。

如果不运用于城市燃气行业，则资产没有其他用途。

因此，城市燃气行业退出壁垒也很高。

LPG在中国未来消费的主要增长点将在汽车用气领域、大部分无天然气供应城市或距天然气管网较远的城镇以与广大农村地区。

尤其是城镇小区管线供应LPG，将是LPG市场的发展重点，而且经济效益显著。

中国地域广阔，人口众多与经济发展不平衡的特点将使我国LPG行业继续发展。

由于世界上LPG量较为充足，近海又有十余艘海上浮仓不间断地作业，中国将继续进口LPG用作城市的补充、过渡与调峰气源。

而二甲醚将作为一种新型能源与LPG共同得到利用。

3.3 市场推销战略
由于燃气产品的特殊性决定了其产品的市场流向，目前企业要运用维持型的营销策略与这些老用户建立良好的客户关系，得到替代用户和新增用户，以维持供求关系的连续性、长期性和增长性，同时要通过在老顾客中形成的口碑效。