废润滑油再生利用的现状与面临的问题_谷庆宝
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不断降低原油出口价格， 再生润滑油在经济上竞 争不过再生制造燃料， 废润滑油再生厂又落入难 以维持的困境， 倒闭到只剩下 - 家。其中一家还 转让给了加拿大， 但废油再生的处理量还有 !"%:
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我国润滑油产量约占石油产品总量的百分 之二， 数量每年在 ’"" 万 ; 以上。 润滑油在使用的 过程中由于高温及空气的氧化作用， 会逐渐老化 变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、 呼 吸作用及其它原因而进入油中的水分、 从环境中 侵入的杂质， 这些不仅污染了润滑油， 而且还促 进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故 障。所以润滑油在使用一定时间， 变质达到一定 程度之后， 必须更换。国内外对各种机器都规定 了换油期或换油标准。 许多润滑油中加有重金属盐添加剂， 还有些 加有含氯有机化合物、 含硫有机化合物、 含磷有 机化合物、 含硫磷有机化合物， 有些含氯化合物 是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、 硫、 磷、 氯的化合物都属于有毒物，对人体及生物有害， 有可能通过各种渠道危害人类 。进入水系的油
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原油价格下降， 再 生润滑油竞 争 不 过 再生制造燃料
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国 别 废油产生量 回收量
润滑油再生厂难以维持， 部分再生厂关闭。现在， 滑油回收率却处于第五位， 而且大部分废润滑油
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生产再生润滑油最多、 再生率 # 再生油与新油用量
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废润滑油再生利用的现状与面临的问题
谷庆宝 &， 王
北京 !"# 中国环境科学研究院，
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北京 !"""!# $ #%中国矿业大学北京校区，
摘要： 全世界每年消费大量的润滑油， 又产生大量的废润滑油。众所周知， 石油资源并非用之不竭， 对废润滑油进行再生利用， 不仅保护了环境 ’ 而且节约了资源。本文介绍了国内外废润滑油的再生 利用现状， 说明无论从技术、 环境保护、 资源利用还是 经 济 的 角 度 来 看 ， 废润滑油再生利用都是可 行、 必要的选择， 同时指出了废润滑油再生行业仍需解决的问题。 关键词： 废润滑油； 再生利用； 现状； 问题
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低， 再生容易， 再生 行业经济效益好
美国的废油再生利用经历了一个曲折的过 程 # 见表 !$，基本过程是 1,& 世纪 %& 年代的繁荣
美国环保局还规定燃料中的含铅量不得超 过 !&/> < /0， 一方面保护了环境， 另一方面也减少
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［%］ 理量扩大到 !",:!&+; < = 。
人认识到决不能继续让废润滑油再生工业滑坡， 再生预测见表 ,。
氢 技 术 的 789 工 艺 也 在 美 国 洛 杉 矶 有 一 套 0"+: 至此， 美国无污染再生润滑油 !& ; < = 的装置投产。 装置已有 * 套， 除一套规模未见报道外， 总处理 + 能力已达 ,"!:!& ; < = 。 ,& 世纪 )& 年代后期，由于石油输出国组织
对水有很强的污染力， 据估计， 一大桶 (#""KE 废油 流入湖海， 能污染近 ’%OP5# 的广大水面。被污染
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国内外废油再生利用现状
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综
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美国废油再生利用现状 美国是世界上废油再生最早的国家， 也曾是
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之比 $ 最高的国家。尽管美国有丰富的石油资源， 但仍然把废润滑油看作为宝贵的资源加以再生 利用。
［-］ 的回收网 。
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欧洲各国废润滑油再生利用现状 欧洲共同体国家石油资源较少， 并且缺少润
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油的限量生产及大幅度提价， 使人们认识到石油 不是取之不尽的廉价资源而是昂贵的宝物。美国 必须大力扶持。美国国会也通过了一系列的法律 来支持润滑油再生工业， 这些立法推动了各方面 的工作 。,& 世纪 )& 年代初， 作为薄膜蒸馏—加
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前联邦德国 荷兰 合计
回收后作为燃料用掉，再生润滑油业日渐萎缩。 设总投资约 $+)-,"( 英镑。 即使在欧洲共同体发布全部废润滑油都必须回 收再生的指令之后也未好转， 仍以每年减少 1+"西班牙 $%%# 年在色为拉的奥利弗公司建立 了一套 $+!-$"’. / 0 的酸—白土再生装置，用的是 梅肯技术。 $%#% 年又在巴塞罗拉为鲁得隆公司建 了一套 1+!-$"’. / 0 的梅肯酸—白土工艺的再生装 置， 而且具有热处理系统。 瑞 典 在 $%(% 年 建 了 一 套 (+" -$"’. / 0 的 硫 酸—白土再生装置， 用的是梅肯技术， 在 $%#& 年 是梅肯酸—白土工艺。 挪威有两套废油再生装置，一套是处理量 采用梅肯技术； 另一 !+’-$"’. / 0 的酸—白土装置， 套是处理量 $+’#-$"’. / 0 的蒸馏—白土再生装置， 希腊建了一套蒸馏—加氢再生装置， 处理量
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的水域， 由于油膜覆盖水面， 阻止了水中的溶解 气体与大气的交换， 水中的溶解氧被生物及污染 物消耗后得不到补充，使水中的含氧量明显下 降， 油膜覆盖在水生植物的叶子上、 鱼类贝类等 水生动物的呼吸器官上，阻碍水生动植物的呼
［#］ 吸， 使整个食物链都受到损害 。
国家愈发达， 机械化程度愈高， 耗用的润滑 油也愈多， 产生废油的比例也较大， 再加上机器 的泄漏， 废油的量就更大了。这些废油如丢弃到 环境中去， 将造成严重的环境污染， 而回收再生 则能带来巨大的经济效益。西欧各国由于自身石 油资源不足更是一贯重视废润滑油的再生。 废润滑油经过适当的工艺处理， 除去变质成 分及外来污染物后， 成为再生润滑油。无论从技 术、 环境保护、 资源利用以及经济的角度来看， 都 是可行、 必要的选择。多年来， 发达国家对废油的 处理积累了丰富的经验。
不断降低原油出口价格， 再生润滑油在经济上竞 争不过再生制造燃料， 废润滑油再生厂又落入难 以维持的困境， 倒闭到只剩下 - 家。其中一家还 转让给了加拿大， 但废油再生的处理量还有 !"%:
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我国润滑油产量约占石油产品总量的百分 之二， 数量每年在 ’"" 万 ; 以上。 润滑油在使用的 过程中由于高温及空气的氧化作用， 会逐渐老化 变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、 呼 吸作用及其它原因而进入油中的水分、 从环境中 侵入的杂质， 这些不仅污染了润滑油， 而且还促 进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故 障。所以润滑油在使用一定时间， 变质达到一定 程度之后， 必须更换。国内外对各种机器都规定 了换油期或换油标准。 许多润滑油中加有重金属盐添加剂， 还有些 加有含氯有机化合物、 含硫有机化合物、 含磷有 机化合物、 含硫磷有机化合物， 有些含氯化合物 是多环芳烃的氯取代物。这些含重金属、 硫、 磷、 氯的化合物都属于有毒物，对人体及生物有害， 有可能通过各种渠道危害人类 。进入水系的油
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国家愈发达， 机械化程度愈高， 耗用的润滑 油也愈多， 产生废油的比例也较大， 再加上机器 的泄漏， 废油的量就更大了。这些废油如丢弃到 环境中去， 将造成严重的环境污染， 而回收再生 则能带来巨大的经济效益。西欧各国由于自身石 油资源不足更是一贯重视废润滑油的再生。 废润滑油经过适当的工艺处理， 除去变质成 分及外来污染物后， 成为再生润滑油。无论从技 术、 环境保护、 资源利用以及经济的角度来看， 都 是可行、 必要的选择。多年来， 发达国家对废油的 处理积累了丰富的经验。