国家汽车三包规定”主要条款现状分析及存在风险PPT参考幻灯片
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最新2019-汽车三包规定-PPT课件
产品质量法
产品质量法的有关内容
第十四条 国家根据国际通用的质量管理标准，推行企业质量
体系认证制度。……
黄色
线框
国家参照国际先进的产品标准和技术要求，推行产品质量认证
表示 产品
制度。……
质量
法原
集团质量管理实行的是ISO9001：2000标准，大部
文， 下同
分所属公司已经通过认证，还未申请认证的服务公司、
路桥公司、研究院和采购公司争取在2019年年底通过认
证。产品实行的是强制性产品认证（即“3C”认证）制度，
上市产品都已经通过认证。
产品质量法
产品质量法的有关内容
第十五条 国家对产品质量实行以抽查为主要方式的监督检查 制度，对可能危及人体健康和人身、财产安全的产品，影响国计民 生的重要工业产品以及消费者、有关组织反映有质量问题的产品进 行抽查。
第一章 总则
4、对象
第三条 在中华人民共和国境内汽车销售商、制造商、进口商、 修理商，销售、生产、进口、修理汽车产品的,应当遵守本规定。
汽车产品的销售商、制造商、修理商应当保证汽车产品符 合使用性能、安全性能要求；并按照本规定承担汽车产品三包 责任。
汽车产品的使用性能、安全性能以产品的国家标准、行业 标准为依据；没有国家标准、行业标准的,以产品的企业标准和 使用说明等明示的质量状况为依据；产品的企业标准和使用说 明等明示的质量状况高于国家标准、行业标准的，以汽车产品 的企业标准和使用说明等明示的质量状况为依据。
4、对象
（第六条）
（2）销售商——以其名义向消费者直接交 付汽车产品并收取货款、开具发票的单位或 者个人。
（3）修理商——指与制造商、销售商订立 代理修理合同，在整车三包有效期内，为消 费者免费提供维护、修理的单位或者个人。
汽车三包法政策介绍56页PPT
汽车三包法政策介绍
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
《汽车三包法》要点解读及应对PPT课件
保养
三、三包法具体应对
强化意识 明确职责
梳理重点 强化执行
内强技术 外强联系
店总三包要点解读及应对 全员培训考核（三包法、三包关键点、三 包主要总成及零部件引发常见故障现象） 成立三包退换处理小组，明确岗位职责
新车PDI检查流程完善培训
投诉处理流程完善培训 三包车辆预警及开单授权流程建立培训 维持车辆质检流程完善培训 一次修复率提升 机电高级工人员报备及薪资待遇调整 推荐高水平技师加入省市技术专家组 厂家关系、媒体关系、工商关系的维护和 加强
• 开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里 之内(以先到者为准)，出现转向系统失效、制动系统 失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用 汽车产品或退货的，销售者应当 因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障 仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
2年 5万公里
家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程 50,000公里，以先到者为准。 家用汽车才能享受三包
家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之 日起计算。
3
2020/4/10
一、三包法要点解读
60日 3000公里
• 开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里 之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出 现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动 机、变速器。
5日 1日
包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修 理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车， 或者给予合理的交通费用补偿。
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理 之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
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2020/4/10
一、三包法要点解读
三、三包法具体应对
强化意识 明确职责
梳理重点 强化执行
内强技术 外强联系
店总三包要点解读及应对 全员培训考核（三包法、三包关键点、三 包主要总成及零部件引发常见故障现象） 成立三包退换处理小组，明确岗位职责
新车PDI检查流程完善培训
投诉处理流程完善培训 三包车辆预警及开单授权流程建立培训 维持车辆质检流程完善培训 一次修复率提升 机电高级工人员报备及薪资待遇调整 推荐高水平技师加入省市技术专家组 厂家关系、媒体关系、工商关系的维护和 加强
• 开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里 之内(以先到者为准)，出现转向系统失效、制动系统 失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用 汽车产品或退货的，销售者应当 因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障 仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
2年 5万公里
家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程 50,000公里，以先到者为准。 家用汽车才能享受三包
家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之 日起计算。
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一、三包法要点解读
60日 3000公里
• 开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里 之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出 现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动 机、变速器。
5日 1日
包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修 理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车， 或者给予合理的交通费用补偿。
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理 之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
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2020/4/10
一、三包法要点解读
汽车三包法培训ppt课件
A：经销商不能拒绝。因为家用汽车产品在三包有效期内发生
所有权转移的，三包凭证应当随车转交，三包责任不因汽车所 有权转移而改变。但是符合三包规定更换、退货条件时，消费 者必须凭三包凭证、修理记录、购车发票办理更换，退货，所 以此时经销商应该要求该消费者回头向原来的买受人索取三包 凭证。如果原消费者已丢失三包凭证，经销商应该协助补办三 包凭证，在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。
包
发动机变速器车身→2次以上更换总成
退
其它总成或系统零部件→2次以上更换
修理时间累计超过35日 包 换
同一质量问题累计修理超过5次
5日以内 正常服务
超过5 日
提供备用车 交通费用补偿
包修（免费更换）
6
限时限次维修后退换图解
7
用户支付合理使用补偿费
• 按规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车 产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费 更换、退货的除外(60天/3000公里)。
三包具体情形图解三包保修期包修期包退包换期包退包换期严重安全性能故障2次以上维修修理时间累计超过35日同一质量问题累计修理超过5次5日以内超过5提供备用车交通费用补偿包修免费更换发动机变速器车身2次以上更换总成其它总成或系统零部件2次以上更换正常服务限时限次维修后退换图解用户支付合理使用补偿费按规定更换或者退货的消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿销售者依照本规定应当免费更换退货的除外60天3000公里
出售车辆时交付消费者的修理者名单内（即为厂商授权修理 商），A经销商应做退换处理。如系B或C维修失误导致故障，则 A承担责任后可向责任方（B or C）追偿。如B、C并无授权资质， 则消费者维修后无法继续享受三包保护。
所有权转移的，三包凭证应当随车转交，三包责任不因汽车所 有权转移而改变。但是符合三包规定更换、退货条件时，消费 者必须凭三包凭证、修理记录、购车发票办理更换，退货，所 以此时经销商应该要求该消费者回头向原来的买受人索取三包 凭证。如果原消费者已丢失三包凭证，经销商应该协助补办三 包凭证，在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。
包
发动机变速器车身→2次以上更换总成
退
其它总成或系统零部件→2次以上更换
修理时间累计超过35日 包 换
同一质量问题累计修理超过5次
5日以内 正常服务
超过5 日
提供备用车 交通费用补偿
包修（免费更换）
6
限时限次维修后退换图解
7
用户支付合理使用补偿费
• 按规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车 产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费 更换、退货的除外(60天/3000公里)。
三包具体情形图解三包保修期包修期包退包换期包退包换期严重安全性能故障2次以上维修修理时间累计超过35日同一质量问题累计修理超过5次5日以内超过5提供备用车交通费用补偿包修免费更换发动机变速器车身2次以上更换总成其它总成或系统零部件2次以上更换正常服务限时限次维修后退换图解用户支付合理使用补偿费按规定更换或者退货的消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿销售者依照本规定应当免费更换退货的除外60天3000公里
出售车辆时交付消费者的修理者名单内（即为厂商授权修理 商），A经销商应做退换处理。如系B或C维修失误导致故障，则 A承担责任后可向责任方（B or C）追偿。如B、C并无授权资质， 则消费者维修后无法继续享受三包保护。
汽车三包法解读 PPT课件
控制臂 桥壳 主减速器、差速器 传动轴（含半轴） 车身骨架 纵梁、横梁 前后车门本体
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汽车三包基础知识
易损耗零部件质量担保目录
汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者 可以选择免费更换易损耗零部件。质量保证期低于汽车产品包修期的 易损耗零部件，其种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证 上。
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计 不得超过35日；超过35日的。
在整车三包有效期内，同一质量问题累计修理5次后，又出 现质量问题的。
• 修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理 之时止。
• 1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
销售者负责更换 同品牌同型号家 用汽车产品
➢包修期：包修的限定期限 ➢三包：包括产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包 退（退车）
➢三包有效期：产品包换、包退的限定期限
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汽车三包基础知识
4. 法规对包修期、三包有效期的规定
➢包修期：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程 60,000公里，以先到者为准 ➢三包有效期：家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者 行驶里程50,000公里，以先到者为准 ➢易损件质保期：由生产者根据相关法规要求自行设定
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汽车三包基础知识 7、汽车三包与召回的关系概述
产品类别不同：家用VS全部
管辖时间不同：担保期VS全寿命
适用范围不同：
汽车三包—各类质量问题 汽车召回—产品缺陷问题 个案
※对于某一车辆因缺陷问题发生的 故障，经营者也要承担三包责任；
※但，如果生产者在故障发生前， 实施预防性的召回或服务活动，则 该次维修不应计入三包的维修时间 和次数，即：不涉及三包的退、换 车责任。
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汽车三包基础知识
易损耗零部件质量担保目录
汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者 可以选择免费更换易损耗零部件。质量保证期低于汽车产品包修期的 易损耗零部件，其种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证 上。
在整车三包有效期内，因产品质量问题修理占用时间累计 不得超过35日；超过35日的。
在整车三包有效期内，同一质量问题累计修理5次后，又出 现质量问题的。
• 修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理 之时止。
• 1次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
销售者负责更换 同品牌同型号家 用汽车产品
➢包修期：包修的限定期限 ➢三包：包括产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包 退（退车）
➢三包有效期：产品包换、包退的限定期限
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汽车三包基础知识
4. 法规对包修期、三包有效期的规定
➢包修期：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程 60,000公里，以先到者为准 ➢三包有效期：家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者 行驶里程50,000公里，以先到者为准 ➢易损件质保期：由生产者根据相关法规要求自行设定
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汽车三包基础知识 7、汽车三包与召回的关系概述
产品类别不同：家用VS全部
管辖时间不同：担保期VS全寿命
适用范围不同：
汽车三包—各类质量问题 汽车召回—产品缺陷问题 个案
※对于某一车辆因缺陷问题发生的 故障，经营者也要承担三包责任；
※但，如果生产者在故障发生前， 实施预防性的召回或服务活动，则 该次维修不应计入三包的维修时间 和次数，即：不涉及三包的退、换 车责任。
解读汽车“三包”法ppt课件
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第六章 三包责任免除
（三）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消 费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的； （四）发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成 损坏的； （五）因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护 、修理产品，而造成损坏的； （六）因不可抗力造成损坏的。
.
第六章 三包责任免除
申诉处理有关规定执行
第三十七条 按照产品质量仲裁检验和产品质量鉴定有关规定执
行
.
目录
第一章 总则 第二章 生产者义务 第三章 销售者义务 第四章 修理者义务 第五章 三包责任 第六章 三包责任免除 第七章 争议的处理 第八章 罚则 第九章 附则
.
第七章 争议的处理
第三十八条 违反本规定第八条规定的，予以警告，责令限期改正
在家用汽车产品包修期和三包有效期内发生家用汽车产 品所有权转移的，三包凭证应当随车转移，三包责任不因 汽车所有权转移而改变。
.
第五章 三包责任
第二十九条 经营者破产、合并、分立、变更的，其三包责任按照
有关法律法规规定执行。
.
目录
第一章 总则 第二章 生产者义务 第三章 销售者义务 第四章 修理者义务 第五章 三包责任 第六章 三包责任免除 第七章 争议的处理 第八章 罚则 第九章 附则
.
第五章 三包责任
第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时
间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超 过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者 负责更换同品牌同型号家用汽车产品。
.
第五章 三包责任
第二十二条 在家用汽车产品三包有效期内，符合更换条件的，销
售者应当及时向消费者更换新的合格的家用汽车产品。无 同品牌同型号家用汽车产品更换的，销售者应当及时向消 费者更换不低于原车配置的家用汽车产品。
第六章 三包责任免除
（三）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消 费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的； （四）发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成 损坏的； （五）因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护 、修理产品，而造成损坏的； （六）因不可抗力造成损坏的。
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第六章 三包责任免除
申诉处理有关规定执行
第三十七条 按照产品质量仲裁检验和产品质量鉴定有关规定执
行
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目录
第一章 总则 第二章 生产者义务 第三章 销售者义务 第四章 修理者义务 第五章 三包责任 第六章 三包责任免除 第七章 争议的处理 第八章 罚则 第九章 附则
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第七章 争议的处理
第三十八条 违反本规定第八条规定的，予以警告，责令限期改正
在家用汽车产品包修期和三包有效期内发生家用汽车产 品所有权转移的，三包凭证应当随车转移，三包责任不因 汽车所有权转移而改变。
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第五章 三包责任
第二十九条 经营者破产、合并、分立、变更的，其三包责任按照
有关法律法规规定执行。
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目录
第一章 总则 第二章 生产者义务 第三章 销售者义务 第四章 修理者义务 第五章 三包责任 第六章 三包责任免除 第七章 争议的处理 第八章 罚则 第九章 附则
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第五章 三包责任
第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时
间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超 过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者 负责更换同品牌同型号家用汽车产品。
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第五章 三包责任
第二十二条 在家用汽车产品三包有效期内，符合更换条件的，销
售者应当及时向消费者更换新的合格的家用汽车产品。无 同品牌同型号家用汽车产品更换的，销售者应当及时向消 费者更换不低于原车配置的家用汽车产品。
汽车三包法规培训资料XXXXpptx
汽车三包在汽车生产商和销售商管理方面的应用
产品质量控制
汽车生产商应严格按照汽车三包法规的要求，对生产的 产品进行严格的质量控制，确保车辆质量符合法规要求 。
售后服务管理
汽车销售商应建立健全的售后服务体系，按照汽车三包 法规的规定，对消费者提供及时的修理、更换或退货服 务，以保障消费者权益。
责任承担与风险防范
汽车三包法规的实施与监管
汽车三包的投诉处理机制
投诉渠道
为方便消费者投诉，汽车三包 法规规定了销售商和修理商需 设立投诉电话或信箱，接收消
费者的投诉。
投诉核实与处理
收到投诉后，销售商或修理商需 要对投诉内容进行核实，并及时 将处理结果告知消费者。
争议解决
若消费者与销售商或修理商无法就 投诉问题达成一致，可向当地的消 费者协会或相关行政机关投诉。
优化消费者权益保护制度，提 高消费者的满意度和信任度。
引入智能化管理系统，提高信 息透明度和处理效率。
汽车三包的全球化发展趋势
建立全球统一的汽车三包法规， 促进国际贸易和汽车产业的发展
。
学习借鉴国际先进经验，完善国 内法规体系，提高法规的科学性
和可操作性。
加强国际合作与交流，共同应对 全球性汽车市场问题。
消费者权益保护
汽车三包法规规定了消费者在购买、使用汽车过程中，如遇到质量问题，有权要 求生产商或销售商按照规定进行修理、更换或退货。
举证责任与维权途径
消费者在维权时，需要证明汽车质量问题是由生产商或销售商的责任造成的。常 见的证据包括购车合同、发票、维修记录等。消费者可通过协商、投诉、诉讼等 方式进行维权。
有助于公正、客观地判断产品质量问题和责任承担。
03
赔偿标准与罚则
《汽车三包法规》政策解读 ppt课件
有偿退、换整车
在三包有效期内，出现以下问题， 消费者要求退、换车的，需支付车辆使用补偿： 因严重安全性能故障累计维修2次，仍未排除或又出现新的严重安全性能
故障；发动机、变速器累计更换2次总成后，仍不能正常使用的； 发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能
正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量
发动机、变速器累 转向系统、制动系统、 销售者负责更换 计更换2次总成后， 悬架系统、前/后桥、 或退货 或者发动机、变速 车身的同一主要零件 器的同一主要零件 因其质量问题累计更 因其质量问题，累 换二次，仍不能正常 计更换2次后，仍 使用 不能正常使用的， 总成和主要零件更 换次数不重复计算；
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• 问题的性质不同 • 法律依据不同 • 对象不同 • 范围不同 • 解决方式不同
30
“汽车三包规定” 重点解读
三包责任免除
在家用汽车产品包修期和三包有效期内存在下列情形之一的，可 免除三包责任： （一）消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的； （二）家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的； （三）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行
名称 空气滤清器 机油滤清器 燃油滤清器 火花塞 制动盘/鼓 制动摩擦片 离合器片 轮胎 制动液 发动机油 变速器油 液压（转向助力、悬架）油 蓄电池 遥控器电池 灯泡 雨刮片
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“汽车三包规定” 重点解读
何种情况需提供备用车或费用补偿
在家用汽车产品保修期内，每次修理占用时间（包括等待维修备用件时间）超过5 日的，修理商应当负责为消费者提供备用车，或者由修理商与消费者协商后给 予消费者合理的交通费用补偿。
行驶证中的“所有人” 车辆购买、登记为个人（自然人）。 非机关、企事业单位等法人； 3、生活消费： 行驶证中的“使用性质” 和实际使用性质。是否由于租赁、 载货、教练培训等非生活用途；
汽车三包规定培训资料ppt课件
转向系统制动系统悬架系统前后桥车身的同一主要零件质量问题二三包规定重点解读3三包法规条款重点解读12发动机和变速箱总成的主要零件种类范围总成主要零件种类范围发动机曲轴主轴承连杆连杆轴承活塞活塞环活塞销气缸盖凸轮轴气门气缸体变速箱箱体齿轮轴类轴承箱内动力传动元件含离合器制动器二三包规定重点解读3三包法规条款重点解读13汽车系统的主要零件种类范围汽车系统主要零件种类范围转向系统转向机总成转向柱转向万向节转向拉杆不含球头转向节制动系统制动主缸助力器制动踏板及其支架悬架系统弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧钢板弹簧空气弹簧液压弹簧等控制臂连杆前后桥主减速器差速器传动轴半轴车身车身骨架副车架纵梁横梁前后车门本体二三包规定重点解读3三包法规条款重点解读14易损耗零部件的种类范围序号种类范围蓄电池10遥控器电池11灯泡12雨刮器刮片13保险丝及普通继电器丌含集成控制单元第事十一条质量问题累计修理零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上
认真填写交车相关信息，发票时间应同三包凭证上的时间要做到统一
19
二、“三包”规定重点解读 3、三包法规条款重点解读（6）
第四章 修理者义务
落实维修工单用户的签字及建立保存制度
第十三条 修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供 给消费者。
修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和 编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者 和消费者签名或盖章等。
2012年中国的汽车产销量均超过1900万辆，位居全 球第一，而旨在保证消费者权益的汽车“三包”规 定却迟迟未能进入实施阶段。
投诉居高不下： 据中国消费者协会发布的数据：2012年
全国消协组织共受理汽车投诉26,805件，同 比增长19.2%， 2013年上半年，该协会受理 的汽车消费投诉为14,638件，投诉量居所有 商品投诉的第4位。
认真填写交车相关信息，发票时间应同三包凭证上的时间要做到统一
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二、“三包”规定重点解读 3、三包法规条款重点解读（6）
第四章 修理者义务
落实维修工单用户的签字及建立保存制度
第十三条 修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供 给消费者。
修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和 编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者 和消费者签名或盖章等。
2012年中国的汽车产销量均超过1900万辆，位居全 球第一，而旨在保证消费者权益的汽车“三包”规 定却迟迟未能进入实施阶段。
投诉居高不下： 据中国消费者协会发布的数据：2012年
全国消协组织共受理汽车投诉26,805件，同 比增长19.2%， 2013年上半年，该协会受理 的汽车消费投诉为14,638件，投诉量居所有 商品投诉的第4位。
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辆数
（‰)
车身系统
故障车 故障率
辆数
（‰)
小计
直接经济损失评估 （万元）
总计-直接经济损 失评估
注： ―统计对象为2011年生产产品 ―故障车辆以VIN号不重复计算 ―故障率（‰)=故障车辆数/样本量*1000 ―2012年微客销量以？万台计 ―微客直接经济损失以？万元/台计 ―以2012年实施《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》为前提 ―发动机总成以？万元/台计，变速器总成？元/台计
行文规定
2
公司规定的三包期现状对比
序 车型
整车包修期
三包有效期（涉及退换 货的7大总成）
易损耗件质 保期
是否满足要求
1
2
3
4
5
6
7
8
9
国家“汽车三包规定”要求: 包修期：3年6万公里；三包有效期： 2年或5万公里；
三包有效期涉及退、换整车的七大总成：（发动机、变速器、车身、转向系统、制动系 统、悬架系统、前/后桥等）；
系列
系列
系列
系列
小计
百分比
% %
9
微客变速器系统故障车首次故障里程分布
项目 平均 中位数 最小值 最大值
里程数 （Km)
数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
11%
3%10%%
85%
0-2500Km 5000-7500KM 10000KM以上
2500-5000KM 7500-10000KM
6
1.微客60天内退货或更换总成风险分析
——微客_发动机、变速器、制动系统失效、转向系统失效、车身开裂及燃油泄漏等安全性能故障（60天内）
车型分类
变速器系统
故障车 故障率
辆数
（‰)
发动机系统
故障车 故障率
辆数
（‰)燃油泄漏源自故障车 故障率辆数
（‰)
制动系统
故障车 故障率
辆数
（‰)
转向系统
故障车 故障率
不能正常使用的；
3. 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累 计更换2次，仍不能使用的。以上五系统的主要零部件由生产者明示在三包凭证上， 其种类范围具体另行文规定
4. 家用汽车产品的易损耗零部件在其质保期内出现质量问题，消费者可选择免费更换
易损耗件。易损耗件的种类范围和质保期由生产者在三包凭证上明示。具体要求另
里程数（KM）
19%
11%%
79%
0-2500KM 5001-7500KM
2501-5000KM 7500-10000KM
12
数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
变速器系统
微客变速器系统更换故障件分布情况
序 号
统一故障件名称
系列 系列
1 输入轴油封
2 输出轴后轴承
3 输出轴前轴承
现状分析（60天3000公里发动机、变速器更换总成）
60天,3000公里内发动机、变速器总成质量问题造成更换总 成，由此引起的退、换车损失初步估算约？亿元。
5
家用汽车产品三包有效期不低于2年或者5万公里（以先到者为准） 三包有效期引起的退、换车分析（以现有两年三包期内数据测算）
目前车身系统、发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等七 大总成，两年期内两次以上故障高，由此引起的退、换车损失初步估算约？亿元。
10
（3）发动机系统
微客发动机系统更换故障件分布情况
序号
1 2
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
统一故障件名称
系列
系列
系列
系列
系列
数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
系列
总计 百分比
11
微客发动机系统故障车首次故障里程分布
项目 平均 中位数 最小值 最大值
风险二：三包费用将急剧增加。
目前，公司微车主要总成零部件和部分车型损耗件、轿车损耗件等 的三包政策低于国家“汽车三包规定”要求，自动变速器、制动盘、 制动鼓等零部件的设计要求不能满足相应的要求，将导致三包费 用急剧增加。
4
现状分析（严重故障退、换车）
60天,3000公里内严重故障引起的退、换车分析 目前零部件质量状况车身开裂、转向系统失效、制动系统失 效及燃油泄漏，60天，3000公里内故障率较高，由此引起 的退、换车损失初步估算约？亿元。
4 输入轴轴承
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20 数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
总计
百分 比
13
微客变速器系统故障车首次故障里程分布
易损耗件质保期：由制造商明示在三包凭证上，具体要求国家质检总局另行文规定。
3
风险分析（举例）
风险一：纠纷、诉讼案件增加，司法鉴定成本增加。
国家“汽车三包规定”中对主要总成和系统、严重安全性能故障的 界定不清，各方理解存在争议，容易引起纠纷，导致相应的诉讼案 件增加，司法鉴定成本将急剧上升，且对公司品牌形象造成不良影 响。
若出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者可免费更换整 车产品或退货。
• 家用汽车三包有效期内，发生下列之一的，消费者可选更换或退货： 1. 严重安全性能故障累计2次修理，仍未排除或又出现新的严重安全性能故障； 2. 发动机、变速器累计更换2次，或其同一主要零部件因质量问题累计更换2次后，仍
微客车身开裂故障车首次故障里程分布
19% 81%
0-2500Km
2500-5000Km
8
（2）变速器系统
微客变速器系统更换故障件分布情况
序 号
统一故障件名称
1
油封
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
系列
系列
系列
数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
三包成本增加元/车
7
（1）车身系统
微客车身开裂部位故障率（‰)
故障部位 车架
前壁板 左中立柱下封板 右中立柱下封板
前地板 前上构件 右纵梁 左纵梁
总计
故障车辆数
故障率（‰)
注： ―统计对象为2011年生产产品 ―故障车辆以VIN号不重复计算 ―故障率（‰)=故障车辆数/样本量*1000
数据截止日期：2011-11-13，统计日期：2011-11-21
国家“汽车三包规定”主要条 款现状分析及存在风险
1
第五章：关键三包责任规定
• 家用汽车产品的包修期限不低于3年或行驶里程6万公里（以先到者为准）。 • 家用汽车产品的三包有效期不低于2年或者5万公里（以先到者为准）。
• 家用汽车产品卖出60天，3000公里内（先到为准 ），发动机、变速器的主要零件 出现质量问题的，消费者可选择更换发动机、变速器；