厦门国家公务员考试面试时政热点：取消高速公路“起步价”不应只在一地
2014年厦门国家公务员考试面试热点：三公预算降幅不应由地方决定
面试热点：三公预算降幅不应由地方决定【热点聚焦】三公经费从严控制，自中央去年整体调控以来已蔚然成风。
近日，媒体盘点了各地2014年三公预算降幅，各省最低降幅达5%, 浙江降幅高达30%，而重庆青海等地未明确预算降幅。
媒体称各地三公经费降幅与公众期待落差大，部分省份预算宽松疑故意制造“假节约”现象。
（1月23日中国网）【热点解析】一直以来，公务系统的服务意识和行政效能，就是一个受到广泛关注的议题。
公共财政支出作为衡量公务系统运行绩效的重要指标，预算粗放化，流向不够公开透明，甚至产生了年底突击花钱的悖论。
由此可以看出，以对人财物的制度化管理，来压缩三公费用的开支，无疑是遏制三公费用膨胀失控的重要抓手。
各地按照中央指示，对2014年三公经费进行削减，本是一件好事。
但令人遗憾的是，一些地方对于三公经费控制，主观改革意识尚不够强，改进力度不高，出现了紧贴中央提出的三公经费降幅下限，乃至于对于三公经费降幅迄今没有明确说法的现象。
三公预算降幅不应由地方自行决定，否则就会完全依赖于地方的道德自律，造成各地的自由裁量权过大。
而从5%到30%的地方降幅来看，还衍生出另一个问题，就是三公经费的绩效考核体系不清晰。
30%的降幅算多吗？5%的降幅算少吗？或许执行这一降幅的地方政府都未必能完全说明其合理性依据。
所以，三公预算降幅首先要回归其制度源头，也就是政府财政预算的科学量化。
在预算入口处，除了政府应当将包括三公在内的财政预算，向社会公众进一步公开，尤其是做好相关的细节性说明，而不是笼统模糊的总体数据外，更需要人大政协的共同把关。
这就不得不提到，在每年两会上，不少代表委员都提出，政府财政预算有些雾里看花，代表委员看不懂。
显然，解决代表委员的信息障碍，应该不存在巨大的技术障碍，可以借鉴世界上其他国家和地区政府财政预算审议的相关经验，哪怕是我国香港地区，在政府财政预算审议上也有诸多成功之处，可谓殷鉴不远。
而在三公预算的日常监管上，除了近些年推行的公务卡制度，审计财政等职能机构，还应加大对财政专项资金的检查力度，强化对公务消费的监督，防止大量使用现金或者虚列支出套取资金设立“小金库”。
国考申论范文：高速公路免费政策
国考申论范文：高速公路免费政策笔者公务员考试频道为大家整理的辅导资料，供大家学习参考。
背景链接8月2日，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》正式公布，今后春节、清明节、五一节、国庆节四个重大节假日及连休日，全国收费公路免收7座以下小型客车通行费。
根据实施方案，免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费时段从节假日第一天零时开始，节假日最后一天24时结束。
2012年9月30日零点，是我国公路收费具有一定节点意义的时刻：从此时起，持续8天，7座以下小型客车开始免费通行! 相关评论1、一些学者认为，高速公路经营企业执行国家免费通行政策，带来的却是无妄之灾，不仅收入减少，而且增加了拥堵。
重大节假日非但不应该实行高速公路免费通行的政策，反而应该充分利用价格调节手段，尽可能地避免类似的悲剧再次发生。
但也有一些学者认为，对于高速公路拥堵现象应当进行系统分析，不能只看现象不看本质，更不能彻底否定政府出台这项政策的良好初衷，把一个便民措施看作是一个收买人心的形象工程。
2、也有人从经济学的角度评论到：就经济规律而言，当价格信号失去作用，必然导致对资源的滥用。
高速公路长假期间免费通行却导致大拥堵，看上去就是一个很好的例子。
有人甚至声言，此项惠民政策完全是一个愚蠢透顶的决定，因为天下绝对没有“免费的午餐”。
类似于高速公路免费这样所谓的“免费午餐”，在得到便宜的同时，付出的却是高昂的时间成本以及出行拥堵，甚至，还有公路建设延缓的后果。
深度解析针对这一问题，(/)就此进行深度解析，以期帮助广大备考人员掌握解题技巧，科学备考。
1、理性看待重大节假日免收小型客车高速公路通行费，是调整和完善收费公路政策的重要举措，也是收费公路专项清理工作的重要成果。
事业单位备考面试热点――高速公路免费政策汇总
事业单位面试备考热点-高速公路免费政策热点概述8月2日,《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》正式公布,今后春节、清明节、五一节、国庆节四个重大节假日及连休日,全国收费公路免收7座以下小型客车通行费。
根据实施方案,免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费时段从节假日第一天零时开始,节假日最后一天24时结束。
012年9月30日零点,是我国公路收费史上具有一定节点意义的时刻:从此时起,持续8天,7座以下小型客车开始免费通行!相关评论交通部政法司人士表示:在重大节假日免收7座以下小型客车通行费,是调整和完善收费公路政策的重要举措,也是收费公路专项清理工作的重要成果。
东南地区某高速公路办公室主任陈其凤认为:政府在出台这些政策时,是否充分考虑了企业的真实情况和社会方面的声音,如果只因为应对某种舆论而匆忙作出决定,不仅伤害了企业的积极性,也有失公允。
他表示,以他们的高速路为例,刚使用没多久,一身的银行债务还没理顺,现在限时免费了,对于企业来说是个不小压力。
而在银行贷款方面,政府也没有措施让银行给企业稍微缓口气,一切都是照旧。
建设部城市交通工程技术中心副主任、中规院交通所所长赵杰认为:公路是带有公益性的,全商业模式不太恰当,然而从城市交通的角度来讲,并不是一定要完全免费。
“适度的收费,从城市调整流量的角度来看,是有平抑过高的交通量和保障道路的功能,”赵杰说,“但目前国内的高速路确实收费过高,到处设卡,这和不透明的体制有很大的关联。
”清华大学教授、国家智能交通领域权威专家史其信则表示:政府不能把公路当做摇钱树,另外由于法律上的缺失,要警惕匆忙做出的政策决定会引发另一方面的不利影响。
“国家应出台一个完整的政策,要有逐步执行的方案,毕竟每个省的情况都不一样。
2015年福建厦门公务员面试时政热点：取消“戴名表、吃大餐”的低保户如何实现
2015年福建厦门公务员面试时政热点取消“戴名表、吃大餐”的低保户如何实现【导语】2015年福建公务员考试笔试已经结束，紧接着就是2015年福建公务员面试。
有把握的同学已经在提前准备着2015年福建公务员面试了，厦门公务员考试网小编包子收集整理了2014年到2015年的时事政治热点，希望能在2015年福建省考面试中帮助到广大考生。
这些时事政治热点不仅适用于福建省公务员考试面试，还适用于国家公务员考试和厦门事业单位考试。
自费出国旅游、无正当理由拒绝推荐就业或明显高消费、自费安排子女出国留学、被群众举报经常出入酒楼吃大餐、被举报戴价值好几万元金表……一旦享受最低生活保障的群体出现这些行为，将会被相关部门予以停保。
4月13日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市最低生活保障办法(草案)》，将加大对于骗保的处罚力度。
(4月14日《南方都市报》)国家出台低保政策的目的是缓解贫困、维持居民基本生存需求。
但是近年来“人情保、骗保”等现象时有发生，严重违背了国家设立低保的目的。
广州市出台最低生活保障办法，对戴名表、经常出入酒楼吃大餐等高消费行为取消低保，是对低保制度的进一步完善，防止出现拿着低保高消费现象，能让低保金真正用在贫困人群上。
然而，我们也应看到，该办法设立的初衷是好的。
但在具体涉及到对低保户“戴名表”、“出入酒楼吃大餐”等日常生活和消费的监督上，和法院限制被执行人高消费相似，操作起来都存在着一定的困难。
一是低保户较多，在人力和物力上都不允许有关部门对低保户进行全方位的监督，一般情况下很难知道低保户的高消费活动，监督质量大打折扣。
二是对于自费出国旅游、拥有私家车等情况，主管低保的民政部门如要查询相关情况，需要公安、车管等部门予以协助配合才能完成。
而在实际操作中，因民政部门不具有执法权，执行起来也比较有困难。
因此，笔者认为，应从多方面进行具体完善，才能让制度实现。
一是要畅通监督渠道。
加大对《办法》的宣传，对低保户名单在社区、网站等进行公示，设立群众举报电话和邮箱，也可探索建立有奖举报制度，方便和鼓励群众参与到监督活动中来。
2016年厦门国家公务员考试时政热点：职务职级全国并轨,如何把好事办实
2016年厦门国家公务员考试时政热点职务职级全国并轨，如何把好事办实【导语】2015年国家公务员考试笔试成绩已经结束，2015年国家公务员面试也在进行着。
有些同学已经在提前准备着2016年国家公务员考试了，厦门事业单位招聘考试网小编包子收集整理了2015年到2016年的时事政治热点，希望能在2016年厦门国家公务员考试中帮助到广大考生。
这些时事政治热点不仅适用于国家公务员考试，还适用于福建省公务员考试和厦门事业单位考试。
人力资源和社会保障部部长尹蔚民对就业和社会保障的相关问题回答中外记者提问时提到，在县以下机关实行公务员职务与职级并行制度是我国干部人事制度改革的一个重要举措，也是公务员管理制度的创新和完善。
这项制度的核心内容就是在公务员法的框架下，在保持原有领导职务晋升通道不变的情况下，增加职级晋升的通道，来解决基层公务员“晋升难、待遇低”的矛盾。
捅破职级“天花板”，拓宽晋升“独木桥”，职务与职级并轨对于广大基层公务员来说，是合理增收入、谋福利的好方法。
正如尹蔚民部长所言，继去年在四个县试点成功后，这一制度今年将在全国县以下机关广泛推行。
一来可以激发基层公务员干事积极性，二来可以有效遏制“官本位”，鼓励专业技能人才发展。
然而，如何“把好事办实”，同样值得思考。
我国720多万公务员，60%分布在县以下机关。
其中绝大部分终其一生在基层，却因领导职位有限，无法晋升，既影响了干事的积极性，导致“不作为”;也因薪酬过低容易诱发各种问题，导致“乱作为”，如何平衡?此外，在落实决策的过程中，如何防范被曲解误读，念歪了经?任何决策的出炉，都需考量社会综合效应，都需通过社会反应进行不断调整。
在东中西部，在涉藏涉疆地区，因经济水平发展不一，干部成分不同，必然要有所区别。
尽管领导职务是“稀缺资源”，但越是实行职务和职级并行，越要加强管理，坚持一定淘汰率，避免形成“自动晋升”的假象。
职级晋升，要以工作年限作为必要前提，以干事实绩为参考标准，但切勿唯年限是从，造数据说话，让干部产生“熬年头”、“混资历”的心理惰性。
公务员面试复习资料：省界高速通行基本免费
公务员面试复习资料：省界高速通行基本免费小编为大家提供公务员面试复习资料：省界高速通行基本免费，一起来看看吧！大家可以试着自己分析一下，祝大家备考顺利！公务员面试复习资料：省界高速通行基本免费热点背景：最近，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行提高物流效率。
这与之前领导们开会说过的期限大大提前，可谓真是为民、利民、便民。
命题预测：近期，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
对此，你怎么看?参考答案：表明观点：总理所说的将要在2019年年底前基本取消中国高速公路省界收费站真是一项便民利民之举，同时也会促进相关行业的经济发展;让我们拭目以待。
分析背景：一方面，以往人们跨省出行或者驾车行驶在高速公路出省必须要缴纳一些高速公路过路费，这样极大的增加了人们的出行成本和生活负担，让一些想驾车出省办事的人或者走高速的人望而却步，选择其他方式出行;进而降低了人们的办事效率。
另一方面，伴随着互联网、互联网的快速发展，现代化物流行业在中国如雨后春笋，然而物流业在发展中却因为高速公路过路费而增加成本，制约了物流业的快速健康发展，不利于良好营商环境的建立。
此外，省界高速公路收费站也是高速公路堵车情况发生的重要因素。
分析目的和意义：首先，可以极大的降低百姓群众的出行成本，减少群众的出行时间，提高群众出行热情，促进相邻两省或周围各省的互通互动。
其次，有利于现代化物流行业的发展，进而物流业的有序健康发展能够促进地域间和省级的互动联通，带动区域发展，还会进一步促进互联网和物联网的发展，毕竟淘宝后是要通过物流运送到我们的手中。
最后，还会减缓高速公路堵车的情况。
堵车的情况缓解了还会有效的减少路怒和交通事故的发生，减少交警负担。
提出建议：但是从当下的中国现实情况来说，高速公路免费的还有很多需要破解的障碍。
国家公务员考试时政热点：高速免费还需等通知？
国家公务员考试时政热点：高速免费还需等通知？国庆节，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。
与此同时，部分路桥公司抵触情绪依旧，福建省一名高速公路公司高层人士昨日对记者表示：目前并未收到地方相关部门的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免费。
（9月12日《第一财经日报》）众所周知，重大节假日免收小型客车通行费实施方案，是由交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合制定，并经国务院批准出台的。
随后，交通部的“紧急通知”明确了小型客车实行免费通行的时段和免费通行车辆的范围，并且就交通疏导、讯息发布和应急措施等方面做出了具体规定。
显然，交通部的通知本身就是一份实施细则，地方政府层面只需要认真执行，无需额外出台实施细则。
因此，“尚未有一个省份明确出台实施细则”也许本身就是一个伪问题：既然相关部委规定得已经如此详细，地方认真准备落实即可，何须多此一举出台实施细则呢？事实上，国务院文件中唯一留给地方自主决定的就一个内容，那就是机场高速是否免费由地方决定；除此之外，我不认为地方还有出台任何地方版细则的必要，一方面高速路节假日免费本身并不是一个特别复杂的事情，另一方面也根本没有讨价还价和因地制宜的商量余地。
地方路桥公司表示，“目前并未收到地方相关部门的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免费”；其实，这只是路桥公司一厢情愿的抵制狠话，节假日免费根本不存在任由其“研究”的空间。
自从国务院文件公布，节假日免费就已经是成文的法规，并不需要具体通知到每个路桥公司才具有法律的效力；如果地方政府或路桥公司胆敢有法不依、有规不遵，不仅小客车司机到时可以拒绝缴费，相关部门必然也会对这种公然对抗的行为做出惩罚。
当然，节假日免收通行费，无异于从路桥公司身上割肉，他们肯定不会乐意，会有抵触情绪，这是可以理解的；但是，我们似乎还无需担忧因为他们的抵制而使得免费通行成为画饼，要不然他们就真不是合法经营的企业，而是拦路劫财的土匪。
是否应该取消高速公路收费辩论辩题
是否应该取消高速公路收费辩论辩题正方观点，应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费可以减轻民众的经济负担。
随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，但高速公路收费却成为了人们生活中的一大负担。
根据国家统计数据显示，车辆通行费用占据了家庭支出的一部分，取消收费可以减轻这一部分费用，让人们有更多的钱用于其他方面的消费，从而刺激经济增长。
其次，取消高速公路收费可以促进交通运输的发展。
收费的存在会导致车流量的集中，尤其是在节假日等高峰时段，造成交通拥堵。
取消收费可以有效分流车流，减轻交通压力，提高交通运输效率，有利于交通事故的减少。
另外，取消高速公路收费可以促进地区经济的均衡发展。
目前，一些偏远地区由于交通不便，导致经济发展受到限制。
取消收费可以鼓励更多的人和物流进入这些地区，促进地区经济的发展，实现全国经济的均衡发展。
名人名句，李克强曾说过，“要让百姓有更多获得感，政府就要多减负担。
”这句话充分说明了取消高速公路收费可以减轻民众的负担。
经典案例，美国部分州取消高速公路收费后，交通拥堵明显减少，交通效率大大提高，为经济发展带来了巨大的利好。
反方观点，不应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费会导致财政收入减少。
高速公路收费是国家财政的重要来源之一，取消收费将直接影响国家财政收入，可能导致一些基础设施建设和维护项目无法进行，影响国家的经济发展。
其次，取消高速公路收费可能导致交通运输秩序混乱。
收费的存在可以有效控制车流量，一旦取消收费，可能会导致车流量剧增，造成交通拥堵和交通事故的增加，对交通运输秩序造成不利影响。
另外，取消高速公路收费可能会导致资源浪费。
收费可以有效控制车辆的使用，一旦取消收费，可能会导致一些人滥用高速公路资源，增加对资源的浪费。
名人名句，毛泽东曾说过，“一切从实际出发，理论联系实际。
”这句话告诉我们，取消高速公路收费需要从实际情况出发，不能只看到一时的利益，忽视了长远的影响。
经典案例，日本曾在部分高速公路试行免费政策，结果导致交通拥堵严重，交通事故明显增加，最终不得不恢复收费制度。
是否应该取消高速公路收费的辩论辩题
是否应该取消高速公路收费的辩论辩题正方观点，应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费可以减轻民众的经济负担。
随着经济的发展，人们的出行需求越来越大，而高速公路收费却给民众增加了额外的负担。
取消收费可以减少人们的交通成本，提高人民的生活水平。
其次，取消高速公路收费可以促进经济发展。
高速公路的畅通对于货物的流通和产业的发展至关重要。
取消收费可以降低物流成本，促进商品的流通，有利于经济的繁荣。
再者，取消高速公路收费可以减少交通堵塞。
目前，由于高速公路收费站的存在，经常会出现因为排队等待缴费而导致的交通拥堵现象。
取消收费可以减少这种情况的发生，提高道路的通行效率。
反方观点，不应该取消高速公路收费。
首先，收费可以维护高速公路的正常运营。
高速公路的建设和维护需要大量的资金投入，收费可以为维护和管理提供必要的经济支持，保障道路的安全和畅通。
其次，收费可以引导交通合理分流。
取消收费可能会导致更多的车辆选择高速公路，进而加剧交通拥堵。
通过收费，可以引导一部分车辆选择其他道路，分流交通，减少拥堵现象。
再者，收费可以促进公平竞争。
取消收费可能会导致公路运营商之间的竞争加剧，降低服务质量，甚至出现价格战，对行业发展不利。
在名人名句方面，马云曾经说过，“没有收费的公路，不会有好的服务。
”这句话表明了收费对于公路服务的重要性。
另外，美国总统肯尼迪曾说过，“不要问国家能为你做什么，而要问你能为国家做什么。
”这句话也可以引申为不要只关注取消收费对个人的利益，而要考虑对整个国家的影响。
经典案例方面，可以引用新加坡的高速公路收费系统。
新加坡的高速公路实行电子收费系统，通过车辆的ETC标签自动扣费，减少了交通拥堵，提高了通行效率，同时也为道路的维护和管理提供了必要的经济支持。
综上所述，取消高速公路收费虽然可以减轻民众负担，但也会对道路运营和交通管理造成一定的影响。
因此，在权衡利弊之后，应该保持高速公路收费的制度。
是否应该取消高速公路收费辩论辩题
是否应该取消高速公路收费辩论辩题正方观点，应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费可以减轻民众的经济负担。
随着社会经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而高速公路收费的存在使得出行成本增加，给普通家庭带来了一定的经济压力。
取消高速公路收费可以减轻民众的负担，提高人民生活水平。
其次，取消高速公路收费可以促进经济发展。
高速公路是连接各地的重要交通枢纽，取消收费可以促进各地区的交流和发展，有利于促进经济的繁荣。
同时，取消高速公路收费也有利于吸引更多的游客前来旅游，促进旅游业的发展。
最后，取消高速公路收费可以提高交通效率。
目前高速公路收费站存在拥堵的问题，取消收费可以减少车辆排队等候的时间，提高交通的效率，减少能源的浪费。
反方观点，不应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费将导致资金来源的减少。
高速公路的建设和维护需要大量的资金投入，而收费是一种重要的资金来源。
取消收费将导致资金来源减少，可能影响到高速公路的正常运营和维护。
其次，取消高速公路收费可能会导致交通拥堵。
收费可以起到一定的限流作用，避免交通拥堵。
一旦取消收费，可能会导致更多的车辆上高速公路，加剧交通拥堵问题。
最后，取消高速公路收费可能会影响交通安全。
收费可以用于道路的维护和安全设施的建设，一旦取消收费，可能会影响道路的安全性，增加交通事故的风险。
综上所述，取消高速公路收费在一定程度上可以减轻民众的经济负担，促进经济发展，提高交通效率。
但同时也会导致资金来源减少，可能会加剧交通拥堵，影响交通安全。
因此，在取消高速公路收费之前，需要综合考虑各方面的因素，做出科学的决策。
名人名句：孔子曰，“巧言令色，鲜矣仁。
”意思是说，只会说好听话、装出一副仁者之色的人，实际上很少是真正的仁者。
这句话可以引申为，政府取消高速公路收费，如果只是为了取悦民众，而不考虑交通安全和资金来源等问题，就很容易陷入“巧言令色”的陷阱。
经典案例：2018年，中国多地相继取消了高速公路省界收费站，实行了车辆通行费的“一盘水”政策。
是否应该取消高速公路收费辩论辩题
是否应该取消高速公路收费辩论辩题正方观点，应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费可以促进经济发展。
高速公路的建设和维护是由纳税人的钱来支持的，因此收取额外的费用是不合理的。
取消收费可以降低企业和个人的运输成本，促进货物流通和旅游业发展，从而促进经济增长。
其次，取消高速公路收费可以减少交通拥堵。
目前，由于收费站的存在，经常会出现车辆排队等待收费的情况，导致交通拥堵。
取消收费可以减少这种情况的发生，提高交通效率，减少能源消耗，减少环境污染。
最后，取消高速公路收费可以提高人民群众的幸福感。
高速公路是国家基础设施，应该是为人民群众提供便利的工具，而不是成为他们的负担。
取消收费可以让人们更加方便快捷地出行，提高他们的出行幸福感。
反方观点，不应该取消高速公路收费。
首先，取消高速公路收费会导致财政收入减少。
目前，高速公路收费是国家财政的重要来源之一，取消收费将导致财政收入减少，影响国家的经济发展和基础设施建设。
其次，取消高速公路收费可能会增加交通事故的发生率。
收费可以控制车辆的速度和数量，一定程度上减少了交通事故的发生。
如果取消收费，可能会导致车辆超速和超载现象增加，增加交通事故的发生率。
最后，取消高速公路收费可能会导致高速公路资源的浪费。
收费可以限制车辆的使用，保护高速公路资源，如果取消收费，可能会导致资源的浪费和滥用。
综上所述，取消高速公路收费对于促进经济发展、减少交通拥堵和提高人民幸福感有一定的积极作用，但也可能会导致财政收入减少、交通事故增加和资源浪费等问题。
因此，在取消高速公路收费之前，需要进行充分的调研和评估，综合考虑各方利弊，做出科学合理的决策。
名人名句，孔子曰，“君子务本，本立而道生。
”意思是说要从事情的根本出发，根本确定了，道路就产生了。
这句话告诉我们在做决策的时候，要从根本出发，考虑全面，不能只看到一时的利益。
经典案例，2018年，日本决定取消高速公路收费，以促进经济发展和提高人民幸福感。
面孔·热词·声音·数字
近期，管，在世界范围内首次也于近日获得授权。
烯纳米带，2008年华为日前发布了2018年年度报告长，实现全球销售收入593亿元人民息通信技术快速渗透到各个垂直行业，驱动数字经济高速发展。
面孔在近期举办的国新办新闻发布会上，主任、新闻发言把取消高速公路省界收费站工作作为今年交通运输的重大政治任务和头等攻坚工程来抓。
吴春耕表示，挂帅的专项工作方案，细化工作目标，博鳌亚洲论坛2019年年会于3月28日开幕，中国国务院总理李克强在开幕式上发表题为《携手应对挑战 实现共同发展》的主旨演讲。
李克强表示，博鳌亚洲论坛自成立以来，聚焦亚洲、放眼世界，已成为在亚洲乃至世界有影响的高层次对话平台。
去年，中国国家主席习近平在论坛年会发表主旨演讲。
今年年会主题是“共同命运、共同行动、共同发展”。
期待会议凝聚各方共识，为亚洲和世界和平发展作出积极贡献。
李克强指出，面对世界经济下行压力等共同挑战，没有哪个国家能够独善其身。
各方应共同抓住机遇、迎接挑战，寻求互利合作的双赢、多赢之道，以开放的胸襟、包容的气度、协调的行动，为世界经济发展注入信心、增添力量。
博鳌亚洲论坛2019年年会开幕/家/国/天/下/ /民/族/脊/梁/纷呈的人物故事独特的解读视角跳动的青春脉搏在这里书写家国天下锻造民族脊梁微信公号ZHRN1988中华儿女书店®出版日期：每月5日、20日 定价：12元/期全年24期（半月刊） 全年定价：288元邮发代号：2-10 邮局订阅热线：11185★邮局汇款地址：北京市石景山区双园路1号院1号楼6层 中华儿女报刊社出版发行部订阅热线：010-******** 邮编：100055传真：010-******** 邮箱：zhrnfxb@ 国际标准刊号：ISSN1003-0557国内统一刊号：CN11-1404/C★新媒体平台中华儿女新闻网：http://www 中华儿女新闻网WAP版： 中华儿女报刊社： 人民网：/GB/68742/179979《中华儿女》现已入驻“今日头条、一点资讯、网易新闻、快报、百家号、凤凰新闻、搜狐新闻”，在这些手机平台内输入“中华儿女”即可浏览杂志内容。
申论热点速览取消省界收费站、网约车、减税降费
申论热点速览取消省界收费站、网约车、减税降费3月5日上午，2019年全国两会第二场“部长通道”在人民大会堂举行。
部长们在这里直面热点、回应关切。
年底之前实现所有手机用户自由携号转网工业和信息化部部长苗圩：首先，我们要开展千兆光纤入户的试点示范，使过去70%的百兆光纤能够有一部分转到千兆入户；第二，进一步降低移动流量的通讯费用，单价在去年降低了63%的基础上，今年再下降20%以上；第三，降低中小企业专线资费15%以上；第四，我们还要在年底之前实现所有手机用户自由携号转网。
制造业增值税减税，有个“小秘密”工业和信息化部部长苗圩：给大家透露一个小秘密，原来在降低制造业增值税税率究竟是降一个点还是降两个点的问题上，意见都没达成统一。
有一部分同志认为降低一个点，因为降低得太多对财政收入的增长影响太大；还有一部分同志认为应该多降一点。
但是大大出乎我的意料，最后既不是一个点，也不是两个点。
今天总理宣布了，制造业的增值税税率要从去年16%，再降低3个点，降到13%。
2020年基本实现取消省界收费站的目标交通运输部部长李小鹏：去年年底我们取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。
从试点结果来看，效果良好。
2019年抓重点区域和重点省份，比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份的高速公路省界收费站。
2020年，我们将落实要求，基本实现取消省界收费站的目标。
网约车安全是政府和企业必须共同遵守的底线交通运输部部长李小鹏：网约车是交通运输一种新的业态，它的发展给人民群众出行带来了便利，当然在发展过程中也出现了一些问题，比如说安全问题。
我想强调的是，安全是政府和企业必须共同遵守的底线。
必须把安全放在首位，下一步的监管重点也要放在这个地方，政府要加强监管责任，企业要履行好主体责任。
今年推动一千万农户实现改厕农业农村部部长韩长赋：今年要推动全国三万个村庄，大体上是一千万的农户实现改厕，中央财政计划安排70亿元支持这项工作。
砖题库：时政热点算好高速公路免费这盘账
公务员考试行测、申论真题、模拟题尽收其中，千名业界权威名师精心解析，精细化试题分析、完美申论范文一网打尽！在线做题就选砖题库：/梅观高速公路（）将于4月1日起告别收费历史。
近日，深圳市政府与公路经营方达成协议，将花费约27亿元回购梅观高速公路并取消收费，这是全国首条在运营期内因政府回购而取消收费的高速公路。
据报道，梅观高速公路于1995年建成通车，原定收费期限至2027年。
关于高速公路收费与免费，有几方面的账要算。
对普通民众来说，高速公路免费看上去是好事，但这个好事也要付出成本，一方面，高速公路免费就是让所有车辆都可以进入高速公路，由此可能带来部分高速公路在部分时段的拥挤；另一方面，高速公路不是建好了就不再需要投入的永久品，维修和保护是高速公路的重要成本之一，如果政府接管了高速公路，有可能由于投入不够导致高速公路的质量下降，对于行驶这条公路的人来说，同样意味着使用效用的下降。
所以，恕我在此冒犯多数民众说一句，高速公路免费这盘账并不是那么简单。
高速公路虽然具有公共性，但它具有排他性，一辆车占了车道，另一辆车就不能占领同一车道。
高速公路还具有商品性，它需要经营和维护，这些工作需要专业的公司来完成。
从国外的经验来看，很多高速公路也都收费。
美国有8000公里设有收费站的收费公路，日本、韩国都是既要征收燃油税，也要收取通行费。
反过来要说的是，高速公路虽然绝非免费就好，但无限期和利润率超高的高速公路却更是“不义之路”。
在我国，高速公路饱受诟病的就是很多高速公路的经营超期限而且利润率过高。
2008年审计署公布的审计结果显示，山东、北京等12个省（市）35条经营性公路，由于批准收费期限过长，获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上。
比如，投资33.8亿元的济南至青岛高速公路，经测算收回投资并有合理回报的收费年限为12.65年，但批准的收费年限为30年。
我们要注意的是，之所以批评某些地方政府，是因为很多经营高速公路的公司往往是国有性质，与地方有密切关系。
2018国家公务员考试时政热点：路况不好公路收费就应该减免
2018国家公务员考试时政热点：路况不好公路收费就应该减免记者11日从省公路局获悉，日前，省政府对《浙江省收费公路管理办法》进行修改(省政府令357号)。
修改后，收费公路遵循“优质优价”原则，即收费公路车辆通行费收费标准根据路况服务质量，在省人民政府批准的收费标准内，实现浮动管理，对路况不好的可以减免收费。
(10月11日浙江新闻客户端)记者11日从省公路局获悉，日前，省政府对《浙江省收费公路管理办法》进行修改(省政府令357号)。
修改后，收费公路遵循“优质优价”原则，即收费公路车辆通行费收费标准根据路况服务质量，在省人民政府批准的收费标准内，实现浮动管理，对路况不好的可以减免收费。
(10月11日浙江新闻客户端)据悉，这是浙江省首次将公路收费和路况服务质量挂钩，并通过立法和制度建设强化该管理措施。
浙江省公路管理局高速办负责人在采访中表示，此次《办法》的修改，旨在加强高速公路管理，将收费标准浮动管理作为监督收费公路路况服务质量的手段，进一步提升收费公路的服务管理能力。
市场经济时代，讲究的是“一分价钱一分货”，货要对板，优质优价，劣质劣价，收费价格与提供服务要相一致，对于路况不好的，车辆通行困难，车辆行驶不快，就应该减少收费，甚至免收通行费;拥堵严重时，车辆也行驶不快，也不应该收费;达不到所标示的通行速度的，应该减少收费或者免除收费。
然而现实中，无论路况好不好，无论是否拥堵，无论拥堵有多严重，无论车辆走不走得动，走不走得快，都一律按收费标准收费。
“高速公路”不高速，却又按高速公路收费标准收费，严重违背公平公正原则，严重的“货不对板”，价不符实。
早在2011年，广东省公路局就出台过“五辆车四原则”，即未开足通道的前提下，超过5台车排队就应该免费放行;开足通道后，出现超过200米的阻塞时也要实施间歇性免费放行。
江苏省也出台过类似的规定，“因未开足收费道口而造成平均10台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队均超过200米的，应当免费放行，待交费车辆有权拒绝交费。
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2015年公务员考试面试时政热点
取消高速公路“起步价”不应只在一地【导语】2015年国考笔试成绩已经公布，现在进入了2015年国考面试备考阶段，小编收集整理2014年到2015年的时事政治热点，在国考面试中希望能帮助到考试。
这些面试热点不仅可以适用于国家公务员考试，还适用于福建省公务员考试。
内蒙古的高速公路收费要调整了，不过别担心，这次不是涨价，而是广大车主喜闻乐见的降价。
从今天开始，内蒙古自治区取消高速公路上路基价，车辆通行费将按照车型和实际的行驶里程以及对应的费率标准计收，同时对客货车辆通行费给予大幅度优惠等多项措施，优惠政策每年将给广大车主节省近10亿元通行费。
(2月1日中国网)
只知道出租车有起步价，原来高速公路也有路基价，只是叫法不同而已。
只要你上了高速公路不管你行的里程是多是少，即使是驶出1公里也得另加15元起步价。
路基价其实是另类的最低消费价，在此地有，在它地也必然有。
路基费不知是一种什么样的费，说是建设投资费谈不上，说是维修费也挨不上边。
高速公路依据里程和车载重量进行收费，车辆行驶距离多少，收费也就是多少，已经将所有的费用都综合计入其中，而加上路基价，就不单是一种收费，此种费不明不白，不知依据何在?
高速公路收费高已经是不争的事实，全国人大代表黄细花说：“从广州至北京的运输成本比从广州到美国还要贵”。
这其中除了收费标准定的高之外，依照“优惠政策每年将给广大车主节省近10亿元通行费”，反过来说，仅在内蒙古1年就收取10亿元，所有的高速公路相加收了多少起步价?尤其是一些已经到期的高速公路仍然延期，意味着收取起步价也相应延期，高速公路到期原本就该撤站停杠，继续收取路基价更显得不合理。
收取起步价，对于物流运输是个不小的负担，一些车辆走高速不是一直到底，有的中途还得通过非高速换程，由此导致走一段高速得收一道起步费，一站下来得反复多次交缴起步费;尤其是对于当地短途运输，每走个几公里或者几十公里就得加上起步费，离高速越近、距离越短，单位成本反而显得更高。
起步费看起来给高速部门带来不少的利，但是费用过高，一些车辆就会改变路程，绕开高速公路而走，现今不少高速公路吃不饱，交通运输部政策研究室一位人士表示，“大部分高质量的收费公路并没有达到预期的客流量”，这不能不说与收起步费有关。
内蒙古取消高速公路起步价，可说是第一家，其的做法带了个好头，其中也说明起步价不合理需要调整，这一举措值得肯定。
但是高速公路有无数条，单是一个省份取消非常有限，应该有更多的省份跟进，取消起步费也是还利于民，减轻物流成本，而对公路部门来说也不会有多大的损失，费用少，进入的车辆就多，减利促销，也许能取得更多的利润。
本文摘自：/?wt.mc_id=bk11312。