任务七连杆的检验与校正专业资料
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任务七连杆的检验与校正
任务介绍
连杆是把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动的主要零 件，受力随时变化，容易出现故障，所以发动机异响时应 进行对其检查。设置本任务的目的是学习连杆结构组成及 功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
任务分析
知识点：连杆组成、结构及功用 技能点：连杆检验与校正的检查方法
相关知识
下，检查连杆的回位量， 测量时，将三点规的V形槽靠在活塞销上并推向检验平板。
1）连杆螺栓定位（平切口） 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆校正器进行校正。
经反复校正，直至连杆
校正至合格为止。
三、活塞连杆组的组装
（1）装配前应彻底清洗各零件。要特别注意清除油 道中的污垢，并用压缩空气吹净。
一、连杆
功用：连接活塞与曲轴，并在二 者之间传递力和转换运动。 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺 栓和连杆轴瓦。 工作条件：压缩、拉伸和弯曲等 交变载荷。 材料：中碳钢或合金钢，经模锻 或辊锻，机械加工和热处理。
连杆构造
1）小头：用来安装活塞 销，以连接活塞。
设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。 设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
三、连杆轴承
作用：连杆轴瓦装在连杆大头的孔内，使连杆轴颈和连杆大头间保 持良好的ห้องสมุดไป่ตู้膜，减少摩擦阻力，加速磨合。 结构：钢背1mm～3mm的低碳钢，减摩层0.3mm～0.7mm的薄层减摩合 金制成
减摩层材料: （1） 巴氏合金：减摩性能好， 但机械强度低，且耐热性差。 常用于负荷不大的汽油机。 （2） 铜铅合金：机械强度高， 承载能力大，耐热性好。多用 于高负荷的柴油机。但其减摩 性能差。 （3） 铝基合金：有铝锑镁合 金、低锡铝合金和高锡铝合金 三种。
若只有一个下侧点 与平板接触，另一下 侧点与平板不接触， 且间隙为上测点与平 板间隙的两倍，这时 下测点与平板的间隙， 即为连杆在100mm长 度上的扭曲度。
二、连杆变形的校正
在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆 校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再校正弯曲。校正时，应避免 反复的过校正。
测量时，将三点规的V形槽靠 在活塞销上并推向检验平板。 如果三点规的3个测点都与检验 仪的平板接触，说明连杆不变 形。
若上侧点与平板接触，两下 侧点不接触且与平板的间隙一 致，或下两侧点与平板接触， 而上侧点不接触，表明连杆弯 曲。可用厚薄规测出测点与平 板之间的间隙，即为连杆在 100mm长度上的弯曲度。
（2）在活塞加温状态下进行装配活塞与连杆。
热装合方法 ：活塞置入水中加热至353K～373K，取出后迅速擦净， 将活塞销涂以机油，插入活塞销座推过连杆衬套，直至另一端销座 的外边缘，然后装入卡环。
谢谢观看
任务实施
一、连杆变形的检验
首先将连杆大端的轴承盖装好， 不装连杆轴承，并按规定的拧紧力矩 将连杆螺栓拧紧，然后将连杆大端套 装在支承轴上，通过调整定位螺钉使 支承轴扩张，将连杆固定在校验仪上。 测量工具是一个带有V型槽的“三点 规”。三点规上的三点构成的平面与 V型槽的对称平面垂直，两下侧点的 距离为100mm，上侧点与两下侧点连 线的距离也是100mm。
2）杆身：常做成“工” 多用于高负荷的柴油机。
组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。
字形断面。 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
测量工具是一个带有V型槽的“三点规”。 3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。 任务七连杆的检验与校正 多用于高负荷的柴油机。
任务七连3杆）的检大验与头校正：与曲轴的连杆
7mm的薄层减摩合金制成
轴颈相连。大头一般做 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。 成分开式，即连杆体大 头和连杆盖。
1.连杆小头 2.连杆杆身 3.连杆大头
切口形式：
平切口（汽油机） 斜切口（柴油机）
切
1）连杆螺栓定位（平切口）
口
2）锯齿形定位（定位可靠，结构紧凑）
定
位 方
3）套或销定位（利用套或销与连杆体的孔定位）
任务七连杆的检验与校正
扳转丝杠使连杆产生反 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
（2）在活塞加温状态下进行装配活塞与连杆。
向变形并停留一定时间， 2）锯齿形定位（定位可靠，结构紧凑）
优质合金钢，精加工、热处理。
待金属组织稳定后再卸 大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。
（3） 铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。
校正扭曲时，先将 连杆下盖按规定装配 和拧紧，然后用台钳 （钳口垫以金属垫片） 夹紧连杆大端侧面， 使用专用扳钳在连杆 杆身上、下部位，校 正扭曲变形。
校正弯曲时，将弯曲
多用的于高连负荷杆的置柴油入机。专用的压器，
设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
弯曲的凸起部位朝上， 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
式
4）止口定位
二、连杆螺栓
优质合金钢，精加工、热处理。
7大m头m一的用般薄做层扭成减分摩力开合式金板，制即成手连杆分体大2头-和3连次杆盖交。 替均匀地拧紧到规定的扭矩， 拧紧后还应可靠的锁紧。 3）套或销定位（利用套或销与连杆体的孔定位）
大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。 要特别注意清除油道中的污垢，并用压缩空气吹净。 任务七连杆的检验与校正 多用于高负荷的柴油机。 连杆是把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动的主要零件，受力随时变化，容易出现故障，所以发动机异响时应进行对其检查。 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。 1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。 用扭力板手分2-3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆校正器进行校正。 作用：连杆轴瓦装在连杆大头的孔内，使连杆轴颈和连杆大头间保持良好的油膜，减少摩擦阻力，加速磨合。
任务介绍
连杆是把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动的主要零 件，受力随时变化，容易出现故障，所以发动机异响时应 进行对其检查。设置本任务的目的是学习连杆结构组成及 功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
任务分析
知识点：连杆组成、结构及功用 技能点：连杆检验与校正的检查方法
相关知识
下，检查连杆的回位量， 测量时，将三点规的V形槽靠在活塞销上并推向检验平板。
1）连杆螺栓定位（平切口） 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆校正器进行校正。
经反复校正，直至连杆
校正至合格为止。
三、活塞连杆组的组装
（1）装配前应彻底清洗各零件。要特别注意清除油 道中的污垢，并用压缩空气吹净。
一、连杆
功用：连接活塞与曲轴，并在二 者之间传递力和转换运动。 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺 栓和连杆轴瓦。 工作条件：压缩、拉伸和弯曲等 交变载荷。 材料：中碳钢或合金钢，经模锻 或辊锻，机械加工和热处理。
连杆构造
1）小头：用来安装活塞 销，以连接活塞。
设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。 设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
三、连杆轴承
作用：连杆轴瓦装在连杆大头的孔内，使连杆轴颈和连杆大头间保 持良好的ห้องสมุดไป่ตู้膜，减少摩擦阻力，加速磨合。 结构：钢背1mm～3mm的低碳钢，减摩层0.3mm～0.7mm的薄层减摩合 金制成
减摩层材料: （1） 巴氏合金：减摩性能好， 但机械强度低，且耐热性差。 常用于负荷不大的汽油机。 （2） 铜铅合金：机械强度高， 承载能力大，耐热性好。多用 于高负荷的柴油机。但其减摩 性能差。 （3） 铝基合金：有铝锑镁合 金、低锡铝合金和高锡铝合金 三种。
若只有一个下侧点 与平板接触，另一下 侧点与平板不接触， 且间隙为上测点与平 板间隙的两倍，这时 下测点与平板的间隙， 即为连杆在100mm长 度上的扭曲度。
二、连杆变形的校正
在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆 校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再校正弯曲。校正时，应避免 反复的过校正。
测量时，将三点规的V形槽靠 在活塞销上并推向检验平板。 如果三点规的3个测点都与检验 仪的平板接触，说明连杆不变 形。
若上侧点与平板接触，两下 侧点不接触且与平板的间隙一 致，或下两侧点与平板接触， 而上侧点不接触，表明连杆弯 曲。可用厚薄规测出测点与平 板之间的间隙，即为连杆在 100mm长度上的弯曲度。
（2）在活塞加温状态下进行装配活塞与连杆。
热装合方法 ：活塞置入水中加热至353K～373K，取出后迅速擦净， 将活塞销涂以机油，插入活塞销座推过连杆衬套，直至另一端销座 的外边缘，然后装入卡环。
谢谢观看
任务实施
一、连杆变形的检验
首先将连杆大端的轴承盖装好， 不装连杆轴承，并按规定的拧紧力矩 将连杆螺栓拧紧，然后将连杆大端套 装在支承轴上，通过调整定位螺钉使 支承轴扩张，将连杆固定在校验仪上。 测量工具是一个带有V型槽的“三点 规”。三点规上的三点构成的平面与 V型槽的对称平面垂直，两下侧点的 距离为100mm，上侧点与两下侧点连 线的距离也是100mm。
2）杆身：常做成“工” 多用于高负荷的柴油机。
组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。
字形断面。 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
测量工具是一个带有V型槽的“三点规”。 3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。 任务七连杆的检验与校正 多用于高负荷的柴油机。
任务七连3杆）的检大验与头校正：与曲轴的连杆
7mm的薄层减摩合金制成
轴颈相连。大头一般做 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。 成分开式，即连杆体大 头和连杆盖。
1.连杆小头 2.连杆杆身 3.连杆大头
切口形式：
平切口（汽油机） 斜切口（柴油机）
切
1）连杆螺栓定位（平切口）
口
2）锯齿形定位（定位可靠，结构紧凑）
定
位 方
3）套或销定位（利用套或销与连杆体的孔定位）
任务七连杆的检验与校正
扳转丝杠使连杆产生反 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
（2）在活塞加温状态下进行装配活塞与连杆。
向变形并停留一定时间， 2）锯齿形定位（定位可靠，结构紧凑）
优质合金钢，精加工、热处理。
待金属组织稳定后再卸 大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。
（3） 铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。
校正扭曲时，先将 连杆下盖按规定装配 和拧紧，然后用台钳 （钳口垫以金属垫片） 夹紧连杆大端侧面， 使用专用扳钳在连杆 杆身上、下部位，校 正扭曲变形。
校正弯曲时，将弯曲
多用的于高连负荷杆的置柴油入机。专用的压器，
设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。
弯曲的凸起部位朝上， 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。
式
4）止口定位
二、连杆螺栓
优质合金钢，精加工、热处理。
7大m头m一的用般薄做层扭成减分摩力开合式金板，制即成手连杆分体大2头-和3连次杆盖交。 替均匀地拧紧到规定的扭矩， 拧紧后还应可靠的锁紧。 3）套或销定位（利用套或销与连杆体的孔定位）
大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 设置本任务的目的是学习连杆结构组成及功用，以及连杆检验与校正的检查方法。 要特别注意清除油道中的污垢，并用压缩空气吹净。 任务七连杆的检验与校正 多用于高负荷的柴油机。 连杆是把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动的主要零件，受力随时变化，容易出现故障，所以发动机异响时应进行对其检查。 组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦。 1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。 如果三点规的3个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆不变形。 用扭力板手分2-3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和数值，用连杆校正器进行校正。 作用：连杆轴瓦装在连杆大头的孔内，使连杆轴颈和连杆大头间保持良好的油膜，减少摩擦阻力，加速磨合。