地表荷载对地铁车站箱体影响实测及有限元分析

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因素对于存在变形缝的地铁结构箱体变形的影响．结果表明：变形缝的存在会削弱结构刚度、加剧结构沉降以及结
构间的差异沉降，并且不同荷载位置下结构的沉降特点也各不相同．此外，对于浅埋结构，荷载位置距结构越远，
结构的变形越小，且结构埋置越深地表荷载对结构的影响也越小．
Ｖ０＿Ｉ．４６ＮＯ．１０
０ｃｔ．２０１３
地表荷载对地铁车站箱体影响实测及有限元分析
郑刚一，邓旭１，２，刘庆晨，
（１．天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ３０００７２；
２．天津大学建筑工程学院，天津３０００７２）
ＢｏｘｅｓｄｕｅｔｏＧｒｏｕｎｄＬｏａｄｉｎｇ
ＺｈｅｎｇＧａｎｇ一．ＤｅｎｇＸｕ１，２ＬｉｕＱｉｎｇｃｈｅｎ，
（１．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＣｏａｓｔＣｉｖｉｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅＳａｆｅｔｙｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｙ，Ｔｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｙ，Ｔｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ）
关键词：变形缝；既有车站及隧道；变形特性；荷载因素
中图分类号：ＴＵ９２１文献标志码：Ａ文章编号：０４９３．２１３７（２０１３）１０．０８８５．１０
ＦｉｅｌｄＯｂｓｅｒｖａｔｉｏｎａｎｄＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＭｅｔｒｏＳｔａｔｉｏｎ
摘要：对天津地铁１号线西站车站及隧道在地表荷载作用下产生的沉降进行了现场监测和有限元分析。由于变形
缝的存在使结构沉降表现为非连续性；地表荷栽下基底土体产生塑性应变导致卸荷后结构仍存在不可恢复的残余变
形；侧向地表荷载会导致结构产生较大的倾斜差异沉降并使结构扭转．在此基础上研究了地表荷载位置、结构埋深
第４６卷第１０期２０１３年１０月
Ｄ０Ｉ１０．１１７８４／ｔｄＸｂ２０１３１００６
天津大学学报（自然科学与工程技术版）ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）