2024年井下架线电机车安全运行(2篇)

2024年井下架线电机车安全运行
为进一步完善运输提升系统，加大井下运输能力，确保电机车安全运行，特制定以下管理规定：
1.井下架空线路自试运行之日起，架空线24小时带电运行，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。

2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制安全技术措施，经审批后才能运行。

3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。

严禁在轨道中行走。

4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。

5.人员在机车道行走时，应注意前后机车运行，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。

6.严禁在机车上任何两车厢间搭乘人员。

7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联系好,推车中应注意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。

8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。

9.严禁用电机车运送雷管。

10.所有下井人员，要保护好沿路的各种安全设施，在弯道处要注意安全。

11.大巷内架线电机车上方所有喷雾设施应撤除。

12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制安全技术措施,经审批后停电才能工作。

13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。

14.各单位要把电机车运行注意事项及危险性，传达到每一位职工，并要有传达签字记录，否则后果由各单位自负。

15.司机应经过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。

16.机车运行前，认真检查各部位，发现问题应立即处理好方可运行。

17.司机停电必须与井下变电所联系好后，方可送电运行。

18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时
19.开车前应先发出信号，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。

20.机车运行中应注意架线和轨道情况，禁止将头或身体探出车外，遇巷道有人行走时，必须提前发出警铃，遇有交岔、弯道、停车场或障碍物时，提前40米发出信号，同时减速，两机车前后行驶时应保持100米以上距离。

21.电机车运行发现异常，立即切断电源处理，遇有突然停电立即将把手打到零位。

22.电机车除在车场调车时允许顶车外，正常行驶时，车头应在列车前端，不准顶车运行。

23.司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

24.列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过
40m；运送人员时不得超过20m。

25.必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（嗽叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

26.在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改矿建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

27.架线电机车运行的轨道应符合下列要求：
（1）两平行钢轨接缝之间，每隔50m应连接1根断面不小于
50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

（2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。

连接后每个接缝处的电阻，不得大于下列规定：
A：15kg/m钢轨，0.00027；
B：18kg/m钢轨，0.00024；
C：22kg/m钢轨，0.00021；
D：24kg/m钢轨，0.00020；
E：30kg/m钢轨，0.00019；
F：33kg/m钢轨，0.00018；
G：38kg/m钢轨，0.00017；
H：43kg/m钢轨，0.00016；
（3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。

第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。

对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。

在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。

架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。

28.自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：
（1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。

（2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

29.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。

悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。

电机车架空线悬挂点间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表1规定值。

表1电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值
2024年井下架线电机车安全运行（2）
随着科技的不断发展和进步，井下架线电机车的运行安全也受到了极大的关注。

2024年，在各方的努力下，井下架线电机车将迎来前所未有的安全运行之年。

首先，井下架线电机车的技术改进将大大提高其安全性。

在过去的几年中，井下架线电机车的技术不断创新和完善。

2024年，井下架线电机车将采用最先进的技术，包括智能化控制系统、高精度传感
器、自动化辅助驾驶系统等。

这些技术将大大提高井下架线电机车的运行安全，减少事故的发生。

其次，井下架线电机车的设备和设施也将得到改善。

在井下矿井中，地质环境复杂、工作条件恶劣，增加了井下架线电机车的运行风险。

为了提高井下架线电机车的安全性，相关部门将对井下设备和设施进行全面检修和升级，确保其正常运行和安全使用。

此外，建立完善的安全管理制度也是保障井下架线电机车安全运行的重要举措。

2024年，相关部门将加强与矿山企业的合作，共同制定井下架线电机车的安全管理制度，明确各方的责任和义务。

此外，将加强安全培训和督导，提高井下架线电机车驾驶员的安全意识和操作技能，以确保他们能够安全地驾驶井下架线电机车。

最后，加强事故预防和应急救援能力也是确保井下架线电机车安全运行的关键。

相关部门将加强对井下架线电机车的监督和检查，密切关注其运行情况并及时发现和解决潜在的安全隐患。

同时，将提高应急救援能力，建立健全的应急救援机制，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行救援和处理。

总之，随着技术的进步和管理的加强，2024年井下架线电机车的安全运行将达到前所未有的水平。

相关部门将继续加大力度，优化井下架线电机车的技术和设施，完善管理制度，提高事故预防和应急救援能力。

这将为矿山企业和工人提供更加安全和高效的工作环境，促进矿山的可持续发展。