新能源汽车商用迫近

日前 ，在国务院 发展研究 中心举
不仅仅是政府积极推动燃料 电池 ， 各大汽车制造厂商公 司也制定 了生产
Ｎ ｗＥｏ ｏ ｙ ｅ ｌ ｅ ｎ ｍ Ｗｅｋ ｃ ｙ／新经济导刊 ／５１
办 的第三届中国宏观 经济 走势与产业
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燃料 电池汽 车的周密计划 ：戴克汽车
车。
源汽车正是开发的时期 ， 能源 ， 新 尤其
是燃料 电池和新 电动汽车 ，具备一定 的规模 ， 国际的差距不 大，自主创新在
这个领域应该做一些探索。 随 着原油价格的猛涨使 得新 能源 的利 用和 开发 日渐升温 ，特 别是 燃料 电池汽 车正 逐步成为世 界各国关 注的
热 点。
交通 能源 能摆 脱对石油燃料 的高 度依 赖 ，实现多元化。 美 国以能源部为首 ，大 力研 制和 推广使 用燃料 电池 ，并将燃料 电池技
术列为涉及 国家安全的技术之一 。同
时 ，能源部还 与美国三大汽车制造 商
通用 、福特和 戴克汽车公司联合 开发 燃料 电池汽车 。发展氢能和燃料 电池 技术最活跃 的地 区是加帅 ，美国在加 ｌ
室气体 的 目标草案 。
启动的时候 ，我 们与国外领先者 的差
距大得几乎令人绝望。 但是 ， 就在前不 久 ， “０６ 巴黎必比登挑战赛” 在 ２０年 中， 两辆 中国燃料电池汽车在７ 项技术测试 当中， 获得了４ ｊ ／ Ａ的好成绩 ， ＇ － 丝毫不 逊 于国际汽车 巨头开 发的燃料 电池汽
公司已经投入生 产 ６ 辆 ；通用汽车公 ０
人学的燃料 电池汽车 同道 竞技时 ，不 少外围 专家便大胆断言 ：未来 困际燃
我罔燃 料 电池汽 车研 发的不 断创 新 ， 意味着在围 际新 一轮交通能源动 力技
司计划到 ２ ０ 年生 产４ 辆；福特汽车 ０８ ０ 公司计划到 ２ Ｏ 年末 生产４ 辆；本 田 ０６ ０ 汽车公 司现 阶段 已生产 １ 辆 ；大众汽 ８
戴 克汽车公 司是世界上最大 的燃 料 电池汽车厂商之一 ，从 １９ 年开 发 ９４
在新能 源燃料 电池方面 ，我国政
商用的距离
不过 ，一项技术 能真正为人类服
府的决策可谓高瞻远瞩。 十五” “ 期间 ，
我困就安排 ｒ“ 电动汽车 ” 重大科技专
务 不能 总停 留在科 学家 的实验 室里 。
如 果 ，燃料 电池汽车不能 进入到应用 阶段进 入寻常百姓 的生活 ，那燃料电 池汽车 的研制将是巨大浪费。 ２０ 年 １ 月底 ， ０５ １ 超越三号在北京 举行 了试乘试驾活动 ，让更 多的人体 验 了氢 动力的魅 力所在 ，也使 人相 信 燃料 电池汽车其实十分 “ 平易近人 ” 。
州成 立 了燃料 电 池汽车 合作 项 目 （ ａＣＰ）现在美国已经有 ７ 卅ｌ ＣＦ 。 个 加入 了零排放 计划 ， 该计划规定 了年限 ， 届
时， 该地 区销售 的汽车必须为零排放 ，
本刊记者 王少飞
．
即只能为纯 电动汽车和燃料电池汽车。 发 展高层论坛上 ，中国汽车 工业协会
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新 能 源 必 将 导 致 汽 车 业 的 革 命 ，革 命 必 须 是 脱 离 实 验 室 而 走 向 真 正 应 用
新能源汽车商用迫近
新能源革命
所谓燃料 电池 电动 汽车 ，就是将
氢气和 空气中的氧气通 过催 化反应直 接转化 为电能进行驱动 的汽 车。它的 研制 ， 一场事关交通能源 动力系统 是 转型 的深 刻技术革命 ，全世 界都 希望
“ 创新一号”作为最新一代燃料电
池城市客车除了进行了大量实验测试外
并没有 忽视 对燃料 电池汽 车下一代清
项， 其中 “ 燃料 电池城市 客车 ” 目由 项
清华大学牵头承 担。５ 多来 ， 年 这一项 目不仅 创造 了我 国 １ ５ 至 号燃料电池客
的 第一辆燃料 电池汽车 Ｎ Ｃ Ｒ 到最 Ｅ Ａ
近亮相的新车 ， 戴克公 司在Ａ Ｆ Ｃ ｌ 级 — ｅ ｌ 燃料 电池汽车继续进行道 路试验的 同 时 ，又开发 了Ｂ级 卜 Ｃ ｌ ｅ 汽车 。新 车 ｌ 通过减 少燃 料消耗 、增 加车载储氢量 使续驶里程增加到 ４０ ｍ。 ０ｋ 日本丰 田汽车公 司的混合动 力汽 车 Ｐｉｓ ｒ 虽然在海外市场占尽先机 ，却 ｕ
料 电池 大客车市场 ，最终 会被 中国占
领 。那 是我 罔 自主研发 的燃料 电池客
车的第一次公开亮相 。
术 竞争 中，我们将 赢得与发达国 家并
驾齐驱 、平等合作 与竞争的地位。
车公司在 ２０ 年末 已生产 １辆； ０５ ５ 现代 起亚汽 车公 司在 ２０年末 已生产５ 。 ０５ 辆
副秘 书长顾翔华指 出，我 国现在新能
当五年 前 ８ ３电动汽车 专项 正式 ６
日 本在努 力发展氢 经济方面是最 具影响力的国家之一 ，日本政府对新 能源开发和利 用的态度 一直是非常 明 确 和坚定的 。 日 积极 实施相关政策 本 促 进燃料 电池汽车 的研 发 ，不仅表现 在 技术上 ， 而且体现在产品计划上。 日 本政府 承诺 签署到 ２１ 年 减少 ６ ００ ％温
车 ，而且一 个国际一流的节能 与新 能
源汽车研发平台也得 以创建 。 据清华 大学汽车工程 系主 任欧阳 明高介 绍 ， 国的燃料 电池汽车研发 ， 我 走的是 与国外大 公司完全不 同的技 术 路径。 比如 ， 奔驰公司是直接以燃料电 池做驱动 ，而国产燃料 电池汽 车采 用 的是小燃料 电池加上 电池 的能量混 合 型动力系统 ，这种独特的混合 动力系 统， 赋予 了燃料 电池汽车低成本 、 效 高 率以及寿命 长的优越性 。 从 ２０ 年开始 ，中国的燃料电池 ０５ 汽 车开始陆续走 出实验室 ，接受现 实 环境的考验 。以 “ 清能”系列为例 ，自