西香高速公路项目简介
涵洞盖板预制吊装专项方案
昆明绕城高速公路东南段A4工区涵洞盖板预制吊装施工方案编制人:审核人:审批人:中铁十八局昆明绕城高速东南段A4工区经理部二○一五年三月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、施工工艺 (1)3.1施工准备 (1)3.2施工工艺 (2)4、进度计划 (7)5、资源配置 (7)5.1人力资源配置 (7)5.2主要机械配置 (8)5.3进场材料 (8)6、质量保证措施 (9)6.1组织措施 (9)6.2管理措施 (13)7、安全保证措施及环境保护措施 (14)7.1安全生产管理体系 (14)7.1.1安全管理组织机构 (14)7.1.2安全保证体系 (15)7.2 安全生产保证措施 (16)7.2.1安全生产管理制度 (16)7.2.2安全保证措施 (17)7.3安全教育措施 (18)7.4安全检查措施 (18)7.5环境保护与水土保持措施 (18)8、文明施工保证措施 (20)8.1文明施工保证体系 (20)8.2文明施工保证措施 (22)涵洞盖板预制吊装施工方案1、工程概况本工区起于北羊街镇大村以东山梁上K24+750，路线由西北向东南丘陵区布线，经岔河村、马鞍山村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾家营、宋家营、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盘江边K40+700。
路线全长15.948Km。
本项目全线采用设计速度为80km/h的双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m。
桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》JTGB01-2003执行。
本工区有涵洞59座，包含盖板涵、箱涵、圆管涵三种涵洞形式，其中盖板涵盖板采取集中预制并且机械吊装的方法进行施工。
2、编制依据1.《实施性施工组织设计》；2.《施工图设计第三册第五分册》；3.《公路桥涵施工技术规范》JFG/T F50-2011；4.《桥涵设计通用图第三册第六分册》。
5.《高速公路施工标准化技术指南第二分册-路基工程》；3、施工工艺3.1施工准备1、场地准备盖板采用集中预制，首先对场地进行平整、硬化，施工生产、生活用水采用附近乡镇自来水或打井取水的方法解决。
都香高速公路.doc
都香高速公路都香高速公路是中国2013年印发的《国家公路网规划》中的一条国家高速公路，编号为G7611，是G76厦蓉高速公路的一条连接线。
根据《国家公路网规划》中中国国家高速公路网路线方案表，都香高速公路路线主要控制点为：都匀、惠水、安顺、镇宁、六枝、六盘水、威宁、昭通、金阳、西昌、香格里拉。
途经省份国家高速都香高速公路大致呈东西走向，自东向西依次经过贵州省、云南省、四川省、云南省。
线路贵州省贵州省都匀市贵州省惠水县贵州省安顺市贵州省镇宁布依族苗族自治县贵州省六枝特区贵州省六盘水市贵州省威宁县云南省云南省昭通市四川省云南省金阳县四川省西昌市云南省云南省香格里拉县列入国高网按照规划，贵州新增国家级高速公路约1400公里，分别为：宁夏银川至广西龙邦国家高速道真经瓮安、贵阳至罗甸段；都匀至香格里拉国家高速都匀经安顺、六盘水至威宁段；纳雍至兴义高速公路；成都至遵义国家高速赤水经仁怀至遵义段；厦门至成都国家高速贵阳至都匀段。
据了解，这些国家级高速公路均由原先规划的省级高速升格而来，这使全省境内国家高速总里程达3600公里，加上省级高速3620公里，全省高速公路规划总里程达7200余公里。
西昌至香格里拉段2013年6月3日至6月7日，由公司副总工程师范安军带领专家组，会同地方交通部门、厅公路设计院等相关技术人员，共同对西昌至香格里拉高速公路初步设计外业工作进行了中间检查。
西昌经泸沽湖至香格里拉高速公路是《四川省高速公路网规划》年调整）七条东西横向道路中的西昌盐源香格里拉横线出川通道，是国务院审批《国家公路网规划》的都匀至香格里拉高速公路重要路段，在区域路网中具有重要的地位和作用。
主线起点位于西昌南中坝乡，与西攀高速连接，向西经佑君镇，进入盐源县，经金河乡、平川镇、大河乡、盐源县城、干海乡、下海乡、棉垭乡、长柏乡、止于大华山隧道川滇交界处，与本项目云南连接，路线长度162.1Km，采用设计速度80Km/h、路基宽度24.5m。
西昌市
2021年，西昌市全年完成农林牧渔业总产值万元，同比增长6.2%。2021年全市农作物播种面积公顷。其中： 粮食播种面积公顷，油料作物播种面积1041公顷。 西昌田园
2021年，西昌市实现工业增加值万元，按可比价格计算，同比增长9.2%。其中规模以上工业企业增加值累计 增速为9.0%。
2021年完成建筑业总产值同比增长10.7%。全年房屋建筑施工面积同比下降20.0%；其中：新开工面积同比增 长0.6%。
西昌地域，唐置建昌府，元置建昌路，明代又改卫，清雍正六年置西昌县。因城在唐代建昌旧城之西，故名 “西昌”。 1935年，中央红军过凉山，召开了礼州会议，并首次提出“长征”一词。1950年，西昌解放，设 立西康省西昌专区，1955年，撤销西康省建制，西昌专区划归四川省，1978年，西昌专区与凉山彝族自治州合并， 西昌撤县设市。西昌旅游景点众多，如邛海-泸山、西昌卫星发射基地等。
2021年，西昌市民营经济实现增加值万元，按可比价格计算，同比增长3.6%。其中，第一产业增加值万元， 增长6.0%；第二产业增加值万元，增长1.9%；第三产业增加值万元，增长5.4%。民营经济增加值占地区生产总值 的比重为58.9%。
2021年，西昌市完成财政一般公共预算收入万元，增长5.25%，（扣除州级下划部分与上年同比增长7.79%）。在一般公共预算收入中，税收收入完成万元。财政支出合计万元，同比增长-5.97%，其中：公共财政 支出万元，同比增长-10.36%。
地理环境
地形地貌
位置境域
气候
西昌市位于四川省西南部，地处川西高原（海拔1500米～2500米）的安宁河平原（四川第二大平原）腹地， 介于东经101°46′～102°25′、北纬27°32′～28°10′之间。南北最长约20千米，东西最宽约43千米， 幅 员面积2882.9平方千米。
四川省高速公路路线编号存在问题及建议
四川省高速公路路线编号存在问题及建议摘要：《四川省高速公路网布局规划（2022年—2035年）》规划了81条省级高速公路，并按照《四川省高速公路网命名和编号方案》对路线进行了命名与编号。
命名与编号过程中发现现行相关规则存在一些问题亟待改善。
本文在总结四川省高命名与编号存在问题的基础上，参考借鉴其他省份相关案例，提出了四川省高速公路命名与编号规则的完善方案。
关键词：高速公路支线联络线路线命名路线编号引言高速公路网的命名和编号属于公路路线标识范畴，是公路管理的重要内容，其目的主要为两方面：一是用于公共信息载体的标识，为出行提供方便，服务经济、军事等社会发展；二是用于交通运输、公安、测绘、国土资源管理等行业对公路信息的处理与交换。
四川境内高速公路根据行政等级分别按两套系统命名和编号，其中国家高速公路依据《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017），采用国家颁布的命名和编号；省级高速公路依据省交通运输厅2018年发布的《四川省高速公路网命名和编号方案》（以下简称《省高编号方案》）命名和编号。
1 省级高速公路命名和编号规则1.1 命名规则四川省级高速公路（以下简称省高）按照形态与功能划分为主线（含成都放射线、纵线、横线）、联络线以及城市环线三类。
主线及联络线的路线全称由路线起讫点的县级及以上地名中间加连接符“－”组成，称为“XX－XX 高速公路”，路线简称用地名的首位汉字组合表示，称为“XX 高速”。
相同起讫点间存在两条及以上高速公路时，可增加一个中间地名区予以区分。
具有专用功能属性的路线采用表达路线功能的方式进行命名，如“成都机场高速公路”。
城市绕城环线的路线名称以城市名称命名，称“XX市绕城高速公路”；若同一城市有两个及以上的城市绕城环线，则称“XX 市第二绕城高速公路”；高速公路为地区环线时，以路线所在的地区名称命名，称为“XX 环线高速公路”。
1.2 编号规则路线编号由省道标识符“S”加一位到两位数字或字母编号组配表示：例如，成都放射线编号结构为SX，即省道标识符“S”后加一位数字，数字区间为1~9，按照顺时针方向编排；纵线、横线、联络线编号结构为SXX，即“S”后为两位数字编号，数字区间为10~99，其中南北走向的路线数字为单数，东西走向的数字为双数；城市绕城环线编号为SXX/SX，即“S”后第一位加字母编号，用于识别地级城市；第二位为数字编号，用于表示绕城高速的顺序，未规划两条及以上绕城高速公路的地市（州）仅保留字母编号。
六威高速简介
贵州省六盘水至威宁（黔滇界）公路工程概况来源：贵州高速公路集团有限公司发布日期:2016-03-31 浏览数：183 【字体：大中小默认】打印[收藏此页]（一）项目名称贵州省六盘水至威宁（黔滇界）公路（二）建设标准主线及六盘水西联络线均采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
（三）建设规模贵州省六盘水至威宁(黔滇界)公路是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联5”以及四个城市环线中“第7纵”及六盘水环城高速公路的重要组成部分，同时也是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，本项目建设是完善国家和贵州高速公路网的需要，对拉动沿线地区资源开发，实现落后地区的脱贫致富、促进贵州省社会经济跨越式发展具有重要意义。
本项目主线起自六盘水市老鹰山镇，接六枝至六盘水高速公路，止于威宁县中水镇（黔滇界），接都香高速云南段，主线全长169.729KM，六盘水西联络线起自水淹坝，接主线，止于鱼塘乡，接毕都高速公路，西联络线全长21.678KM，项目线路总长为191.284KM。
主线及六盘水西联络线均采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
共设置六盘水机场、发箐、大河、德坞、水淹坝、鱼塘、猴场、纸厂、大湾、结里、金钟、威宁东、威宁北枢纽、小海、观风海、迤那、中水17处互通式立交（西联络线包括水淹坝、纸厂、鱼塘三处互通式立交）。
设置六盘水机场、发箐、大河、德坞、猴场、纸厂、大湾、结里、金钟、威宁东、小海、观风海、迤那、中水、省界主线收费站15处收费站。
设置德坞、威宁、小海、迤那4处服务区，东风、观风海2处停车区。
共有桥梁38003米/157座，其中，特大桥5248米/4座（大水井、李子沟、中水、上寨），连续钢构桥梁4座（穿岩洞、狭岩、李子沟、前山）；隧道47116. 5米/31座，其中，特长隧道19878米/5座（玉舍、大横山、鸡冠山、双山隧道、凉水井），瓦斯隧道7座；路基土石方挖方共4519万方，填方共3745万方；路基防护排水工程混凝土共161万方；涵洞通道410道，天桥36座。
郑州周边在建和将建的10条快速路
郑州周边在建和将建的10条快速路11月2日上午，郑州市交通枢纽工程指挥部在市交通委六楼报告厅召开了决战四季度动员大会，会上透露出“建设10条生态廊道”这样的美好前景。
这次会议也是落实省九次党代会精神的会议。
会议指出，郑州市要在中原经济区建设中“挑大梁，走前头”，发挥郑州在中原经济区的龙头作用，就要做到交通先导、生态优先。
的诞生，就是配合郑州都市区建设，使主城区到各县市区、组团之间至少要有一条标志性快速通道相连，将产业集聚区、重点村镇通过快速通道路网串联起来。
安全快捷生态廊道将实行客货车分流郑州市交通运输委员会有关负责人介绍，这10条快速通道将建成生态型道路，快速通道两侧均设置50米的生态廊道，生态廊道还尽量利用沿线自然生态景观。
充分考虑慢行交通需求，在生态廊道内合理布设慢车道及人行道，形成交通绿道。
据介绍，郑州市各个县市区与郑州中心城区连通的快速通道都要按照城市道路标准设计规划，一次性规划，分步实施，优先实施快车道工程和生态廊道，结合沿线城镇发展分期实施慢车道和人行道建设。
考虑到快速通道客车走得会比较多，为了更加安全快捷，生态廊道将实施客货分流原则：如果某个方向有多条通行道路的，规划其中一条道路为货运车辆相对集中的通道；在某一方向仅有单一道路的，通过对道路优化设计并实行交通管制的方法，在同一道路内实现客车与货车的分流。
工程进度10条路将在两三年内陆续竣工目前，郑州有5条快速通道正在建设。
5条通道分别是：郑汴物流快速通道、南三环东延快速通道、G107改建工程快速通道、郑新快速通道、G107新郑境快速通道。
在此基础上，郑州市今冬明春计划再建5条快速通道，包括：郑登快速通道、陇海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科学大道西延快速通道、沿黄快速通道。
这5条快速通道建成后，陇海西路将西延到荥阳、中原西路将西延到巩义、科学大道将西延到上街、沿黄快速通道直达巩义和偃师交界处。
据介绍，这些快速通道将在未来两三年内陆续竣工，形成郑州市区到卫星城的1小时交通经济圈。
定南县高速连接线绕城公路绿化
定南县高速连接线绕城公路绿化设计说明一、项目概况：定南高速连接线全长约3800米，是定南主要的城市出入口之一，道路呈东西走向，西侧起点为高速收费站，东接迎宾大道，机动车道宽为22米。
根据业主的要求，将高速连接线打造成为一条绿色长廊、彩色画卷。
二、现状分析道路全线地形起伏较大，有山体、河流、等，道路东段两侧用地相对较为平坦，集中分布了较多的民居，并有零星绿化；道路中段两侧有较大挖填变化，有较多劈山形成的边坡，少量已西侧相对平坦，有少量反向坡，全线人行道外侧线状种植一排樟树，规格较小，效果不理想。
三、设计理念：1、保证道路交通的安全性；2、营造彩色生态走廊，打造精品节点景观：道路景观是城市对外的形象和窗口，美观整洁的道路绿化景观能给人们留下美好的第一印象。
采取乔、灌、草相结合的方式，同时根据树种的习性、形态、色彩等丰富特性，创造高质量的道路景观、丰富多变的植物空间。
形成春花灿烂、夏日荫浓、秋色绚烂、四季有花、四季景观特色分明的彩色生态走廊，充分发挥廊道的生态效应。
3、以人为本，强调人居环境：道路景观绿化是构成城市环境景观的重要因素。
良好的道路景观绿化，可满足城市遮阳、降温、隔离噪声、改良气候、组织交通等功能要求。
在考虑景观效果的同时，体现以人为本，人与自然的和谐共存；4、保护原生态，因地制宜：保留原有生态山水格局，在保留原有山体、植被基础上，因地制宜的对山体边坡进行生物补偿，立体式彩化；对原地形稍加整治，造微地形，形成园林绿化的空间起伏和韵律感，使园林景观设计与周边自然环境相融。
5、节约型生态园林：注重规划园林生态景观廊道的规模和布局的适宜性，尽量保留原有地形地貌，不作大的挖填方设计，注重廊道与周边环境的相融性。
合理利用具有优良性价化的，体现绿色、节能、低碳要求的新技术、新材料，建设节约型城市生态园林体系。
四、设计内容：1、行道树采用两种规格的樟树（全骨架）规律种植，形成一条绿色的走廊。
2、沿线根据周边用地现状的不同，因地制宜的进行人行道外侧景观设计：（1）原有绿化：保留原有植被（清理死、病、弱株）的基础上，砌筑花池，合理平整绿地，利于排水，同时绿地内在绿地内见缝插针，背景增植乔木如樟树或无患子、栾树等，中层增植常绿植物如四季桂（香花植物）或红叶石楠、海桐球等，地被则以抗性强的开花品种如杜鹃或大花金鸡菊、茶梅等为主。
凤大高速公路建设环境优化方案
凤大高速公路建设环境优化方案一、项目背景凤大高速公路，东起凤城，西至大关，全长约300公里，是我国东西部地区的重要交通纽带。
近年来，随着经济发展，交通需求日益增长，凤大高速公路承载了巨大的运输压力。
然而，在建设过程中，我们也面临着诸多环境问题，如噪音、扬尘、生态破坏等。
为此，我们需要对凤大高速公路建设环境进行优化，以实现可持续发展。
二、目标定位1.提高凤大高速公路的建设质量，提升道路使用寿命。
2.降低建设过程中对环境的影响，减少噪音、扬尘等污染。
3.保障周边生态环境，实现经济发展与环境保护的双赢。
三、具体措施1.设计优化（1）道路设计在道路设计中，我们要充分考虑地形地貌、气候条件等因素，合理规划线路，减少对周边环境的破坏。
采用高标准的路基设计，提高道路使用寿命，降低后期维护成本。
（2）桥梁设计桥梁设计要注重美学与实用性的结合，采用新型材料和技术，降低桥梁自重，减少对地基的破坏。
同时，桥梁结构要充分考虑行车舒适性和安全性。
2.施工优化（1）施工工艺采用先进的施工工艺，如预制梁施工、无碱混凝土施工等，减少现场搅拌作业，降低噪音和扬尘污染。
同时，推广绿色施工理念，提高施工效率。
（2）施工管理加强施工现场管理，实行项目经理负责制，明确各参建单位职责。
对施工现场进行严格监管，确保施工质量。
3.环境保护（1）噪音防治在道路两侧设置隔音屏，降低噪音对周边居民的影响。
同时，采用低噪音路面材料，减少车辆行驶过程中的噪音。
（2）扬尘防治加强施工现场扬尘治理，定期洒水降尘，对裸露土地进行覆盖。
在道路两侧种植绿化带，减少扬尘对环境的影响。
（3）生态保护在道路建设中，尽量避免破坏周边生态环境，对受损区域进行生态修复。
同时，加强沿线野生动物保护，设置生态通道，保障野生动物迁徙。
4.监测与评估建立完善的监测体系，对施工现场的噪音、扬尘、生态环境等进行实时监测，确保各项指标达到国家标准。
定期对周边居民进行问卷调查，了解他们对道路建设的满意度。
凉山州人民政府办公室关于成立西香高速公路建设指挥部的通知
凉山州人民政府办公室关于成立西香高速公路建设指挥部的
通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】凉府办函[2012]234号
【发布部门】凉山彝族自治州政府
【发布日期】2012.09.12
【实施日期】2012.09.12
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
凉山州人民政府办公室关于成立西香高速公路建设指挥部的通知
（凉府办函〔2012〕234号）
各有关县市人民政府，州级有关部门：
为加快推进西昌至香格里拉高速公路凉山段项目的实施，州委、州政府决定成立西（昌）香（格里拉）高速公路建设指挥部。
现将指挥部成员名单通知如下：
一、西香高速公路建设指挥部
指挥长：罗凉清州委副书记、州政府州长
副指挥长：滕中平州委常委、州政府常务副州长
唐浩州政府副州长
成员：李东明州纪委副书记、州监察局局长
李宏伟州发改委主任
杨平州公安局常务副局长
吴闯州财政局局长
黄凤州规划建设住房保障局局长沈鲁清州交通运输局局长
马小林州水务局局长
王正州农业局局长
黑。
项目介绍PPT课件
》》安徽五大滨江港口城市之一
游资源，安建成徽世乃界至旅游全目国的最地城佳市生；态宜居城市之一。
西北侧隔马路紧邻三合山公园，南侧既是池州市著名景点秀山门古建区，处于三合山-秀水门景观带的重要节点。
》 便》捷安的徽 交五 通便大 枢滨 纽捷江 ：的港 皖交口 江城通市枢之 带纽一 综合：交皖通江枢纽城城市市带，高综速合公交路、通铁枢路纽、机城场市实，现“高零速突公破”路，、港铁口和路航、道机建设场扎实实现推进“，零建突成沪破渝高速
项目分为A、B、C、D、E、F、G及新增地块H共8栋商业及3栋高层住宅。 1米，在市区这个黄金位置实数罕见，买一层得两层，适合做大型婚宴，娱乐休闲类业态。 便捷的交通枢纽：皖江城市带综合交通枢纽城市，高速公路、铁路、机场实现“零突破”，港口和航道建设扎实推进，建成沪渝高速 池州段、京台高速池州段、济广高速池州段，开工建设九华山机场、宁安城际铁路池州段，望东长江公路大桥、池州长江公路大桥、 东九高速即将开工建设，初步形成集“水、陆、空”于一体的综合交通体系。 在A栋和B栋，我们都为了二三层商家及内街商家着想，忍痛破了几个沿街门面，做成了公共通道，方便客人直接入内。 城市记忆——老红光菜市场 我们不是区域配套商业，而是池州新兴商业街区的代表名片！ 万达集团董事长王健林曾经说过：做住宅地产是小学生； 特征五：休闲娱乐受认可。 成“一主”--— 城市主城区、“两翼”--—省管集中区和市管集中区的空间发 做商务写字楼、度假村等是中学生； 特征三：传统商圈业态失衡。 成“一主”--— 城市主城区、“两翼”--—省管集中区和市管集中区的空间发 新建成的红光农贸市场经营面积7000平方米，引入“现代新街市”经营模式，成为以“购物超市化、设备现代化、设计人性化、操作 标准化”为标准的现代新型社区新菜市。
宿连高速公路建设中标公示
宿连高速公路建设中标公示连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中“十五射六纵十横”高速公路网中的“横三”线（编号为S16）重要组成部分。
本项目的建设对落实淮河生态经济带战略，完善区域高速公路网络，提升陆桥国家综合交通运输大通道能力，改善连云港徐圩港区和新机场集疏运条件，促进沿线城镇化和产业园区开发等具有重要意义。
路线起自徐圩新区，与228国道交叉，顺接方洋路，向西南布线，在徐圩水厂北侧跨越烧香支河，经东辛农场水产管理区、西陬管理区及沿河管理区，于板浦镇周圩村附近跨越善后河（规划Ⅲ级）进入同兴镇，路线在伊芦社区、罘山之间向西南布设，于轴北村附近跨越车轴河，继续向西南在下车镇北侧与连盐铁路、沈海高速交叉，之后偏向西，于仲集南侧与连镇客专、204国道交叉，跨越盐河（Ⅲ级）后在枯沟河北侧向西布线，止于机场互通南侧约4km与长深高速交叉处，路线全长40.653公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27米。
桥涵设计汽车荷载等级为公路-I 级，其余技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行，并严格执行国家有关工程技术标准强制性条文。
①LS-LYG1标段：起讫桩号为K0+000～K6+100，路线长6.1km。
②LS-LYG2标段：起讫桩号为K6+100～K11+500，路线长5.4km。
③LS-LYG3标段：起讫桩号为K11+500～K19+560，路线长8.06km。
④LS-LYG4标段：起讫桩号为K19+560～K27+700，路线长8.14km。
⑤LS-LYG5标段：起讫桩号为K27+700～K34+000（涉铁段K28+432.543～K28+706.183及K31+866.88～K31+943.72主体工程除外），全长5.949km。
⑥LS-LYG8标段：起讫桩号为K34+000~K40+652.453，路线全长6.652km。
南二环西延快速化改造工程设计探析
安徽建筑中图分类号：U418.8文献标识码：A文章编号：1007-7359（2024）1-0160-03DOI:10.16330/ki.1007-7359.2024.1.0590引言近年来，随着合肥市城市不断扩大，已建成多条快速路，在一定程度上形成城市内部组团间和主要对外方向上的快速交通走廊，推动城市由单中心扩张向多组团发展演变，带动周围地区土地开发，并与国省干道有序衔接，扩大了城市的辐射吸引能力，不断提升合肥城市首位度。
但目前快速路路网系统尚未构建完成，仍存在对外通道单一、环线功能较弱、环射节点交通转换不强、出入口间距不合理等问题，主要交通走廊上流量过于集中。
在合肥市快速路路网系统中，主城区范围内共三条东西向贯穿性较强的快速路，目前建成的仅长江西路-南一环-裕溪路，该通道现状交通压力大。
南二环西延合肥市快速路路网中重要的东西向结构性快速路，建成后可缓解东西向交通压力。
1工程概况根据规划，南二环西延规划线形沿南二环-合欢路-玉兰大道-铭传路，接江淮运河桥，道路全长约14km，主要位于蜀山区、高新区范围。
南二环沿线主要为居住用地，合欢路沿线为居住、工业及教育用地，玉兰大道沿线主要为居住、工业用地，铭传路沿线主要为工业用地。
道路沿线相交道路较多，其中快速路两条，分别为西二环和方兴大道，主干路11条，包括翡翠路、香樟大道、习友路、创新大道、长宁大道等，其他为次干路及支路。
项目沿线敏感点有合武铁路、绕城高速、轨道4、6号线、高压线、河道等。
图1工程位置图2总体设计方案南二环西延线经南二环、合欢路、玉兰大道、铭传路，综合考虑沿线需求特征、用地、造价、景观、建设条件等，通过对主线敷设形式、断面规模综合比较后明确，主线总体采用高架+隧道形式，辅道地面平交灯控，双系统设置。
道路主线自翡翠路东侧引出高架，跨越匡河、合武铁路，于西二环处设置互通立交，向西以隧道形式下穿西二环、科学大道、香樟大道、新华学院后转入玉兰大道，于习友路北侧起高架，跨越习友路、绕城高速后向西南转入铭传路，高架向西延伸，于方兴大道交口设互通立交，跨越方兴大道后，接江淮运河桥。
公告书之西昭高速招标公告
西昭高速招标公告【篇一：西昌至昭通高速预计明年开建】据了解，西香高速四川段推荐方案起于西昌经久乡（雅攀高速公路），经金河、平川、盐源、泸沽湖（盖租乡），止于川滇界，路线长约243.4公里，全线双向四车道，预计2013年开建，2018年底建成通车。
届时，经过7小时自驾游就可从泸沽湖到亚丁、碧塔海、虎跳峡、香格里拉等旅游景点。
省交通厅交通勘察设计研究院相关负责人表示，西香高速是四川省高速公路网规划中新增的东西横向七条路线的一条，建成后将成为一条新的出川通道，连接北京至昆明公路、西昌至攀枝花高速公路和杭州至瑞丽公路、大理至丽江联络线的一条省际高速公路。
西昭高速推荐方案起于西昌市小庙，经昭觉、金阳、止于牛栏江口（川滇界），全长179.95公里。
项目连接京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、沪昆高速及兰海高速共5条国家高速公路，拟连接g108、g213、g326、g320和g2105条国道，是我国西南由广西出海的又一重要出海通道。
据了解，西昭高速设计时速80公里、双向四车道。
项目预计明年开建，2016年建成通车。
【篇二：新疆维吾尔自治区市政公用事业特许经营条例】【发布单位】新疆维吾尔自治区【发布文号】新疆维吾尔自治区人大常委会公告第19号【发布日期】2005-01-07【生效日期】2005-03-01【失效日期】-----------【所属类别】地方法规新疆维吾尔自治区市政公用事业特许经营条例（2005年1月7日新疆维吾尔自治区第十届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过 2005年1月7日新疆维吾尔自治区人民代表大会常务委员会公告第19号公布自2005年3月1日起施行）第一条为了规范市政公用事业特许经营活动，加快市政公用事业发展，保障社会公共利益和公共安全，保护特许经营者的合法权益，制定本条例。
第二条在自治区行政区域内从事城市供水、供气、供热、污水处理、垃圾处理、城市公共客运交通等涉及有限公共资源配置和直接关系公共利益的市政公用事业特许经营活动及其管理，适用本条例。
京珠高速公路介绍
京珠高速公路简介京珠高速公路路段公路，现名京港澳高速公路，用符号表示为“G4”（G代表国家高速）。
是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310KM，双向四车道，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。
一、北京路段: 1.京珠高速公路出入口（北京段）:1.广安门外大街2.广安路3.京珠高速公路进出口4.北京三环六里桥交汇口北京三环5.万丰路口6.北京四环岳各庄交汇口北京四环7.丰北8.丰北交汇口丰北路快速路9.小屯路口10.大瓦窑桥11.宛平城南12.北京五环宛平交汇口北京五环13.杜家坎收费站14.杜家坎15.长辛店16.良乡路口17.良乡机场18.阎村19.北京六环阎村交汇口北京六环20.窦店21.窦店综合服务区22.琉璃河23.琉璃河南收费站二、河北路段: 2.京珠高速公路出入口（河北段）:1.河北收费站2.影视城3.涿州4.涿州综合服务区5.高碑店6.定兴7.徐水8.徐水交汇口保津高速公路9.徐水综合服务区10.保定11.保南12.清苑13.望都综合服务区14.望都15.定州16.新乐17.机场（石家庄）18.正定19.石（家庄）太（原）高速南高营交汇口石（家庄）黄（烨）高速公路20.西兆通综合服务区21.裕华路（石家庄）22.栾城23.青（岛）银（川）高速公路石家庄南交汇口青（岛）银（川）高速公路24.元氏服务区25.元氏26.高邑27.柏乡28.隆尧29.内丘30.邢台综合服务区31.邢台北32.邢台南33.邢台交汇口邢（台）临（西）高速公路34.沙河35.沙河综合服务区36.永年37.济（南）长（治）高速公路邯郸交汇口济（南）长（治）高速公路38.邯郸北39.邯郸南邯郸市：成语典故之乡40.马头（邯郸）41.磁县综合服务区42.磁县43.临漳收费站三、河南路段: 3京珠高速公路出入口（河南段）:1.安阳北收费站2.安阳南林高速3.安阳南4.安阳综合服务区5.汤阴6.鹤壁交汇口鹤濮高速公路7.鹤壁8.浚县9.淇县10.淇县综合服务区11.卫辉12.新乡13.新乡综合服务区14.原阳15.郑焦晋高速公路骆驼湾交汇口16.霍连高速公路郑州交汇口霍连高速公路17.郑州综合服务区郑州市：杜甫和白居易18.圃田（郑州市管城）19.郑州西南绕城高速公路郑州南交汇口20.机场（郑州市新郑）21.薛店（郑州市新郑）22.新郑23.许昌综合服务区24.长葛25.许昌26.许昌南27.兰（考）南（阳）高速公路许昌交汇口兰（考）南（阳）高速公路【许（昌）平（顶山）南（阳）高速】28.临颍29.临颍综合服务区30.漯河北（漯河市郾城）31.漯河（漯河市郾城）32.南（阳）漯（河）高速公路漯周交汇口漯（河）界（首）高速公路33.西平34.焦庄综合服务区35.遂平36.驻马店37.驻南（驻马店）38.确山39.确山综合服务区40.明港镇（确山）41.信阳综合服务区42.沪陕高速公路信阳交汇口沪陕高速公路信阳新区出口43.信阳信阳市：信阳罗山 312国道出口许世友与打油诗44.涩港（罗山）：灵山出口45.豫南收费站：省界四、湖北路段: 4.京珠高速公路出入口（湖北段）:1.鄂北收费站2.大新（大悟）3.大悟4.阳平综合服务区5.小河（孝昌）6.杨店（孝感市孝南区）7.杨店综合服务区8.汉十高速公路盛湾交汇口汉十高速公路9.孝感10.打靶堤综合服务区11.武汉北交汇口武汉外环高速公路12.武汉北（武汉市东西湖区）13.蔡甸14.蔡甸综合服务区15.汉宜高速公路武汉西交汇口16.汉西（武汉市蔡甸区）17.军山（武汉市蔡甸区）18.金口（武汉市江夏区）武汉市：毛泽东与长江19.金口综合服务区武汉市：黄鹤楼与李白20.武汉南（武汉市江夏区）武汉市：黄鹤楼21.武汉南交汇口沪蓉高速公路22.安山（武汉市江夏区）23.咸安综合服务区24.咸安25.咸宁26.泉口（赤壁）赤壁市：杜牧-七绝27.赤壁综合服务区赤壁市：苏轼-念奴娇/毛泽东-念奴娇(快餐20块钱一份,有汤．场地很开阔）28.赤壁赤壁市：苏轼——赤壁赋29.新店（赤壁）30.鄂南收费站五、湖南路段:京珠高速公路路段公路出入口（湖南段）:1.羊楼司（临湘）2.临湘综合服务区3.临湘4.桃林（临湘）5.桃林综合服务区岳阳市：岳阳楼与洞庭湖6.岳阳岳阳市：岳阳楼与范仲淹7.荣家湾（岳阳）8.三合综合服务区9.大荆（汨罗）汨罗：屈原与骚体10.大荆综合服务区11.平江12.向家综合服务区13.开慧（长沙县）14.广福（长沙县）15.杨梓冲（长沙县）16.星沙交汇口（长沙县，东连长永高速公路）17.雨花（长沙市雨花区，东连机场高速）18.李家塘（长沙市雨花区）19.殷家坳综合服务区20.殷家坳（湘潭市岳塘区）湘潭市：曾国藩与毛泽东21.沪瑞高速公路殷家坳交汇口沪瑞高速公路三江并流峡谷行22.马家河（湘潭市）23.大石桥（株洲）24.伞铺综合服务区25.伞铺（株洲）26.王拾万（株洲）株洲市：炎陵27.朱亭综合服务区28.朱亭（株洲）29.新塘（衡东）（可去衡山）衡阳市：南岳衡山30.新塘综合服务区31.大浦（衡东）衡阳市：石鼓书院32.大浦综合服务区33.衡枣高速公路伍塘铺交汇口34.冠市（衡南）35.冠市综合服务区36.新市（耒阳）37.耒阳综合服务区38.耒阳衡阳市：耒阳杜甫墓39.公平（耒阳）40.马田（永兴）41.马田综合服务区42.永兴43.五里牌（桂阳）44.郴州郴州市：苏仙岭45.良田（桂阳）46.良田综合服务区47.宜章综合服务区48.宜章49.小塘收费站六、广东路段:京珠高速公路路段公路出入口（广东段）:1.粤北收费站恐惧问题2.坪石（乐昌）3.梅花（乐昌）归心依旧4.南岭停车区5.云岩综合服务区6.大桥停车区北江秋色7.大桥（乳源）南岭国家森林公园8.东田（乳源）北江沙洲9.乳源韶关市乳源风光10.乳源综合服务区牛角垅赶牛11.韶关停车区12.韶关北（龙归）13.韶关(西联)14.韶关南（曲江）15.曲江综合服务区跪香拜佛16.沙溪（曲江）17.翁城（翁源）波罗坑白鹭湿地18.大镇（英德）浈阳峡廿里峡谷19.鱼湾（英德）英德市英红飘香20.鱼湾综合服务区连江口醉酒芙蓉21.高岗（佛冈）清远市北江三峡22.佛冈飞来峡姑嫂河鲜23.汤塘（佛冈）望埠镇大鹏展翅24.棋杆（从化）英德市胜似漓江25.广州机场高速公路北兴交汇口（花都区）街北（从化街口-花都北兴）高速公路北兴26.钟落潭（白云区）27.太和（白云区）28.广州北二环高速公路太和交汇口京珠高速公路广州北二环线→ 萝岗交汇（广惠高速）→ 火村交汇（广深高速）29.黄阁（番禺）30.亭角（番禺）31.坦尾交汇口虎门大桥高速公路32.灵山（番禺）33.横沥（番禺）34.三角（中山）35.浪网综合服务区36.民众（中山）37.中江高速公路新隆交汇口38.中山39.南朗（中山）五桂山：一蔓红叶40.翠亨（中山）五桂山：一漫红叶41.中山市：翠亨村——孙中山故居42.中山市：雍陌村——郑观居43.广东西部沿海高速公路下栅交汇口44.下栅（珠海）伶仃洋：田野45.下栅边防检查站伶仃洋：冬絮46.金鼎（珠海）伶仃洋：香洲情侣路47.。
成绵高速公路领了出生证 四川省最大的中外合作基础设施项目签字始末
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贵州省交通运输厅关于罗甸至望谟公路附属工程施工图设计的批复
贵州省交通运输厅关于罗甸至望谟公路附属工程施工图设计的批复文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2017.02.20•【字号】•【施行日期】2017.02.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于罗甸至望谟公路附属工程施工图设计的批复黔交建设〔2017〕40号贵州高速公路集团有限公司：你司《关于罗甸至望谟高速公路附属工程施工图设计有关事宜的请示》（黔高速工〔2017〕44号）及施工图设计文件收悉。
根据厅《关于罗甸至望谟高速公路初步设计的批复》（黔交建设〔2015〕242号）、《关于罗甸至望谟高速公路（主线土建工程部分）施工图设计的批复》（黔交建设〔2015〕288号）和现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：一、建设规模与技术标准（一）罗甸至望谟高速公路起于罗甸县沟亭乡布苏，通过布苏枢纽互通接已建成通车的惠水至罗甸高速公路，经罗苏、桑郎、纳夜、大观乡、打哨（与蔗香支线相连），止于望谟县坝算，通过坝算枢纽互通接已建成通车的望谟至安龙高速公路，路线全长75.227公里，另建蔗香支线19.501公里。
全线在布苏（枢纽）、逢亭、罗苏、桑郎、纳夜、大观、望谟南、望谟（坝算）设置8处互通式立交。
另建互通立交连接线33.568公里,其中,逢亭互通连接线11.671公里,望谟南互通连接线1.340公里。
同意全线设置服务区2处（桑郎、大观）、养护工区及隧道监控管理救援站各2处（与逢亭、大观收费站同址合建）、路政大队及交警中队各1处（与望谟至安龙高速公路望谟西匝道收费站同址合建）、蔗香支线收费站1处（4进6出）、匝道收费站6处。
（二）主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米。
桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定执行。
蔗香支线打哨至青岗林路段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米；青岗林至蔗香港路段段采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度为12.0米。
四川路桥华东建设有限责任公司_企业报告(业主版)
1.4.1 重点项目
（1）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（29）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
福建泰恒星宇建设 西昌至宁南高速公路 ZCB4 施工 工程有限公司
12256.1
2023-07-19
本报告于 2023 年 08 月 16 日 生成
3/21
重点项目
项目名称
总承包 TJ2-2 合同段项目的公示
TOP7
西昌至宁南高速公路 ZCB4 施工 总承包 TJ11、TJ13 合同段项目隧 道、路基工程
TOP8
四川路桥华东建设有限责任公司 宁南县捷创商贸有 西昌至宁南高速公路 ZCB4 施工 限责任公司 总承包 TJ13 合都至乐山高速公路扩 容建设项目主线收费站至成都第 二绕城高速段施工 TJ5 合同段桩 基施工劳务合作工程
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
南充至成都高速公路扩容工程 四川鹏峪豪业建筑 LJ2-2 分部砼拌合及运输劳务合作 工程有限公司 的公示
TOP3
南充至成都高速公路扩容工程 四川尧顺建设集团 LJ2-2 分部桥面系工程施工劳务合 有限公司 的公示
TOP4
【环境影响报告书（表）编制】 G4216 线金阳至宁南段高速公路 设计施工总承包 ZCB2-Z2 项目经 理部 2#碎石场
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................7 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................7 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................8 四、采购代理机构........................................................................................................................10 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................10 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................10 五、信用风险 ...............................................................................................................................10 附录 .............................................................................................................................................13
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西昌至香格里拉高速公路
项目简析
一、项目现階段进度慨况
西昌至香格里拉高速公路四川境，路线全长176.62公里(包括泸沽湖连接线)，估算总投资264.081亿元。
本项目分两期实施，第一期西昌至泸沽湖段(包括泸沽湖连接线)：具体包括西昌至长柏段和长柏至盖租段，总里程158.12公里，估算投资231.3亿元；第二期长柏至川滇界段，待云南省规划确定后同步实施。
建设期5年，第一期西昌至泸沽湖段计划于2014年5月底开工，2019年底建成通车。
公路技术标准：全线拟采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。
项目建设实施阶段。
二、收费站设置
根据工可推荐线具体情况，全路设置管理中心1 处、路段管理所3 处、养护工区4 处、服务区3 处、停车区3 处、匝道收费站9 处。
三、建成时间及收费年限
按照部颁《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)有关规定，借鉴四川省已建成高速公路的经验以及拟建藏区高速的论证结论，建议本项目主线及泸沽湖延伸线按全部控制出入、全立交的四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5 米，采用公路-I 级荷载标准。
根据项目建设施工计划建设期预计5年。
推荐方案运营初年全线平均交通量为12071 辆/日（折合小客车，下同），2038年推荐方案全线平均交通量34530 辆/日，20 年运营期内年均增长5.69%。
2045 年推荐方案全线平均交通量为45478 辆/日，30 年运营期内年均增长4.68%。
根据《收费公路管理条例》第十四条规定，国家确定的中西部省、
自治区、直辖市的经营性公路的收费期限最长为30 年。
四、收益、成本测算及财务分析
拟建项目推荐方案路线全长176.62公里，估算总投资264.081亿元，平均每公里造价1.495亿元。
其中主线长162.1公里，估算总投资243.934亿元，平均每公里造价1.505亿元；泸沽湖连接线长14.52公里，估算总投资20.147亿元，平均每公里造价1.388亿元。
投资估算结果详见下表。
投资估算结果表
本项目采用国内银行贷款及项目业主自筹的方式筹集资金，本项目资本金为估算总金额(计息前)的25％，由业主自筹，其余75％采用银行贷款。
年贷款比例为20%∶20%∶20%∶20%∶20%，年利率按6.55％计算。
工期安排本项目具有建设里程长、工程规模大、地形及地质条件复杂、结构物复杂、施工难度大和控制性工程较多等特点，根据四川省高速公路建设总体规划以及地方政府的建议，结合资金筹措的时间性和可能性，报告拟定了本项目计划安排：即2014年底开工，2019年底建成通车，建设工期5年。
五、经济评价
经济效益费用分析结果，根据项目评价期内历年的效益、费用流量，计算得到的主要国民经济评价指标。
根据项目评价期内历年的效益、费用流量，计算得到的主要国民经济评价指标。
本项目经济内部收益率（EIRR）10.45%，经济净现值（ENPV）695932 万元，经济效益费用比（EBCR）1.34，经济投资回收期20.69 年，由此可见，本项目有一定的国民经济效益。
此指标的计算不包含为该项目提供的相关优惠横测。
加上国高网项目再争取交通运输部补助资本金的15%，省、州投入5—10%，企业明确愿意将出资资本金的25%，这样项目资本金比例可达到45%以上，争取银行贷款将比较容易。
项目按政府还贷收费公路性质申请收费立项BOT模式（收费年限30年），并享受凉山州相关优惠政策，参与凉山州资源开发，实现政企双赢。
省交通运输厅党组会议已审议通过对新建高速公路的资本金补助方案，计划对新建高速公路按每公里补助300万元资本金，同时要求地方政府按每公里投入300万元。
西香高速公路（177公里）将获得省级资本金补助5.31亿元。
项目列入国高网，意味着可以争取交通运输部补助，如果发挥好民族地区优势，还可能争取交通运输部的进一步提高补助标准，从而可相应减少本项目需出资的项目资本金。
二是按照省级资本金补助政策，省、州补助的资本金达到10.62亿元，约为项目总投资的4%，进一步节约资本金出资比例。