当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探究

当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术
问题探究
摘要：在铁路隧道工程建设时，为保证项目开发建设的质量与安全，分析不
同施工条件下的技术问题，如地表滑坡条件下亟待解决的技术问题、软弱围岩条
件下亟待解决的技术问题、岩溶条件下亟待解决的技术问题等。

本文就当前铁路
隧道施工中亟待解决的若干技术问题进行分析探讨。

关键词：铁路隧道；施工作业；技术问题；施工条件；施工管理
引言：为保证铁路隧道工程整体建设的有效性与后续运行的安全性，在实际
建造施工阶段，应当分析不同地质条件下亟待解决的相关技术问题，秉持安全第
一的原则，对施工技术方案进行合理完善优化，实现对相关施工隐患风险的主动
规避，提升铁路隧道工程建设的质量与效率。

一、地表滑坡条件下亟待解决的技术问题
鉴于铁路隧道工程建设的特殊性，工作人员应当对地表滑坡问题起到一定重视，避免影响到工程的整体有序建设。

为实现对地表滑坡问题的有效处理，可采
取裂缝处理、地表平整、锚杆加固等技术方案。

如锚杆加固施工作业阶段，工作
人员需要在隧道衬砌结构的相关位置，钻进相关的孔洞，并打入相应的锚杆设备。

为保证多节锚杆连接的质量，则可以采取螺栓连接的技术方案。

在锚杆连接后，
向孔内灌注水泥浆，等待垫板与螺母完全嵌入泥浆之中，工作人员需要快速利用
速凝水泥混凝土，完成对锚杆尾部的嵌补处理，保证锚杆加固处理的有效性与可
行性。

工作人员在采取裂缝处理技术方案时，应当对铁路隧道工程建设现状进行分
析调查，了解隧道施工的具体结构，以及地层裂缝的实际分布情况。

而后，在相
关工作开展阶段，应当基于裂缝的宽度与深度，灵活采取相应的裂缝处理技术，
如内部修补法、表面封闭处理法等。

如铁路隧道工程建设时，相应的表面裂缝处
于5毫米以内，施工人员可采用环氧树脂砂浆材料进行涂刷处理。

若结构的裂缝
宽度大于5毫米时，应当对裂缝内部进行环氧树脂浆液的灌注，并使用特殊型号
的膨胀水泥，完成对裂缝表面的嵌补处理，有效提升铁路隧道工程的整体建设质
量与安全。

地表平整相关工作开展时，应当契合铁路隧道工程建设的技术要求与质量标准，实现对施工现场低洼区域、错台位置的有效平整与夯实，保证地表结构的整
体稳定性与表面平整度，避免在后续铁路隧道运行时，由于地表土层结构，无法
承受较大的荷载，进而出现不均匀沉降问题，甚至出现隧道塌方事故，对铁路列
车的安全运行造成直接影响。

鉴于地表滑坡地质条件的特殊性，在铁路隧道工程进行施工建设时，为有效
规避地表滑坡诱发施工事故，则应当对隧道施工技术方案进行不断完善优化，如
采取注浆小导管施工技术方案、超前大管棚施工技术方案、分布式台阶开挖施工
技术方案、抗滑桩施工技术方案等。

二、软弱围岩条件下亟待解决的技术问题
软弱围岩的地质条件较为特殊，由于隧道围岩结构的稳定性相对较差，很容
易受到铁路隧道施工的扰动，进而出现地表塌陷、洞顶坍塌、裂缝病害、洞口堵
塞等问题。

通过对以往的施工技术方案进行分析可知，施工人员主要采取黏土填充、设置截水沟等方式，但施工处置的效果并不理想，为此在软弱围岩条件下进
行施工作业时，为保证铁路隧道工程建设的有效性，创新施工技术方案，有效解
决软弱围岩施工出现的疑难问题。

如部分铁路隧道工程进行开发建设时，为保证项目建设的质量，则分析软弱
围岩的地质结构，并采取环形导坑法、CRD隔墙工法、短台阶七步平行流水作业法。

在环形导坑法进行施工作业时，应当在隧道洞口处进行浅埋施工，并沿着铁
路隧道的轮廓线进行开挖作业，保证导坑处理的有效性。

鉴于围岩结构的特殊性，在实际项目施工阶段，应当及时开展支护作业，保证隧道软弱围岩得到有效支护。

在CRD隔墙工法进行施工作业时，为保证铁路隧道整体建设的有效性，应当
契合施工现场的具体情况，进而将其划分为多个工作面，在不同工作面进行施工
作业时，为保证施工安全与可靠，需要进行封闭处理。

同时，现场施工人员需要进行环形支护结构的处理，实现对隧道拱部的收敛控制与下沉控制。

在短台阶七步平行流水作业处理时，应当细化工作流程与工艺标准，以保证隧道施工作业的安全性。

通过对该技术进行分析可知，主要包含以下主要流程：上部断面开挖支护作业、拱部下半断面的作业、边墙左右两侧的开挖支护、仰拱开挖作业、全断面整体衬砌作业等。

在现场作业时，应当契合施工条件的具体情况，进而对施工作业技术方案进行灵活调整，保证铁路隧道整体建设的质量与效果。

例如，在铁路隧道洞口段进行施工作业时，若洞口地埋深小，且围岩不具备自然拱起的地质条件，则可以采取套拱处理技术，并对仰坡进行封闭处理，在大拱脚的支撑处理下，实现对围岩的有效加固。

三、岩溶条件下亟待解决的技术问题
铁路隧道施工时，若遇到岩溶问题，对出现的施工技术问题进行有效解决，避免影响到隧道施工的质量与安全。

因为，岩溶条件下，地下水与地表径流水，将对岩石进行加速溶蚀，进而在施工阶段可能出现涌水、塌陷、突泥等问题，给施工人员造成直接的身心伤害。

为此，在岩溶条件下开展铁路隧道施工时，应当科学合理地开展引排、堵塞、跨越、绕行等施工作业。

①引排施工作业阶段，主要是对岩溶条件下的水流进行合理引导，为保证该项工作开展的质量与效果，了解铁路隧道施工区域的水流情况、水源分布情况，而后则设置相应的暗管、泄水洞、小桥等，使得溶洞内部的水流及时排出。

若施工环境较为特殊，则可以利用水的重力，将其全部引导至隧道的底部，并设置引水槽或抽水泵，实现对水源的有效清除。

②鉴于堵塞施工技术应用的特殊性，在溶洞停止发育或溶洞内部无水源时，为保证铁路隧道工程整体建设的质量与安全，则可以灵活运用该施工技术。

如在对溶洞进行处理时，可灌注混凝土浆料进行填充，或采取干砌片石的方式实现对溶洞的封闭处理。

为保证溶洞处理的有效性，可对边墙基础结构进行加深处理，若施工区域的岩石破损较为严重，开展专项的锚喷支护技术方案，保证铁路隧道工程整体建设的有效性。

③若项目施工区域的溶洞面积相对较大，且铁路隧道深度较大，在实际施工作业阶段，可灵活运用跨越技术，即在基岩的位置进行拱座与梁端的安装，进而跨越溶洞区域，保证铁路隧道的整体结构稳定性。

若溶洞内部存在一定的水源，在铁路隧道建设施工阶段，及时修筑浆砌片石支墙，为隧道提供有力的支撑。

同时，在对溶洞内部的水流进行处理时，应当设置涵管及时完成内部水源的导流。

④绕行技术应用时，主要是针对复杂的溶洞地质结构，实现对铁路隧道工程施工建设方案的优化，进而采取迂回施工的方案，主动避开岩溶区域，并在实际施工作业过程中，及时进行综合研判，分析溶洞的具体地质构造，实现对作业方案的科学调整，最大程度避免施工事故的发生。

四、结束语
综上，笔者以铁路隧道工程建设为例，着重阐述了不同地质条件下，铁路隧道工程施工亟待解决的相关技术问题，旨在说明铁路隧道施工技术优化升级的必要性，以及施工技术管理的重要性。

今后，在铁路隧道工程建设时，应当契合项目建设特点，针对施工技术方案进行不断深化，全面提升施工技术方案的可行性与安全性。

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