浅谈动车组空调故障夏季应对方案

浅谈动车组空调故障夏季应对方案
摘要：空调是动车组列车必备的设备，是动车组列车为应对夏季高温天气，使
旅客能更好的享受路途服务，尤其是在夏季高温天气时，由于动车组列车内部是
封闭式运行，因而空调成了动车组夏季常开的设备之一。

在夏季高温天气下，空
调几乎是处于一直在运行的状态，那么长时间的工作强度下，动车组空调由于受
到高温和长时间工作的影响，空调在夏季经常会发生故障，虽然在列车运行前都
会对列车内部所有运行设备进行统一的检查，但还是避免不了空调会发生故障或
者制冷效果差等现象。

本文针对动车组列车夏季空调发生故障的原因进行了分析，并提出了相应的应对方案，仅供参考。

关键词：动车组、夏季、空调故障、应对方案
一、动车组夏季空调常见的故障
在对多列动车组列车进行抽样检查，通过一段时间的观察研究发现，夏季动
车组列车空调发生的故障主要有以下四种，包括有冷却管路漏泄、膨胀阀堵塞、
冷却管路法兰借口处漏泄以及混合制冷剂比例失衡。

接下来，将对故障发生的原
因进行综合的分析，进而提出应对方案。

1.1冷却管路漏泄
冷却管路堵塞主要表现在冷凝器接头处焊接点漏泄、冷凝器内部管路泄露、
蒸发器管路泄露等等，泄露的表现是上边堆积了大量的灰尘，在列车空调总控制
中心体现为客室温度偏高，那么就有可能是冷热管路泄露的原因。

冷凝器包括蒸
发器两端都是由铝合金板支撑着，然而由于动车组列车在运行过程中一直处于振
动的状态，管路和铝合金接口处位置发生移动，长期摩擦的后果导致接口处越来
越大，进而形成了泄露孔，泄露孔处能将水中的水蒸气转化为冷凝水，长时间下
去又会粘上灰尘。

1.2膨胀阀堵塞
膨胀阀是一个直径很小的通道，在工作人员更换、维修冷却管路，或者处理
法兰接口处时，没有及时处理在接口处的垃圾、灰尘等，垃圾、灰尘随着制冷剂
循环进入到膨胀阀中，造成膨胀阀堵塞，膨胀阀堵塞，那么就会使得通过膨胀阀
的制冷剂减少，直接反应就是客室温度偏高。

1.3冷却管路法兰接口处漏泄
冷却管路法兰接口处漏泄是动车组列车空调发生故障的常见现象，列车的运
行内部空调经常会发生冷却管路法兰接口处漏泄。

发生漏泄的主要原因是，法兰
接口处会有一个垫圈在下边，垫圈长时间都处于低温的状态下，那么在低温的状
态下，垫圈很容易发生磨损，导致材质发生变化，垫圈在其中起着密封性的作用，而当垫圈材质发生变化时，那么法兰接口处的密封性会大大降低，使得密封效果
丧失。

另外，在垫圈使用前都会用油进行浸泡，用油浸泡过的垫圈密封性更好，
而法兰接口处发生漏泄的另一个原因就是垫圈用油浸泡的时间较短，那么就会使
得密封性变差，达不到预期的密封效果。

1.4混合制冷剂比例失衡
制冷剂是空调制冷的重要因素，也正是因为有了制冷剂，空调才能达到制冷
的效果，与家用空调不同，动车组列车的制冷剂采用的是混合制冷剂，混合制冷
剂由二氟甲烷、四氟乙烷、五氟乙烷组成。

当空调冷却管路泄露时，三种组织的
挥发性不同，而五氟乙烷由于挥发性较高，当发生泄露时会事先挥发，造成三种
物质的比例失衡，这就是混合制冷剂发生了变质，这也会造成空调发生故障。

二、应对动车组夏季空调故障的方案措施
2.1针对冷却管路泄露故障处理
就冷凝器、蒸发器管路发生泄露的现象，可以对其制造厂家提出整改意见，
对容易发生泄露的铝合金接口处，可以要求厂家安装保护套，做到孔洞处与铜管
的接触面积增大，或者使两者的接触面更加光滑，在光滑的情况下，孔洞与铜管
就会减少摩擦，降低发生泄露的几率。

另外，人为的检测工作也必须做好，专门
安排人员负责监督、查看铝合金接口处的漏缝情况，一旦发现有较大的漏缝，就
要进行跟踪观察，避免漏缝继续扩大，选择合适的时机处理漏缝。

2.2针对膨胀阀堵塞故障处理
膨胀阀会发生堵塞，很大一部分原因是由于膨胀阀的直径过小，那么可以调
整膨胀阀的开度，使其直径增大，那么即使会有杂物，也可以随着冷凝机的循环
而排出去。

如果膨胀阀的开度无法继续扩大的情况下，可以对膨胀阀进行更换，
但是在更换的过程中，作业空间受限，无法正常进行更换作业，且更换膨胀阀对
工作人员要求的技术性较高，处理时间也过长。

因此，在实际处理膨胀阀堵塞时，工作人员要视实际情况选择合适的方法。

2.3针对冷却管路法兰接口处泄露现象的处理
冷却管路法兰接口处发生泄露，处理的唯一方法只能是将垫圈按照传统的方
法在油中进行充分的浸泡，且必须按照要求在油中浸泡30分钟以上，在法兰接
口处安装时，要按照合理的技术要求来执行。

2.4混合制冷剂比例失衡故障的处理
在混合制冷剂比例发生失衡时，为了保证起到最初的制冷效果，只能将制冷
剂进行全数更换，在对制冷剂进行更换之前，必须要对制冷路线执行抽真空的要求，然后再对制冷剂内部缺失的物质进行补充，在对制冷剂进行补充时，联系补
充次数不能超过两次，超过两次以上的都必须再次进行更换。

混合制冷剂的比例
要能够达到制冷的效果，因此，对于制冷剂的比例要掌握清楚，同时还要对缺失
的物质进行探究，缺失了什么组织，大概缺少多少物质，都要搞清楚。

小结：空调是我们生活中常见的一种电器，近年来，由于全球气候变暖，气
温升高，空调已经成了必不可少的电器。

动车组列车作为封闭性较强的交通工具，列车内部安装有空调，由于夏季天气气温高，动车组列车内部的空调基本处于全
天候的工作状态，那么在长时间的工作高压下以及夏季高温下，动车组内部的空
调很容易发生故障。

常见的故障主要是制冷管路漏泄或者膨胀阀堵塞，又或者混
合制冷剂的比例失衡，针对出现的各种故障，本文也提出了具体的改进方案。

同时，动车组列车也要做好日常的检测维修工作，及时监测列车的运行状态，一旦
发现故障，就要及时处理，保障好动车组列车的安全高效运行。

通过有效的人为
控制，动车组夏季空调发生的故障次数比例在逐年下降，列车故障得到了有效的
控制，切实保障了列车的平稳运行。

参考文献：
[1] 董锡明.高速动车组工作原理与结构特点［M］.北京：中国铁道出版社，2007：245-247.
[2] 冈田诚，彭惠民译.日本新干线电动车组用空调系统[J]. 国外铁道车辆，2003，40（3）：20-23.。