热电有限公司汽轮机发生超速现场应急处置方案

热电有限公司汽轮机发生超速现场应急处置方案
1事故特征
1.1危险性分析和事故类型
①危急保安器故障，可能造成汽机超速影响汽轮机安全运行；
②自动主汽门、调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速飞车事故。

③机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门不严密、可能造成汽轮机超速事故；
④油动机卡涩，可能造成汽机超速事故；
⑤转速传感器故障，可能造成汽机超速事故；
⑥汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速事故；
⑦机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速飞车事故；
⑧组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故；
⑨低压透平油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速事故；
⑩汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速。

1.2危害程度分析
汽轮机超速是汽轮机的恶性事故之一。

汽轮机的运转超过其设计运转的范围而失控，导致汽轮机内运转部件与固定部件摩擦，造成严
重的损失，更严重的情况，可以导致汽轮机内叶片飞出脱离机壳，不但造成汽轮机组的损失。

也可导致汽周围设备的损坏。

汽轮机超速能造成动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至轴系的断裂。

1.3事故前征兆
①机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音；
②转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升；
③主油泵出口油压迅速升高；
④机组振动大。

2应急组织与职责
2.1应急组织体系
汽轮机超速应急处置组
组长：值长
副组长：运行主任、运行车间班长、检修车间负责人
成员：汽机运行值班人员、检修人员。

2.2指挥机构及职责
①组长：是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作；
②副组长：负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失；
③运行主任：为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作提供技术指导；
④汽机运行值班人员：按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮
机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录；
⑤检修人员：负责事故机组的分步控制，检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。

3应急处置
3.1应急处置程序
①由应急组长根据现场事故情况，做出事故判断；
②由应急组长负责现场指挥与控制；
③由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持；
④由运行班长向事故应急组汇报事故现象，由检修人员汇报设备故障情况、设备损坏程度的具体情况；指挥人员根据汇报情况确定应急处理方案，快速正确的下达指令，最大限度的减少损失。

3.2处置措施
①汽轮机发生超速事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长；
②汽轮机的转速超过额定转速的109%～110%时超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机；
③汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机；
④按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”
位置；
⑤检查自动主汽门、调门、抽汽逆止门应关闭，如未关或关闭不严，应立即将其关闭；
⑥向电气发“注意”、“汽机危险”；
⑦启动汽轮机润滑油泵，关闭电动主汽门，退回启动阀手轮；
⑧如果转速继续上升或不下降，说明仍有蒸汽漏人汽轮机，应扩大隔绝范围。

关闭来汽总门、排汽至供热母管电动门，开启对空排气电动门泄压，待转速下降；
⑨副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。

4注意事项
①汽轮机发生超速事故后伴有火灾发生，威胁人身安全时，与应急处理无关的人员立即撤离事故现场；
②现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理；
③处理过程中，运行人员不可慌乱、思路要清晰；
④事故处理时，事故现场应拉警戒绳，无关人员不得在附近逗留。