关于热拌彩色沥青混合料施工技术探讨

关于热拌彩色沥青混合料施工技术探讨
摘要：由于彩色沥青自身具备交通线视觉以及环境协调等特征，所以在城市道
路中得到了广泛的应用。

在本篇文章中，主要从沥青、材料以及混合温度等方面
入手，借助热拌沥青材料颜色方式对不同材料的性能和混合材料进行了对比分析。

针对所推荐的混合级配，要进行适当的调整，并且，设计的彩色沥青混合料性能
是基于马歇尔体积设计方式演变而来的。

关键词：彩色沥青；材料选择；施工技术
彩色沥青主要是借助新型技术，将基质沥青脱色，形成颜色比较浅，和透明无色
的沥青相接近，以此和不同色料、添加剂在限定温度内混合搅拌在一起，从而形
成不同颜色的沥青。

彩色沥青混凝土路面则是在特定温度内把彩色沥青、不同颜
色的石料以及其它材料相互搅拌在一起，配置成各种各样的沥青混合料，随后经
过碾压作用之后形成路面。

对于彩色沥青混凝土路面而言，其产生的效果极高，
不仅可以有效的疏导交通，同时还能够和周围建筑相互融合，美化环境。

这从一
定程度上呈现了城市具备的风格和特征，从中看出，该项技术未来发展趋势良好。

1关于彩色沥青混凝土路面的作用分析
1.1诱导车流和安全行车作用分析
随着这些年的发展，彩色沥青对于交通组织和管理作用逐渐受到了人们的广
泛关注。

但是有些外国学家普遍认为，不同色彩的路面在很大程度上比垂直的交
通标志和道路线更好一些。

这是因为在不同范围内，路段和车道采取的沥青路面
颜色是不同的，主要是可以全面提高驾驶员的识别效果。

并且还可以使驾驶员在
注意力上比较集中，以此起到诱导车流、安全行驶、管理直观化的积极作用。

比如，在城市道路交通事故多发地段，可以直接铺设黄色路面，这样的话，既可以
为驾驶员提供比较直观的路面，同时还能够提醒驾驶人员谨慎驾车。

又比如，在
学校门口，需要铺设红色路面，主要是让车辆减速慢行，防止意外事故的发生。

1.2美化环境作用
伴随着经济以及生活水平的不断提升，人们对于环境质量的需求提出了比较
高的要求。

首先，如果是应用彩色沥青铺设步行街、景观路以及广场等多种特殊
道路的话，可能会相应的改变路面单调的色彩，同时还能美化环境，以此体现出
自然的情趣，不仅如此，还可以在很大程度上满足绝大多数人们对于生活的需求，从中可以看出来，彩色沥青铺设路面比彩砖铺设路面要牢固很多。

总体来讲，彩
色沥青的全面应用可以不断维护城市环境，提高城市风格效果，以此改变人们的
生活质量。

1.3减少污染
在实际生活中，铺设的黑色沥青不单单会影响到环境状况，严重的时候还会
使得环境产生热岛效应。

因为城市道路路面经常受到这一现象的影响，气温相对
而言会比附近的区域要高一些，不过彩色沥青的轻质馏分吸收效果较少，所以污
染会比黑色沥青低出许多。

如果采取彩色沥青对路面进行铺设时，需要符合现代
化低碳以及环保型观念。

1.4减少噪音
长时间以来，公路噪音其实是国内外各个城市中重点关注的一项问题，这是
因为它直接威胁着人们的身体健康。

随着近些年的发展，在一些欧美国家中，通
常选择使用多孔性低噪音彩色沥青进行铺设，在这样的情况下能够减少公路带来
的噪音或者是环境污染。

对于彩色沥青路而言，其自身有着干抗磨耐压的小孔，
小孔具有的吸声功能比较强，特别是当汽车在转动的时候，不会因为空气压缩而
出现比较大的噪声。

一些环保专家在进行检测时，发现汽车在高速公路运行时，
会比普通公路上行驶减少6-9dB噪声，简单来讲是在运行过程中可以把产生噪声
的百分之七十除掉。

另外，如果是使用彩色沥青进行铺设的话，还可以吸收外界
的噪声。

2彩色沥青混凝土路面的施工要求分析
2.1 彩色沥青混合料技术水平标准
首先，在对彩色沥青进行铺设的时候，其技术是需要先达到GB50092-96重交通沥青，这个时候针入度为25℃时8-10mm，延度15℃时为>100cm，软化点
为>46℃，细粒式的彩色沥青混合料的马歇尓稳定度为7.5kN，流值为20℃。

其次，在细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尓稳定度大体上在11.9kN范围内，流值为30。

再次，对于集料和填料的过程，需要按照公路沥青路面施工技术要求加以运用；最后色粉的主要原理也是存在很大的不同，特别是在水溶性盐类和水悬浮溶
液PH值中。

2.2 彩色沥青混凝土路面在施工前期的条件
第一，原材料其实是设计的重要基础。

而原材料质量包含到的内容比较多，
彩色沥青混凝土在施工质量上，要求原材料在进入到施工场地前对其进行验收，
这是为了避免将不合格的材料应用到施工过程中去；第二，搅拌和碾压是重要基础。

在施工过程中进行碾压时需要具备合规范性，进行搅拌时，要合理的控制对
色粉的用量以及搅拌的时间，更需要将搅拌的方法技术以及和普通的混凝土技术
保持一致，在施工前需要仔细清洗拌缸，另外，需要提前设置好胶结料运输管道
线路，主要是避免产生黑色沥青污染，需要注意的是，在施工过程中，温度需要
控制在135℃左右，测定粘度和温度曲线在同一水平线上，可以适当的参照彩色
沥青胶结料对温度进行加热；第三，如果在施工过程中运输存在特殊性，那么这
个时候需要严格控制好现场的温度，并且温度下降不能超过10℃，而运输车辆需
要提前清洗干净，防止原材料黑色沥青受到污染。

2.3 彩色沥青混凝土路面的施工
在混合料进行摊铺的时候，摊铺的施工工序和普通的沥青混合料摊铺工序基
本上吻合，不仅要满足普通沥青路面的施工技术标准以外，其实还需要做到以下
原则的技术：第一，在施工前需要将摊铺机进行清理，避免有以往黑色沥青进行
污染。

同样的情况下，要想提高接口粘结力以及降低雨水渗透力，那么这个时候
在对其进行摊铺的时候要先进行清扫，还要喷洒乳化沥青，而乳化沥青的量需要
在0.3-0.5kg/m2范围内；第二，因为彩色铺面的下端需要保持清洁，而摊铺前需
要先洒布浅色的胶结料进行配置，并且作为粘层油当做铺设路面的底料；第三，
在进行摊铺时，一旦发生污染、离析情况，这个时候要先清除色彩差异比较大的
混合料；第四，摊铺时温度需要在150℃左右，初压温度需要在135℃中，终压
温度不能小于80℃；第五，要选择出合理的压路机的类型、功率以及台数等，然
后需要对路面产生污染的使用轮胎压路机进行碾压。

需要注意的是，要采取轻重
型进行联合压实，更要在碾压前将压路机清洗干净；第六，在进行碾压的时候，
要注意到压路机在水箱中加入适当的洗衣粉进行润滑，主要是避免出现粘料问题；第七，碾压完成以后，需要将温度冷却在常温下。

2.4 运输过程中有着一定的特殊性
如果是采用大吨位对材料进行运输时，对运输车进行彻底清扫，并涂隔离剂，使车箱内保持干净，易于卸料。

运输车应覆盖蓬布以防热量损失、灰尘污染或污
染环境。

直到摊铺卸料前方可揭去蓬布。

3小结
以上所述，因为彩色沥青混凝土路面的不断进步，我国施工方法体系也在不
断改进和优化，特别是在以后的城市发展过程中，会有比较多的铺设彩色应用到
沥青混凝土路面中，这样能够为城市添加较为亮丽的风景线。

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