路桥施工中预应力技术应用
路桥施工中预应力技术应用论文
路桥施工中预应力技术的应用【摘要】预应力技术由于其优越的特性和良好的经济指标，在公路桥梁施工中得到了广泛的应用。
本文介绍了预应力技术在公路桥梁施工中的应用，分析研究了公路桥梁施工中预应力技术措施。
【关键词】公路桥梁施工预应力技术措施中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：前言西方的先进国家，以前便修建了许多钢桥，但随着使用时间的增长，维修养护费用也不断增大，相比之下预应力混凝土结构的诸多优点便得以体现，预应力混凝土桥梁结构的比重也在逐年上升，而钢桥和钢筋混凝土桥的比例却在下降。
我国相对发展较晚，是在20世纪50年代才开始进行相应的试验研究，但此后预应力混凝土结构在我国的公路桥梁建设中广泛运用，甚至扩大到海洋工程的压力容器、高层建筑等新型建筑的领域。
一、公路桥梁施工中预应力技术的应用1．应用于受弯构件因为碳纤维的强度比较高,而且施工起来比较简便,所以通常利用碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加固，在得到良好结果的情况下此方法得到广泛应用。
由于加固前，受弯构件的结构已存在初始内力,混凝土也已具有相应的初始压应变和拉应变,因此受压区混凝土的压应变达到混凝土的极限压应变时,此处受弯构件也达到了相应极限的承载力。
2．应用于钢筋混凝土多跨连续梁一般多跨连续梁都具有正弯矩区和负弯矩区,当支座处受负弯矩时,跨中即受正弯矩。
若梁的抗弯能力和抗剪能力不满足设计要求时,就需要对梁进行加固处理。
此时可用粘贴碳纤维的方法对跨中正弯矩区抗弯承载力不满足的地方进行加固,施工相对比较简单。
3．应用于加固施工中通常是通过对构件的补充加强和对结构性能的改观来恢复或提高现有道路桥梁的承载能力,延长桥梁的使用寿命,以适应现代交通运输的种种要求。
但减小加固施工时混凝土的初始应变才是卸载的真正目的。
此时对构件先施加预应力,使受压区域产生拉应力,减小构件在初弯矩作用下的压应变和拉应变,从而提高构件的极限承载力,使加固钢筋得到发挥作用。
公路桥梁施工中预应力技术应用 钱佳春
公路桥梁施工中预应力技术应用钱佳春发表时间：2019-04-23T15:20:03.817Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：钱佳春袁超屈[导读] 这就需要施工单位在实际施工中重视经验的总结，以此来促使预应力技术不断地完善，进而充分地发挥出预应力技术在公路桥梁施工中的作用。
湖北长江路桥股份有限公司湖北武汉 430000摘要：在公路桥梁建设过程中，预应力的使用是一项长期且复杂的工程，技术要求高，每个环节都要求精准把握，因此，针对这项技术的实际应用，需要根据项目的实际特点，采用正确的方式进行。
不断提高施工作业的精度和准度，提升施工工艺，保障各项施工工艺始终符合行业标准和具体施工需求。
从而全面提高预应力在我国公路桥梁中的具体作用。
关键词：预应力技术；公路桥梁施工；应用引言在公路桥梁施工中合理地应用预应力技术，能够很好地提升工程的质量、安全性及寿命等，随着预应力施工配套技术的不断发展，我国公路桥梁事业也随之迅猛地发展起来。
虽然我国的预应力技术已经比较成熟了，但是在实际的应用过程中依然存在着一些不足之处，这就需要施工单位在实际施工中重视经验的总结，以此来促使预应力技术不断地完善，进而充分地发挥出预应力技术在公路桥梁施工中的作用。
1预应力施工技术的特点预应力施工技术主要应用在混凝土结构工程中，是在混凝土结构承受荷载力之前，就预先对其施加压力，使其产生相应的拉应力，以削减外界荷载作用所产生的拉应力，以保证桥梁结构在自身性能正常发挥的同时，确保公路桥梁不产生裂缝的一种施工技术。
就当前而言，预应力技术主要包括2种：一种是体外预应力结构，主要作用于混凝土结构的外部，通常用在混凝土结构的维护和加固所用；另一种是体内预应力结构，主要作用于混凝土结构的内部，此种技术在公路桥梁施工中应用较为普遍[1]。
在公路桥梁施工过程中，预应力施工技术的应用主要是为了将桥梁材料的性能全部发挥出来，以此来提升桥梁的刚性和稳定性，同时起到节约资源、降低成本支出的作用。
路桥施工中预应力技术应用
浅析路桥施工中预应力技术的应用摘要：随着社会经济的发展，公路基础建设也在不断的完善也发展中，路桥设施也呈现了蓬勃发展的景象。
为了对路桥质量加以提高，必须结合运用新型施工技术，对路桥科学性施工加以提高。
目前摆在我们面前的就是如何对路桥质量加以提高，对路桥承载力提升也是一项重要任务。
怎样很好的对现代施工技术加以运用，提高路桥质量水平和使用周期，得以促进经济发展，带动公路建设发展。
预应力对路桥公路存在重要影响和应用，在路桥建设施工中的意义也非常重大。
关键词：路桥施工；预应力；技术；应用情况以预应力技术作为本文的研究对象，根据路桥施工的具体实际情况，加强对于施工过程中管理体系方面的不断完善，确保混凝土的构件在制作过程中的质量问题。
对预应力在施工中的预制箱梁角度分析，施工作业中张拉应力在控制方面的措施，以及支架的搭设角度来入手，主要是针对预应力应用问题进行阐述和分析，同时也得出了预应力在路桥整体施工质量中所占的重要意义。
一、预应力应用过程中存在的问题在整个路桥的施工过程中，在预应力的应用过程中最重要的就是波纹管存在堵塞堵管的现象，一般出现在混凝土的浇筑问题上。
波纹管如果存在堵塞是非常严重的，将造成预应力在后期的钢绞线无法穿柬，也可能是进行钢绞线的伸长值和在设计过程中的计算值存在一定差别，对于这一现象，很容易给施工带来困扰，拖延工期的施工进度，最后给人力耗费带来严重浪费。
最后造成成本增加，造成堵管引发的原因主要就是以下几方面：建设施工整体环节中，施工方不能够严格的对其进行安装，违背了正常的规范标准，最后导致波纹管不精确的定位，导致的弯折扭曲现象发生，或者在混凝士进行浇筑过程中，作业人员对振捣混凝土整体过程的不规范操作。
最后导致了波纹管部分地区破裂。
以上的现象都会造成混凝土水泥浆很容易的渗漏至波纹管里，最后导致堵管现象的发生；或者是波纹管本身质量有很大问题，造成漏浆堵管现象发生。
下面是预应力在工作流程图：二、预应力技术解决要点进行水泥混凝土的预应力作业时，事先要对预应力的筋曲线坐标找出来，然后把孔道堵塞位置定位好。
路桥施工中预应力技术工艺应用分析论文
路桥施工中预应力技术工艺应用分析摘要：随着我国科学技术和社会经济的快速发展，各个行业也都面临着前所未有的技术革新，这对于我国的路桥建筑施工业也是全新的挑战和机遇。
在各项路桥建设施工技术中，预应力是一项应用广泛且较为成熟的技术，这一技术具有高强度、高刚度、高抗裂能力和高抗渗透性等特点，因而呈现出显著的优势，预应力施工技术的应用能够有效提高我国路桥施工的质量。
所以，预应力技术已经被越来越多地应用到了我国路桥施工之中。
本文在综合分析预应力技术内涵的基础上，分析了预应力技术在路桥施工中的应用。
关键词：路桥施工；预应力技术；施工工艺abstract: along with the science and technology and the rapid development of social economy, each industry also are facing unprecedented technology innovation, and this for our country’s road &bridge construction industry is done a new challenge and opportunity. in the construction of the bridge construction technology, prestressed is a widely used and the mature technology, this technology has high intensity, the high stiffness and high ability to crack and high permeability characteristics, thus present a significant advantage, the application of prestressed construction technology can effectively improve the quality of the road &bridge construction in our country. so, prestressed technique hasbeen more and more applied to road &bridge construction of our country. based on the comprehensive analysis of the connotation of prestressed technique, based on the analysis of the prestressed technique in the application of bridge construction.keywords: road &bridge construction; prestressed technology; construction technology中图分类号： u416文献标识码：a 文章编号：随着我国社会经济和科技的快速发展，我国的路桥施工业也得到了前所未有的发展，路桥施工业市场需求的日益扩大，为路桥施工的质量和技术提出了更高的要求，路桥施工技术的发展也推动了我国路桥施工市场的扩大和发展。
路桥施工中预应力技术的应用
浅析路桥施工中预应力技术的应用摘要：当前，预应力技术被广泛应用于我国路桥施工建设中，在保障我国路桥安全与提升路桥质量方面发挥出了很大的作用。
本文对桥施工中所用的预应力技术进行了探讨，以期为进一步提升我国路桥质量提供理论参考。
关键词：路桥；施工；预应力技术我国路桥工程正处于蓬勃发展时期，但是在施工质量方面日益凸显出了一系列问题，尤其是预应力技术在施工应用过程中存在更加突出的问题，由于此项技术的不恰当使用而造成路桥施工质量低下的情况经常发生，严重影响到了我国路桥建设的质量。
因此，有必要对路桥施工中所用的预应力技术进行探讨。
一、预应力技术的作用组成工程结构的受力骨架2个最基本的部件是受拉构件和受弯构件。
预应力技术在这上述构件中应用很广泛，预应力技术作用于这上述构件中具有很大的作用。
一方面，此项技术能够大力提高上述构件之间拉力，防止裂缝的发生，为工程稳定和工程安全提供保证；另一方面，此项技术可以增强上述2个构件的弹性，如果路面与桥面之间出现了裂缝在此项技术的作用下也会自动闭合，也能够维护混凝土在工程使用中的稳定性，增强工程结构的抗剪强度。
同时，此项技术能够增强路桥工程的承载力与抗拉性，降低钢筋的使用量，还可以把工程自身的重量降下来。
值得一提的是，此项技术可以有效地让工程结构之间的内力达到平衡，使其处于稳固的状态。
二、预应力技术应用过程中存在的问题及对策（一）波纹管孔道漏浆问题及其处理措施波纹管是预应力的筋孔道的重要组成部分。
它的质量高与低直接影响到预应力作用的正常发挥。
可见，波纹管在预应力技术使用过程中具有很大的作用。
然而，在路桥施工操作过程中，一些路桥施工单位盲目降低施工成本，运用质量不合格甚至非常劣质的钢材来制作波纹管。
显然，这样制作出来的波纹管是难以达到施工有关规范以及要求的。
例如，假如波纹管的厚度很薄，没有达到有关施工要求，则预期的强度以及预期的张力是很难实现的。
此外，运用比较劣质的钢材制作的波纹管，在使用过程中会发生自身变形甚至损坏的的现象，最终产生比较严重的后果——波纹管出现漏浆事故。
路桥施工中预应力技术的应用
浅谈路桥施工中预应力技术的应用摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化建设进程的不断加快，路桥工程建设数量也在不断的增加，尤其是预应力技术的应用，为路桥施工提供了技术保障，它以其自身的高强度、高渗透以及高抗裂性能，成为当前路桥建设过程中不可获的一项技术。
本文将对预应力技术、路桥施工中的应用以及应当注意的问题进行研究，以期为我国路桥建设事业的发展做出一点贡献。
关键词：路桥；预应力技术；施工建设；应用；研究中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：作为我国路桥建设实践中的重要技术之一，预应力技术的应用对全面提高我国路桥工程建设质量具有举足轻重的作用。
在当前路桥建设过程中，不断提高施工质量、设计承载能力是路桥施工设计、施工单位所要面临的第一问题；预应力技术所具有的抗裂性、抗渗性能以及高强度与刚度特点，因此在当前路桥施工建设过程中发挥着非常重要的作用。
1、预应力技术预应力（即 prestressing force），实际是在施加预应力的过程中又加入的一种作用应力，在路桥工程项目结构建设过程中，先对受拉模块钢筋施加一定量的预压应力，以提高路桥结构的刚性强度，从而推迟路桥结构出现施工裂缝的时间，以保证路桥结构施工建设的耐久性。
从当前路桥施工建设实践来看，路桥施工过程中的预应力技术应用，主要以混凝土工程项目中应用居多，通过构建路桥混凝土结构，来有效保障混凝土预应力状态，以起到减小外力荷载拉应力作用。
实践中可以看到，预应力技术主要借助混凝土材料自身的抗压强度性能，以有效弥补抗拉强度不足之缺陷，从而有效实现延迟受拉区混凝土结构出现开裂等问题。
2、预应力混凝土结构分析较之于传统的钢筋混凝土结构而言，当前路桥工程建设过程中的预应力混凝土结构的自身优势主要具体表现以下几个方面：第一，刚度大、抗裂性能好。
实践中我们可以看到，预应力混凝土结构可同时发挥混凝土与钢筋材料的特性，混凝土结构抗压强度以及钢筋材料的抗拉强度非常的大，这使得混凝土结构不会发生开裂、或者减少开裂病害；同时预应力可使弯构件形成反拱，构件总挠度就会急剧的降低。
分析路桥施工中预应力技术的应用
分析路桥施工中预应力技术的应用摘要：随着我国经济的发展及技术的进步，现代路桥工程建设规模越来越大，且路桥工程施工质量也成为了社会广泛关注的焦点之一，在这样的背景之下，预应力技术应运而生。
预应力砼的特征包括强度高、刚度强、抗渗性能强、抗裂能力高等，正是基于预应力砼具备的一系列优势，我国路桥施工中对预应力技术的应用面越来越普遍。
在本案，笔者阐释了预应力技术在我国路桥施工中的应用。
关键字：路桥施工预应力技术应用现状中图分类号： tu74 文献标识码： a 文章编号：何谓预应力技术？它是指在砼工程等路桥施工过程中，通过对预应力技术的应用，制作预应力砼构件，并借助砼构件消除或减小因外荷载作用而产生的拉应力，即借助砼引起的强度较高的抗压能力对砼抗拉强度方面的不足或缺陷进行弥补，从而实现砼受拉区开裂的时间推后，并最终规避路桥工程施工质量的提高。
一、我国预应力技术应用现状预应力技术早在上个世纪50年代便在我国吊车梁、砼屋架等工业厂房构件中得到了应用，并在上个世纪80年代得到广泛推广。
预应力技术发展至今，我国路桥工程施工对其的应用越来越普遍，且该技术在我国的发展已经进入了一定的高度，但是，路桥工程施工中也不可避免地出现了一些问题，其中，以波纹管堵塞堵管为主。
波纹管堵塞堵管主要出现于砼浇筑过程中，实践证明，该问题产生的后果相当严重：工程施工后期预应力钢绞线无法穿过波纹管、预应力张拉时钢绞线设计计算值与实际伸长值间存在较大差距，这些问题的出现均会影响到工程施工工期延长、人力投资成本的增加、工程投资成本等。
二、路桥施工中预应力技术的应用（一）预应力钢绞线选择我国预应力技术选取的钢材类型主要包括低松弛钢绞线、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、普通预应力钢绞线等。
作为预应力钢材的新生物，低松弛钢绞线存在施工便捷度高、高效经济、实用性强等优点，其在高层大跨度建筑物、核电站、大型桥梁、高速公路等重要工程方面的应用更为普遍。
预应力钢绞线具备经济性及社会性高等特点。
论路桥施工中预应力技术的应用
望能够推动预应力技术的发展和进步 ， 也 为 相关 路 桥施 工人 员 提供 参 考 和帮 助 。
关 键词 ： 路桥施工 ； 预应力技术 ； 应 用
０ 引 言
随着 应 用 范 围 的 不 断 扩 大 ， 预 应 力 施 工 技 术 不 断 地 发 展 和 成 熟 。实 践 经 验 的不 断 丰 富 推 动 了预 应 力 技 术 的应 用 ， 尤 其 是 在路 桥 工 程 中得 到 了广 泛 的应 用 ， 但 是 路 桥 工 程 的质 量 和 安 全 有很 高 的 要 求 。所 以 ， 一定要不断地提高施工水平 ， 完 善 施 工 技 术， 才 能 提 高 路 桥 工 程 的质 量 。
《 预 应 力 混 凝 土 用金 属 波 纹 管 》 （ Ｊ Ｇ／ Ｔ ３ ０ １ ３ ） 的规定执行 ； 锚 垫板
安装要牢固 ， 波 纹 管 必 须 与锚 垫板 垂 直 。波 纹 管接 管 处 ， 应 用胶
带 或 冷 缩 塑料 密封 。
３ ． ３ 预应 力 筋施 工
预 应 力 钢 绞线 及锚 具 进 场 后 。 应分批严 格检验 ． 妥 善保 管 。 锚具 除检查外 观 、 精度、 质量 及 出厂证 明书外 ， 对 锚 具 的 强 度 （ 包括疲劳强度 ） 锚 固能 力 等 进 行 抽 检 。 所 有 预应 力 钢 材 不 允 许 焊 接 ． 凡 有 接 头 的 预 应 力 钢 绞 线 应 予以剔除 ， 不 得 使 用 。 预 应力 束 下 料 ， 不 得 采 用 电 弧切 割 ， 应 采 取切 割机 切 断 ， 切 断后 两 端 应 用 铅 丝 绑 扎 牢 固 ， 不 得 散 股 。调 直 后 的 预应 力 钢 绞线 不 得 有 烧 伤 及 发 烂 现象 。 波纹管安装 就位过程 中 ， 尽 量避免反 复弯 曲， 以 防 管 壁 破 裂 。还 要 防止 电焊 火 花 烧 伤 管 壁 。 施 加 预 应 力 所 用 的 机具 设 备 及 仪 表 应 由专 人 使 用 和 管 理 ， 并 应 定期 维 护 和 校 验 。 千 斤 顶 与 压 力 表 应 配 套 校 验 ， 以确 定 张 拉力 和压 力 表 之 间 的关 系 曲线 。校 验 应 在 经 主 管 部 门 授权 的法 定计量技术机构定期进行 。
路桥施工中预应力技术的应用分析
路桥施工中预应力技术的应用分析摘要：本文通过简述了预应力技术，在此基础上探讨了预应力技术在混凝土空心板中、混凝土箱梁中、受弯构件中、加固施工中、混凝土多跨连续梁中的应用分析，分析了路桥工程预应力施工技术中存在的问题，并提出了道路桥梁工程中预应力技术相关问题的解决方案。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用；中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：一、预应力技术简述在道路、桥梁工程建设过程中，预应力技术是指混凝土工程中用预应力混凝土结构的预应力技术，并通过具体构建自身的预应力消除或降低负荷引起的拉应力，即通过具体措施使其产生较高的抗压能力补充其抗拉强度，从而延迟拉伸构件的混凝土裂缝的情况，从而来提高道路与桥梁工程施工质量。
道路和桥梁建设中通常选择高强混凝土和高级别的钢筋，这类材料的预应力混凝土构件会产生更好的抗撕裂能力，超高的抗渗性能等，同时，该结构还具有较高的强度和抗疲劳性能。
这种结构，在某种程度上，节省了混凝土和钢筋，减少了构件的尺寸的截面面积，减轻结构重量，减少和避免裂缝的变形。
道路与桥梁施工中采用预应力技术可以使道路与桥梁工程降低经济成本的同时，提高便携性和美观度，也可以在改善运营中的道路与桥梁工程中发挥作用。
二、预应力技术在公路桥梁施工中的应用1、预应力在混凝土空心板中的应用公路桥梁设计中，当跨度在16至25米的跨度时，可以采用预应力混凝土空心板。
值得注意的是，相关数据表明，当预应力混凝土空心板跨度为30至35米，其减少的程度随着跨度的增大而减少，所以实际使用，空心板跨度不应超过25米。
2、预应力在混凝土箱梁中的应用在应用了预应力混凝土箱梁中，应重视混凝土配合比设计，试验和优化工作，确保混凝土的力学性能和各种控制指标使其达到良好。
施工人员，管理人员负责箱梁施工现场进行全面技术指导工作。
严格按照相应的规范进行建设和施工。
钢筋混凝土切割、焊接和其他施工技术和方法要依照严格的规定进行。
预应力混凝土在路桥施工中的应用
预应力混凝土在路桥施工中的应用在公路桥梁施工中使用预应力技术，能够调整桥梁结构的内力，保证工程的整体性，提高公路桥梁工程的稳定性；预应力技术可以适当减轻桥梁结构的自重量，提高整个公路桥梁的承载能力；从经济角度来看，预应力技术的应用能够降低成本投入。
这使得预应力技术在公路桥梁施工中的应用越来越广泛。
一、预应力在公路桥梁施工中的应用1. 预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用在大型公路桥梁施工中，混凝土裂缝是常见的质量通病，运用预应力技术可以避免出现裂缝。
具体应用就是在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前，给其受拉区的混凝土预先施加压力，即在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉，然后通过钢筋自身的回缩力，使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。
由于当此混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，然后才能使混凝土受到拉力，这样就非常有效地限制了混凝土的伸长，以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。
2. 预应力技术在混凝土路面的应用公路桥梁预应力技术在混凝土路面的应用，其原理和钢筋混凝土结构中的应用相似，都是依靠预应力钢筋的配置对路面混凝土进行相关约束，使得路面延缓出现裂缝，甚至不出现裂缝。
运用好混凝土路面的预应力技术，前期准备工作必不可少，路面交通荷载力、温度、湿度、摩擦约束等都要进行深入探讨，防止在施工期间出现收缩裂缝。
3. 预应力技术在混凝土承重构件的应用在路桥工程的施工过程中常常需要使用到大量的承弯构件，在一般的情况下只要保证了混凝土配合比的强度，那么混凝土在凝固之后就能够承受比较大的横纵荷载的能力，但是对侧面荷载的承受能力则比较弱。
当混凝土的侧面受到比较大的外力时，在混凝土的内部会产生比较大的内应力，当这些应力超过了混凝土的强度和刚度时，混凝土变产生严重的变形情况，导致裂缝现象的产生。
通过预应力技术对外贴在混凝土表面的碳纤维贴片和构件进行处理，能够有效的提高构件的强度和刚度，防止混凝土构件在使用的过程中出现裂缝。
市政路桥施工中预应力技术的应用研究
路桥 构件初 弯矩拉应力 ，最终实 现路桥构 件极 限承载能力 的提高 ，及 钢筋作用 的最大化发挥 。 ２ ． ４ 受 弯结 构预应力技术的应用 碳纤维具备 强度高 、施工 简单等优点 ，正是得益于碳 纤维 以上优 点 ，其被广泛 应用 于路 桥工程施 工建设 中。碳纤 维盈利与否 的关键 在
一
点贡献 。
【 关键诩 】 市政路桥施 工；预 应力技 术；应用 ； 要 点分析
前言 ：
点 。实践证 明 ，在 选取 预应力 钢材 方 面应该重 点关 注钢 绞线 伸长率 、
随着 我 国社会经济 和科技 的快速 发展 ，我 国的路桥施工业也 得到 了前所 未有 的发展 ，路桥施 工业市场 需求 的 日益扩 大 ，为路桥施 工 的 质量 和技术提 出了更高 的要求 ，路桥 施工技术 的发展也 推动 了我国路 桥施工 市场 的扩大和发展 。这就要求 我 国的路桥施工单 位要根 据市场 需要 ，不 断改进 自身 的施 工技术 ，提 高路桥工 程的施工 质量 和路桥设 计能力 ，从而 降低 路桥 的维护和 整修成本 ，提高路 桥的使用 寿命 ，以 不 断满足市场 对于路 桥施工高 质、高效 、经 济的要 求 ，促进我 国路桥 施工 业 的进一 步发展 。在 市政路 桥施工 中 ，如何能 更好 的运 用预应力 技术 的优势 和有点进一步 更快更强 的发展我 国路桥施 工的能力 有着重 要 的意义 和作用 。
１ 市致ｌ ｌ 桥施 工中预应 力技 术概述 常规机械结 构预应力 技术 是指预先对 其产生 的主要应力 ，更好 的 提 升工程结构 自身 的刚性 ，减少 工程结构在 自身振 动和相关 弹性变形
路桥施工中预应力技术的应用
浅谈路桥施工中预应力技术的应用摘要：本文以预应力技术为研究对象，着眼于路桥施工实际情况，从路桥施工中预应力预制箱梁施工作业分析、路桥施工中支架搭设作业分析以及路桥施工中张拉应力的控制措施分析这三个方面入手，围绕路桥施工中预应力技术的应用这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述，并据此论证了预应力技术的应用在提高路桥施工整体质量的过程中所占据的关键地位及其所发挥的重要意义。
关键词：路桥施工预应力技术预制箱梁支架搭设应力控制应用分析中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：为确保路桥工程建设中的预应力技术得到有效发挥，对其施工作业进行有效质量控制是极为关键的。
下图（见图1）为路桥施工中预应力技术的一般工作流程，本文试针对其中几个关键问题的质量控制要点做详细分析与说明。
图1：路桥施工中预应力技术的一般工作流程示意图一、路桥施工中预应力预制箱梁施工作业分析为确保预应力在整个路桥施工过程当中的质量能够得到可靠性发挥，确保施工过程中预应力连续箱梁结构作业的安全性与高效性，相关工作人员不单单需要针对预应力施加主体的合理性予以有效控制，同时也需要针对预应力施工过程中的各个关键环节加以严格把握，以全过程性的施工质量控制，确保路桥施工项目整体结构的稳定性与有效性。
在这一过程当中需要特别注意的问题可以概括为如下几个方面。
（一）预应力筋过程控制分析：预应力筋作为决定预应力施工技术的关键所在，应当自采购环节对其质量予以有效控制。
简单来说，在选取预应力筋产品的过程当中，需要优先选取市场信誉度较高、生产规模较大以及质量保障体系较为健全的企业。
一方面，需要安排专业针对预应力筋所对应的产品质量试验报告（一般由我国金属制品质量监督检测中心予以颁布）相关指标内容，结合路桥工程施工项目设计规范进行复核，确保其与实际施工项目的契合性；另一方面需要结合产品质量检验合格证对采购预应力筋进行进场验收处理。
（二）钢绞线过程控制分析：在当前技术条件支持下，路桥控制预应力技术施工过程中所涉及到钢绞线应当符合现行“预应力混凝土用钢绞线”中相应的强度等级（一般设定为1860mpa单位）。
路桥施工中预应力技术应用分析
主 要使 用 到 的锚 具 可 以分 成 两种 ， 分 别 是机 土 自身存 在 的 由荷 载 引起 的拉应 力 ，也就 是 通 过预 应 张 法来 说 ， 它们有 着各 力 产 生 出相 对较 高 的抗 拉 能 力 ，从 而 更好 的补 充和 抵 械锚 固和 摩 阻锚 固 。针 对 这两种 锚 具来 说 ，
要求， 对 于 使用 寿命 的延 长也 有很 好 的效 果 。
２ 预 应 力的应 用
便， 如 果要 进行 预 应 力灌 浆 操 作 ， 还 需 要 进行 放 松 和张
扣 的操作 。另一种 摩 阻锚 固 ， 有 着 比较丰 富 的类型 和 品
在 使 用 的 范 围方 面也 相 对广 泛 ， 它 的锚 固能 力 比较 在 路桥 工程 建 设 中 ，对 于预 应 力 的应 用 要 从多 个 种 ， 强 ， 锚 固 的 吨位 也 较 大 ， 在 穿索 的时 候 也 相对 简 单 ， 但 方 面进 行 分 析和 探 讨 ，下 面 主要 从 四个 方 面 讲述 预 应 力 的应用 ：
出更 加现 代 化 的公 路 不仅 是 时代 的要 求 ，也 是 经济 发 应 力钢 丝 、 普 通预 应 力钢 绞 线 、 预 应 力钢 筋 等类 型 。在 展 的重要 保 证 。因此 ，对 于 路 桥 的设 计 承载 力 要 求来 这 几 种 类 型 的钢 绞 线 中 ， 实 用性 较 强 、 经 济 性 比较 高 、 说， 必 须 要达 到 一 定 的程 度和 标 准才 可 以 ， 可 以说这 是 同时便 于 进行 施 工 的主 要 是 低松 弛钢 绞 线 ，在 使 用 它 技 术上 的一 个重 点环 节 。在 路桥 工程 的建 设过 程 中 ， 就 的过 程 中还可 以尽 量 的发挥 出该 构件 的特 点 ，在 很 多 用 到 了预 应 力技 术 ， 这 一 项技 术 有着 相 对 明显 的优 点 ， 重要 的工程 上 ， 更是广 泛 的应用 到 这种钢 绞 线 。在 应 用 在 抗裂 和 高 抗渗 性 方 面都 有 很 强 的优 势 ，并 且 具有 很 中相 对 比较节 省 钢 材 的是 预应 力 钢 绞线 ，它有 着 其他 高 的强度 和 刚度 ， 正是 基 于这 些 优 势 ， 预应 力 技 术 也得 类 型 的钢 绞 线所 不 能替 代 和 比拟 的社会 效 益和 经 济 效
路桥施工中预应力技术有效运用论文
浅谈路桥施工中预应力技术的有效运用摘要：对于更好的运用现在的路桥施工技术，提高路桥设计的使用寿命同时还要提高施工的质量和水平，才会不断的加速我国经济的不断进步和发展，才会更好的带动我国公路工程建设的速度，预应力在我国现在的路桥公路建设中起着举足轻重的作用，所以，本文就主要介绍了预应力技术的含义，并且还分析了在路桥施工预应力技术的问题上存在的主要问题，同时还对解决路桥工程中的预应力技术的关键点给予了介绍和分析，最后还探讨了在路桥施工的过程中如何更好的应用预应力技术。
关键词：路桥施工；预应力技术；有效运用中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：随着经济技术的不算发展，为了更好的适应这种社会的进步，对于公路交通的建设就需要不断的进行完善和发展，目前，我国的路桥设施也随着经济的不断进步快速的发展着，为了更好的提高路桥的施工状况和质量，所以就需要不断的提高和更新现在路桥的施工技术水平，从而更好地提高路桥施工的科学性和合理性。
现在怎么样更快的提高我国路桥的承载力也是现在路桥建筑施工过程中的重要项目，如何能更好的运用预应力技术的优势和有点进一步更快更强的发展我国路桥施工的能力有着重要的意义和作用。
路桥施工中预应力技术的含义在路桥建设工程项目中，预应力技术指的就是在混凝土工程里面用预应力技术来对混凝土构件进行预应力构件，从而让混凝土构件所产生的预应力能够把鱿鱼外荷载所引起的压力降到最低或者消除，即通过利用混凝土所产生的强度比较高的抗压能力来对抗拉强度上存在的不足进行弥补，从而延迟混凝土在受拉区的开裂，从而避免工程的质量受到一些影响。
在路桥工程建筑的过程中通常都会采用强度比较高的钢材以及混凝土，这种组合所产生的预应力混凝土的构建会具有更强的抗拉裂的能力和更好的抗渗透性，而且刚度还会增加，抗疲劳性也会更好的特点，这样就会在很大程度上节省了刚才以及混凝土的材料，达到防止开裂的效果。
在路桥工程当中如果很好的运用预应力的技术就会让路桥工程在经济的基础上变的更加的美观，更加轻巧，同时还会增加使用寿命。
预应力施工技术路桥工程中的应用
预应力施工技术路桥工程中的应用摘要：在路桥工程建设中，预应力技术以其具有良好的抗裂能力、高抗渗性以及具有高刚度、高强度等特点而得以广泛的运用，在现代路桥工程建设中占有重要的地位，对我国的路桥工程的使用期限以及承载力等具有重要的意义。
本文提出了预应力施工技术路桥工程中存在的问题，总结了解决方案，探讨了预应力技术在路桥工程中的具体应用。
关键词：预应力施工技术路桥应用中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。
路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。
预应力混凝土技术能够是路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。
一、预应力施工技术路桥工程中存在的问题波纹管堵塞堵管。
这是一种比较常见又很棘手的问题，在混凝土浇筑时，很容易出现这种现象，严重者甚至能导致预应力钢绞线无法顺利通过，或者其伸长的值不符合设计标准或规范，有时能够相差千里。
这种严重问题，会给施工带来很多意想不到的麻烦，造成人力，物力的巨大浪费，甚至难以在正常的工期内完成路桥施工。
出现这种问题的原因主要有二点：一是施工方没有根据施工规范进行安装；二是波纹管本身附带着很大的质量问题。
在第一种原因中，施工方由于没有准确的定位波纹管，引起了弯折和扭曲。
再者具体的施工人员有时没有规范的振捣混凝土，捣裂了波纹管，导致水泥浆渗漏，进一步引发波纹管堵塞。
但即使有时工作人员，施工方都严格按照规定操作，仍会发生此类现象，那就说明波纹管本身质量没有过关。
预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究
公路与桥梁Һ㊀预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究房炳琪，武丽娟摘㊀要：在公路桥梁工程建设过程中通过预应力技术的有效应用，在一定程度上能够有效地提升公路桥梁工程建设质量，加快施工进程㊂预应力技术被广泛地应用在建筑工程项目中，尤其是公路桥梁工程，而且是其关键技术，直接关系到公路桥梁工程建设质量㊂关键词：预应力技术；公路桥梁；应用一㊁预应力技术概要（一）预应力技术的原理在公路桥梁工程项目建设过程中有效应用预应力技术能够提升工程的整体性能㊂预应力技术作用对象主要是混凝土工程，预应力技术的主要作用原理是高强度抗压弥补混凝土低强度抗拉强力，通过这种方式能够有效地降低混凝土裂缝发生的概率㊂（二）预应力技术的发展预应力技术在建筑工程项目中有着良好的应用效果，这项技术开始发展的时间虽然比较晚，但是此项技术有着良好的应用优势，并且独一无二，可有效提升混凝土工程整体的安全可靠性和抗裂性，被广泛应用在公路桥梁设施建设过程中，有着良好的应用效果，并具有良好的广阔发展空间㊂（三）预应力技术的意义预应力技术不但可以应用到公路桥梁结构中，而且在顶推施工㊁固定修复大型构件等施工过程也同样具有良好的加固效果㊂在公路桥梁工程建设使用预应力技术时主要是凭借着具有高强度的混凝土和钢材的应用，从而提升公路桥梁混凝土工程的抗渗透性能和抗拉裂性能，大大降低了施工材料的投入，降低了公路桥梁结构的自身重量㊂二㊁预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用（一）预应力在混凝土空心板中的应用混凝土空心板是公路桥梁工程项目建设中最常使用到的建筑材料，这种混凝土空心板具有多到圆孔特点，这使得混凝土空心板自身质量大幅度降低，使其安装和运输难度大幅度降低，在小跨径公路桥梁工程项目建设过程中有着良好的应用效果，而且在此方面的应用较为广泛㊂如果处于公路桥梁跨径小于一定尺度的条件下，那么通过先张法对低松弛度的钢绞线进行单根张拉，或者是通过使用后张法，在此过程中所采用的是扁锚中等张拉吨位，通过这两种方式能够有效地降低压力，在一定程度上能够防止一系列问题的产生㊂（二）预应力在混凝土Ｔ型梁中的应用在公路桥梁工程建设的过程中常常会存在截面为Ｔ型的梁，这种梁结构叫作混凝土Ｔ型梁，在这种结构中通过有效应用预应力技术可以向其提供相应的反向拉力，可以有效地平衡混凝土Ｔ型梁之间的内力㊂如果桥梁的跨径长度较长通常会采用先张法拉张拉高强度㊁低松弛钢绞线，或者是采用后张法，在此过程中通常应用群锚中张拉吨位㊂（三）预应力技术路桥受弯结构加固施工中的应用为了能够有效地提升公路桥梁的使用性能，通常会对公路桥梁结构进行加固改造，从而提升公路桥梁的承载性能㊁使用性能等，其重点是对公路桥梁主要结构进行加固，或者是对公路桥梁承重部分进行加强，这样可以有效的延长公路桥梁的使用寿命㊂通过预应力技术的有效应用大大提升了桥梁构件承载性能，提升了公路桥梁整体结构的牢固性，使公路桥梁承载性能和使用性能维持在良好的健康状态㊂预应力技术在公路桥梁受弯曲结构中有着良好的应用效果，预应力技术自身具有良好的操作便捷性，能够有效地提升碳纤维应力㊂若在公路桥梁工程受弯曲结构中应力过大，那么就可能对碳纤维预应力程度低的构件造成严重的损坏，难以有效地将碳纤维强度充分地发挥出来㊂因此，通过在粘贴碳纤维材料中科学合理施加适当预应力，从而实现受弯曲结构碳纤维应力的强化，进而使公路桥梁受弯曲结构强度性能有效的发挥㊂（四）预应力在混凝土箱梁中的应用混凝土箱梁是公路桥梁混凝土工程中的重要结构，在通常情况下其内部为空心状，箱梁上部有翼缘，箱梁制造有两种形式，可将其分为多箱梁和单箱梁，或者是混凝土箱梁㊁钢板箱梁，这主要是由于在公路桥梁建设的过程不同环节中使用到的数量和材料存在差异㊂混凝土箱梁又分为预制箱梁和现浇箱梁两种，这两种混凝土箱梁在不同结构中的应用有着不同的效果，并发挥着不同的作用㊂若混凝土箱梁跨径达到４０ ６０ｍ的范围，则在对其配置钢绞线的过程中需要从横向和纵向入手，若混凝土箱梁跨超过６０ｍ，则需要使用变截面箱梁，从而使混凝土箱力度效果发挥到最大化㊂三㊁预应力技术在公路桥梁施工中的应用注意事项预应力技术在公路桥梁工程建设的过程中有着良好的应用效果，可大幅度提升公路桥梁工程的整体性能㊂为了可以有效强化预应力混凝土强度性能，在公路桥梁混凝土施工阶段往往会通过添加早强剂的措施㊂在公路桥梁混凝土工程中需要开展相应的拉张预应力操作，然而混凝土具有一定的特殊性，只有对其进行养护一段时间之后，才能够具有相应的强度㊂混凝土弹性模量和强度的提升不完全一致，若在混凝土未具有良好强度时就开展相应的张拉预应力操作，那么极可能造成混凝土预应力损失等问题，这难以保证公路桥梁工程的承载性能，甚至可能造成混凝土裂缝问题的产生㊂因此，在混凝土工程施工的过程中不要盲目地开展张拉预应力操作，应在混凝土强度达到一定的要准时，开展预应力张拉操作㊂预应力技术标准现象在公路桥梁工程建设的过程中普遍存在，难以有效实现对预应力技术应用的管理和控制，从而造成公路桥梁质量不达标等严重问题㊂在公路桥梁混凝土工程张拉施工的过程中，一定要对预应力和张拉力筋伸长量进行严格的控制，在此过程中通常将张拉力作为主要部分㊂与此同时，还需要将张拉力与拉伸数值相对比，在通常条件下通常会使用１．５级油压，这直接导致张力计量数据误差比较大㊂如果在施工前的准备阶段，没有对施工人员做好充分的技术培训工作，那么就可能造成施工人员操作不规范，从而造成张拉力测量不准确㊁高低变化不均匀等一系列问题㊂参考文献：［１］胡店果．公路桥梁工程施工中的预应力技术应用研究［Ｊ］．科学技术创新，２０１８（２１）：１３４－１３５．［２］赵新苗．公路桥梁工程施工中预应力技术的运用探微［Ｊ］．建材与装饰，２０１８（３７）：２３０．作者简介：房炳琪，武丽娟，内蒙古鼎誉工程管理服务有限公司㊂７１２。
浅析路桥施工中预应力技术的应用(1)
浅析路桥施工中预应力技术的应用作者：刘福彬来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要：随着国民经济飞速发展，社会对交通设施的需求日益提高，预应力技术在我国路桥施工中得到了广泛的应用，本文对路桥施工中预应力技术做了深入的探讨。
关键词：路桥施工、预应力技术、应用中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号：引言：我国的路桥设施也随着经济在不断的发展，对路桥的质量要求不断提高。
在路桥工程建设中，预应力技术以其具有良好的抗裂能力、高抗渗性以及具有高刚度、高强度等特点而得以广泛的运用。
经过几代人的研究，预应力技术在我国道路桥梁上的应用已经趋于成熟。
预应力在公路桥梁建设中具有非常重要的价值。
一、桥梁预应力特征路桥施工中的预应力技术指的是，在混凝土工程中采用预应力技术，使混凝土在构造过程中产生预应力，并降低或者排除其外荷载所造成的拉应力，通俗的说法就是运用混凝土，所产生的高强度抗压能力补救抗压强度的缺漏，延缓混凝土承受拉力而破裂，避开工程质量受到严重的损坏。
路桥工程建设主要使用强度性很高的钢材以及混凝土，才能够使预应力混凝土具备较高的抗拉裂能力，具备较好的抗渗性、刚硬强度和抗疲劳性等特征。
这些特征在很大程度上起到节约钢材及混凝土的作用，还可以使其结构切面缩小，减低结构重量，有很好的防裂性。
路桥施工过程中采用预应力技术能够使路桥工程在减少开支的情况下，质量的保证下，满足人们的审美观以及轻巧的目的，也能够延长其用寿命。
二、预应力技术在路桥工程施工中的应用1.提高构件对内应力的承受能力在路桥施工的过程中，存在有大量的承弯构件，通常情况下，混凝土只要配比合理，强度适当，便具有较强的承受横纵荷载的能力，但是对于来自混凝土构件侧面荷载的承受能力则相对较弱，导致混凝土产生裂缝、发生形变的可能性大大提升，严重的影响了工程的使用安全。
当混凝土承受侧面的压力时，在混凝土内部会产生较大的应力，当应力超过混凝土的承受能力时，便会使混凝土产生裂缝，给工程的施工质量带来不利的影响。
路桥施工中预应力的应用以及存在的问题
路桥施工中预应力的应用以及存在的问题摘要：随着科技的发展，各行业都进行着技术革新，这对于我国路桥施工技术是一项机遇和挑战。
在现代路桥工程施工技术中，预应力技术的使用越来越广泛，其技术大大加快了路桥工程项目的完成效率，使得工程施工的经济效益得到提高。
预应力技术在各国路桥工程项目中得到了认可。
本文对路桥工程中预应力的应用及存在的问题进行分析探讨。
关键词：路桥施工；预应力；应用；问题一、预应力技术预应力就是在加预应力过程中所引入的应力。
一般预应力技术主要应用在路桥工程的混凝土工程中，但是科技的进步，技术的改革使得预应力不仅仅只是局限于此，它还被运用到了路桥的加固与维修、山体边坡的加强锚固、大型构件的提升等方面。
由于预应力技术的运用不仅仅节省了路桥工程施工中的材耗，并且还使自身重量得以减轻，增强了抗渗透能力，提高了其结构的刚度，使预应力构建具有良好的抗裂、抗渗能力，具有高强度，高刚度的特点。
预应力技术问世以来使得路桥工程施工更加的快速，更具有经济效益，延长了路桥工程的使用寿命，并且更加美观。
二、预应力的应用预应力在路桥工程中得到广泛运用，而最常见的是以下三点路桥工程中对预应力的应用。
（一）预应力技术运用到混凝土路面预应力运用到混凝土路面其原理主要是通过预应力钢筋的配置对混凝土路面进行约束，以此达到延缓路面出现裂缝甚至不出现裂缝的目的。
然后想要在混凝土路面进行预应力技术的良好应用，就必须进行复杂的前期理论研究的工作。
要对温度、湿度变化引起的路面混凝土翘曲约束和收缩期间板底摩擦约束等因素进行深入的探究，从而做到在施工过程中合理的施加纵向预应力。
利用预应力技术对混凝土路面进行处理可以减少路面的厚度，由此可使路面具有较高的承载能力，不容易变形，很适合用于机场跑道路面。
同时使路面具有较强的板体性，使得不好处理的边缘角落不会过于软弱，减少了路面开裂的几率，提高了耐久性。
而预应力技术的存在使得路面接缝数量大大减少，车辆通行更加平稳，不会产生较大的颠簸。
道路桥梁工程中预应力施工技术的应用研究
道路桥梁工程中预应力施工技术的应用研究摘要：预应力技术是公路桥梁建设中的一个重要环节。
然而，由于受诸多主观、客观因素的制约，预应力技术在实际中的运用往往会遇到各种各样的困难与难题，不但会影响到工程的质量，还会给工程建设带来很大的安全隐患，使其在实际中的运用受到很大的限制。
在预应力施工中，施工单位应充分认识预应力施工的重点和难点，在做好预应力施工前的预应力下料、预应力张拉施工准备、张拉施工控制、压浆施工等方面，针对预应力施工中出现的管道堵塞、表面裂缝、收缩变形等问题进行了针对性的处理，从而保证预应力施工的质量，保证施工的安全与稳定。
关键词：道路桥梁工程；预应力；施工技术；应用研究1预应力技术概述1.1预应力技术基本定义在公路桥梁工程中，预应力技术的核心与关键在于对公路桥梁进行适当的受力，从而保证其稳定性，其作用就是预应力。
在进入公路、桥梁工程建设的后期，为了提高工程建设的整体水平，保证工程的施工质量和结构的稳定，施工企业通常采用预应力技术。
而在运用这一技术时，建筑公司会在公路桥梁工程中合理地运用混凝土构件，利用混凝土构件来提高整个路面桥梁的承载能力，从而使公路桥梁的整体承重得到最好的改善。
当公路桥梁工程受到较大的外力时，应对预应力技术进行适当的调整。
目前，在许多公路桥梁项目中，预应力技术已经广泛地运用于公路桥梁的施工中，它也与公路桥梁的总体质量有着直接的联系，并且逐步成为评价公路桥梁质量的一个重要指标。
1.2预应力技术的应用优势首先，在公路桥梁工程中，合理运用预应力技术，既可保证工程的施工质量，又可增加公路桥梁的实际承载力，从而延长公路桥梁的寿命。
所以，建筑单位要正确认识预应力技术在工程中的应用价值，并明确它的具体功能。
一般而言，公路桥梁工程中的结构跨度比较大，由于这种特点，对建筑材料的需求也就越高。
在采用预应力技术的同时，也要重视结构材料的强度特性，通过改进材料的强度，改善材料的物理性能，确保公路桥梁的施工达到预期的要求和标准。
路桥施工中预应力技术应用
路桥施工中预应力技术的应用【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，与此同时，我国在路桥施工方面也在快速的发展着。
在路桥施工中。
预应力技术占据着十分重要的地位，其对路桥工程的质量和安全具有十分重要的作用。
笔者结合自己多年来在路桥施工中预应力技术的研究，对此进行分析。
【关键字】路桥施工，预应力，应用分析中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：一．前言加强对路桥施工中的预应力施工技术的分析和研究，对于路桥工程的施工质量和安全具有十分重要的意义。
路桥工程师民生工程，做好对路桥工程的施工，不仅仅可以促进经济的发展，同时还能够很好地改善人民的生活。
二．预应力技术概述随着经济的快速发展，对路桥的要求不断的提高，针对现代经济发展所需的公路交通基础设施，我国公路建设正呈现出快速发展的趋势。
现代公路建设设计与施工企业面临的首要工作是积极运用现代路桥技术提高路桥施工质量以及提高路桥设计承载力，运用现代路桥技术有效提高路桥设计使用寿命以及施工质量能够极大的促进我国经济的发展，同时也促进我国公路工程建设的发展。
预应力混凝土技术所具有的高抗渗性能、高抗裂能力以及高强度、高刚度等特点使得其在现代路桥公路中有着重要的应用，其对我国路桥工程承载力、受用寿命的提高有着重要的意义。
预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。
路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。
预应力混凝土技术能够是路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。
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路桥施工中预应力技术的应用
摘要：由于预应力桥梁施工工艺可以有效的节省材料、提高桥梁安全系数、提高桥梁力学性能、增加行车舒适度，从而在公路桥梁工程中被广泛使用。
本文阐述了预应力技术的涵义，探讨了路桥施工中预应力技术的应用。
关键词：路桥施工；预应力技术；涵义；应用
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
随着我国材料和机械工业的发展，作为预应力结构的高性能混凝土和各种规格、强度的低松弛钢丝和钢绞线的生产国产化、各种型式锚具的系列化和性能改善的张拉设备。
如张拉千斤顶、油泵、油表、穿束机、压浆机等的完善配套以及为锚具和设备的专业生产厂的相继建立和竞争，使预应力技术水平得到不断提高，为预应力技术广泛应用于公路桥梁上提供了保证。
一、路桥施工中预应力技术的涵义
预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。
路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少
挠度的目的。
预应力混凝土技术能够是路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。
二、公路桥梁几种常用的预应力加固技术
1、横向预应力加固技术
当钢筋混凝土或者预应力混凝土桥梁两端的间隙较小时，为了防止在主梁的端部进行张拉，通常可采用横向预应力加固技术。
该技术是在主梁下缘的对称梁中线处进行预应力筋的安装，并在距梁端的适当距离位置进行弯起，然后通过支点来锚固在主梁端部的锚固钢板上面，其锚固钢板呈“u”字形套在主梁端部的下翼缘上面。
其水平段内预应力筋通过撑棍来分成若干段，同时两端的撑棍还可起到支点的用处。
在每段的中点通过拉紧螺栓来将两对称筋进行收紧，而收紧的过程中即在拉杆产生预应力，最终主梁由于受到锚固钢板上传来的预压力，同时预应力筋产生的负弯矩由于预应力筋多为水平的直线形，在梁的两端向上弯曲不多，因而这种加固方法只能有效的减小梁中的正弯矩，而对减小梁端的剪力帮助不大。
2、纵向预应力加固技术
所谓纵向预应力加固技术就是沿着预应力筋轴线的方向来进行预应力施加的技术。
其预应力筋沿着主梁底部布置，并在梁两端设置导向块的位置弯起，然后锚固在主粱的顶板或腹板上，再沿着主梁进行纵向的张拉，以此来降低梁端的剪力。
其锚固构造为纵向张拉的锚固构造，通常主要包括两种，腹板锚固和梁顶锚固。
其中，腹板锚固当桥面的交通量较大而不能进行交通中断时，可以把预应
力筋锚固在主梁的腹板上，其具体的做法包括钢销锚固法和钢板锚固法，其中钢板锚固法有着传力均匀、锚固力大、对梁体影响不大、进行钢板夹持的螺栓孔比较小等优点。
梁顶锚固在锚固之前，只在横隔梁和桥面板上开凿和斜筋倾斜的方向一致的斜孔，而穿过预应力筋之后，在斜孔的周围应按钢垫板尺寸把桥面板凿出凹槽，并用环氧砂浆把垫板粘牢。
而预应力筋在张拉之后锚固在桥面板上，最后将锚头封闭在桥面铺装混凝土内。
这种锚固方法的优点是凿开桥面板少量混凝土，即可在桥面进行锚固施工。
预应力筋张拉方法与其构造形式有关，张拉位置可以在梁顶沿斜筋方向张拉，亦可在梁底沿水平方向张拉。
在张拉时应对称桥中线进行，对于同一根梁张拉应对称同步进行，使梁的两侧钢筋具有相同的应力状态。
预应力的张拉程序与预应力混凝土梁的相同。
预应力筋的张拉形式主要有手动葫芦张拉法、电热法张拉法、千斤顶张拉法等。
设计预应力可通过粘贴应变片、千斤顶读表、测量张拉预应力筋的变形量以及测定预应力筋的自振频率等方法测量。
3、竖向预应力加固技术
当采用上述两种预应力加固技术都不便施工的时候，还可采用竖向预应力加固技术。
该技术通过在梁肋的两侧进行预应力筋的对称布置，一般在梁端肋侧锚固，在预应力筋中部竖直向上张拉，在梁肋底部用小横梁固定预应力。
这种方法克服了纵向应力损失大而张拉行程短、张拉力大的缺点，减小了张拉力、增大了行程，也降低了张拉力损失，同时可以对预应力筋施加较高的预应力，能有效
的弥合旧桥梁体原有的裂缝。
预应力张拉可以一片梁一片梁进行，但必须对称于中线张拉，这样可以减小弹性压缩损失的不均匀性。
横梁的作用在于固定竖向张拉产生的钢筋预应力，根据具体情况，横梁可以设计成锚固于梁肋上不能滑动预应力筋的固定支点或可以在梁底活动的活动支点。
横梁位置最好在张拉点，这样可以减小因横梁固定点与张拉点不同而造成的张拉力损失。
三、路桥工程中预应力技术的施工工艺
1、选择预应力钢绞线
就国内目前在预应力中使用的钢材一般都有预应力钢筋、普通预应力钢绞线、矫直回火预应力钢丝以及低松弛钢绞线几种类型。
低松弛钢绞线作为新一代的预应力钢材因其具有实用、经济高效、便于施工以及在使用过程中可以让建筑构件达到美观轻薄的特点而大量使用，特别是在一些重要的工程上，其使用程度更是广泛，比如说，核电站，高层大跨度建筑物、高速公路、高架公路以及大型桥梁等等。
而预应力钢绞线的使用可以有效的节省钢材，其显著地经济效益和社会效益是其他类型的钢材所不能比拟的。
在预应力钢材的适应选择上应该注重以下几个方面：钢绞线的几何参数、表面状态、其松散程度、断裂荷载度以及伸长率的参数等，钢绞线的标准选择上应该注意钢材的品种规格、尺寸、其延伸率和松弛性等等。
2、选择预应力锚具
锚具的使用主要分为机械锚固与摩阻锚固两种。
机械锚固类是
通过机械加工形式，在预应力钥材端部形成一个同锚钉工作条件相适应的高强钢丝或高粗度钢筋。
其特点是连接方便且应力损失较小，在未灌浆之前，就可通过重复放松或紧扣来对预应力进行调整。
而阻摩锚固类则是通过对契形锚具的应用，来讲预应力钢材形成锚旋。
这类锚具具有较多的种类和较广的应用范围，具有穿索方便、吨位较大、变化较多的特点，其不足之处就是不方便的重复连接或张拉，且有较大的预应力损失
3、钢绞线下料与穿束
在进行钢绞线下料时，首先需要对钢绞线进行严格的质量检测，只有检测通过的产品才能进入施工现场，严禁使用质量不达标或者是存在严重安全隐患的钢绞线，然后再根据确定好的钢绞线位置进行下料，长度应该满足预应力筋设计的尺寸以及张拉需要。
后张法的预应力筋管道一般使用金属波纹管或者塑料波纹管制成，当公路桥梁跨径16～25m的空心板时可以采用金属波纹管，当跨径大于25m 的连续箱梁结构时可以采用塑料波纹管。
穿束过程中需要对钢绞线进行标号然后采用单根穿索的方法，避免在穿束过程中产生缠绕现象影响预应力的效果。
4、预应力筋张拉工艺
预应力筋的张拉包括预紧张拉和高应力张拉两个过程。
在我们实际施工中，虽然采用编号一一对应限制钢绞线位置的办法，可以有效避免产生缠绕的情况，但还必须避免钢绞线在张拉过程中产生缠绕。
预紧张拉就是为了避免产生张拉缠绕，而在高应力张拉之前
使钢绞线顺直的办法。
预紧张拉的好坏直接影响了整个钢绞线张拉的效果。
由于钢绞线很长，下垂量很大，预紧张拉一定要两端对称进行，这样才能保证钢绞线两端粘结长度不会相差太大。
此外，要注意在预紧张拉的时候，既要使钢绞线绷紧而不缠绕，又要保证钢绞线不错位，所以必须注意预紧力的大小，过大或过小都有可能造成钢绞线缠绕或者错位的情况，一般来说，预紧张拉力采用15%的设计张拉力。
在预紧张拉之后，并不能立即进行高应力张拉，而需要对梁体构件的几何尺寸、灌浆孔和排气孔是否符合要求、构件端部预埋铁件位置是否准确、孔道位置是否正确、混凝土浇筑质量是否合格、孔道是否有堵塞情况等进行仔细的检查，这些细节问题都有可能引起钢绞线张拉不合格。
此外，还需要对各种机械、设备、仪表进行校验，张拉设备应当配套校验配套使用。
5、压浆
预应力桥梁施工之中，体外索锚固定横梁一般采用局部粘结的方式，其粘结力都有设计标准，一般来说，在保证压浆密实的情况下，粘结段的粘结力达到设计张力的108%才能满足锚固要求，所以压浆工作是一道极为重要的工序，必须进行1∶ 1 的模型试验才能正式施工。
而压浆施工必须在张拉完成后24 h 内进行，为了保证压浆过程的均匀稳定和压浆压力适度，一般采用手动压浆机。
综上所述，预应力技术由于其优越的特性和良好的经济指标，在公路桥梁施工中得到了广泛的应用，而且由大量工程实践可以证明，其所取得的成绩和效果极为可观，值得进行更为深入的开发研
究和推广应用。
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