“香港公约”带来的机遇与挑战

相 继 推 出 了一系 列 关于 拆 船 的 节 能 、 减 求 进行 了细 化 。 其 中规 定 所 有 新 船 应备 也 应验 证 是 否 已列 出船 上 的 有害 物 质 、 排、 安全 、 环保等方面的国际新公约 、 有一 份 “ 有害物质清单” 。 该清单第１ 部 其位 置 和 大 概 数 量 。 编制清单时 ， 应考
列条件满足之 日起２ ４ 个月以后生效 ： ① 况 进行 初 次 、 换 证 或 附加 检 验 ， 检 验 合 废 钢 却 大 量 积 压 ， 致使 企 业 利 润大 幅 下
不少于１ ５ 个 国家按 公约正文 第１ ６ 条 已 格 后 ， 签发 《 国 际有 害 物质 清 单证 书 》 ， 签 署 本公 约 并 对 批 准 、 接 受 或 认可 无 保 证 书有 效 期 不超 过５年 。 在 船 舶 退 役 和
降， 几乎 全 行业 亏 损 。 目前 ， 我 国拆 船 业 面 临 的困 难 主要
应接受最 终检验 ， 检 验 合 有 “ 五难 ” 。 留， 或 已交存 必要的批 准 、 接受 、 认可 拆 船 开 工前 ， 或 加 入 文件 ； ② 上述 国家 的 商船 总 吨 位 格 后， 签 发有 效期不超 过３个月的 《 国
拆 船 业 是 循 环 经 济 的组 成 部 分 。
拆 解废 船 是保 护水体 环境 的需要 ， 同
合 计 不 少 于 世 界 商船 总 吨 位 的４ ０ ％； ③ 际适合拆船证 书》。 对初次检验和最终 上述国家在 过去１ ０ 年 的最 大 年 度 总 拆 检 验 同 时 进行 的现 有船 舶 ， 只 签发 《 国
有 材 料 。同时 ， 所有船舶在营运阶 段，
１ ． 《 香港公约》 简介
的 有效 的 《 授 权 拆 船 厂从事 拆 解 业 务证
对 清单第１ 部分应保持更新 ， 在 船 舶 拆 明 》、 Ｓ ＲＰ 是 否 业 经 拆 船 厂 所 在 国 的 主
公 约就 装 船 的设 备 、 船舶 、 拆 船 解 前 ， 还 应完成清单第１ Ｉ 部分 “ 操 作 产 管 当局批 准 也 应进 行确 认 。 设施 ， 分别在检验和发证 、 拆船控制 、 生的废料” 和 第１ Ｉ Ｉ 部分 “ 物 料 ”的制 定
新 规则 ， 其 中最 为重 要 的 是 （ （ ２ ０ ０ ９ 年 香 分 应 包 括 规 则 附 录 １ ， ￣ Ｕ ２ 中所 列 举 的所 虑 最 终 检 验 与 船 舶 抵 达 拆 船 厂 期 间 的 港 国 际 安 全 与 无害 环 境 拆 船 公 约 》（ 简 有 物 质 ， 包 括 被 禁 止 或 限 制使 用 的材 料 营运情况 。 最终检验还应验证拆船厂制
导 则 中最 为重 要 的 《 拆船导则》 对 检 验 范 围对 清 单 第１部分 进行 验 证 外 ，
对此， 国际海事组 织 （ Ｉ Ｍ Ｏ） 在 近 几 年 船 舶 、 拆船设 施 、 报 告、 证 书 格 式 等 要 对 由 船东 制 定 的清 单 第１ Ｉ 和 第１ Ｉ Ｉ部 分
． 拆船行 业面临现状与挑 战 授权 、 信 息 交 流 等 方 面 提 出 了总 体 要 工 作 。由此 可 见 ， 公 约 不 仅仅 是 针 对 船 ２ 求。 适用于悬挂 缔约国国旗５ ０ ０ ＧＴ 及 舶 的拆 解 阶 段 ， 而 是 贯 穿了 船 舶 的整 个 以 上 国 际 航 行 船 舶 和 缔 约 国 所 属 的拆 生 命周 期。
。 对 现 有船 ， 则 应 包 含 的信 息 ， 以及 是 否 含有 关于 进 入 安 《 拆 船 计 划 制 定 导 则 》、《 安 全 和 环 境 金 属 及 其 化 合 物 等 ）
无 害 化 拆 船 导 则 》（ 拆船 导则 ） 、《 拆 船 在 规 定 的时 间 内 （ 不迟 于 公 约 生 效 后 ５ 全 和 热 工 作业 安 全 条 件 的建 立 、 维 护 和
我 国拆 船 协 会 的 统计 年 购 买 和 拆 解 废
船设 施 ， 目前公 约 还 没 有生 效 ， 将 在 下
在 建 造或 营 运 阶段 ， 船 舶应 根 据 情 船 的数 量 同 比增 长 １ １ ５ ％， 但 拆 解 下 来 的
时 还 能 获 得 大 量 可 再 利 用物 资 ， 节 省 矿 船 量 合 计 不 少于 这 些 国 家 商 船 总 吨 位 际 适合 拆 船 证 书》。 最终检验应对完整 产 资源 ， 但 同时 也 会 产 生 有 害 物 质 ， 管 的３ ％。 理 不当会导致环 境污染 和安 全事故 。 的 有 害物 质 清单 进 行 验 证 ， 即 除按 附加
学 术
Ａ ＣＡ Ｄ ＥＭ Ｉ Ｃ
“ 香港公约’ ’ 带来的机遇与挑战
◎唐哲 中国船级社青岛分社
摘 要 ： 本文简要介绍了 《 香港公约 》 及其导则 的产生背景及其主要内容、 国内拆船业的现 状、 分析公约实施对我国可能产生的影响， 并结合国内实际提出应对措施 。 关键词 ： 拆船 业 有 害物质 导则 清单
称《 香港公约》） 和其六个导则 ， 分别为
（ （ ２ ｏ ｌ １ ｉ Ｖ有害 物质 清单 制定编 制导则 》、
（ 如石棉、 多氯 联 苯 等 ） ， 及可 以使 用 、
定的 “ 船 舶 无 害 化 拆 解计 划 ”（ Ｓ ＲＰ ） 是
但超过阈值德尔终生维护的材料 （ 如重 否 正 确 反 映 了完 整 的 有 害 物 质 清 单 所
厂 授 权 导 则 》、 《 ２ ０ １ ２ 年 检 验 和 发 证 导 年 ， 或在 前 往 拆 船 设 施 之 前 ） 制 定 一 份 监控的信息 ； 对拆船厂是否持有拆船厂 则》 、（ （ ２ ０ １ ２ 年船 舶 检 查导 则 》 。
清单 ， 至 少 包 括被 禁止 或 限 制 使 用 的所 所 在 国 的 主管 当局 或 其 认可 的组 织 签发