活塞式空压机安全生产安全生产

活塞式空压机安全生产
1、活塞式空压机与螺杆式空压机的区别？
活塞式空压机的原理跟一个打气筒一样的，来回往复式的压缩空压机。

螺杆式空压机是通过阴阳转子转动进行压缩。

活塞式空压机能够完成压缩空气的压力较大，但是产气量较低，也比较不稳定，也比较费电。

螺杆式空压机是比较省电的，活塞式空压机则比较费电。

2、活塞式空压机如何实现空载
只需在进气口装一个阀门，到达压力时将此阀门关闭，这样空压机就处于空载状态。

需工作时再开启即可。

阀门可以用气压控制，也可以电控。

活塞式空压机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。

当缸内压力高于输出空气管道内压力p 后，排气阀打开。

3、螺杆空压机与活塞机有什么区别?哪个更好点?
螺杆式空压机与活塞式空压机相比优势
结构及工作原理
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。

压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。

工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。

该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。

整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。

螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。

1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。

主转子直径大，副转子直径小。

齿形成螺旋状，两者相互啮合。

主副转子两端分别由轴承支承定位。

工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。

冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。

同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。

螺杆机头通过吸气过滤器和进气控
制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。

压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。

空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。

从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。

在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。

当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。

后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。

冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

特点
1、活塞式无油润滑空气压缩机
无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。

因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。

该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。

独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。

因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。

该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。

该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。

由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了三级除油装置。

压缩机性能参数对照情况见表1。

主要故障
1、活塞式无油润滑空气压缩机
该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。

正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。

另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。

使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。

结束语
从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点，不仅减轻了操作工的劳动强度，而且不用配备维修工，大大降低了维修费用。

另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致离子膜控制系统报警，改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa，压力保持稳定，还没有出现过排气压力过低而导致离子膜控制系统报警的现象，从而保证了离子膜系统的安全生产。

4、活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机的优缺点是什么
一、活塞式空气压缩机：
1、优点：活塞压缩机适用压力范围广，流量大小，均能达到所需压力。

活塞压缩机热效率高，单位耗电量少，活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉。

2、缺点：转速不高，机器大而重，结构复杂，易损件多，维修量大，排气不连续，造成气流脉动。

二、螺杆式空气压缩机：
1、优点：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，固运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h。

操作维护方便。

操作人员不必长时间专业培训，可实现无人值守运转。

2、缺点：造价高。

因为其转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工，另外对其气缸的加工精度也有较高的要求。

(4)活塞式空压机安全生产扩展资料：
注意事项：
1、运行中有异音及不正常振动时，应立即停机。

2、运行管道中均有压力，不可松开管路螺栓及开不必要的阀门，例如疏水阀、排污阀。

3、在运行中发现油位计上的油不见，且油温逐渐上升时，应立即停机。

停机5min(压力表指示到零)后观察油位，若油量不足，待系统内部无压力时，再补加润滑油。

4、应经常检查自动疏水器动作是否正常，否则水分会被带到系统中。

5、油气桶每个星期应排污、水一次。

机组不能长期不运转，每个星期至少开机2h以上。

6、在日常的空压机运行检查中应留心空压机压力开关及联控程序工作是否正常，不正常的工作状况将导致空压机的耗电量增加，严重时会因压缩机的频繁启停导致电机烧毁。

5、活塞式空压机的常见故障怎么解决
一、故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉
1、原因一：延长电线的规格太底。

纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；
2、原因二：在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线)。

纠正：使用其它线路或去掉线路中的负载；
3、原因三：单向阀故障。

纠正:修理或更换；
4、原因四：电压太低。

纠正：用电压表检查；
5、原因五：温度太低。

纠正：暖机或使用轻质润滑油；
6、原因六：保险丝或电闸规格不对。

纠正：检查更换；
7、原因七：通风不良室内温度过高。

纠正：将压缩机移至通风区域；
8、原因八：压力开关故障。

纠正：更换压力开关。

二、故障二：压缩机不工作
1、原因一：动力线未上。

纠正：插上动力插头；
2、原因二：压力开关在关位。

纠正：开关置[自动/开]位；
3、原因三：压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正：加油；
4、原因四：皮带太松或太紧。

纠正：调整。

三、故障三：旋转方向不对
1、原因：马达线接错。

纠正：改变线路。

四、故障四：压缩机件过热,马达过热
1、原因一：使用压力过高超荷运转。

纠正：降低使用压力；
2、原因二：空气滤清器或阀门积碳堵塞。

纠正：拆下清洗；
3、原因三：皮带太紧或中心线未对齐。

纠正：重新调整,对齐；
4、原因四：环境温度太高或通风不良。

纠正：移至通风良好处；
5、原因无：电压过低或电线过长。

纠正：更换电线,加稳压装置。

五、故障五：压力无法升规定值
1、原因一：阀门组件故障。

纠正：拆修、更换；
2、原因二：安全阀漏气。

纠正：拆修，更换；
3、原因三：连接部位漏气。

纠正：检修，调整；
4、原因四：活塞环磨损。

纠正：更换活塞环。

六、故障六：噪声太大
1、原因一：曲轴箱内缺润滑油。

纠正：检查轴承是否损坏，重新加油；
2、原因二：皮带轮机体马达皮带护罩松动。

纠正：关闭机器,重新紧固；
3、原因三：阀门或活塞积碳。

纠正：拆下压缩机气缸盖检查；
4、原因四：轴承活塞销推力轴承。

纠正：送去经认可的服务中心检查。

七、故障七：振动大
1、原因一：皮带轮未对齐或太松。

纠正:重新对齐或固定；
2、原因二：曲轴弯(变形) 。

纠正：送去经认可的服务中心；
3、原因三：皮带松。

纠正:调整皮带；
4、原因四：地面不平整。

纠正:垫平地面。

八、故障八：润滑油消耗太大或软管内有润滑油
1、原因一：活塞环磨损。

纠正：送去服务中心更换；
2、原因二：气缸漏。

纠正：更换气缸；
3、原因三：磨合。

纠正：重新(磨合)。

6、三缸活塞式空压机空气压缩机分解图活塞和曲轴连杆如何安装
活塞式空气压缩机拆装注意事项
1、通过图纸，了解结构特点，分析拆装顺序。

2、以小组为单位，分工协作完成拆装任务。

3、按要求进行测绘、画图。

4、分析各零部件的结构特点。

5、按拆卸相反的顺序进行装配
6、学会常用工具使用及专用工具的制做。

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。

当缸内压力高于输出空气管道内压力p 后，排气阀打开。

压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。

活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。

曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

(6)活塞式空压机安全生产扩展资料：
在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。

当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。

压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。

活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。

曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

7、什么样的活塞式空压机是国家明令淘汰的？是哪一个文件规定的？
国家发展改革委、国家质检总局和国家认监委于2009年10月26日联合发布了《中华人民共和国实行能源效率标识的产品目录(第五批)》及相关产品实施规则（国家发展改革委、国家质检总局、国家认监委2009年第17号公告）。

该目录包含了自动电饭锅、交流电风扇、交流接触器和容积式空气压缩机共四类产品。

自2010年3月1日起，在中国大陆生产、销售和进口的相关产品均必须加施能效标识，低于能效等级5级(或3级)的相关产品均不得在中国大陆生产、销售和进口。

2010年3月1前出厂或进口的产品可延迟至2011年3月1日前加施能效标识。

以上文件可以去相关部委官网查询
8、活塞式空压机与螺杆式空压机的区别是什么？
活塞式空压机与螺杆式空压机的区别
结构及工作原理
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。

压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。

工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。

该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。

整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。

螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。

1对高精
密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。

主转子直径大，副转子直径小。

齿形成螺旋状，两者相互啮合。

主副转子两端分别由轴承支承定位。

工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。

冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。

同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。

螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。

压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。

空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。

从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。

在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。

当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。

后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。

冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

特点
1、活塞式无油润滑空气压缩机
无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。

因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。

该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。

独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。

因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。

该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。

该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。

由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了三级除油装置。

压缩机性能参数对照情况见表1。

主要故障
1、活塞式无油润滑空气压缩机
该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。

正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。

另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。

2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常
运行。

使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。

9、活塞式空压机的工作原理是什么？
活塞式空压机主要由机体、曲轴连杆、气缸活塞、吸排气阀等组成。

当曲轴在电机带动运转时。

通过连杆带动活塞在气缸内作往复运动，并在吸、排气阀的配合下完成对制冷剂的压缩、排气、膨胀和吸气过程:
(1)压缩过程:使低压气态制冷剂经过压缩之后而成为高压气态的过程，称为压缩过程。

图5--11中当活塞运动到下端点(即活塞不能再下移的位置)时，气缸内充满了低压气态制冷剂，活塞开始沿气缸向上移动，此时吸气阀关闭，气缸内容积逐渐减少。

而在密闭的气缸内。

气态制冷剂受到压缩，压力和温度会逐渐升高。

当压力达到排气压力时，排气阀自动打开，开始排气。

(2)排气过程:气态制冷剂在压缩过程结束时、开始从排气阀排出，活塞继续上移，气缸内的气体压力不再升高，并不断排气.直至活塞运动到达上端点〔即活塞不能再向上移的位置)时排气过程结束。

(3)膨胀过程:当活塞到达上端点后即开始沿气缸向下移动，排气阀即自动关闭，此时残存在余隙容积内少量的高压气态制冷剂，压力下降体积增大称为膨胀过程。

(4)活塞此时自上端点开始向下移动到一定位置时，气缸内残存的气态制冷剂压力达到吸气压力，膨胀过程结束，活塞继续下移。

当气缸内气体压力低于吸气压力时，吸气阀就自动开启，低压气态制冷剂又进入气缸内。

当活塞下移至下端点时，气缸内又充满了气体，此时即完成了吸气过程并准备完成下一个压缩过程。

如此作循环往复运动在压缩机内究成将低压气体变成高压气体，并将制冷剂从蒸发器输送至冷凝器中。

10、活塞式空压机要怎么保养，那些地方要加机油，那些地方又要加润滑油
活塞空压机的保养方法：
一、基础保养
1、每天或每班应向压缩机各加油点加油一次。

有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。

总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。

2、按操作规程使用机器，勤检查、勤调查，及时处理故障并记人运行日记。

3、工作时，要保持机器和地面清洁。

交班前应将设备擦干净。

4、在冬天，室温度低于5摄氏度时，停机后应放掉空腔内的冷却水。

二、定期保养
1、每800h清洗气阀一次，清除阀座、阀盖积碳，清洗润滑油过滤器、过滤网，对运动机构做一次检查。

2、每1200h清洗滤清器一次。

装在尘埃多的地方滤清器要清洗，以减少气缸磨损。

3、每2000h将机油过滤一次，除去金属屑及灰尘杂质。

如果油不干净，应换油，轴瓦应刮调一次。

对整台机器的间隙进行一次全面的检查。

三、储藏保养
1、空压机机组封存前，按要求加注规定数量的润滑脂。

超过6个月闲置期，应重新加注润滑脂。

在开车前必须再重新加入润滑脂。

2、要在机组重新投运之前，将油封的油脂清除，用煤油或汽油洗净，随后加入新油。

空气机油也叫空压机润滑油空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。

由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中。

因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

(10)活塞式空压机安全生产扩展资料：
空气机油作用：
1、减摩抗磨：降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益。

2、冷却：要求随时将摩擦热排出机外。

3、密封：要求防泄漏、防尘、防窜气。

4、清净分散：要求把摩擦面积垢清洗排除。

5、抗腐蚀防锈;要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。

6、动能传递:液压系统和遥控马达及摩擦无级变速。

7、应力分散缓冲:分散负荷和缓和冲击及减震等。

参考资料来源：网络-空压机油
参考资料来源：网络-活塞式空压机
与活塞式空压机安全生产相关的资料。