青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_飞机的诞生
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_化学世界
世界是由什么组成的？大千世界都是由物质组成的。
从人们日常所需的生活用品，到人们赖以进行生产的生产资料；从大自然的树木、花草、鸟兽，到岩石、高山、大海，从地球上的万物到茫茫宇宙中的太阳、月亮和星球……都是物质。
这形形色色的物质，都是由一种被称为分子的微粒构成的。
例如水是由水分子构成；氧由氧气分子构成。
假如杯子里的水全由水分子组成，那么称这种水为纯净物。
实际上，天然水中常常溶解有少量的各种盐类，还有病菌和其他杂质。
天然水中还含有其他物质的分子，所以是不纯净的。
这种由不同种分子组成的物质，称为混合物。
混合物没有固定的组成，也没有一定性质。
在我们周围存在的绝大多数天然物质都是复杂的混合物，像泥土、花岗石、海水等。
纯净物质当中，有的是由同种元素组成，再也不能发生分解反应，这种物质称为单质。
如果是几种不同元素化合而成的物质，称为化合物，它们在一定条件下，能够发生分解反应。
如水在电流的作用下，可以分解出氢气和氧气。
我们说水是化合物，氢气和氧气都是单质，单质又可以分为金属和非金属两大类。
氢气和氧气是非金属；金、银、铜、铁、铝等是金属。
你了解空气吗？地球上的生物，要靠看不见的空气生活。
那么，空气是什么呢？空气中的主要成分是氧气和氮气。
氧气占空气的体积约21%，氮气约占78%，还有少量氩气、二氧化碳、氪、氖、氦、水汽、臭氧等。
空气是一种弥浸在地球周围的混合气体，它对人类的生命活动有着密切关系。
例如，空气中二氧化碳增加，会使地球表面的气温升高，出现“温室效应”，造成气候反常等影响。
据科学家预测，到公元2030年，如果地球气温比现在高4.5℃，这将使南极的冰层融化，引起海平面上升，最终导致全球性洪水泛滥，后果不堪设想。
因此，科学家正在研究预防的办法。
科学研究已经证实，现代空气污染的主要原因是工业生产中释放的大量废气。
由于煤和石油等燃料的大量消耗，空气中二氧化硫、悬浮颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等有毒有害杂质含量增加，就会给人类带来灾难性的危害。
(青少年健康成长大课堂)激发青少年内在潜能的发明故事_飞机的发明
人类自古以来就有像鸟儿一样自由翱翔的梦想，真正将这个梦想变成现实的是美国的莱特兄弟。
威尔伯·莱特和奥威尔·莱特从小就对爸爸买的玩具飞机有着浓厚的兴趣，他们立志要制造出一架真正的飞机。
在那个时代，有很多科学家都在研究飞行的机器，也取得了不少成就。
1783年，热气球飞上了蓝天。
1891年，德国的李连达尔发明了滑翔机。
莱特兄弟也在努力学习与机械有关的各种专业知识，不断地进行飞机的研制。
“滑翔机太简单了，应该装上两个对称的机翼才叫真正的飞机！”
“风力变化莫测，很难控制，只靠风力飞行太危险了！应该装上发动机，借助机械动力让飞机飞行。
”
1903年，莱特兄弟研制的飞机终于试飞成功了！这是一架用发动机和螺旋桨作动力，并装有两个对称机翼的真正的飞机。
莱特兄弟终于实现了他们的梦想。
其实，梦想与现实之间的差距只有一个，那就是树立了信念以后能不能努力下去。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_地球上有生命,“小型地球”上又怎么样呢？
早在300多年前，有人就发现火星的两极有“极冠”，夏天它会收缩变小，冬天它又扩大地盘。
极冠很像是覆盖在火星两极的冰雪。
如果是这样，那么它就是火星上存在着众多水分的证明。
大家知道，水分的存在，是生命存在的前提。
1877年，意大利天文学家夏帕勒里用望远镜看到了火星上密布着有规则的线条，他把它们称为天然的水道——河渠。
这个名词后来被错误地翻译成“运河”。
与此同时，多次用望远镜观测还证明，火星上会一年一度地出现一种暗色的阴影笼罩地面，春末夏初扩大，变得十分显眼，到了秋冬两季，又消失而变成黄褐色。
人们说，这不是火星上植物荣枯的反映吗？火星上的这些现象，让不少人兴奋不已，认为在茫茫太空里，人类终于找到了知音……事实上，火星上有“运河”的说法始终没有得到大多数科学家的承认，甚至有没有这些线条都使人怀疑；尽管有些天文学家做了很大的努力，还是没有能够肯定地见到它们。
好多年过去了，人们始终没有得到一点关于火星上存在着智慧生物的证据，也没有任何一个天文学家敢于认定在火星上有高度进化了的生命形态。
会见“火星人”的希望看来是破灭了，但是并没有排除火星上存在低级生命的可能性。
随着科学技术的发展，进一步观测结果告诉我们，火星上有一层薄薄的大气，主要成份是二氧化碳：另外也有氧气和水分，尽管数量很少。
火星温度很低，但是并没有低到生命不能生存的程度。
有人还在实验室里作了实验：某些苔藓类植物和微生物，能够在模拟火星温度和大气的环境中生活和成长。
当然，人类不会满足于简单的猜测，火星上有没有生命，必须通过更多的实验来验证。
到了上世纪60年代。
空间科学技术的迅速发展为人类提供了探索火星的崭新机会，使人们有可能发射宇宙飞船奔向太空，到火星那里去进行近距离考察，甚至直接降落到火星表面，以便最终揭开火星上有无生命的秘密。
1964年，美国发射了“水手4号”飞船，在离火星表面大约1万公里的高空掠过，发回了22张照片，这是人类第一次有机会近距离观察火星。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_太阳系家族全貌
我们生活的太阳系，都有哪些成员呢？
太阳系家族“人丁兴旺”。
迄今为止，太阳系有9颗行星、66颗卫星、2000多颗正式编号的小行星以及许许多多的彗星，还有数不胜数的流星体和行星际物质。
太阳系家族成员“各有千秋”。
66颗卫星各司其主，九大行星、小行星和彗星各行其道，大者有木星，小者有流星体；美者如土星的光环，丑者有外表不雅的小卫星。
林林总总，形形色色。
太阳系家族“和谐统一”。
一是，所有的行星都在几近于太阳赤道面t的轨道上环绕太阳运动，远望如同大大的平底锅；二是，所有主要行星都以同样方向绕太阳运行；三是，各个主行星都绕自己轴做反时针旋转，同时也绕太阳作逆时针运转：四是，这些行星从太阳开始，以顺序渐增的距离分布，而且有近乎圆形的轨道；五是，除个别卫星外，卫星也在近乎圆形的轨道上逆时针方向绕行星运转。
太阳系家族“势力范围很大”。
如果以冥王星为边界，它到太阳的距离是60亿公里，假如乘坐时速1500公里的波音飞机，要连续飞行457年，这对于人短短的一生来说，实在太漫长了。
其实，冥王星也许并不是太阳系的边疆，人们一直没有停止过对冥王星外行星的探索。
再说，彗星轨道扁长，比冥王星远的彗星仍大有“星”在。
有人相信，在距太阳0.8光年处，有一个彗星“仓库”——彗星云，那里距太阳有7800亿公里。
不管怎么说，巨大的太阳系家族的首领——太阳，以自身强大的吸引力，把周围大大小小的“臣民”牢牢地控制在自己身边，形成了一幅多而不乱、大而有序的和谐统一的太阳系图景。
青少年必读书系(小学生必知的历史人物(上))_钱学森：中国运载火箭之父
生平简介钱学森在1911年12月11日出生于上海。
父亲钱均夫是浙江杭州一个没落丝商的次子。
钱学森3岁随父亲到了北京，先后就读于女师大附小，北师大附小，北师大附中。
1929年，钱学森中学毕业后考入上海交通大学机械工程系。
在上海交大，他学习刻苦，每学期平均成绩都在90分以上。
1935年，从上海交大毕业后，钱学森成为赴美公费留学生中的一员。
他天资聪颖，勤奋过人，他在两所名牌大学——麻省理工学院和加利福尼亚理工学院的航空工程系就读，并很顺利地在加利福尼亚理工学院获得博士学位，被麻省理工学院聘为教授，年仅36岁。
在美国人眼里，名牌大学的教授是最崇高的职务。
一个人能到这一步，就该心满意足，终生无憾了，但钱学森却另有追求。
1950年，新中国诞生不久，钱学森便毅然辞去教授职务，坚决要求返回祖国。
他的行动使友人大惑不解。
美国政府顽固地阻挠钱学森回国。
因为他是加利福尼亚理工学院火箭小组的元老，在第二次世界大战中对美国的火箭技术做出过重大贡献。
他写的关于核火箭技术方面的出色论文，至今还是这一领域的经典名著。
他还是美国空军科学顾问团的成员，当时，美国政府对中华人民共和国十分敌视。
让钱学森这样重要的科学家回到中国，他们不会甘心。
外电曾报道，当时美国海军的一个负责人金布尔曾说：“我宁肯把他枪毙，也不愿放他回中国，无论在什么地方他都值5个师。
”由周总理亲自点名，经中国政府的严正交涉，慑予全世界舆论的压力，美国政府只好让步。
1955年秋，钱学森回到祖国的怀抱。
从1935年去美国，到1955年回国，钱学森在美国呆了20年。
20年来，正如他自己所说：“心里只有一个目标，就是要把科学技术学到手，而且要证明我们中国人可以赛过美国人，达到科学技术的高峰。
这是我当时的志向。
”历史业绩1955年回国以后，钱学森立即投入到了国家的社会主义建设事业中。
一次，负责军事工程的陈赓大将专程从北京到哈尔滨接见钱学森，他问钱学森的第一句话是：“中国人搞导弹行不行？”钱学森说：“怎么不行！外国人能干的，中国人为什么不能干！”这朴实却又掷地有声的话，反映了钱学森强烈的民族自尊心。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_探索土星
1973年4月6日，美国“先驱者11号”宇宙飞船腾空而起，飞向遥远的苍穹，去探测太阳系中最大的两颗行星——木星和土星。
经过20个月的长途跋涉，它于1974年12月飞近了木星。
在给我们送回有关木星的大量科学信息之后，随即改变飞行方向，折向土星。
这是人类访问土星的第一个使者。
1979年9月1日，“先驱者11号”飞临土星，实现了对土星的逼近探测。
天文学家说，它所发回的大量照片和数据，使我们对土星的了解增加了1千倍。
它发现了土星的两道新光环，发现了土星的新卫星和磁场……为了进一步进行宇宙考察，继“先驱者11号”之后，美国又先后发射了“旅行者2号”（1977年8月20日）和“旅行者1号”（1977年9月5日）两艘飞船。
“旅行者1号”出发时速度较大，只用了1年半的时间，便于1979年3月5日飞抵木星区域。
完成了对木星的考察之后，它就直奔土星而去。
由于轨道设计巧妙，它在飞向土星的一路上，还分别飞临土卫六、土卫三、土卫一、土卫二、土卫四和土卫五，并在1980年11月13日，在距土星124237公里处掠过土星，再一次对土星进行了成功的科学探测，送回了一万多张照片和各种数据。
在这些新的信息中，又有了惊人的新发现，使我们关于土星的教科书不得不重新改写。
有些科学家风趣地说，我们得到的关于土星的知识，比在以前的整个人类历史上所得到的还要多。
凡是用望远镜观看过土星的人，无不为它那美丽的光环所吸引。
淡黄的像桔子似的星体，以及围绕着它发出柔和的白色光辉的光环，使人不得不惊叹大自然的绚丽多姿。
这美丽而壮观的光环是由什么构成的？它们是固体的，还是由许多粒子组成的呢？20世纪初，天文学家开勒尔解开了光环构造之谜。
根据开勒尔的测量，土星光环内缘的速度比外缘的速度要大，说明光环不是固体而是由许多冰冻的颗粒状小天体组成的。
那么，它们是一个挨一个地均匀地单层排列着，还是各种粒子互相重叠形成多层的排列呢？“旅行者1号”为我们提供了关于土星光环的新形象。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_中国首次载人航天
“神舟”五号的发射成功，使中国成为继俄罗斯和美国之后第三个发射载人航天器的国家，终于实现了中国人千年的“飞天梦想”。
2003年10月15日5时20分，航天员出征仪式在航天员公寓问天阁举行。
10月15日5时30分，身着银灰色太空服的我国首位航天员杨利伟向中国载人航天工程总指挥李继耐报告，请示出征。
10月15日6时15分，进入飞船返回舱的杨利伟坐到了用合成材料特制的座椅上。
此时按计划离火箭升空还有2小时45分钟。
起飞前，杨利伟在舱内进行各项准备，完成100多个动作。
地面指挥控制中心屏幕显示，杨利伟生理参数正常。
10月15日9时整，火箭在震天憾地的轰鸣中腾空而起，急速飞向太空。
10月15日9时10分左右，飞船进入预定轨道。
从这一刻起，杨利伟成了浩瀚太空迎来的第一位中国访客。
10月15日9时31分许，停泊在南太平洋的“远望”二号测量船捕获飞船信息。
“神舟”五号飞船的舱内图像清晰地显示在北京航天指控中心的大屏幕上，杨利伟在与医学监督医生通话时显得相当沉稳，他说：“我感觉良好！”10月15日9时42分，载人航天工程总指挥李继耐宣布：“飞船已进入预定轨道，发射取得成功。
”10月15日10时许，在“神舟”五号飞船进行环绕地球第一圈飞行时，地面指挥人员报告舱内环境正常后，杨利伟得到指令，打开面罩，拿着书和笔，当他松开手时，笔在太空失重环境下立即飘浮起来。
10月15日10时31分，“神舟”五号飞船进入喀什测控站检测区域，在接到地面指令后，杨利伟摘下手套，并解开系在膝盖下方的束缚带。
在北京航天指挥控制中心的大屏幕上可以看到，杨利伟的动作非常轻松熟练。
10月15日10时40分左右，飞船开始绕地球飞行第二圈，通过飞船传回的图像可看到，杨利伟由卧姿改为坐姿，并通过圆形舷窗向外观测。
10月15日11时过后，杨利伟开始在太空中进餐。
他一边看书，一边用捏挤包装袋的方式享用这顿不同寻常的午餐。
10月15日12时左右，杨利伟开始他在外太空的第一次休息。
小学生飞机知识科普
5.动力装置
看图认识大飞机
民航史上最畅销的飞机——B737
空中女王——B747
最大的双引擎宽体客机B777
梦想客机—— B787
最受欢迎的客机——A320
A330
墨镜侠——A350
最大的客机——A380
国产大飞机——C919
最大的飞机—— AN225
坐飞机的注意事项
看安全须知
早期的客机
DC-3
B707
中国航空之父——冯如
他是中国第一位飞机设计师，早 于晚清的1908年，就设计制造出 了中国人自己的第一架飞机。他 拒绝了外国政府的高薪聘请，毅 然回到祖国发展中国的航空事业。 1912年8月5日，在国民政府组织 的一场飞行表演中，他在降落时 为了避让跑道上的两个孩童，不 幸失事遇难，年仅29岁。
起落装置
由减震支架和机轮组成，作用 是起飞、着陆时在地面滑行、 停放时支撑飞机
机身
装载旅客、货物和各种设备， 将飞机的机翼、尾翼连接在一 起，形成一个整体
• 机翼的主要功用是产生 升力，以支持飞机在空 中飞行，同时也起到一 定的稳定和操作作用。 在机翼上一般安装有副 翼和襟翼，操纵副翼可 使飞机滚转，放下襟翼 可使升力增大。机翼上 还可安装发动机、起落 架和油箱等。不同用途 的飞机其机翼形状、大 小也各有不同。
3.尾翼
垂直尾翼——方向舵
水平尾翼——升降 舵
• 飞机的起落架大都由减 震支柱和机轮组成，作 用是起飞、着陆滑跑， 地面滑行和停放时支撑 飞机。
4.起落装置
• 动力装置主要用来产 生拉力和推力，使飞 机前进。其次还可为 飞机上的其他用电设 备提供电源等。除了 发动机本身，动力装 置还包括一系列保证 发动机正常工作的系 统。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_谁来帮助小楼？
梅子和小楼相爱至深，情长意笃。
可是，不幸的事发生了。
医生的一份诊断，宣告梅子得了不治之症。
小楼为此十分悲伤，但他又不想放弃医治梅子的癌症的希望，更不愿这美好姻缘就此了结。
但是，现实是残酷的，至少目前还没有什么可行办法医治梅子的病。
但是，小楼深信科学是不断进步的，将来总有一天会有办法治好梅子的病。
但病情是不断恶化的，怎么能等到医学发展到可以治愈此病的时候呢？小楼为此又变得一筹莫展。
请问你，能利用物理学的原理，在理论上帮助小楼解决这一难题吗？
为了梅子的病情得到控制，等到科学发展的时候再给予可行性治疗，可以采用液氮冷冻法。
将梅子用液氮冷冻起来，过30年、50年后再让梅子苏醒。
那时，梅子的病就可以治愈了。
这样又出现一个新问题，30、50年后，小楼已经变成了老楼，即使梅子苏醒过来，他们也很不协调了。
这又怎么办呢？
为了使小楼也不变老，可将小楼和梅子一同冷冻起来，也可以让小楼加入宇宙飞行员的行列，等他从宇宙空间飞回来的时候，按照相对论的观点，地球上已经过去几十年了。
这时梅子的病肯定治愈了。
生死恋，不再是科学幻想，在飞速发展的现代社会，很快会变成科学现实。
让我们奋力拼搏，永往直前，永远攀登。
青少年必读书系(小学生必知的历史人物(上))_麦哲伦
麦哲伦是地理大发现时期的一个重要人物，他领导的船队完成了人类历史上第一次环球航行，用实践证明了地圆学说的正确性。
麦哲伦的环球航线是：自葡萄牙南部出发，绕过非洲好望角，途经摩鹿加群岛到印度，绕过美洲，西渡重返葡萄牙。
麦哲伦大约于1480年生于葡萄牙北部一个贫穷的骑士家庭里。
他生活的时代，资本主义刚刚兴起发展，对货币黄金极其渴求，整个社会充满了扩张和寻求货币的欲望。
葡萄牙和西班牙两国正积极从事海外航行和探险。
麦哲伦10岁的时候，被父亲送进王宫服役。
入宫以后，一切衣食费用和教育费用都由国家承担。
后来，麦哲伦被选为王后的侍童。
那时葡萄牙王室尚无固定的住所，国王、王后经常游居各地，少年麦哲伦伴随国王游览了全国各处风景胜地。
自幼他便爱上了旅游。
1496年，麦哲伦被编人国家航海事务所，当时这个机关正在为另一位名叫达·伽玛的航海家远航进行秘密的准备工作。
麦哲伦来到这里，开始熟悉航海业务。
1502年，达·伽玛再次远航至印度。
麦哲伦没有得到远征的机会，但麦哲伦利用工作上的便利掌握了驶向“新大陆”、非洲、亚洲的航海地图、航向、航线等重要航行资料。
1505年，麦哲伦终于获得参加远征队的机会，这是他从事远洋探航事业的开端。
然而他当时只是一名普通水手。
1510年春，麦哲伦在返回途中，他们的船只触礁，全船海员被困在一个沙岛上。
麦哲伦的镇定和沉着影响着其他海员，他们克服了缺乏淡水、粮食等种种困难。
被救后不久，麦哲伦被提升为船长。
1513年，麦哲伦终于回到里斯本。
他希望受到王宫的重视，结果听到的却是：“您离开得太久了，陛下已经记不得您了。
”他只好回到北方的故乡。
麦哲伦在东方度过漫长的8年。
财富和国王的封赏与他无缘，但他学会了各种航海本领，熟悉了东方的许多事物。
1515年，麦哲伦开始制定远航计划。
他在好友天文学家法利罗的帮助下，根据地圆学说，计划绕过美洲再向西渡过“大南海”，经摩鹿加群岛到印度，再返回葡萄牙。
麦哲伦为使远洋探航计划能够付诸实施，便向国王提出请求，却没能得到同意。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_探测海王星
在海王星被发现以来的143年中，天文学家们尽管采用了高倍率望远镜，但仍对它了解甚少。
1989年8月，宇宙飞船“旅行者2号”从距离海王星云端4800公里的地方飞过，使这种状况得到彻底改变。
通过“旅行者2号”从44.8亿公里的远方发回的照片，海王星终于显示出它的英姿。
从此，人们才了解到，海王星并不是太阳系里的一个死堆，而是风暴活动频繁的星球。
它有3个光环——卫星与小行星碰撞的古老遗迹。
它有8颗卫星，其中一颗上的冰山中此刻正在喷出液态氮的泡沫。
实际上，很早以前两位数学家用纸和铅笔就“发现”了海王星。
根据天王星的奇异轨道，英国人亚当斯和法国人勒威耶各自预测存在着一个新行星。
他们计算出，在更远的地方有一个大的重力源作用于天王星，使它的速度时快时慢，就像被钓上来的鱼在线上蹦跳一样。
但是两个人谁也无法说服天文学家去寻找这个新行星。
最后，1846年，勒威耶把他的图纸寄给了一位名叫伽勒的年轻的德国天文学家。
就在那一天晚上，伽勒在夜空中观测到这个蓝色的行星。
1989年8月，“旅行者2号”从海王星旁边飞过。
此前的几个月，“旅行者2号”的照相机就可以拍摄到海王星的详细情况，这些情况从地球上是看不到的。
有一巨大鹅卵形风暴，直径大约1.28万公里，看上去像是蓝色海王星向外注视着的一只大眼睛。
科学家们称之为“大黑斑”。
在这个风暴的眼里，直径640公里的“雨果”号飓风只是一个斑点而已。
这种风暴并非海王星独有。
“旅行者2号”发现，木星和土星上的风暴更大而且更为强烈。
这种风暴天气使科学家们感到兴奋，他们了解到，这些行星在气象方面是活跃的。
但是，这种风暴究竟是由什么推动的仍是一个谜。
地球上的风暴是由从太阳吸收的热能推动的。
可是海王星离太阳如此遥远，太阳的热能根本不可能推动这种风暴。
一种可能性是，这种热能来自海王星石核内的强高压和强高温。
究竟事实是怎样的，这些严肃的问题看来只有留待以后回答。
值得科学家欣慰和研究的是“旅行者”共发现了6颗海王星的新卫星的照片，使海王星的卫星总数增加到8颗。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_火车的发明
1781年6月9日，乔治·斯蒂芬森出生于英国诺森伯兰郡威兰姆。
他的父亲是煤矿的蒸汽机司炉工，母亲是一个普通的家庭妇女。
一家8口，全靠父亲的一点工资生活，日子过得十分艰难。
为了减轻父亲的重担，8岁那年，斯蒂芬森去给人放牛。
艰苦的生活条件、繁重的体力劳动，并没有磨灭斯蒂芬森强烈的求知欲。
放牛的时候，他常用泥巴做模拟的蒸汽机，锅炉、汽缸……一应俱全，像真的一样。
每当去煤矿给父亲送饭的时候，斯蒂芬森总是围着轰隆隆转动的机器入神地看个没完。
他想，自己长大以后，要是也能像父亲那样当一个司炉工操纵巨大的蒸汽机干活，那该多好呀！斯蒂芬森14岁那年，真的当上了一名见习司炉工，望着炉膛里熊熊火焰，听着机器隆隆的轰鸣，他兴奋极了，他一会儿往炉膛里添煤，一会儿给机器擦去油污，弄得满头大汗，也不肯坐下来歇一歇。
一个星期六下午，工人们都回家了。
斯蒂芬森一个人留在工房里，借口清洗机器零件，把蒸汽机拆卸开，想好好了解一下它的内部结构。
没想到拆开容易装配难，等他把一大堆零件重新装配起的时候，窗外已是满天星斗了。
这一夜斯蒂芬森没有睡好觉，生怕第二天机器开动不起来，耽误了生产，老板会惩罚他。
第二天天还没亮他便急急忙忙地赶到工房，生火加煤，试着发动这台重新装配的蒸汽机，结果竟一下子就发动起来了，运转得比平时还好。
这件事大大鼓励了斯蒂芬森，他渴望自己也能造一台机器。
他模仿拆装过的那台蒸汽机画了一张草图，煤矿的总工程师看了后高兴地拍着他的肩膀说：“好啊，有志气的孩子，希望你多读书，多掌握科学知识，将来发明一台比蒸汽机更好的机器。
”为了填补科学知识的空白，斯蒂芬森决心从头学起。
他白天要做工，还要抽空给人擦皮鞋、修理钟表，以便赚些钱来补贴家用。
尽管已经十分劳累了，他每天晚上都夹着书本，坚持到煤矿的夜校去上课。
那时候，他已经是一个17岁的小伙子了。
可是他不怕羞，和那些七八岁的孩子坐在一起，认真地听老师讲课。
由于他勤奋好学、刻苦用功，很快就掌握了许多科学知识。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_电话机的发明
1847年3月3日，亚历山大·格雷厄姆·贝尔生于英国苏格兰的爱丁堡。
他的父亲和祖父都是研究声学的学者。
他的父亲甚至试图教聋哑人说话。
由于家庭环境的影响，贝尔从小就对聋哑人十分同情，并对语音学产生了浓厚的兴趣。
贝尔17岁时进入爱丁堡大学，他选择了语音学作为自己的专业。
毕业后，当了聋哑学校的教师。
这期间，他和父亲一起，致力于研究如何使聋哑人说话。
这一对父子的高尚行为，得到了当地民众的称赞。
然而，一个意想不到的情况发生了。
贝尔的两个兄弟相继死于肺结核病，贝尔的健康也受到了严重威胁。
当时治疗肺病的特效药还没有问世，而当地的气候十分不利于病人的康复。
不得已，全家于1870年迁居加拿大。
迁居加拿大后，贝尔健康日渐好转。
1873年，贝尔又迁居美国，在波士顿大学任生理学教授，继续从事对聋哑人的教育工作。
这期间，他爱上了一个聋哑学生，更促使他愈发致力于他的研究工作了。
贝尔根据在人耳和人声研究上所得出的理论，想制作一部复式电报机，即在同一个电报机上互不相扰地同时发出几份频率不同的电报，贝尔采用莫尔斯发报信号为基础进行实验。
一位名叫汤姆斯·华特逊的青年也加入了这项实验，成为得力助手。
一次，当他们在做复式电报机试验时，由于机件发生故障，贝尔偶然发现电报机上的一块铁片在电磁铁前不断振动并发出一种微弱声音，这种声音居然能通过导线传向远处。
这个发现使贝尔十分激动。
他大胆联想：如果声波的振动能够被转换成波动的电流，那么该电流就能在电路的另一端重新转换为与原声相同的声波，这样，声音不就可以以光的速度载于电线，传给远处的任何一方了吗？贝尔的设想得到了当时美国著名物理学家约瑟夫·亨利的赞许，他鼓励贝尔说：“你有一个伟大发明的设想，干吧！”就这样，贝尔改变了自己的研究方向，一边学习电学知识，一边开始设计、制作电话。
贝尔和他的助手华特逊，重新调整了每一个振动器，又在各自的屋里制作了送话器和受话器，并把导线连接在上面，开始用电传话的试验。
(青少年心灵成长直通车)激发孩子灵感的发明发现故事_直升机的发明
飞机的发明实现了人们飞上蓝天的梦想，拓展了人们进入太空的视野。
俄罗斯科学家西科尔斯基想进一步研制能在高山、海洋等特殊的地貌上自由升降的飞机，以便广泛地应用于多种救援、灭火、通讯等各个领域。
“飞机起飞时，必须有长长的飞机跑道。
要是有一个能够垂直升降的飞机，就更方便了。
”
当别人还沉浸在飞机的发明带来的惊喜中时，西科尔斯基已经领先一步，着手研究新的飞机的种类了。
从那个时候起，他对飞机的功能进行了深入的研究。
他想到了小时候玩过的木蜻蜓玩具，“是的，如果把旋转翼换个位置，是否有可能让飞机垂直升降呢？”
西科尔斯基反复试制了多次，可是总克服不了飞机升降时遇到的阻力。
“最大的难题是风的阻力，而且飞机的方向也往往因风随时改变！对了，运用风的反方向的力量，怎么样？”
他在机尾巧妙地装上了一副垂直旋转的抵抗风的作用力的小型旋翼——尾桨。
尾桨使直升机浮在空中运行时也能保持稳定。
就这样，西科尔斯基解决了直升机最大的难题——在空中打转的毛病。
在三十多年的时间里，西科尔斯基为了实现自己的理想呕心沥血，终于找到了能让直升机成功飞行的关键，对人类的航空事业做出了巨大的贡献。
关于飞机的课外书
关于飞机的课外书关于飞机的课外书有很多，以下是几本值得推荐的：1.《航空知识》：这是一本非常受欢迎的航空科普杂志，涵盖了各种与飞机有关的知识，包括飞行原理、飞机设计、航空历史等等。
2.《飞机的为什么》：这是一本非常适合青少年阅读的飞机科普书，通过简单的语言和有趣的插图，解答了孩子们关于飞机的各种问题。
3.《美国飞机全书》：这是一本全面介绍美国各种飞机的书籍，从早期的莱特兄弟飞机到现代的战斗机、客机都有详细介绍。
4.《民用航空局飞机知识手册》：这是一本比较专业的飞机知识手册，涵盖了飞行原理、飞机系统、飞行操作等方面的知识，对于想要深入了解飞机的读者来说非常有用。
5.《飞行原理与实践》：这是一本比较系统的介绍飞行原理和实践的书籍，从基本的飞行原理到复杂的飞行操作都有详细介绍，对于想要学习飞行的读者来说是一本非常实用的参考书。
6.《飞机鉴赏指南（第6版）》：这是一本全面介绍各种飞机的鉴赏指南，涵盖了从私人小飞机到大型喷气机的所有类型，以及著名航空史中的重要机型。
鉴赏指南的独特之处在于其丰富的全彩插图和规格数据表格，提供了各种飞机的详尽信息。
7.《现代飞机结构与系统》：这是一本深入剖析现代飞机结构和系统的书籍，从机身、机翼、尾翼到起落架、发动机、航电系统，都有详细的介绍和图解。
对于对飞机结构和系统感兴趣的读者来说是一本非常有价值的参考书。
8.《飞行员的故事》：这是一本介绍飞行员生活和工作的书籍，通过真实的飞行员故事和生动的插图，让读者了解飞行员的工作环境和挑战，以及他们如何驾驶飞机在天空中翱翔。
9.《世界著名飞机图谱》：这是一本收录世界各地著名飞机的图谱，通过精美的插图和详细的说明，让读者了解各种飞机的特点和历史背景。
对于飞机爱好者和历史爱好者来说是一本非常有价值的收藏品。
10.《探索飞行》：这是一本介绍飞行科学和探索的书籍，通过生动的语言和有趣的例子，让读者了解飞行的基本原理和科学家如何探索飞行的奥秘。
青少年必读书系(小学生必知的科学知识(上))_原子弹的发明
1938年12月10日，在瑞典的首都斯德哥尔摩的音乐大厅，举行了1938年诺贝尔奖授奖大会。
意大利的科学家费米获得了物理学奖。
可是，费米并不像往年的获奖者一样，载誉归国，接受祖国人民的庆贺，在授奖仪式结束后他便悄悄地带着妻儿来到美国。
费米热爱他的祖国意大利，但是，那时意大利在法西斯统治下，科学家受到残酷的迫害，科学研究工作不允许开展。
更可怕的是，法西斯政府对犹太人以及有犹太人血统的人进行惨无人道的迫害。
费米妻子是犹太人，他的孩子也算是有犹太血统的人，费米怎么敢回意大利呢？费米到了美国，继续从事微观粒子的研究工作。
一次，他从一份秘密的情报中，得悉德国化学家奥托·哈恩和施特拉斯曼在进行核裂变实验的消息。
费米马上组织人员投身于核反应的研究。
经实验证明：1克铀所产生的能量，相当于燃烧3吨煤和200公斤汽油的能量。
这也就是说，如果用于军事上，1克铀所产生的爆炸力，相当于20吨TNT的爆炸力。
这是多么可怕啊！如果让希特勒抢先利用科学的成果制成核武器，那世界性的灾难就不可避免了。
费米越想越感到可怕。
他想一定要说服美国政府，尽快制出原子弹，这样才能避免可能发生的灾难。
与费米一样，美籍科学家西拉德也感到十分不安。
他为早些年人们不重视他的警告感到遗憾。
早在1933年，在物理学界对分裂原子核还不是很清楚时，西拉德就设想过：如果能找到一种元素，它的原子核吸收一个中子后，不但会分裂开来，释放出能量，而且在分裂过程中，能再放出几个新的中子。
那么，这些中子再去轰击更多的原子核，将会释放出更多的能量，且又产生更多的中子。
这样一环接一环的分裂下去，释放出的能量是极其可怕的。
所以，他曾警告过周围的同事们，这种核裂变的研究，就像《一千零一夜》里神话中的渔夫一样，正打开瓶塞，一旦恶魔逃出瓶外，将对人类的生存产生难以预料的恶果。
可在那时，西拉德的担忧并未得到科学界的积极响应。
一些科学家认为，西拉德的担心无疑是“堡垒还没有攻下就谈战利品”，是“过早的担心”。
青少年必读书系（小学生必知的科学知识（上））_电视机的发明
青少年必读书系（小学生必知的科学知识（上））_电视机的发明电视自发明后成为人们生活不可缺少的必需品，今天的电视也由过去的黑白电视进化到液晶电视，那么你知道它是怎么发展来的吗？1866年，人类实现了有线电报传递后不久，无线电通讯也诞生了。
这时人们想电波能传递声音，那么能不能找到一种传递图像的方法呢？1873年，一位名叫史密斯的电气工程师用一种叫硒的物质，去维修海底电缆的装置时，发现了一种怪现象，这就是硒遇见阳光后就像电池一样产生电。
这个发现引起了科学家们的注意。
因为硒在19世纪初被发现后，确认是一种不导电的元素。
美国工程师肯阿里为此进行了实验，他在两块金属板中间夹上硒做成一个特殊装置。
这个装置在阳光照射下，会从金属板发出微弱的电流，因为这是光发电，所以他把这种装置叫做“光电池”。
它使光电之间的转换成为可能，硒的光敏性被发现，为电视的发明创造了条件。
1884年，德国发明家尼普科用一块布满极密小孔的网板，在图像或景物前旋转，并把强光打到景物上使光从小孔中通过，射到硒粒上，随着光的变化而产生电流，电流通过电线传送到远处，使远处的小灯泡放光。
尼普科在发光的小灯泡前采用同样的一个布满极密小孔的网板，用同样的速度旋转，小灯泡的光通过网板小孔射到白纸上，一幅和发送部位一样的图就被放映出来。
这种光电转换装置虽然设计合理，但由于光电池所产生的电流太弱，达不到要求而试验失败了。
尼普科的实验使科学家们进一步认识到，只有把光电池的效能提高，才能满足设计需要。
1912年，德国的耶斯塔和盖特发明了“光电管”，它根据光的强度，转换为不同强度的电能，它的效能要比“光电池”大得多了。
1924年，光电管不仅达到了完善，而且已用于各个方面。
这时，美国的福雷斯发明了三极管，它能把微弱的电流放大，科学家们的辛勤劳动，使电视的发明为期不远了。
我们知道，一张拍摄得很好的照片有不同的光亮和阴影。
如果在靠近一块硒板的地方放一张照片，再把一束光投射到照片上，并移动光束照片的各个部位反射到硒板上，那么，硒板上的感光便会随着图像的明暗变化而产生各种强度不同的电流。
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莱特一家人住在美国俄亥俄州迪顿市郊。
父亲密尔顿·莱特年轻时就读于神学院，后来担任牧师，娶了德籍女子苏珊·凯塞琳·果纳为妻。
1867年4月16日，老三威尔伯出生。
1871年8月19日，四弟奥维尔出生。
威尔伯和奥维尔弟兄俩都爱好机械，从小就喜欢拆拆弄弄，对时钟、磅秤等这些东西最感兴趣。
他们常取出珍藏在“百宝箱”中的弯铁钉、断发条、锈刀片和一段段的铁丝玩耍，让它们散满屋子，叫人无从下脚。
春天，郊外绿草如茵，和风拂面，迪顿镇的居民都喜欢玩风筝，尤其是孩子们的兴趣更浓，彼此比赛，看谁的风筝飞得高。
这已经成了当地的一种习俗。
威尔伯做的风筝既别致，又飞得特别高，人人都很羡慕。
一天，兄弟俩放完风筝，躺在像地毯似的绿草地上休息，仰望着天空中时而振翅高飞、时而舒展滑翔的老鹰，威尔伯对一旁的弟弟说：“假如身上装一对翅膀，也能像鸟一样在天空中自由地飞来飞去，那该多好！”
升任主教的父亲一年到头在外传教，很少回家。
一次他给两兄弟带回一件礼物。
这是一只纸扎的蝴蝶。
父亲用左手把着纸蝴蝶的腹部，右手绞紧藏在腹部的橡皮盘。
父亲手一松，纸蝴蝶就飞了起来。
兄弟俩看得目瞪口呆。
一向喜欢动脑筋的奥维尔在心里想：小小的纸蝴蝶飞不高，只能飞几尺远，如果把它放大了，是不是会飞得更高更远呢？他把想做一只体积较大又有一定重量的会飞的“鸟儿”的想法告诉了威尔伯。
大哥和二哥在外地上学，所以有许多家务事要在家乡上学的威尔伯和奥维尔做。
每天放学帮妈妈做完事，他们就埋头制作“大鸟”。
几天后，缚有橡皮筋的“大鸟”终于完成。
可它刚飞起来，就被树枝钩破了。
这使得他们非常沮丧。
威尔伯高中毕业后，兄弟俩创办了《迪顿周报》。
报社业务蒸蒸日上，他们手头颇有积蓄。
母亲患有肺结核，兄弟俩买了不少滋补品，怎奈她吃不下去，身体日益衰弱。
母亲去世前，把兄弟俩叫到床前，嘱咐他们要以自己的聪明才智为公众服务。
莱特兄弟的事业颇有成就，但他们仍念念不忘感兴趣的机械。
1894年的一天，他们把报社典当给一家新闻通讯社，在闹市区租下一间店面，挂上“莱特兄弟自行车行”的招牌，正式经营他们拿手的事业了。
“莱特兄弟自行车行”兴旺发达，他们请好朋友爱德帮助照料店务，又雇用了几个帮手。
但只要一有空，哪怕电闪雷鸣刮风下雨，兄弟俩都会跑到郊外去放风筝。
这让周围的人觉得很奇怪。
其实，他们是在观察各种天气下的风力和气流。
他们还反复阅读动物学著作，了解鸟类的骨骼组织及振翅起飞的动作，常常到室外观察鸟的飞行。
有一次，一群大雁从头顶上飞过，他们不顾一切地冲出屋观看，使得店里的顾客大吃一惊，以为什么地方发生了火灾。
就在莱特兄弟研究飞机的几十年前，先后有几位英国人发明了滑翔机和飞艇，但他们的飞行都失败了。
1896年8月的一天，传来一个令人惋惜的消息：德国人奥托·李连达在试飞他发明的滑翔机时，不幸机毁人亡。
莱特兄弟并未因别人的失败而气馁。
他们精心设计了一种箱形风筝。
“箱子”的两测系着四根绳子，风筝上采用了某些自行车零件。
设计这种奇怪风筝的目的，是为了弄明白浮在空中的物体如何才能稳定地飞行和自由改变方向。
威尔伯写信给华盛顿史密斯尼安研究所的蓝格勒教授请求帮助。
蓝格勒是美国著名的科学家，也热衷于飞行器的研究。
他很高兴有莱特兄弟这种志同道合的朋友，非常热心地给他们寄来许多这方面的文献和书籍。
1900年，经过几个月的忙碌，莱特兄弟用木头、布料制成一架滑翔机，经过长途跋涉，来到大西洋沿岸的基蒂霍克，这个荒凉的小渔村外有一望无垠的沙滩和适合起飞的小山丘，常年吹着强劲的海风，是个理想的试飞点。
头两天风太小，试飞没成功。
第三天，风速达到每秒8米，威尔伯再度爬上机身，俯伏在下层机翼上，奥维尔拉着绳索往前跑。
机翼轻飘飘地浮起来了。
威尔伯小心地操纵着，只见机身离地2.5米向前滑行，沙滩急速往后退去。
虽然只滑翔了30米但毕竟能够飞行了。
这第一次成功鼓舞了莱特兄弟。
他们回到迪顿镇后，立即模仿鸟的翅膀，做成各种曲面的机翼，在自己设计的风洞中做试验，测定机翼上产生的阻力和浮力。
1901年春，威尔伯和奥维尔改进了奥托·李连达的计算，制造了第二号滑翔机。
这不是对前人的模仿，而是基于自己实验产生的新飞机。
新飞机更大，机前有升降舵，机后装有方向舵。
这些装置可以使机身保持平稳，并能变换飞行方向。
这年秋天，改进后的第三号滑翔机升空了。
第三号滑翔机在强风和微风下都能飞，在空中逗留了30秒之久。
这样的成就，连他们自己都深感意外。
他们接着又着手制造了第四号滑翔机。
在基蒂霍克共进行3000余次滑翔飞行试验。
滑翔机再好，不借助风力就不能飞行。
两兄弟的脑海里一直在想这个问题。
他们一回到迪顿镇，立即将自行车改为飞机制造厂。
可在当时，几乎所有的人都不相信人类可以在天空飞行，就连某些著名的科学家也不例外。
动力飞机的关键部件是引擎，莱特兄弟加紧研制自己的汽油发动机。
在此同时，华盛顿史密斯尼安研究所的蓝格勒教授得到政府的资助，在试制用蒸汽引擎带动螺旋桨的动力飞机。
但蓝格勒的两次试飞都失败了，不久他便去世了。
汽油发动机制成后，他们根据精确的计算，制造了一架机翼长12米的新飞机，又将两支螺旋桨分别装在发动机的左右两侧，用齿轮和链条将动力从发动机传递到螺旋桨。
他们还设计了一架速度计和计时表，安装在飞机上。
他们带着“飞行者一号”，再次来到基蒂霍克。
1903年12月17日，飞机停在沙滩上先铺设的木轨上，木轨外包着铁皮，是供飞机滑行的。
奥维尔迫不及待地登上飞机，俯伏在下层机翼的中央，手握升降器的操纵杆，心脏不住地狂跳。
引擎发动，螺旋桨开始旋转，机身缓缓地向前滑行，它迎着强劲的海风，冉冉升空。
飞机向前飞行了260米，在空中逗留了59秒，平平稳稳地着陆了。
划时代的59秒！威尔伯兴奋地奔过去，握住弟弟的手。
我们把试飞成功的喜讯首先报告给《迪顿日报》，希望与家乡的人们共享光荣，然而得到的却是冷漠的怀疑。
在把飞行当作妄想的当时，谁会相信没有堂皇学历和声望，仅凭自己的头脑和双手的莱特兄弟，会在飞行事业上一举成功。
只有父亲和妹妹对他们竭力鼓励和支持。
莱特兄弟拿出所剩不多的全部资金，制造了一架发动机功率更大的飞机。
威尔伯起草了一份辞意恳切的报告给美国政府，希望得到资助，可是，寄往华盛顿的报告如石沉大海，杳无音讯。
经济状况日见窘迫，研究几乎中断。
此时，经热心于飞行的法国军官法培尔牵线，法国政府向他们发出邀请。
威尔伯让弟弟留在国内，1908年6月，只身去法国作首次公开表演。
多年心血的结晶就要得到承认了，兄弟俩兴奋不已。
威尔伯在法国的表演引起巨大的反响，欧洲各报均以醒目的标题报道了飞行表演的盛况。
威尔伯在法国创造了一次飞行时间达2小时20分23秒、飞行距离达117.5千米的纪录。
法国政府派人来谈判收买飞机的专利权。
由于开价低于莱特兄弟向美国政府提出的50万美金，威尔伯断然拒绝。
这年冬天，威尔伯在法国南部的波尔城开办了世界上第一座飞行学校。
欧洲各地慕名求教的青年纷纷拥向波尔城。
威尔伯在欧洲公开表演的同时，奥维尔在国内多次创下飞行记录。
9月中旬的一天，当他与一名志愿者作双人同乘飞行表演时，马达突然停转，机身急速下坠，随即轰然一声巨响，撞落地面。
同机者当场身亡，奥维尔被送进医院。
1909年春，威尔伯载誉回到美国，奥维尔也痊愈出院。
6月，华盛顿郊外的梅耶要塞车水马龙，盛况空前，美国陆海军高级将领、总统和政府官员都前来观看。
这天，莱特兄弟驾机创双人同飞1小时35分20秒的世界纪录。
这年11月，“莱特飞机公司”在迪顿镇正式成立。
莱特兄弟日夜孜孜不倦地埋头研究。
他们生产的飞机性能优异，飞得高飞得快，而且安全。
英、德、法各国都向莱特公司购买了制造权。
公司的订单源源不断，生意日益兴隆。
20世纪初，航空事业突飞猛进。
1911年，美国的寇蒂斯设计出第一架实用型水上飞机，并驾驶它访问了宾夕法尼亚号军舰；英国人怀特创造了每小时102千米的高速度；莱特兄弟的学生威尔逊飞上了4千米的高度。
第一次世界大战中，各国争相拨出巨款研制和建造军用飞机，更刺激了航空事业的飞速发展。
不幸的是，1912年春，威尔伯突发高烧，一病不起，5月29日逝世，这位毕生献身于飞行事业的伟大发明家与世长辞，年仅45岁。
奥维尔继承哥哥的遗志，担当起领导管理“莱特飞机公司”的重任。
长期的研究工作，使奥维尔健康每况愈下，他甚感疲倦，自觉已无力应付繁重的领导事务。
1914年，奥维尔放弃全部股权退休。
奥维尔退休后，对机械的兴趣不减当年。
他先后发明了自动烤面包机以及能调节靠背角度的躺椅等等。
他还一心想对实验中应用过的公式和理论作系统的整理，以便留传下去。
奥维尔和哥哥威尔伯一样，为了飞行事业，终身没有结婚。
1920年，奥维尔被推举为迪顿镇的荣誉市民。
1932年，美国政府在昔日的小渔村基蒂霍克建造了一座高大的大理石纪念碑。